shadoff

1)Это ты научись вообще читать и хоть немного ВНИКАТЬ, а уже после раздавай тут советы и отпускай низкосортные шутейки. 2) А теперь покажи, где я написал, что он "СРОЧНО ОБЕЩАЛ СОЗВАТЬ КОМИССИЮ", а я поржу. 3) "Не указывай, чем мне заниматься, а я не укажу тебе направления, в котором тебе следует удалиться" @ древнее правило общения в инете. 4) На досуге попробуй не указывать другим, чем им стоит заниматься - глядишь и не получишь неприятных координат для путешествия. Базовые правила НОРМАЛЬНОГО/АДЕКВАТНОГО общения в Рунете были определены на рубеже веков. Вылезать с "советами" и шутейками уровня Аншлага - считалось моветоном 80 уровня во времена, когда Рунет только формировался.

На 99% уверен, что ФА в данном случае и говорит правду: все эти вопросы и ситуации разрешались в короткий период + слабо верится, что Фернандо было какое-то дело до взаимоотношений Пиастри с Альпин. Разве что мог догадываться где-то, промолчать в отношении отдельных нюансов, но в целом, имхо, его заботят главным образом собственные задачи, а не фоновые суета и скандалы. Еще и Бриаторе притянули горе-знатоки - дабл фэйспалм.

Либо ты все-таки заблуждаешься, либо команде Альфа Таури и автоспортивным ресурсам нечего делать, кроме как каждый год сообщать о продлении контрактов, которые якобы изначально являются железобетонными и долгосрочными. Во второй вариант не верится от слова совсем - если бы ситуация была настолько жесткой, то и новых продлений, очевидно, не было бы, да еще и с такой регулярностью.

Действительно, ничего не говорил и вообще не в курсе происходящего, ага. И к чему эта сказочно-феерическая дичь, достойная шутеек уровня "Аншлага"?

Строго говоря, условия могут быть разные. Больше похоже на то, что у Гасли был вариант из серии 1+1, а не жесткие "до конца 2023".

Не только Отмар. Некоторые издательства написали, вроде, со ссылкой на инсайды. Не вижу оснований не верить этим словам. Если бы ситуация была так прозрачна и проста, как описывают со ссылкой на Маки, глава ФИА не стал бы ставить вопрос о контрактах между пилотами и командами перед соответствующим "советом".

Что-то тут не сходится:

Гасли регулярно перепродлевался - будь у него выбор, может, и свалил бы, но выбора нет. Вроде, не с Мерсом, а с Вольффом: Тут еще вопрос, в какой момент начался отсчет этих 10 лет.

Мне достаточно того, что уже сказали представители Альпин и того факта, что они готовят доки в суд, что совсем уже не домыслы. Если бы да кабы - это вообще тупиковая ветвь обсуждений. Могли, но не взяли, а Альпин взяли. Не глупо - большой вопрос, кто бы его взял, в какую серию и на каких условиях.

Нет, это все совершенно не в тему. Речь лишь о том, что чел кинул команду, которая в него вложилась и поддерживала. Шансы Мака и я оцениваю, как более высокие - только речь шла совсем не о том.

Мы 100500 раз видели в Ф1, как легко переигрывались практически любые контракты. Так что знать наверняка в этой ситуации, в какой момент, кто говорил правду, и каковы были реальные перспективы для всех сторон, мы не можем. Если в Альпин жесть, то как называть ситуацию в Феррари? Апокалипсис?

И снова - зачем ты все это пишешь, если это не имеет отношения к сути? У меня был знакомый, перед которым на определенном этапе был выбор - либо армия, либо аспирантура за счет его родного вуза в другом вузе, но на условии, что он вернется в родной вуз и отработает не менее 3 лет на преподавательской должности. Как только он защитил диссер, тут же попытался соскочить с того соглашения, предъявив родному вузу, мол, вы мне предлагаете слишком низкую зарплату, а я могу вообще много зарабатывать. Дело дошло до суда, и суд на 100% удовлетворил требования вуза. Иными словами, и перед Пиастри ФАКТИЧЕСКИ был выбор - оставаться подающим надежды с риском вовсе кануть в небытие/гонят в других сериях и т.п., или заключить договор с Альпин, что он и сделал. Выбор, который стоит перед ним сейчас - это далеко не те же самые обстоятельства, в которых он находился в 2020, когда Альпин его поддержали и взяли финансирование на себя.

Сплошь домыслы:)) Альпин не особенно спешили, как поступили бы многие другие команды, ведя переговоры с одним из топов и ведя карьеру другого перспективного пилота. Ничего преступного не видно. И снова путница в фактах - надо держать в уме, что без Альпин карьера Пиастри могла вообще заглохнуть, а не рассматривать ситуацию уже ПОСЛЕ.

Бред какой-то. Фернандо в 40 уступает себе лучших лет, как максимум, процентов 10, т.е. его нынешняя форма - это все еще недостижимый идеал даже для бОльшей части нынешнего молодняка Ф1, что уж говорить об автоледи.

