shadoff

1) Нет, это твоя ахинея, основанная на придании словам Капито своего смысла Что именно тебе здесь не понятно??? Капито прямо говорит, что ни черта не ясная ситуация с Миком до сих пор - так откуда ты можешь знать, как сложилась бы ситуация, если бы Хаас хотя бы месяц назад обозначил свои планы? Объясни мне, как план не может быть запасным, если до сих пор не ясно, остается Мик или нет? Что у тебя за каша вместо причинно-следственных связей? Сначала идет проблема неопределенности Хаас с Миком, а уже после или одновременно разрешение Уильямс вопроса второго пилота. Что было бы если бы Хаас определились раньше (например, в июле-августе, как было у других пилотов) и Мик начал переговоры с Уильямс, мы уже не узнаем. 2) Так Мик сам считает вариант с Хаас ключевым - прямо говорит об этом который месяц, и что для него другие варианты (с тем же Уильямс) вторичны. И? Что ты здесь опроверг?:)) Нет определенности с Хаас = не может дать гарантий Уильямс. Он же не Пиастри, который готов заскочить в любую машину за любые гарантии 3) Так еще лучше - приплыли Вольфф сначала устроил Боттаса, а уже после пригласил Рассела. Хотя 100% было еще интервью, в котором он говорил, мол, мы должны были дать Валттери возможность найти себе другую команду, но суть не сильно меняется. А кто-то до Абу Даби всех держит в неопределенности. 4) Вообще-то так и есть. Это была машина образца 2020 года лишь по минимуму приведенная в соответствие с действующим регламентом. То есть в свой лучший сезон эта машина позволила обоим пилотам набрать лишь 3 очка, т.е. на старте 2021 это был ярко выраженный многострадальный аутсайдер. Все прочие сравнения вообще не понятно, к чему - нынешние машины намного более живучие, так что шансы набрать очки на таком ведре немногим выше нуля. Так что ты откровенно лжешь и уродуешь факты, сравнивая машины только по скорости. Давай лучше сравни по надежности. 5) Вообще-то прекрасно помню - и этих двоих я привел в качестве примера того, что даже лидеры жалуются на то, что у соперников машина лучше работает с шинами, ты же доказываешь, что у всех всё примерно одинаково. Что уж говорить о середняках? Так что, может, это тебе стоит поднять свои записи 6) Это шутка что ли?:)) ЛОЛ Я тебе твою же цитату указал и выделил! Эт ТВОИ слова в цитате, если что:)) 7) Ага, был и финишировал последним.

Строллу было мало получить 10 сек - продолжил беспределить и болтаться по всей ширине трассы. В общем, Мик, похоже, перестраховался и после двух резких смещений периодически теряющего связь с реальностью Стролла решил не пробовать обгон снова.

1) Объявили, но отдельно подчеркнули, что вариант с Миком тоже рассматривается, но только после того, как разрешится его ситуация с Хаас - так что это ты пишешь чушь. Иными словами, что было бы, если бы Хаас заранее объявили решение, мы уже не узнаем. Помнится, Мерс задолго до финала сезона объявили Рассела и именно по той причине, что не хотели подставить Боттаса с его возможным контрактом с другой командой. 2) О, уже начали сравнивать с машинами других эпох, когда от пилота зависело явно больше. А что так скромно то? Пиши, что это был почти автомобиль-середняк! Почти тот самый, на котором Грожан и Магнуссен заработали аж целых безумных ТРИ очка в сезона 2020!!!111 Да и про тот факт, что в команде были лишь два новичка серии, конечно, ты тоже забыл:)) 3) Лучше работали только в сезоне 2012 и 2013 по той лишь причине, что у топов шины быстрее прогревались, но и расходовались интенсивнее, за счет чего середняки получили шанс. В остальных сезонах - в общем и целом, наблюдается одно и то же: машины лидеров работают с шинами лучше. Про демагогию особо поржал - вот же демагоги Макс и Шарль: видимо, бредят, когда рассуждают о том, что их машины лучше/хуже работают с шинами, чем машины конкурентов:)) 4) Вообще-то это было опровержение твоих слов, о том, что все посоны быстро приспособились, и только Мик страдает. 5) Сам то веришь в такую сказку?:)) 6) Ошибки есть вообще у всех - просто у кого-то есть возможность за счет машины их исправить, а кому-то еще и "решения" принимают такие, что ситуация только ухушается. Достойно Нико проехал только в первой квале - достойно на фоне провалившегося Стролла, но в гонке все вернулось на круги своя.

