shadoff

Во-первых, я и не спорил. Во-вторых, мое мнение тут присутствует в куда больших количествах.

Совершенно согласен:)) Правильно в свое время Баттон заявил "Если Феррари думают, что Сайнц пришел быть вторым, то сильно заблуждаются"

1) так взаимно же. Ровно так же ты фанатично отстаиваешь Бинотту не пойми за какие заслуги и таланты. 2) я несколько сгустил краски и утрировал, но ты из целой простыни вытащил одну единственную удобную для себя фразу, придал ей значение некоей абсолютной истины и устроил вокруг нее хоровод в лучших традициях демагогов:)) Общее количество слитых питов откровенно позорно - именно об этом шла речь.

Так я и не спорю, что нынче дела идут получше и даже допускаю, что в следующем сезоне машина будет ништяк. Речь только о том, что все первоначальные заявления оказались вымыслом, и на текущий момент назначение Бинотто выглядит ошибкой по ряду причин, включая грубейший технический провал 2020, с которым сравним разве что сезон 2014 и отчасти 2009. При этом на полит арене тотальные сливы и никаких радостных перспектив. Прямо сейчас РБ показывает, как надо биться за свои решения - возможно, и их нагнет союз ФИА+Мерс, но они хотя бы пытаются биться, а не ведут себя, словно идущие на заклание жертвы. Кстати, как только стало очевидно, что городские трассы не подходят Мерсу с вероятностью 90+%, тут же отменили Сингапур, хотя до него еще огого сколько месяцев. Почему я не удивлен

Да не, там реально все было очень плохо. Даже в рамках одной гонки проводили плохие два пита - резко утратили квалификацию? Ни за что не поверю.

Мда, снова тонны ахинеи. Даже Туррини отписался по этому поводу, но ты это забыл:)) Особенно смешно, учитывая, что главная истеричка нынче во главе команды:)) Пожалуй, закину обратно в ЧС, ибо адекватности ждать не приходится 1) Речь о Сочи 2019 - Себа там передержали от слова совсем. Как это можно не понимать, не представляю. 2) Как минимум, пытаешься убедить ,что это достижение.

То есть я должен восхититься тем, что команду унизили, ее босс истерил и искал виновных, результаты ушли в глубокий минус а теперь борется с Маком за третье место? С чего вдруг, если на момент приходи Бинотты к власти команда уверенно боролась за, как минимум, второе место? "Ура! Мы больше не дно?" - пусть тебя восхищает подобный расклад ,у меня же восторга нет. К тому же Биноттыч уже дважды сказал, чтобы не ждали "скорых побед" - мол, в сезоне 2022 тоже никакой борьбы за титулы не будет, он де считает, что команда в самом начале своего пути на вершину. Однако приходил то он совсем с другими обещаниями

Естественно, есть. Он после второго оверкруга уже сам начал требовать, чтобы провели пит-стоп, поскольку +3 круга относительно пита Леклера -это была уже не подрезка, а подрезиЩЩе, что было совершенно очевидно для всех

Ну или можно вспомнить мнение ЛДМ по ряду вопросов:

1) Невероятно, но факт, руководитель несет прямую ответственность за результат. Жаль, что ты не понимаешь этого факта. 2) Ага, и 6 место в 2020 и нынешнее прозябание в топах миддл-команд говорят сами за себя. Спешу напомнить хронологию в 2020 и те неутешительные выводы, к которым пришли и в Феррари, и сторонние аналитики: Пока что флейтист весьма посредственный. К месту разве что сказочный п.с. гугли пит-стопы красных за 2020 - похоже, тебя ждет немало открытий:))

Я реально ржу, когда вижу подобные двойные стандарты, которые визуально очевидны даже для существ, обитающих на уровне стратосферы То есть Шарле можно как угодно что угодно нарушать - и это якобы нормас, а если Себ отвечает тем же (хотя там и ответа как такового не было, иначе он бы свернул на пит на следующий круг после Леклера, а не ждал еще три и это при условии, что он уже после второго обратился к Адами со словами, на кой черт вы меня так сильно сливаете, если потери относительно всего пелотона большие, а Шарле уже и так впереди) - то это "ужос ужос!"

Так и есть. И если сравнивать ситуации, то вполне сопоставимо то, как выпроваживали Кими в 2009 и 2020 с Феттелем. В 2009 события Венгрии и полное переключение внимания на Кими серьезно повлияли на итоговый расклад сил. Если бы не то происшествие, очков у КР было бы сильно меньше, поскольку Феррари явно работали с ним в первой половине сезона "по остаточному принципу".

