shadoff

Максу преимущественно пофиг - и правильно. С каким еще душком? Антикрыло и быстрые пит-стопы РБ = запретили. Оба запроса РБ по Мерсу = даже не рассматривали. ФИАрседес 4-0 РэдБулл. Про финансовый Регламент еще в дни ранних обсуждений говорилось, что им еще проще манипулировать и наказывать "по заказу". Ничего не напоминает? А, ну да - это же один в один запреты силовых установок красных в сезонах 2017 - 2019. Ни разу за три года ФИА не нашла ни одного нарушения Регламента. И только после внедрения крота и прочих крайне сомнительных маневров таки выявили что-то. При этом в сезонах 2014-2016 их "почему-то" не смущало огромное превосходство Мерса и даже самых формальных проверок оказывалось достаточно, чтобы признать все легальным. Ну, блин, эт реально анекдот

Все верно, кроме слов о Тото. Тото не более чем говорящая голова. Решения принимают совсем другие деятели, о которых мы едва ли когда-нибудь узнаем.

Проблема в тотальной непрозрачности решений ФИА. У них то маршалы слепые, не заметившие 29 нарушений в одной гонке, то стюарды-дальтоники, которые умудрились оправдать Луиса, проехавшего без снижения скорости на желтый, увидев волшебным образом зеленый. 4 стюарда = 4 дальтоника Ты реально думаешь ,что они объективно оценивают команды?

Фуфло высшей пробы Типичный сферический конь в вакууме У Феррари целый пакет обновлений, на который потратили не менее 2 месяцев, слился осенью 2018 из-за того, что резко увеличился износ шин. И? Отыграли? В итоге и вовсе вернули прежнюю конфигурацию.

Буду только рад, но пока что-то грядет и остается только гадать, что расскажут на след. неделе. В любом случае очередной булыжник в огород РБ и Макса прилетел и самое тупое - очередной внутренний слив ФИА, очень выгодный одной серой команде

Ага, молодцы, исправили: А в итоге - всё, как всегда: Напомнить, как ФИА рассматривали запросы Мерса против Феррари или про "интимную" встречу Уайтинга с бригадой Мерса во главе с Вольффом по этому поводу, после которой Уайтинг заявил, что не станет раскрывать суть обсуждений?:))

Это шутка такая? У них оверлимит по движкам был + новинки + аномальная мощность, начиная с Сильвера. Там речь вообще должна идти о нарушении ТЕХНИЧЕСКОГО Регламента, как минимум, а учитывая масштабы расходов, скорее всего, и финансового. Только ж кто их будет проверять? Да, это та самая команда, о движке которых Рено еще в марте 2015 года сообщили о том, что они безбожно жгут масло, на что их заверили, что анализ ничего не показал. При этом в Регламенте проверку заливаемого и сливаемого в машины масла предусмотрели только после жалобы Мерса против Феррари. Таких аномалий = ВАГОН.

Так правильнее. Год назад, когда Феррари и РБ выказали сомнения, а РБ и вовсе обратился с запросом, ФИА сделали вид, что ничего не получали и не видели. Большой привет сезонам 2015-2020, когда случился еще целый набор пусто-порожних проверок, уровня "ну, вроде, норм - верьте нам". Ага, особенно в Бельгии-2017. Ну прям честнейшее судейство

200%. УДивительным образом до Абу Даби он почему-то самостоятельно принимал решения против РБ и предлагал Максу вернуть позицию, а в Абу Даби на первом круге, вопреки всему сезону и всем эпизодам с Максом, "вдруг" передает инфу сразу стюардам, которые в свою очередь "вдруг" умудряются полностью оправдать Луиса Мистика, не иначе. Прям вспоминается первая же гонка сезона с 29 безнаказанными нарушениями Регламента в части, запрещающей пилотам покидать пределы трассы.

Именно! Хотя в этом есть шанс и для Феррари, но это надо прям солидно подтянуть класс и скилл.