Ну так Рик не оч популярен нынче ровно по той же причине - так себе результаты. Впрочем, если сравнивать "соотношение сил" у Мика - Кевина и Рика - Норриса, то картина сильно не в пользу австралийца, как ни странно, где наблюдается тотальный разгром.

Не сливают, конечно, но и двумя руками не держатся. А публичная критика - это и вовсе нелепость для любого руководителя.

1) Сам то понял, что написал? Уильямс прямым текстом говорят, что готовы рассмотреть кандидатуру Мика на место боевого пилота, но после того, как появится какая-то ясность в его отношениях с Хаас. Если бы ясность уже была, кто знает, как стали бы действовать Уильямс. 2) Вообще-то не только. Но тут надо учитывать еще и фактор новой машины при всего лишь 1 годе управления одним из самых ведристых ведер в истории Ф1. 3) Шины одинаковые, только машины разные и работать с шинами надо по-разному. 4) Многоопытные Сайнц и особенно Рик, который лишь на прошлой гонке наконец-то напомнил себя лучшего образца, поржали:)) Про других - не пишу, ибо эти двое просто эпично страдали на протяжении нескольких месяцев. Конечно, чушь - подумаешь в первой гонке Кевин заработал 10 очков, а с Майами по Мехико = 16 ГП = аж целых 9 очков. Машина тут не причем, безусловно:)) 5) Нико ушел не по собственному желанию, и будучи, по сути, в самом расцвете сил. 6) Еще раз - ошибки Мика были в условиях, когда даже у небольшой ошибки были большие последствия (дождь, городская трасса). И да, речь идет о сравнении только двух пилотов - Мика и Нико. Уверен, что Нико не разобьет несколько раз машину после своего перерыва?

Это примерно, как утверждать, что Макс и Серхио в Q3 были в одинаковых условиях. Ну да, ну да. В Бразилии отстал на 2,5 секунды по чистому скиллу Пиши исчо:))

Пруфы будут, кроме некоей сказки от персонажа, который ссылается на еще одного персонажа из паддока, главное достоинство которого - умеет говорить на португальском?:)

С точностью до наоборот вообще-то. И в основе моих рассуждений тот факт, что Мику таки есть куда расти, в отличие от Нико, при всем к нему уважении. И да, никто не пишет, что Мик - топ и все такое. Покажи такой коммент.

Довольно мерзкое ядовитое чтиво от автора, который для которого, похоже, набросить на вентилятор - смысл существования. Во-первых, близкие Мика мелькают далеко не на каждом ГП, а про Сабину и вовсе не упоминаю. Во-вторых, как связаны эти мнимые истории про "двух мам" с выстраиванием отношений со своим пилотом? На самом деле, никак. Гюнтер не может обозначить границы допустимого? Серьезно?:) В-третьих, вот уже который год замечаю, что до сих пор Михаэля поливают грязью представители лишь двух стран/национальностей - британцы/англичане и бразильцы. При этом сложно сказать, кто из них демонстрирует бОльшую ненависть. Вт и эта статья от явного шумофоба, который прикрываясь сплетнями, по сути, оскорбил близких Михаэля. Интересно, он писал что-то такое в свое время о Бруно, которого очень оберегали родные и из-за которых он смог заняться автоспортом, будучи уже практически серьезным подростком? Сдается мне, что Флавио Гомес для Шумахеров все равно, что Тэд Кравиц для Ферстаппенов.

1) В гонке он едет весьма недурно и даже претендует периодически на очки, если не портить все ошибочной стратегией. 2) Хаас второй половины сезона едва ли в середняках - так что не совсем одинаково. 3) Набравших форму к первой гонке едва ли большинство. А тут всего второй сезон на машине под обновленный тех. регламент. 4) Ага, настолько уважают, что он вне Ф1 провел пару годиков. Хаас в тот момент был ярко выраженным аутсайдером. Мик в куда более сложных условиях, когда появилось ограничение бюджетов и пилоты почти лишены права на ошибку, ибо всякая поломка бьет по перспективам развития болида. Я очень хорошо отношусь к Нико, но едва ли его "потолок" впереди - так что отношение к нему в стиле "старый конь борозды не портит", словно не существует второй половины фразы "но и глубоко не вспашет".

100%. К чему такие странные игры? Вон и Уильямсы говорят, мол, ожидает ясности по двум пилотам, включая Мика. От такого затягивания не выигрывает никто. В итоге еще и может получиться, что Мик упустит место в Уильямс. Он самый.