Должность руководителя априори не может быть аполитичной. Так что Бинотто мог вполне оставаться на должности технического руководителя. К слову, в Мерсе после 2013 разграничили полномочия между руководителями, и за техническую сторону отвечал Падди Лоу, в то время, как политические вопросы оставались за Вольффом и Лаудой, пусть последним и не приходилось пахать в поте лица

1) Ну так ты определись с характером разговора. То ты не согласен, то ты вообще нейтрален ко всем. 2) Ну да, 6 место красных в КК в 2020 - это же не более чем моя интерпретация :))

1. Окей окей 2. Крайне странная позиция:)) Да ну нафик:)) Как раз наоборот - о расставании многие узнают позднее и уж точно не после того, как их клятвенно заверяли о том, что они являлись однозначными претендентами номер 1, как это неоднократно заявлял Бинотто Феттелю. ЛДМ весьма подробно об этом говорил. Во-вторых, в сказку о том, что на ситуацию повлияла пандемия только самые отчаянные фаны Феррари и верят:)) В-третьих, ну имей совесть - если забыл, пересмотри сезон и обнаружишь, как Себа сливали, причем это было видно, как в серьезных вещах, так и в мелочах:)) Таких эпизодов было овердофига за сезон. Даже несчастные педали не могли в рамках одного уик-энда нормально установить! А про трэшатину на питах и со стратегией тоже ничего не помнишь? Ты, правда, думаешь, что механики вдруг разучились проводить пит-стопы?:)) А про то, как фотошопили машину Себа к фото трассы в группах команды или "забывали" поздравить на офиц. сайте с хорошей гонкой, что даже болелы команды наезжали и требовали нормального отношения? В общем, у тебя явно спутаны причины и следствия - пилот набрал столько очков, сколько позволила команда, которая напрочь игнорировала его пожелания в развитии машины, а когда он сказал об этом впервые, у Бинотто бомбануло:)) Я не критикую решение красных расстаться с Себом - в конце концов, руководство имеет право делать выбор в пользу того или иного пилота при работе на перспективу, но произошло это в одной из самых нелепых и дурных форм.

Ладно, не буду вдаваться в детали, ибо к единому знаменателю мы здесь явно не придем Отмечу лишь два факта: 1) Леклер вел и ведет себя ничуть не лучше, чем Себ, однако и ошибается весьма много - так что не исключено, что пройдет несколько лет , и ты будешь вынужден писать ровно то же самое, но уже про монегаска:)) 2) Расставаться с экс-лидером все же можно и поуважительнее. Ветераны Феррари и Баттон не дадут солгать

А то, что контекст был совсем иной, но вы, себохейтеры, в своей классической манере тут же повернули все в русло "а у вас негров линчуют" В Италии Шарлюшка кинул Себа, но у вас он за этот "подвиг" = "молодец! красава! показал зубы!" Себ в России не пропустил сразу = "негодяй!", "Так не честно!", "Да что он себе позволяет!" В Китае монегаск тоже действовал, мягко говоря, грязновато - ныл по радио, сдерживая Себа несколько кругов, и пропустил уже тогда, когда шины немца уже не позволяли ехать в быстром темпе без риска вынужденно ехать на доп. пит-стоп относительно остальных. Еще из ржаки - в Сингапуре у вас, оказывается, команда чуть ли не подарила победу Себу, хотя разница в питах была всего 1 круг, а Себ вышел вперед на 0,2хх сек., а в России якобы все нормально, хотя там Себа передержали аж на 4 круга, при условии, что двух было более чем достаточно, чтобы Себ оказался позади в секунде. И т.д, и т.п. В общем, по старой доброй традиции, как только заходит разговор на "неудобные темы", тут же вспоминаются аргументы про "линчевание"

Тот самый Мосли, который после первого заседания в июле вообще никак не наказал Маки? Или тот самый Мосли, который не смог даже отстоять дисквал или уменьшение очков пилотов Маков после доказанного факта шпионажа, вопреки пункту Регламента, прямо запрещающему "разделение очков пилотов и команды". Реально смешные фаны у Луиса и Маков Вам молиться надо на Мосли за то, что почти гарантировал титул одному из пилотов Маков, но они таки сами умудрились наломать дров, особенно в Китае, после которого Луису до сих пор снится даже в гонке кошмар об убитых шинах, независимо от их состония

2 титула в КК, а еще титул Кими при двух тех. сходах и крайне странной подставе со стороны ФИА в Японии: При этом Маки не только юзали тех. данные красных, но еще и знали весь стратегический расклад на гонку (круги пит-стопов и т.п.).

А может, напомнить про то, как Леклер "кинул" Себа в квале?

4 титула подряд, вопреки серии запретов, заставивших РБ все начинать сначала, Уэббер, который так и не стал даже вице-чемпионом, 9 побед подряд, 14 побед за рулем Феррари и т.д., и т.п. как бы дают повод откровенно смеяться над твоей бредятиной;) Себ, как и Кими, чуть менее универсальны, но за рулем более подходящей машины вполне способны заставить глотать пыль любого из тех, кого ты относишь к топам.

В таком случае Леклер мистер 5 см, а то и меньше:)

1) Ну да, 2+2 = 17. Крайне логично. 2) Домыслы и только. Всей кухни ты не знаешь. Не говоря о том, что, например, Тодт времен Феррари не был просто говорящей головой, а вполне себе был влиятельной фигурой и влиял на события в Ф1.

Это не критиканство, а констатация фактов. Так и пиши - мол, меня устраивает любой расклад, буду поддерживать любого руководителя:)) Числа не обманешь - с приходом Бинотто к власти дела пошли сильно хуже:))

Согласен. Мне Сайнц в принципе нравится - относительно скромный, но вполне амбициозный трудяга с талантом. Некоторый дефицит опыта работы в красной команде он вполне способен компенсировать именно стабильностью, а по скорости он и так не особо отстает.