shadoff

Да легко:)) Вот ноябрь: АБсолютно такой же подход, как пару раз использовали в Феррари. Ничего ненормального или особо агрессивного здесь не было:)) И РБ 100% не обвиняли Феррари, Марко лишь подчеркивал, что мощность есть лишь на одном круге: А вот, что было в сентябре - запрос РБ был в октябре: То есть РБ в том сезоне лишь отмечали факт особой мощности СУ Феррари, но основной баттхерд наблюдался у Вольффа, которого особо бомбануло после отчета 2020, когда он и вовсе опустился на уровень практически оскорблений в адрес Бинотто. Более того, в относительно конкурентных 2018 Марко вообще заступался за Феррари:

Таких:)) Ничего кроме домыслов у тебя и нет и быть не может. Откуда ты знаешь, во сколько обошлось снижение веса? Вот откуда? Ниоткуда. Просто вцепился в слова Бинотто, мол, у нас бы это стоило дорого. Так Бинотто еще много чего сказал в свое оправдание. И? Я сейчас преимущественно нейтрален и хочу получать удовольствие от Ф1, а не наблюдать очередные фейковые титулы имени ФИАрсдес. Еще на заре принятия Фин Регламента многие отмечали, что это еще одна возможность для манипуляций, что мы и наблюдаем. Феррари били тех регламентом, насилуя его настолько, что даже протащили безбожно нелегальный ДАС, а РБ явно собрались пинать ФИнансовым. Если все так явно и т.п., почему ФИА не выявили никаких превышений в рамках общей первой проверки? И снова - понадобились какие-то лазутчики, кроты, "переходцы" и т.п. Тот факт, что ФИА копает так глубоко, говорит об искусственности происходящего. Ты уверен, что завтра не обнаружат "избыточную" связь между Феррари и условным Хаасом и не обвинят их в сговоре и в разработке и/или тестировании Хаасом деталей для Феррари за счет Феррари? Движки Мерса ни разу не проверяли даже близко так среьезно, как проверяли Феррари в сезонах 2017, 2018 и, прости Господи, межсезонье 2019-2020. Зачем ФИА внедряли крота в Феррари, если СУ проходила все проверки? И почему они не сделали того же для Мерса, когда их дважды прямо обвиняли в масложорстве?

2009-2013 было относительно честными при условии, что РБ нагибали прилично. Как сказал Ньюи, "мы каждый сезон начинали практически с нуля" - и это близко к правде. Собственно в те годы мы и наблюдали самые конкурентные чемпы - 2010 и 2012, когда даже середняки рубились с топами. В 2011 РБ и вовсе пытались остановить уже после 6 гонок, запретив ВД и изменяемую картографию.

Строго говоря, увы, они и не производят пока впечатления команды, способной выдать полностью конкурентоспсобный чемпионат. В этом смысле задвигание РБ практически открывает путь к титулу лишь для пилотов Мерса.

Я предлагаю не бежать впереди паровоза. Все команды с весны проходят процедуру проверки - это абсолютно обычная процедура. Ты откровенно буквоедствуешь и цепляешься к словам - Хорнер говорил о проверке, а у тебя это уже превратилось в "расследование" в контексте якобы изначально обнаруженного перерасхода. Выше уже написал - у Мерса серьезное преимущество по численности инженеров отделов - как минимум, отдел аэродинамики. Пару лет назад было интервью на англ. Ньюи, который говорил, что если Регламент примут сильно заранее, Мерс тупо снова всех обгонит за счет численного превосходства. И разнциа там не на десяток человек, а реально в 1,5-2 раза. Отключи эмоции феррариста, жаждущего успеха любой ценой - сезон проигран в честном сражении и не из-за бюджета, а низкого качества работы стратегов, ляпов механиков и пилотов. Кабинетные титулы - это лютое говно, которое радует в чемпе лишь одну серую команду.

Набор домыслов ни о чем. Зачем ты натягиваешь сову на глобус? Откуда ты знаешь масштабы расходов на снижение веса машин? Из-за вольных рассуждений Бинотто на тему "Мы бы так не смогли в пределах бюджета"? Ну так команды разные, и расходы разные, и зарплаты разные. Почему тебя не беспокоит, например, тот факт, что аэродинамический отдел Мерса кратно превосходит по численности отдел РБ? Чем они там зарплаты платят?

Вообще-о ты сильно заблуждаешься:)) Гавно исходило строго от Мерса, а РБ обратились лишь РАЗ со своей версией. Более того, никакого протеста не было - лишь запрос с общей концепцией, в ответ на который ФИА опубликовали ТД и все. После этого РБ сказали, что их все устраивает, а если кому-то хочется продолжить разборки, то это уже дело Мерса - нам мол, пофиг. Был еще эпизод с Максом, за который он получил нагоняй от отца и Марко, но то вообще мелочь.

