AVB

Мощность моторов дистанционно замерять можно. Мощность - это работа (физическая величина) в единицу времени. Работа - это сила помноженная на расстояние пройденное предметом. Так же ее можно понять через ускорение, главное знать массу перемещаемого тела. А массу или ее разницу можно вычислить путем наблюдения за болидом в квалификационной и гоночной конфигурации (через запас топлива, который часто почти точно известен). На тестах можно было вычислить достаточно точно разницу массы болидов в конфигурации квалы и гонки. Плюс еще замеряется частота вращения и ускорения коленвала по количеству выхлопов в единицу времени, коих определить вообще не представляет труда.

Это верно. Я хоть и не болею за пилотов, в т.ч. и за МШМ, но умалять заслуги МШМ в команде не буду. МШМ был явным флагманом Ferrari и с этим спорить не стОит, хотя без людей, пришедших с ним и работавших в команде "до" него, он мало бы чего добился. Я не уверен, что Сенна был так уж лучше МШМ, я уверен, что Сенна был бОльшим эгоистом, чем МШМ, а значит у Cенны в Ferrari мало бы чего получилось, да и вряд ли бы он пошел в команду, которую надо было поднимать. Сенна южно-американец, а там каждый, чего то добившийся, считает себя полубогом, да и публика рада из возносить до небес, а значит "горшки обжигать" не их дело. А значит развитие Ferrari с МШМ было бы в общем таким же каким мы его знали в реале. И Сенне в этом развитии места бы не было. И я думаю Сенна скорее бы оказался подобием Алонсо - бесспорно талантливого и мощного пилота, но добившегося меньше своего потенциала, чем подобием 7-и кратного Шумахера, который свои титулы бесспорно заслужил. ИМХО.

А что? Команда не ищет?

Думаю нет. Во первых по временам, показанных на тестах судить однозначно не стоит (это знают все). Так же не стоит и однозначно судить по поведению машины на данный момент. Тесты показали, что РБ и Ferrari близки с некоторым преимуществом РБ. Во вторых и прошлый сезон не был бы для Макса таким легким не откажись Ferrari от обновлений, даже при удушенной СУ. Но как получилось, так уж получилось. Да, перетурбации в руководстве в межсезонье не прибавили команде вистов, но мы видим, что команда и не завалила железо. Может проблем у нас больше, чем в РБ, но если Вассер не балаболил для прессы, от гонки вооружений команда не откажется при любых обстоятельствах, а значит есть шанс навязать РБ борьбу и победить. Пилоты у нас не хуже соперников, да Макс сейчас "на коне" и имеет некоторое преимущество над ШЛ ментально, но с другой стороны ШЛ голоднее, да и явно не пальцем деланный и это тоже может сыграть положительную роль для команды (если ШЛ не будет из-за этого "голода" ошибаться), а КС однозначно сильнее Сереги, но опять же если КС не попытается прыгнуть выше головы. Мой прогноз на сезон - у Ferrari будет больше шансов взять КК, у РБ будет больше шансов взять ЛЗ. А что получится - посмотрим.

Парни, как ни крути, но надо сохранять оптимизм. Команда признала, что несколько налажала. Да, это крайне не приятно, но если народ признал ошибочность решений, то народ будет землю рыть чтоб вернуться. Понятно, что титула в ближайшие пару-тройку лет не добиться, но команда готовит железо под эти цели. А это база, только с ней будет шанс. Не могу пожелать вам быстрейшего возвращения, ибо самим бы вернуться и побыстрее, но по пятницам мы будем с вами едины.

Семикратным может и не стал бы, но пару-тройку кратным стал бы точно, а возможно и больше. Тут выше уже говорили, что 94 год скорее всего был бы за МШМ все равно, ибо Вильямс тогда вряд ли бы достал Бенеттон. А в никакущую (на тот момент) Ferrari Сенна бы вряд ли пошел. И если бы события развивались так как они развивались (хотя понятно, что именно так они бы не развивались), то Сенна не смог бы ни чего поделать с МШМ и Ferrari 2002, 2004 точно, да наверное и 2000, 2001.

Какие то можно, какие то нет. Сам по себе жор резины не обязательно приговор. Машину можно настроить на более или менее агрессивный износ резины. Мы же сейчас не знаем что делает команда. Вполне может быть, что они сейчас намеренно настраиваются на более повышенный износ. Может соперников вводят в заблуждение, а может тестят предел возможной агрессивности. Все же до первой гонки не стоит рвать волосы.

Если сильного пережора более жестких составов не будет, то может и не уедет. Хотя, конечно, на данный момент истинной скорости команд тем более эффективности шасси, мы пока точно не знаем.

Говорят наша машина продолжает излишне жрать резину. Наверное по этому софт и был не очень, видать ШЛ его берег, а на харде уже во всю катушку попер. Думаю КС завтра тоже гонку покатает. И квалу может тоже.

Нормально... всего на 2 круга меньше КС - 68. Похоже машину к симуляции гонки готовили, по этому какое то время не ездили, но потом сразу более 45 кругов.

У кого возможность есть выложите пож. погруговки ШЛ сегодня (когда появятся).

На тестах тапку ни кто не давит. В трансляции он наоборот говорил, что особо скорость не тестили, но завтра наверное проведут некое подобие квалы.

Ну я так понимаю сегодня дважды меняли днище. Может с каким то из них и было. Не знаю...

Симондс говорит, что у Ferrari осталось дельфинирование.

Похоже ШЛ катает гонку. Но это не точно. Показали быстрый питстоп, перешли с желтых на белые.

Мэрс подтверждает гидравлику.

Мерс встал, вроде как гидравлика.

А ты это не читал? https://www.f1news.ru/news/f1-166114.html

Ну так концепт, как бы, другой. Наши судя по всему весь горячий воздух выпускают через жабры, разбавляя и "успокаивая" его воздухом из S воздуховода, что по теории должно благотворно влиять на потоки уходящие на разряжение пространства "за" диффузором, что в свою очередь, повышает скорость истекания воздуха из диффа, ну и соответственно на увеличение прижима.

Но говорит, что завтра все же что то вроде квалы попробуют.

Ну а пока вы ожидаете...

Ну это в теории, а в практике, ты на стенде можешь снять со своей СУ условных 1000ЛС, а приехав на гонки, показывать всего 900 и орать потом на каждом углу, что это из-за надежности ты прикручиваешь крантик. После этого все оставшиеся 3 года (до 26г.) под соусом увеличения надежности ты ежегодно добавляешь по 30-40 ЛС. Ну как то так...

Думаю, что симуляция гонки до обеда не имеет смысла. Сама гонка то вечером. Понятно, что сейчас команды готовятся не столько к гонке, сколько к сезону в целом, но если уж симулировать гонку, то лучше вечером. Может ШЛ сегодня будет ее делать, а КС завтра.

У Башмакова в группе инфа кой какая: https://vk.com/bashmakov_on_racing?w=wall-212131631_14007

Саенс хочет стать чемпиёном тестов?