AVB

Вообще то были пояснения (если память не изменяет), что разговоры с Себом действительно были, но ни какой конкретики не было. Т.о. получается, что стороны используют факты в разной интерпретации - выгодной им, МБ со своей стороны говорил, что на этот счет переговоры были, а Себ сказал, что не было, ибо не было официальных переговоров на которых могло быть выработано решение. Ни кто ни кого не обманывает, просто интерпретирует по разному.

Та какие счеки??? У человека имеется контракт, который может быть продлен, а может быть не продлен и он это прекрасно знает. Команда еще зимой сказала, что в мае должно быть решение, оно было, какие проблемы? Кроме того, речь еще шла и о, непосредственно, решении самого Себа, он что? Чего то не знал? Подавляющее большинство пилотов с заканчивающимися контрактами к середине сезона уже знали будет продлен контракт или нет и не вина команды, что сезон начался не в марте, а в июле. Хорош ныть то...

Ты думаешь после Сочи и Бразилии прошлого года МБ должен был говорить с Себом по душам? Себ пошел "ва банк", в РБ это ("Мульти 21") проканало, в Ferrari нет, только и всего.

Та просто в СЗ1 на 10 кругов больше напарника проехать надо и тогда настройки будут нормальные. Спроси Шадоффа, он точно знает.

1. Запретить всегда найдут чего. Не все так просто, эти СУ настолько сложны, что там без пол литры точно не разберешься. 2. Это да, но одно когда ты просто осуществляешь общий мониторинг, другое, когда тебе поставлена цель "найти". Есть разница и существенная. А если еще и соперник (например Ferrari), шепнет на ушко куда следует глянуть особенно внимательно, то разница становится еще более существенной. 3. Серые зоны - это вопрос интерпретации... Тот же ДАС, ее отнесли к рулевому управлению, а по этому разрешили, но ведь она и на геометрию подвески тоже влияет и это общепризнанный факт. И ФИА вполне могла по формальным признакам, как того требовали в РБ, взять и забанить и тоже были бы правы. Вот и получается - 2 противоположенных решения и оба обоснованные. Выбирай любое.

Ты так возмущаешься, будто бы мои слова - подтвержденная всей Ф1 информация... Успокойся, ни кто секретов Мэрса ни кому сдавать не будет, просто это повод ФИА более скурпулезно разобраться в их СУ. Мож и не найдут ни чего запрещенного , но пару фич могут забанить, как не определенные составляющие СУ. У Ferrari тоже, по сути, ни чего не нашли... но забанили то, до чего докопаться так и не смогли...

Ну, если так, то Себ лицемер еще тот, вон пару дней назад клялся, что выполняет совою работу а отлично, хочет развивать, помогать и т.д., а на самом деле ни какого содействия не оказывает.

В принципе согласен. Мгновенный расход есть, в основном, органичитель мощности ДВС. И если Мэрсы не выходят за разрешенный лимит мгновенного расхода топлива и накопленной энергии, то ни кто ни чего им не сделает, ибо такой же режим они могут включить и в гонке, а значит другой картографии они не используют. Но... есть одно маааленькое но. Если после запрета все так же и останется, то у ФИА будет повод забраться в СУ Мэрса. А уже чего там они найдут - большой вопрос, тем более, что Ferrari заключило с ними соглашение о помощи в выявлении серых зон СУ. Таким образом, вполне может случиться так, что скоро инженеры Ferrari будут знать о СУ Мэрса больше, чем сам Мэрс...

Ок, спасибо, в пятницу зайду. Готовьте "сладости"

Даже если и не придем, то ни чего страшного, Ф1 не перестанет быть Ф1. Видишь ли, что касается этих инцидентов, то, как мы знаем, оба признаны гоночными инцидентами, а значит виноватого как такового в "чистом виде" нет. Но... есть человек, который все это инициировал, дал толчек цепи событий. В Синге это Макс, который сразу же дернулся наперерез Себу, ведь если бы Макс не пепер крестить траектории, то мож Себ и не стал так активно защищаться. А в Бразилии Себ, который излишне агрессивным маневром решил оттеснить Шарля на грязную часть трассы. Именно по этому я не имею особых претензий к Себу в Сиге, но имею в Бразилии. Вот как бы и все.

Ну а как? МБ - формальный лидер. Все формальные отношения заканчиваются, когда формальный лидер сообщает работнику о прекращении формальных отношений. После этого остается только не формальные отношения. Да, с МБ он может и не общаться (ну за исключением конкретной необходимости и только в рамках должностных инструкций), но со своими инженерами вполне себе может поддерживать нормальные человеческие, дружеские отношения.

