AVB

С темы ты ожидаемо съехала... А на счет мемов, Подожди, мож и на них лепить будут.

Такие же клоуны, ибо в большинстве своем учатся у таких манагеров.

Я ни чего не хочу сказать, я задал вопрос. Ты не ответила. Потому что ответить тебе на твое "удобное" к твоему видению заявление, нечего. А что касается причин увольнения МБ, то они находятся в плоскости идиотизма Элкана... чи Виньи. Они манагеры, а манагерам главное, чтоб было все красиво, чтоб это "красиво" можно было продать. Их не интересует что реально они продают, они умеют кучу говна превратить в конфету и впарить ее подороже. А развитие сезона не позволяло им этого делать и ждать они не хотели, ибо манагер обязан принимать меры и, как правило, это увольнение кого то, т.к. это проще и думать не надо, и взятки гладки. Т.к. нет человека, нет проблем. Это тупые продавцы гербалайфа, которым надо продать сегодня и о завтрашнем дне они не думают, ибо завтра их гербалайф уже продаваться не будет, а уйти дальше этого мозгов у них уже не хватает.

И где же там утверждение?

Не верно. Возможно 2023 и скорее всего 2024.

Враньё.

Лозунги печатаешь ты, причем клоунские. Это решение - самая большая ошибка боссов Ferrari за последние несколько лет. И не потому, что МБ так уж хорош, а потому, что ему не дали осуществить задуманное и, главное, то, на что давали ранее картбланш и теперь он может мстить и мстя его может быть страшна. МБ не простой инженер, МБ инженер, который знает машину от А до Я, а учитывая, что именно он координировал деятельность ВСЕХ технических отделов, потеря для команды в части технологий коллосальная. По своей осведомленности МБ стоит на уровне Ньюи и Р. Брауна, ни где в командах, кроме РБ, сейчас нет такого человека, который столько знает в комплексе и умеет. Так что, если у Леклера и были шансы стать чемпионом в 23 году, то сейчас они сильно уменьшились. А дальше... если МБ все же не станет "садовником", либо "рыбаком", то Ferrari совсем скоро ощутит ошибочность своего решения и шансы Леклера уменьшатся еще. ЗЫ. А некотрые ... так и останутся клоунами до 38 года.

https://www.f1news.ru/news/f1-164886.html

Ну раз машина получилась быстрая, СУ мощная, а менеджерского таланта нет, то тогда остается самому все это разрабатывать, пилить и выпекать, осваивая бюджет, минимум, в 95 млн. в одно рыло. (ну это по твоей логике) Нет. Не логично. Леклер в сезоне допускал ошибки, потерял относительно Макса очков 40, Сайнс еще больше фейлил... Логичным было бы тебе требовать санкций не только в отношении мостика, но и в отношении этих двоих. Ан нет... чета ты молчишь...

Т.е. по твоему получается, что техотдел - это такая маленькая каморка, где стоит верстак, токарный, сверлильный, шлифовальный станок, несколько напильников, молоток, топор разумеется, да печь для выпекания крыльев, ну и комп, конечно с принтером. И в такой обстановке МБ, с парой подмастерьев, сам пилит машину, которая иногда стреляет. Хочу тебя разочаровать. Все значительно сложнее. Судя по тому как ты оцениваешь МБ, то он эдакий управленческий бездарь. А как он тогда организовал техническую составляющую команды - постройку машины и СУ? Машина то получилась не плохой, да и СУ мощная (надежность все же подтянут). Ты вот только представь если на всю команду идет 135-140 млн. долларов в год. А сколько идет на двигатель? 95 млн. Значит там подразделений, которые следует связать воедино и заставить эффективно взаимодействовать тоже достаточно. Т.о. мы видим, что двигателестроительное подразделение по своему освоению средств стоит не многим меньше всей команды. Т.е. человек у которого "хромает менеджерская способность" организовал махину, которая осваивает бюджет не многим менее того, что осваивает вся команда. И раз машина и СУ получились достаточно не плохими (опять же надежность СУ подтянут), то наверное и организаторские способности у него имеются. Логично?

Есть уточнение. В то время (март 2007) 1 фунт стерлингов равнялся 1.96 долларов США, по этому 220 Х 1.96 = 430,9 млн. долларов США.

Возможно, но и не говорит о том, что МБ этого сделать не сможет. И да... А в 2005-м они знали как приводить команду Ф1 к чемпионству?

Не знаю... Если его уйдут, то это будет большая ошибка и не потому, что команда лишится офигенного руководителя, а потому что этот специалист может продать "свои мозги" абсолютно любой команде соперников, особенно двигателестроителю. Он знает столько, что полугодом отпуска не отделаешься, да и кто запретит ему условно на следующий же день консультировать конкурента по любому интересующему вопросу и тогда известный фолиант 2007 года окажется детской книжонкой. А вопросов у конкурентов к нему будет масса, особенно по СУ. Все же я думаю, что у Элкана хватит ума сделать так, чтоб МБ не достался сопернику в обозримом будущем. Я бы, например, выдумал для него какую нить должность, которая формально выше текущей, но полномочия ограничивает в рамках технических аспектов работы команды.

1) При этом Макс после своих попыток обгона в дебюте гонки начал потихоньку отставать. Перед вылетом ШЛ три круга более четверти сек. каждый. Я к тому, что ошибаются все... 2. Это они от зависти. 3. Мое? Да брось. Кто я такой? «До 2024 года ещё много времени, и у меня есть контракт с Ferrari, – ответил Шарль. – Я всегда мечтал выступать за Скудерию. Моя цель состоит в том, чтобы победить вместе с Ferrari, а дальше будет видно. Я очень счастлив в Ferrari и хочу стать чемпионом вместе с ними».

Да. Но это не отменяет тех фейлов, которые допускали РБ. Хорнер с Дохтуром чуть не угробили команду из за СУ Рено (мы это уже обсуждали) и ни чего... живы-здоровы так же руководят и теперь уже выигрывают. Я тебе не буду повторять то, что постил сегодня в течение дня по этому поводу. Отмотай пару-тройку страниц.

Это субъективное мнение.

А как лучшая машина во Франции уберегла Леклера от стены?

После...

Ну откуда вы все это берете? Леклер ведь тож не король. Он тоже наемный работник, который тоже ошибается и тоже теряет очки. Че?

Тебе КАПСОМ написать, что доработку машины практически остановили? Средства перебросили на машину 23 года. Верное это решение или нет, мы узнаем в следующем году.

Хорошая машина значительно упростит работу команды на ГП. Я уверен это ты знаешь не хуже меня и даже не хуже Бинотто.

Верно, потому что ШЛ быстрее КС в принципе. И по этому скорости тандема Болид-Лекрер хватило, чтоб на щадящих настройках объехать тандем Болид-Перес. При этом тандем Болид-Макс как был в недосягаемости, так и остался. И если бы стояла задача объехать Макса. то фиг бы у Леклера ТАК выдержали бы шины.

Угу, особенно когда вернулись к ненавистному им Рено.

Вообще то там было о вере в Хорнера, который 6 лет лажал не меньше МБ.

Не логичней. Но ты можешь сравнивать то, что сравнивать тебе удобней и то, что подходит под твое видение, я тебе не запрещаю. Я сказал то, что я сказал, если ты не согласен, приведи контраргументы. Расскажи свое видение... А то ты сейчас вопросами меня засыпешь, я засну от скуки.