AVB

Т.е. тот факт, что РБ с Хондой, по сути кинули, всех на 1 год заморозки СУ не наталкивает тебя ни на какие мысли? РБ подосрал Ferrari с планом развития СУ, ибо когда команда согласилась на бан СУ ни о каком исходе Хонды, тем более заморозки СУ, речи не было. МБ что? Не может ответить той же монетой? А то интересно у вас получается, когда МБ молчит, вы называете его "тряпкой", когда выступает, то нет... это не болзы, это он сам облажался. Подход какой то хейтерский... право...

У тебя какое то искаженное мировосприятие. Я ведь сказал, что хочу тебе напомнить. Это вот если бы ты этого не знала... тогда да, я бы тебя научил... а так... это всего лишь напоминание.

Ты не хуже меня знакома с правилами форума, а по сему не права. И да... Хочу тебе напомнить, что Леклер является наемным работником команды Ferrari, а не просто понравившимся вам здесь пацанчиком с улиц Монако.

Твое оригинальное мнение оч важно. Не останавливайся...

Дык не читай... Все равно не понимаешь, а вернее не хочешь понимать, о чем он.

Вот на этих (пост 1, 2) что ли? Вот это драйвер вашей сути? Тебе то самой не противно?

Далеко не факт, что для ШЛ это было хуже. Помнится мне было пару гонок, правда давно, где команды по ходу ГП на медленно подсыхающей трассе меняли только задние колеса, ибо передние, превращаясь, по сути, в слики, лучше держали трассу. И да, самой ошибки это не отменяет. Если бы Серега обогнал ШЛ, базара бы не было, а так... есть место для полемики.

Забавно, что ни один человек не поставил АМ туда, где он сейчас находится. Правда у них есть не плохой шанс на 6 место запрыгнуть. Кстати, помнится мне был еще один прогноз именно по АМ. Нет?

Я же и говорю - меньше всех. Я намеренно написал "относительно Макса" и если во Франции ШЛ ехал первым почти без шансов для второго Макса, то он скорее всего отыграл бы 6-8 очков (в зависимости от БК), а так, при нуле Леклера, Макс получил 25. Вот и получается разница не 25, а 31-33.

Разве я сказал, что ШЛ слил сезон? Или хотя бы явился эдаким драйвером оного? Нет. Я больше скажу, по моему мнению Леклер, относительно других, составляющих команды, меньше всего повлиял на негативную составляющую общего резалта сезона. И тем не менее, если обратиться к простой математике, то из разницы (на данный момент) в 139 очков, примерно 40 (относительно Макса) лежит непосредственно на нем, а это ни много ни мало 28,8%. Да, это меньше остальных, но удельный вес очень ощутимый и это факт.

Поддержу...

А ты как думаешь? Если цепляться к словам, то количество. Но все ведь понимают, что любое количество фейлов в первую очередь влияют на количество очков. ШЛ, вылетев во франции, потенциально потерял 32 очка (относительно Макса) в критичной части сезона. Ну а как это оценивать - дело твое. Считай как тебе удобно, тем более, что "удобных" этой ветке советчиков тут хоть отбавляй.

Ну прописные истины мож здесь рассказывать не надо? Все же не белошвеек форум. Можно просто посмотреть покруговки ГП Франции и понять, что именно в тот момент РБ не был по отношению к Ferrari "самовозом". Да и сам сценарий гонки не предполагал какой либо особой нервозности после обозначившейся борьбы в дебюте гонки и последующем отставании Макса. Понятно, что Макс совершил пит и Леклеру надо было увеличить темп, но вряд ли это можно считать оправданием ибо такое происходит за сезон частенько.

Кое кто присутствовал на исповеди Леклера? Или просто хрустальный шар в комоде держит?

А критичность этих ошибок?

Да, соглашусь, в этом сезоне РБ, как команда, значительно организованней Ferrari, но и Макс допустил ошибок значительно меньше Шарля и, соответственно, потерял меньше очков по своей вине. Кстати, Бразилию можно в этой "кучке" не считать, ибо титул к этому времени уже был разыгран, а посему Макс и ответственности за возможные последствия инцидента чувствовал меньше.

То, что читал я, не говорит об однозначном сбое во всей системе контроля скорости, датчики да, перегрелись и их использовать не могли, но сам лимитатор работал. Не буду утверждать, но по моему он от GPSа работает, но это не точно. Ну да ладно, даже если и опустить эту потерю позиции, как потерю Леклером, что это меняет в части разговора о приеме "дури" МБ? И если человек позволяет себе такие пассажи в отношении руководителя команды, то не плохо было бы учитывать, что в команде не только он этим "балуется". Пилоты тоже себе позволяют... да реже... и все же... Верно?

Верно. Но и команд не совершавших ошибок в гонках, либо решающих задачи, отличные от хотелок определенного круга болельщиков, тоже нет. Но не в этом мой посыл. А в том, что если человек в своем посте намекает на неадекватность руководителя команды и мостика, то он должен помнить, а главное, понимать, что "хорошей дури" в в Ferrari много и принимают ее не только исключительно на мостике, но и в кокпите тоже.

Т.е. штраф за превышение скорости на пите и потеря, в связи с этим, пары очков, ты не считаешь...

Спасибо, конечно же, но к советам "тролля обыкновенного" я не прислушиваюсь.

Можно... но это уже ни чего не изменит. В стене был? Был... очки терял (и не раз)? Терял. Зафиксировано. Между прочим, Себ за такие фортели в свое время хейта (справедливого кстати) немеряно получил. А тут все тишком-мирком. Ща шарлемамки попку дитятке подотрут, штанишки обосранные простирнут... и отправят деточку гулять дальше. А шо? Це ж детя... не виноватое оно...

да... да... да... точно... либо Леклер перед ГП Франции.

Снова мимо... Это ж сколько "дури" принять надо, что бы такие галюны накрыли:

Не верная отсылка, там маленький комарик убил паука и не перед кем не извинялся... а потом еще и муху-цокототуху в люлю затащил...