Хорнер говорит не о расследовании, а об обычной процедуре проверки! Не подменяй суть его слов:)) Марко лишь допустил версию возможной интерпретации Регламента и появления разницы в его понимании. Он пока и сам не знает, о чем там вообще речь. п.с. ты вообще понимаешь, что в любой момент, как только станутся Феррари и Мерс, Феррари уберут ровно так же, как сейчас пытаются убрать РБ? Если раньше красных постоянно уничтожали в рамках Тех. Регламента, то теперь будет еще и Финансовый Регламент.

1) Домыслы. Не говоря о том, что они тучу раз говорили "мы работаем над снижением веса", начиная с весны. 2) И снова - это уже откровенные домыслы. Во сколько обходится снижение ты не знаешь и знать не можешь. Мягко говоря, бюджет команды Ф1 - это намного сложнее, чем финансирование работы инженеров.

Не в 2019, а в 2020. Во-вторых, дальше слов дело не пошло - после старта сезона Марко лишь раз сказал, что "еще вернемся в этому обсуждению", но со второй половины 2020 больше не упоминал. Так что тебе мешает читать новости, написанное по русски, и вникать в прочитанное?

Никак. Марко давно уже сказал, что доказательств кражи инфы так и не нашли и вопрос закрыт. п.с. на самом деле ничего смешного в этом нет от слова совсем - это уже не формула, а проституция. Повторяется история Михаэля, когда постоянным набросам на вентилятор от "брЕтанского авто-сообщества" его титул снова и снова подвергали сомнению, словно не было лютого беспредела ФИА в том году. Очень грязная игра со стороны ФИА. Главное зло уже который год - это ФИАрседес, а не Феррари или РБ. Я еще году в 2017 после первого запрета СУ красных написал, что тут дело явно пахнет экскрементами и надо РБ с Феррари объединяться. Понятное дело, что разочарованный Бинотто сейчас будет форсить эту тему и кричать, мол, проблема была в превышении расходов, хотя поражения Феррари с этим вообще никак не связаны.

Красные не учатся на ошибках - привет обнове осень-2018 с абсолютно таким же описанием проблемы. Резко возросший расход резины из-за нарушения общего баланса машины.

Я бы тоже не признал любую дичь, которую творит такой арбитр. Вообще-то подобные сливы - это признак коррупционности и однобокости. Мало было прошлогодних 4-0 в решениях ФИА в пользу Мерса, так еще и наглое манипулирование в ход пошло. Просто для понимания - ФИА за два года допустило ТРИ грубейшие ошибки, за которые судью лишают статуса и выбрасывают на помойку. И всякий раз бенефициар - Мерс Уже 9 (!!!) год подряд! А как он еще должен реагировать, если произошел слив инфы да еще и с однобокой оценкой на уровне ФИА? В случае с движком Феррари ФИА наотрез отказались вообще что-то обсуждать и просто поставили перед фактом о соглашении, а тут даже числа называются.

Так все абсолютно по делу - уже полностью создан образ РБ, как команды нарушителя, и даже если на следующей неделе ФИА заявит, что "все чисто", многие начнут возмущаться и утверждать, что им помогают в ФИА, хотя это явно не так - привет их запросам. Такие же грязные методы борьбы были во времена Шумахера - постоянные набросы на вентилятор и провоцирование фигни из серии ФИА помогает Феррари. Вот только волшебным образом ни одно изменение правил тех лет не помогло Феррари - все было с точностью до наоборот в большинстве случаев.

Ну я написал об обязательствах перед Ф1, спонсорами и т.п. Только тут может возникнуть выбор - либо рисковать титулами и т.п., или пропустить, заплатив штрафы и т.д. Очевидно, что сохранение титулов первично. Оба титула у Макса в кармане - лично у меня в этом смысле сомнений нет. Главная причина - пока что нет единства в понимании бюджетных правил, но что еще очевиднее - есть явные дыры. Почему, например, РБ должны компенсировать из своего кармана беспредел Боттаса, устроившего двойной таран обеим РБ, что стоило им явно не одного миллиона? Про Великобританию и превращение машины Макса неким Луисом в труху уже не говорю:)) Это явный пробел, и его надо устранять - команда не должна тратить миллионы за "подвиги" конкурентов, выбивающих их пилотов. Про санкции - тоже не оч согласен. Должна быть хоть какая-то гибкость в подходах, учитывая, что расходы команды - это намного сложнее, чем просто зарплаты, изготовление авто и логистика по переездам.

