SAS_17

100% :-)

Хочешь сказать, что Пиастри в одиночку не осилит двух ФЕРРАРИстов, Норрис в оставшихся гонках продолжит чудить?

Для разрядки напряженности от неудачной квалы: - Гонка еще не началась, а Норрис с 17-го места уже прорвался на 16-е ... чемпионский пилотаж! :-)

Соглашусь в кои веки :-)

Алонсо прошел с 1:43:472 , сколько пилотов проехало быстрей этого времени в первой попытке ... можно поглядеть запись квалы.

Ещё не помешало бы чуток настройки пересмотреть, чтоб обгонять можно было проще... Надеюсь, команда примет оптимальное решение, но удачи в гонке нам не помешает!

Ну значит надо ставить новый движок и стартовать на софте ... в надежде на удачный SC.

Меня всегда удивляло - зачем наши выезжают на первую попытку в Q1 вначале сессии, почему нельзя выехать в её середине, когда трассу немного накатают, и когда большинство будет сидеть в боксах. Можно одной попыткой пройти в Q2, без трафика и без флагов от неумех. Даже если ошибешься, остается время на вторую попытку.

ПИРЕЛЛИ бают про 1 пит стоп в гонке, даже в этом Норрису не повезло!

РедБулл еще не стоит списывать, тем более с Ферстаппеным за рулем.

Уж лучше пусть потеряет позиции, чем повредит болид или разобьет его, или ему разобьют болид или сделают прокол колеса. В 2021 Хэмилтон классно рестартовал, правда кнопки не те нажал, но со второго места мог бы выйти в лидеры в первом повороте. Так что на старте наверное можно выйти в лидеры?

На трассе можно обгонять, посмотрим как с шинами будут работать и что с гоночным темпом. Неужели Хэмилтон угадал и уходит в команду, у которой машинка будет лучше чем у МЕРСЕДЕС? :-)

Про титул и ФИА согласен, но вот Норрис в этот раз почти не виновен. Он виновен только в том, что в первой попытке слабовато проехал. С таким болидом в Q2 надо выходить с первой попытки.

Это команда протупила, надо всегда учитывать фактор желтых флагов или даже красных флагов. Если в первой попытке облажался и не показал время, гарантирующее выход в Q2, значит надо выезжать с запаом, чтобы все негативные факторы не помешали проехать третью попытку.

Если машинку не повредил, нужно тщательно продумать план на гонку. Если в гонке для всех будет минимум два пит стопа, может стоит начать гонку на мягких, максимально их использовать на старте и на первых кругах, а когда начнется падение темпа сразу менять их на желтые. Старт на красных должен дать три преимущества: 1 - возможность лучше стартовать и обогнать на старте более медленные машинки. 2 - возможность появления SC на первых кругах, тогда можно сразу переобуться в желтые, выполнив правило двух типов шин. 3 - раньше лидеров провести первый пит стоп и на пустой трассе ехать в их темпе или даже быстрей, тем самым можно сделать подрезку для значительной части пилотов из хвоста пелотона. Надеюсь, в МакЛарен выберут агрессивную стратегию, а не консервативную. Норрису нечего терять.

Так в этом сезоне шины отличаются, или нет? Не исключаю, что весь прошлый сезон РедБулл гонял с диагональными тормозами, которые запрещены регламентом.

+100!!! Расселл умеет прибавить в квале, да и в гонке тоже. Так что рано его списывать. В крайнем случае, могут настройки напарника применить.

Главное, чтоб команда отработала на все 100%, пока есть ощущения, что Оскар способен вести битву за ЛЗ. Поглядим в следующем сезоне, пожелаю ему и команде успеха в этом нелегком труде!

Яркий представитель англосаксов? :-) Ну значит есть задатки чтоб стать чемпионом!

Они использовали комплект для Монцы, проехали программу тестов и собрали дополнительную информацию по работе болида, на шины им было пофиг. Они же на актуальной машинке гоняли, а не на прошлогодней.

С момента монополии одного производителя шин, результат очень сильно зависит именно от шин. Не в курсе, как нынешнюю Ф1 называют ? Там в названии что-то про шины говорят.

Гасли отличился, еще скорей всего соврал о проблемах с батареей... , а как притопил после блокировки Норриса с проблемной-то батареей.

+100!!! Этот ГП уже сейчас пора забывать :-)

Судя по словам Норриса, ему такое чемпионство не в радость ... ему не хочется, чтоб его попрекали такими "победами". Посмотрим, что он скажет в конце сезона, и как будет развиваться ситуация в оставшихся гонках. +100!!! Забавно было смотреть как Райкконен на дождевых ехал по сухой трассе :-)

Леклеру нечего было терять, либо доедет до финиша первым, либо сольет двум машинкам МакЛарен. Он ничего не терял. Никакого расчета не было, тупая ставка на авось, которая сработала, а могла не сработать.