Не переживай = это зачистка не для Феррари, а для Мерса Как минимум, большой скандал неизбежен. Это как межсезонье 2019-2020, когда Феррари убрали из лидеров одним росчерком пера, не поленившись направить в команду крота. Сейчас ровно то же самое: а) первая проверка не выявила никаких нарушений, но б) якобы некий "перебеженец" из команды в команду что-то там слил - большой привет 2017 и 2018, когда похожие "объяснения" приводили ФИАрседес, хотя "уши" всех этих решений торчали из самых разных мест и указывали на полномасштабную антиферрари = промерсовскую кампанию.

Ты бы лучше целиком его цитаты привел, в которой он поясняет, что по большому счету смысла особого в спринте нет и все пилоты думают об основной гонке, проезжая спринт максимально сэйфово. Вот и получается, что ради "зрелища", но с точки зрения пилотов это, как правило, лишь процессия без явной борьбы с целью минимизации потерь и рисков. Отказался от самолетов, вложил немало в пчелиные проекты, в "зеленые" источники энергии и т.п. Так что вполне себе подкорректировал свое поведение.

Это вообще, по сути, главная тема на самом деле:)) Помнится, в ФИА, кроме прочих, сомнительных персонажей, еще и прямую помощницу Вольффа приняли и уже пару раз на нее падали подозрения после странных сливов и событи в ФИА:)) На самом деле, крайне очевидно, что, как минимум, готовят почву для устранения РБ из числа претендентов на след. сезон. Еще один момент - РБ уже получил тяжелый репутационный удар. Даже если не было никаких нарушений - луисофилы всех мастей будут кричать на всех углах про помощь ФИА в пользу РБ. Если же какое-то нарушение таки имело место быть, то к моменту обнародования отчета, скандал достигнет пика и со всех сторон все британцы будут требовать дисквы и прочих жестких кар, как минимум, на след. сезон. Увы, Ф1 снова превратился в цирк одного коллектива, ради которого насилуют автоспорт и спортивные принципы.

Завершенный сезон пересмотру не подлежит - это давно принятое правило в Ф1.

ФИАрседес, ты хотела написать:)) Убирают на след. сезон РБ из числа претендентов - освобождают дорогу Мерсу.

"Игры" Хэма хорошо известны - он проделывал эти грязные трюки тучу раз: в 2007, как минимум, дважды - в Монако и Венгрии и серьёзно преуспел, ибо Ал недосчитался очков в Венгрии и упустил титул. О других случаях инфу не встречал, но тоже проблемы не вижу - вполне себе мотивация на хорошую работу.

Этой истории сто лет в обед. Ничего криминального там не было - испанец Алонсо прекрасно понимал, что оказался заложником ситуации в британской команде и пытался хоть как-то гарантировать себе более или менее равное отношение со стороны команды.

Ровно об этом и речь. Феррари и так потеряли дофига крутых инженеров в прошлом, а быстрые машины, как в очередной раз можно было убедиться, Бин строить умеет.

Не со всем согласен - есть несколько спорных деталей, ну да ладно - в целом, это ДДМД:))

На месте больших боссов я бы переговорил с Бином и вернул его на должность главы тех. отдела, а руководителем команды пригласил кого-то извне, как на днях сказал ЛдМ. Феррари буксуют не первый год, а в этом году и вовсе умудрились недобрать какое-то безумное количество очков, учитывая какую машину удалось построить.

"Может, я - зло, а, может, меня таким сделали"@ Алонсо во всей этой ситуации, скорее, сам был жертвой интриг одного известного интригана, который знатно набросил на вентилятор в Монако и Венгрии, прикрываясь Роном:))

