SAS_17

Судя по настроению болел ФЕРРАРИ, Зака Брауна и его окружение надо было давно прогнать из МакЛарен за неудачные годы выступлений.

Профессионал именно так и должен поступать, работать с тем, что есть под рукой, а не ныть на проблемы.

Разумный подход, если других вариантов уже нет.

За 6 гонок всего две небольшие ошибки в борьбе с Пиастри, так что сейчас он лучший пилот. Поглядим как дальше все будет.

На такой результат еще надо наработать, пользоваться немощью Цуноды надо на все 100%. Любопытно, Норрис считал, что ФЕРРАРИ способны удивить скоростью... Откуда у него такие мысли возникли?

Интересно, какого журавля надо Вольфу, если он Расселла считает синицей? Расселл в этом сезоне реально удивил своей стабильностью и скоростью, чего еще надо команде? Ну если только медийный эффект, наподобие перехода Хэмилтона в ФЕРРАРИ?

Если бы ты в пику зашел, покойничку было бы еще хуже ... (с)

Прочтите на главной Мартина Брандла, и сравните со своими заявлениями, которые мы немного обсудили. Я понимаю, что у вас эмоции по горячим следам, но время то идет и неправоту можно ведь признавать? Меня удивляют заявления, что Норрис меньше времени потратил на обгон Ферстаппена чем Пиастри. К чему это в ветке команды, когда оба пилота отработали на отлично и подарили болельщикам невероятные эмоции. Радоваться надо, а не яд изливать. Это вы наезжаете на напарника Норриса своими заявами. Я не про Норриса писал, я лично вам указал на ваши искажения ситуации.

Почти как в Имоле 2007, только тогда в квале весь первый ряд и не было спринта... :-)

Но единственную пока победу одержал именно Хэмилтон ... вот ведь какой парадокс :-)

Антонелли тоже на желтых был.

Намекаешь на штраф с потерей позиций, когда Ферстаппен на самой "медленной" машинке этот штраф без проблем отыгрывал? :-)

Норрис в гонке был хорош, если бы не проблема на старте, была бы у него победа.

На форуме куча владельцев и руководителей команд F1, им лучше знать, как надо побеждать :-)

Думаю, что для МЕРСЕДЕС это реально, если обстоятельства сложатся удачно для них.

Что, совсем плохо? Понимаю! Я помню сколько лет МакЛарен выбирался из кризиса.

Когда вы поймете, это Хэмилтон подписал Вассёра :-)

Так именно из-за этого и получаются обгоны, у одних резина в рабочем диапазоне, у других она вышла из рабочего диапазона, и износ здесь не при чем, я же об этом написал. Значит ПИРЕЛЛИ специально так делают резину? Это 20 лет назад скорость падала из-за износа резины, сейчас она просто может не работать, даже без износа, я так понимаю ситуацию.

Пересмотрите трансляцию с карандашиком, и станет понятно, что вы сочинили фигню, которая расходится с действительностью: - Пиастри еще и Антонелли обогнал, пока добрался до Ферстаппена - в начале гонки еще и ВСК действовал, что не давало возможности атаковать - так что Пиастри не ехал 8 кругов с отрывом 1,2 секунды, это вранье. - Норрис после обгона Антонелли почти 4 секунды ехал в чистом воздухе, такой отрыв был у него до Пиастри.

Инспекция ФИА имеет полный доступ к документации и к узлам машинки? Если это так, то не нужен шпион, достаточно задать вопрос - для чего такая конструкция в узле применена.

В каком году ФЕРРАРИ будут угрожать и получат то, что хотели? Так представляю реакцию ФИА на угрозы: - В очередь, ... дети (С)

Инженер должен понимать работу таких систем. Спецы ФИА все видят и не возражают против такого решения, это значит, либо решение полностью легальное, либо ФИА закрывает глаза и позволяет МакЛарен использовать это решение.

Представь, если так продолжится, и оба пилота МакЛарен будут на первых местах в ЛЗ, это же какой будет удар по "Ыкспертам", которые требует с первого ГП одного пилота сделать первым номером, а второго пилота щемить в пользу первого :-)

Тем ценней победы МакЛарен над ними :-)

Можно понять Вольфа, МЕРСЕДЕС выкатили на сезон хорошую машину, Расселл очень сильно выступает с первого ГП, Антонелли не так далек от напарника, но побед нет. Который год все говорят про зависимость результатов от работы резины, получается, что всё остальное неважно, даже супер-мотор не вывезет, если резина не заработает? F1 попала в ловушку, когда на трассе невозможно обгонять привычным способом, только разница в работе резины позволяет обгонять, может именно из-за этого ФИА потребовали от ПИРЕЛЛИ такие шины, а мы на ПИРЕЛЛИ бочку катим? ПИРЕЛЛИ говорили, что делают резину под требования FIA, при желании они могут и нормальную резину сделать?