AVB

У каждого свой критерий оценки. Если рассматривать с ТЗ чемпа, то, конечно, ошибки ШЛ повлияли мало на что. Но если посмотреть на них в абсолюте, то примерно 40 очков потери, относительно своего основного конкурента в критичной стадии чемпа, это достаточно много и неприемлемо в острой борьбе.

Не стоит все понимать ТАК буквально. Дело не в колбасе, а в разном качестве при равном количестве. В приведенном тобою сравнении - значит.

Ай молодца... сортировочку тем то вон какую запилили... на любой вкус... вот "когда вкусно, тогда вкусно..." (С)

В магазине есть разные виды колбасы... Если один человек купит 2 кг. дешевой и не очень качественной колбасы, а другой те же 2 кг., но дорогой и качественной, то это не будет равнозначными покупками.

Подскажите, почему паддок 23 не виден без входа в аккаунт? Так теперь всегда будет, или это издержки первых дней?

Жаль, что в последнее время, твинков голимых хейтеров стали массово пропускать на форум. Тут даже в никнейме заложено название - даблТвинк. ЗЫ. Жаль, что на самой первой странице темы приходится обращать на это внимание.

Пятница... ни кто не забыл?

В частности, спор шёл о том, кого считать новым производителем, ведь этот статус подразумевает финансовые и технические привилегии. В Ferrari утверждали, что Red Bull Powertrains нельзя считать новичком – в этом году они уже являются официальным поставщиком моторов для двух команд. В Red Bull возражали, что получили лишь права на интеллектуальную собственность, но открывать и обслуживать силовые установки они не имеют права – даже картографию двигателя не могут изменить. В итоге Red Bull Powertrains классифицировали как новичка. Новички получат подарок в оставшиеся три года до старта. Если Ferrari, Mercedes и Renault могут потратить до 95 миллионов долларов в год на разработку силовых установок с 2023 по 2025-й, то Audi, Porsche и любой другой новый производитель могут добавить к этой сумме десять миллионов долларов в первые два сезона и пять миллионов долларов в третьем. С 2026 года годовой потолок затрат для всех производителей будет установлен на уровне 130 миллионов долларов. Известные производители имеют десятилетний опыт работы с гибридными силовыми установками Формулы 1, но они настаивали не только на ограничении бюджета на разработку, но и на ограничении продолжительности стендовых испытаний по количеству часов в год. В Audi и Porsche хотели предотвратить именно это ограничение. Как объяснить совету директоров многомиллионные инвестиции, если вы можете использовать испытательные стенды лишь несколько часов в день? Но в итоге все остались удовлетворены.

Не знаю... помнится читал, что наши как раз таки примерно 30 и убрали в течение сезона, чтоб СУ выдерживала. Но это не точно.

https://www.f1news.ru/tech/165368.shtml Если это правда и наши добавили 30-ку, то это совсем не плохо. В принципе на то и расчет был, сделать мощную СУ, а потом доработать.

Че, на пид_дальной тяге будем ездить? Вот уж где пилот будет играть основную роль... https://www.f1news.ru/news/f1-165360.html

С Новым гадом!

Че, хотите оставить ветку без пятницы... предновогодней? Не позволю...

Я валяюсь... Значит, когда нам банят СУ, здесь поднимается вселенский вой о том, что МБ принимал непосредственной участие в постройке этой СУ, а значит вина за "серую зону" и ее последствия только на нем. Когда мостик совершает ошибки, либо принимает не логичные решения, тоже виноват МБ, ну и фейлы механиков в той же куче. Но при этом, болид, который в 22-м получился достаточно приличным и высока вероятность, что в 23-м будет не хуже, строился как то без его участия... Т.е. все фейлы - это непосредственно вина МБ, а что то хорошее делается без него. ЗЫ. Капец подход... И это говорит Сенатор... Тьфу...

Не так давно закончился ЧМ по футболу, можно вспомнить яркие моменты... особенно в пятницу.

Ну когда машина контент "самовоз", зачем о чем то спорить? Надо наслаждаться моментом...

Не правда... по пятницам в теме Маков часто бывает очень привлекательный контент...

И еще более веселого вечера пятницы

Дык ни кто и не истерит. Истерить мы будем позднее, вместе, когда начнется становление "новой молодой команды".

Доброго вечера... Зима, так зима...

Клоунов это не интересует, им важно, чтоб их колпачки блестели, а зрители им аплодировали... и, разумеется, платили.

Да при чем здесь заступается? Любые цели достигаются путем комплексного решения поставленных задач, в соответствии с временными интервалами на это отведенными. Личность МБ здесь совершенно не при чем, здесь не соблюдаются элементарные азы управления. Если МБ сумел организовать разработку и производство ав-ля, включая СУ, которая в расчетном варианте самая мощная и не плохо попал в новый регламент, то почему все так убеждены, что он не решит и других проблем? На данный момент позитива от его работы больше, чем негатива. Но Ferrrai правят тупые манагеры, которым обертка важнее, чем наполнение этой обертки.

3. Чистого времени, с учетом пандемии и последующих ограничений было меньше. 4. МБ более 20 лет работал в команде. Он чел Ferrari и если бы ему помогли в его работе, дав кого то типа Брауна или Тодта (как Дохтур в РБ и Лауда в Мэрсе), это было бы лучше, чем просто турнуть человека, озлобив его, ибо баланс позитива от его работы и негатива не был настолько таким, чтоб его увольнять. 5 если ты не читаешь новости Ф1, в которых говорилось, что развитие машины практически остановили, тоя тебе помочь ни чем не могу. 6 Кто тебе такое сказал? Если в 23 у нас будет самовоз, или ведро, то ему вообще бы ни чего не надо было бы делать, только повторять пилотам перед каждой гонкой, чтоб они друг друга не вышибли. А если бы ТТХ машины позволили бороться за титул, то ШЛ объехал бы КС и проблема 1 и 2 номера разрешилась бы сама собой. 7. Именно потому что КС не нужен был поул, ему и не надели эти шины. Если ты помнишь, поул выиграл Магнуссен, который выехал из боксов первым и все, кто ехал за ним (обрати внимание именно за ним, а не через какое то время там выезжали) не смогли показать того времени, что показал он, а это означает, что трасса достаточно быстро мокрела и задумка была верной. Да, не повезло, но это обдуманный риск, который не оправдался.

1. Тебе встречный вопрос, ты что няня Леклера, что любые сопельки кидаешься ему подтерать? 2. Цирк мне, как и всем, не нравится, но МБ все же мог привести команду к титулу, когда машина показала бы расчетные ТТХ. Во всяком случае еще год дать можно было, а лучше дать чела типа который реально бы помогал в вопросах гоночной команды. 3. Это другой вопрос. Но раз назначили, дай челу отработать. 4. Понимаю. По сути его турнули, а обиженный человек, обладающий информацией, может эту информацию использовать против. Если хочешь уволить чела, сделай так, чтоб он сам к этому пришел. 5. Ну ну... я посмотрю как вы будете блеять когда машина станет третьей в пелетоне. Ты надеешься, что Леклер уйдет куда нить? Может и уйдет, но может действительно именно куда нить... 6. А потому что тебе хотелось видеть в команде клоунаду. Конечно, соседские хулиганы обижают мальчика Леклерушку... нянька бежит... кричит... понятно.