Ты уж как-то определись, кто что говорит первым. Почти во всех разговорах, в которых участвую я, всё как раз начинается с утверждения, что "Мик никому не нужен" - и именно по этой причине я напоминаю, что за Нико тоже очереди не наблюдается. Во-вторых, зачем уродовать чужие слова - покажи мне коммент ,в котором я написал, что "Нико = никудышный пилот", и "Мик = супер пилот".

Спасибо за капитанство, вот только Албон умудрялся всерьез бороться с середняками, хотя тогдашний РБ позволял бороться за подиумные места ,т.е. Албон должен был быть сильно впереди. Это как в ситуации с аварией Боттас-Рассел, после которой, кажись, Ральф задал вопрос "А как вообще получилось, что Боттас за рулем Мерса боролся на трассе за позицию с Уильямс?" Перес периодически демонстрировал условно "предтоповую" скорость еще в первые сезоны, Албон пока что выглядит середняком. Иными словами, опыт не настолько решает, чтобы считать, что Албон может скинуть несколько десяток только за счет него (опыта).

Жестокая правда. Я сам очень ценю и уважаю Нико, но, черт возьми, он слил абсолютно все шансы на подиум, которые у него были в карьере. Забавно, что многие повторяют снова и снова, что Мика не берут в другие команды, словно его условный "оппонент" в данном случае не провел пару лет вне Ф1.

У Албона два краша с Луисом - да, оба раза был жертвой, но там и маневры были заведомо рискованные. Серхио же практически деклассировал Луиса, несколько раз устроив затяжные баталии, будучи в заведомо проигрышных условиях - на сильно изношенной резине и против Мерса с явно форсированным движком, который ФИА отказались проверять.

Как? За рулем машины-середняка шансы не ахти, ибо шины приходится беречь, а не гонять на максималках. По сути, вся гонка для середняков - сплошной компромисс. Вон и Сайнц завел песню о том, что пока он набирал форму, машину перестала быть топовой = сезон получился скверным. А ведь он за рулем Феррари и имеет все шансы для того, чтобы не застрять во втором десятке из-за лишней секунды на пите или ляпа стратегов.

Что-то не пойму - для новорегов нести ахинею - это обязательный атрибут или что? Я помню ту гонку почти покругово, но речь шла только о Нико. Так зачем мне упоминать других?

На самом деле, его скорость сложно оценить во многом из-за неоднократных стратегических ошибок - он явно набрал бы сильно больше очков во второй половине сезона, если бы не несколько грубых просчетов стратегов.

Мне еще особо запомнилась Германия-2019, где он оказался на подиумной позиции и на мгновение все поверили в его подиум, но спустя пару кругов он ошибся, вылетел и разбил машину, пусть и не сильно, но со сходом.

Мягко говоря, абсурдное утверждение. Албон на РБ выглядел откровенным середняком - у Переса целая серия красивейших баталий с тем же Хэмом. По сути, он серьёзно поучаствовал в первом титуле Макса - сложно переоценить его роль и далеко не только в финальном Абу Даби.

1) стиль закладывается еще в детстве фактически. 2) стиль Феттеля - контролируемая задняя часть машины = если этого нет, то он сильно теряет, но на правильной машине он и сейчас может бросить вызов любому другому топу.

Да рано еще становиться "лапками кверху". Пусть ищет варики в Ф1 не сейчас, так через год. Ну ты сравнила, конечно - Сато провел немало ярких гонок, а его обгон Алонсо за рулём Супер Агури в Канаде-2007 был признан официально обгоном года в конце сезона:)) Эриксон на его фоне промелькнул, не оставив яркого следа.

Надеюсь, ты сам понимаешь, что только что вполне себе оправдал Мика, который крашился в первом сезоне за рулем лютого ведрища + в текущем сезоне на городских трассах и/или в условиях дождя, когда небольшая пилотажная ошибка имела серьёзные последствия?:) Ошибка Нико в данном случае на самом деле крайне нелепа, учитывая его опыт на тот момент - Грожану за меньшее (если говорить о самой ошибке, а не о последствиях) влепили бан в 2012.

Довольно нелепая ошибка от тогда уже, считай, ветерана - даже не представляю, чтобы вы тут писали все, если бы такое, не дай Бог, сотворил Мик. С вероятностью 100% начался бы конкурс "Далеко яблоко упало от яблони" и тема набрала бы за пару дней страниц 20 страниц витиеватых уничижительных оборотов от мнимо объективных и независимых "знатоков"