Зато был случай с Бар Хонда, когда выяснилось, что они использовали двойные баки сезоном ранее - в итоге никто ничего не пересматривал, наказали баном на следующие гонки в текущем сезоне. Пересмотр уже закрытых сезонов невозможен, поскольку все финансовые и прочие вопросы давно закрыты, кубки вручены и т.п. Не лишат - инфа 100%. Сезон Ф1 полностью закрывается после вручения Кубков на ФИА Гала. После этого, считай, автоматически истекают сроки давности = пересмотр невозможен.

Кстати, обозначилась еще одна проблема - команда, досрочно выигрывающая титулы, из-за этих ограничений предпочтет, вероятно, пропустить остаток сезона, дабы не рисковать перерасходом и потенциальными санкциями. Да, есть обязательства перед спонсорами и Ф1, но тут фактически выбор из двух зол - либо жесть и огромные риски, либо куда более скромные потери.

22 августа 2022: ЧТД. По сути, новый вид Регламента, с которым команды только осваиваются - начинать "рубить головы титулы" в условиях объективно существующей неопределенности и неоднозначности - явный перебор. С Вольффом - понятно :D Чел привык, что его прихоть исполняется безоговорочно - адекватности ожидать не приходится.

Насколько понимаю, изначально все пошло с АМУС - вполне себе тянет на маневр Мерса и их мадам в ФИА. Итальянцы присоединились чуть позже. Но реально зря они (Феррари) так кричат, хотя можно понять, учитывая, как сами РБ ругались из-за движка в 2019--2020. Общее зло сейчас - это те, кто пытаются в очередной раз надругаться над Ф1 - ФИАрседес. Будем надеяться. Увы, но сезон снова рискует превратиться в театр пары актеров из одной серой команды, которые начнут с утроенной силой корчить из себя жертв и требовать сатисфакции:))

Превышение в 10 лямов, максимум, насколько понимаю. Накажут на след сезон на удвоенную сумму, как максимум. Ну реально смешно наблюдать все эти охи-ахи на фоне тотального беспредела ФИАрседес, которые разве что публично не подтирались техническим и спортивным регламентами:)) Так я в другой ветке это впоминал:)) Естесно, сразу вспомнились пару скандалов с ее упоминанием - слишком подозрительные сливы.

Больше всего орнул с этой фигни. Ничего, что это вообще-то конфиденциальная инфа из закрытого расследования, которая категорически не может распространяться ДО завершения, да еще и на уровне слухов. Вообще-то это сам по себе отдельный скандал, ибо это уже откровенная манипуляция болельщиками и провоцирование огромного давления на ФИА и РБ.

По движку - очень хороший вопрос. Я вообще почти уверен, что ФИА слили ему инфу по СУ Феррари 2019 - не зря Тотка раза 2-3 повторил в разных интервью, что "мы учли события 2019 и ситуацию с двигателем Феррари". Меня всегда настораживали его слова про движки Феррари 2019 - и надо же, в 2021 ближе к середине после ряда поражений их СУ "вдруг" превращается в ракету, очень напоминающую СУ Феррари того года.

После ФИА Гала уже ничего не пересматривается. Чемпион утвержден и т.п. Это по прошлому сезону. По этому сезону - никто очки трогать не будет, ибо это выстрел в ногу и "убийство" Формулы 1 в стиле 1994 года, когда Шумахера наказали так, как никого прежде ради липовой интриги. ОБщие правила прописаны, но сильно сомневаюсь, что всё учли. Плюс тот факт, что явно копали под РБ по наводке с очередным стукачом. Когда БАР-Хонда попались на двойных баках, то никто их не дисквалифицировал задним числом - их забанили на следующие гонки. 100%. Заднее антикрыло РБ запретили через 3 дня после его нытья интервью, хотя официально никто никаких запросов не подавал. Это вообще "за гранью разума".

Радоваться, увы, нечему. Идет самая что ни на есть зачистка поля для Мерса и мнимо-многократного брЭнда, о чем собственно ты и сам написал:)) Дисква год спустя невозможна. Уверен, что и на этот год наказание невозможно - все слишком сложно и впервые применяется. При этом Регламент полон неопределенностей. Всё это - подготовка на след. сезон. Недавно "некто" пожаловался, что доминирование Макса - это плохо. Не прошло и недели, как происходит слив инфы из ФИА, причем глубоко секретной внутренней инфы, которая заставит РБ радоваться любому наказанию, кроме дисквы в сезонах 21-22.

Кстати, а что там по расходам после того, как движки РБ убили в прошлогодних Сильвере и в Венгрии? И это, как минимум, движки. Там ведь, по сути, два болида под списание, причем с новыми СУ.