С какого перепугу ты притянул сюда Будковски, который по обоюдному согласию покинул команду безо всяких скандалов? Ничего Пиастри еще не оправдал: младшие серии - это лишь приквел к основной части карьеры любого пилота. Никакого вымогательства в этом случае нет - деньги были вложены, и вполне нормально, что они требуют хоть какой-то компенсации.

А есть какие-то конкретные факты? Я ни разу не обвиняю Ала во все этой истории и считаю его выбор правильным = более перспективным. И все же не очень понятно, о какой закулисной игре идет речь. В общем и целом, ничего криминального в исполнении боссов я не вижу - в приоритете был Фернандо на их условиях (1+1 - ну не сказать, чтобы преступное или хамское предложение, учитывая, что Алу при всем уважении не 20 и не 30 лет, т.е. шансы на то, что вдруг передумает и захочет уйти, если команда останется в середняках, вполне себе реальны). Пиастри? Год бы прождал, потихоньку набирая вес в отдельных тестах и по возможности сменяя пилотов в случае короны или какой иной неприятности. Иными словами, какой-то лютой жести со стороны руководства не вижу. Всё это не означает, что Фернандо в чем-то виноват - он действовал так, как было выгодно и удобно ему, на что имеет право, но особого неуважения или жести со стороны команды тоже не проглядывается = каждый по своему прав.

Ага, вот только вопрос о том, что было бы, если бы они не финансировали его карьеру, остается открытым. Вполне мог и в условных таксистах оказаться. Вообще-то главная жесть во всей этой истории в том, что Пиастри вел переговоры в тайне от Альпин. Так что ничего из того, что ты написал, не оправдывает такой подход. "Преступным" является любое предательство, коим и являются тайные переговоры за спиной у команды, которая вложила в него немало денег.

Сходу: ГП Абу Даби-2012 - старт с пит-лейн, финиш - на подиуме (3 место), Германия-2019: старт с 20 места из-за поломки турбины в Q1, финиш - 2 место. Не победы, но оч крутые прорывы И да, у того же Луиса откровенно липовая победа - очередная нелегально отобранная у Боттаса. На фото - не перепутайте: слева злостный нарушитель Кими, моментально получивший +5 сек, справа - "победитель", команда которого обещала "больше так не делать", а потому полностью прощенная ФИА Про Сингапур-2008 лучше промолчу

Все еще неубедительно:)) Французы вели Пиастри, помогали выстраивать карьеру. Еще один год вне Ф1 - это не конец света. Да и судить нужно иначе - где бы он был, если бы не эти самые французы? Возможно, работал бы в службе доставке или такси:)) Премного благодарен:))

Удивительная логика - чел кинул команду, вложившую в него немало средств, и это называется смелостью и вызывает симпатию.

И снова здрасьте Два видоса о гонке, одно из которых с особо обозначенным именем Окона в наименовании, vs чистый видос о борьба Ала с Луисом = полный разгром в пользу просмотров у видосов о победе Окона, но ты умудряешься еще как-то оправдываться Просто признай, мол, ну да, был не прав - оказывается, Окон молодца и видосы о его победе популярны Да-да, действительно, причем тут Окон в видео о гонке, в которой он одержал победу:))

Мое отношение к Леклеру почти не связано с его противостоянием с Себом - гораздо больше негатива в его сторону у меня возникает из-за противопоставления себя команде и излишней публичности в ситуациях, когда по-настоящему преданный пилот помалкивает перед СМИ и все обсуждает за закрытыми дверями. Не зря даже Масса подчеркнул, что такое поведение Леклера только портит ситуацию. В целом, я, скорее, нейтрально отношусь к Шарлю и сдерживает меня от пожеланий успеха именно его нытье в адрес команды и требование то извинений, то объяснений. Было время, когда мне казалось, что Фернандо как-то больше других критикует то свою команду, то соперников, но на фоне нынешних пилотов он реально выглядит безмолвным самураем. Этакий Snake Eyes из первой части "Броска кобры"

Не надо толковать "хейтерство" по максимальным значениям - это некое обобщение. Это лишь твое мнение - результаты и скорость Окона говорят, что он вовсе не "посредственность", а обладатель таланта и вполне себе быстрый пилот, классом выше середняков.

Не вернули - именно поэтому вернулся Шумахер. Очевидно же. Феттель еще может вернуться Перечитай интервью Нико Росберга после увольнения - судя по всему, ты его не видел и не представляешь, что график ради титулов выстраивается совсем иначе и интенсивность общения с инженерами намного выше.

А вот это правильно!:)) До сих пор не могу понять, почему болелы Фернандо не желают будущих успехов Окону?:) Совершенно очевидно, что если он станет годиков, скажем, через 5-6 чемпом даже за рулем самовоза - это все равно серьезно повысит ценность нынешнего Фернандо, пусть и задним числом, ибо станет совершенно очевидно, что он превосходил, пусть и не на голову, но будущего чемпа, и все это в 40+ лет = иными словами, появится еще один сильный аргумент в пользу ЛЕГЕНДАРНОСТИ Фернандо:))