1) Факт взаимной неприязни Мосли и Денниса широко известен, но в с Шпионском скандале 2007 года Мосли до Венгрии не отличался кровожадностью, и только когда уже всплыли серьезные доказательства того, что команда вовсю использовала сведения Феррари, продемонстрировал принципиальность, однако при этом не смог добиться даже штрафов для пилотов. Иными словами, любые утверждения о том, что Мосли вышел за рамки Регламента или сам инициировал какие-то неадекватные процедуры - абсолютная ерунда. Кроме того, на Мосли оказывали серьезный прессинг Феррари и итальянская федерация: 2) По большому счету без разницы - прямо Фернандо или через других лиц передал инфу Мосли, но в 2007 на 100% была указана схема "Алонсо -> Бриаторе -> Берни -> Мосли", что весьма и очень логично. Фернандо не настолько тупой, чтобы прямо и лично обращаться в ФИА против своей команды в решающей фазе чемпионата. Это 99% спортивный "суицид". В 2007 ни разу никто и нигде не упоминал о прямом обращении Алонсо к ФИА и Мосли - более того, он даже не присутствовал на заседании ВС, что, мягко говоря, крайне нелогично, если он выступил в роли своеобразного истца и обвинителя! И уж точно версия про Бриаторе намного логичнее, чем "воспоминания" о якобы переписке "Алонсо - Мосли". Сказка про мнимую наивность Денниса, который якобы поверил Алу - вообще ЛОЛ. На заседании ВС Деннис прямо говорит о том, что в течение 2-х предыдущих месяцев они с Фернандо практически не разговаривали и даже не здоровались, а утром в день гонки (Венгрия) Ал и вовсе угрожал все сообщить ФИА, после чего сам Рон звонил Мосли, но здесь важнее тот факт, что приведенное выше интервью Бриаторе было ЗА ДЕНЬ до разговора Алонсо-Деннис, т.е. первоначальная версия о том, что Фернандо сообщил инфу Бриаторе, и именно итальянец донес ее Берни выглядит намного более логичной, чем прямой конфликт "Алонсо-МакЛарен", как если бы Ал сам пересылал письма ФИА. Кроме того, еще меньше логики в обращении Мосли к пилотам Маков с предложением "сдать команду", якобы уже имея на руках письмо от Алонсо. Зачем ему обращаться еще раз, да еще и официально, если у него уже якобы было письмо от испанца? Это напрочь лишено всякой логики. 3) Срок в два года вообще-то был взят не с потолка - это логично, учитывая, что Регламент в то время был стабилен, а значит, полученные сотни страниц могли иметь прямое влияние на чемпионаты - текущий и следующий. В любом случае, Мосли не преуспел в куда меньших задачах, что уж говорить о таком уровне. Все прочие примеры якобы шпионажа - просто курам на смех. Ничего сопоставимого по масштабам не было. В общем, многое в приведенном тобой отрывке не сходится с фактами тех дней - отчетливо видно только британскую попытку оправдать британца Рона. Ситуация сильно напоминает глюки Эдриана Ньюи, который умудрился забыть, что формальная инициатива по запрету ВД принадлежала Уильямс, а не Феррари, как он утверждает в своей автобиографии.

Фактов в обоснование маловато - если бы не пара отказов и прям явных грубых ошибок стратегов, у Шарля было бы, как минимум, на 4 победы больше. Я к тому, что темп в гонке полностью подтверждал темп в квале. В Австрии так и вовсе должен был быть легкий дубль красных, если бы не отказал движок Карлоса - и снова просто поясняю, что скорость Феррари бОльшую часть сезона была не только в квале.

Ну если гонки смотреть, используя какие-то нетрадиционные способы, вероятно, можно увидеть, что РБ якобы были быстрее на всех трассах. Фактически же адекватное большинство способно увидеть и признать тучу грубых ляпов в исполнении стратегов, чуть меньше пилотов и механиков, приведших к тому, что у Феррари явный недобор побед, которые машина позволяла одержать. И к слову, я ни разу не максофан, мягко говоря: то, что мне не нравился Бинотто по ряду причин - это далеко не то же самое, что быть фанатом Макса. В РБ так и вовсе я, в первую очередь, болею за Серхио, но в целом я за чистый спорт без подковерной грязи, которую были вынуждены терпеть с 2014 по 2021. апдейт: РБ немного вышли вперед только после перерыва - а вот в первой половине чемпионата у Феррари была скорость, позволявшая выиграть любую гонку при условии адекватной стратегии и безошибочного пилотажа.

Читай внимательнее - речь о скорости машин и только. Очки, потерянные по вине пилотов, стратегов и механиков, вообще никак не связаны со скоростью машины.