Не буду повторяться. Читай, если интересно:

Угу... Возьми скрины, отправь в академию Ferrari, для использования как наглядное пособие в методичке курса по сбереганию шин.

С чего ты взял, что ШЛ не смещался влево от Себа? Гонку не смотрел? Пересмотри, хош дам замедленный повтор? У меня есть. И да, я не говорил о конкретной вине пилота (Себа), я говорил об инициировании инцидента. Просто некоторые ваши говорят, что ШЛ вынес Себа, я же пытаюсь показать , что это не так. А в Синге 2017 инцидент инициировал Макс, ибо первым со старта дернулся в сторону Себа, Cеб вполне оправданно защищался, да перестарался, но оправданно. Здесь же его такое агрессивное смещение ни чем не оправдано. Не было стратегической необходимости (положение в чемпионате и т.д.) проявлять такую агрессию, кроме как удовлетворение личных амбиций типа "Мульти 21". Но то "Мульти 21" сработало "за" него, это - однозначно "против."

Потому что, Себ за чуть более 2 летний срок наошибался больше, чем Алонсо за всю свою карьеру.

Во народ жжет... Фраза: "у Себа возникло ощущение, что его пропускает Элбон... конечно это было не так", интерпретируется как; "увидел то что Феттеля Албон выдавливал". И да, ты если правил ф1 не знаешь, до будь добр меньше глупых выводов делать, либо перед своими "репликами" поучи матчасть. За пределы трассы машина выезжает только лишь в том случае, когда ни одна ее часть не соприкасается с трассой, ограниченной белой линией (сама линия относится к трассе), а на скрине видно, что, по крайней мере, левое переднее у Себа было в пределах трассы. "не" убери...

Вот и виноватый нашелся : https://www.f1news.ru/news/f1-146468.html

Понятно что они все немного актеры и на камеру могут сделать более благодушный вид. Но, согласись, не возьмут в кино актера, которому претит это кино. Зритель сразу заметит подвох, особенно если актер известный. Я согласен, что в жизни там у них все несколько напряженнее, но я так же уверен, что в команде есть не мало народу, которые искренне уважают Себа, мож даже любят (в здоровом смысле этого слова) и он им той же монетой "платит". Просто в той теме есть много людей, которые представляют сегодняшнее состояние Себа в команде, как некий триллер, типа, идет Себ в темном лесу с завязанными глазами, а красные чукапабры рвут его на части живьем. Эдакий контрастец.

Не, на заводской...

А что в 2007 году Хэма пропихнули в Мак после демонстрации чего либо? А, наверное Алонсо попал в набирающее ход Рено после офигенной демонстрации чего либо в Минарди (чи в Эрроузе не помню точно). А Лауда (царствие ему небесное) вообще пришел в команду на кредитные деньги, полученные полумошенническим путем.

За это команда Ferrari и платит пилотам гонорары выше среднего.

Слямзил в теме Шарля. Жив ваш Себушка и ни кто его в команде не бьет, даже Шарль.

Отнесу в тему Себа, а то там думают, что команда держит его в ржавой клетке и воды не дает.

Не опять , а снова... (С) 1. Про мента начал не я. Понятно, что гражданские ПДД здесь действуют по стольку по скольку и при разборе ГИ на них ссылаться не корректно, но оппонент съехал на ментов, я привел ему контраргумент в этой связИ. 2. Че ты мне пересказываешь инцидент? Я и без тебя все видел... Те действия Шарля, о которых ты говоришь, не привели к инциденту, к инциденту привели излишне агрессивные действия Себа в процессе совершения обгона. Не Шарль притирал Себа, а Себ Шарля. Даже если предположить, что ШЛ как то не правильно занял позицию, это привело всего лишь к возможности проведения обгона Себом, но ни как не к инциденту. К инциденту привело смещения Себа в сторону Шарля, причем Шарль вправо не смещался вообще, при этом Себ сместился влево от позиции в начале обгона существенно. 3. Ну хорошо, пусть в начале инцидента ШЛ проиграл позицию Себу, но что значит выражение "уступаешь ему трассу"? Места Себу хватало, на траву его ни кто не выдавливал, мало того ШЛ даже не обозначил стремления смещаться вправо, с какого это перепугу ШЛ обязан ему еще больше места уступить? По твоей логике получается, что Себ имел право и мог бороться, а Шарль нет... какой то не здоровый у тебя подход к борьбе на трассе. И да, ты когда выдумываешь какие нить отмазки, выдумывай пожалуйста более толково, даром что на картинг ходишь, потому что на видео видно, что накатанная траектория была именно в правой части трека, т.к. повороты, обрамляющие эту прямую оба были левыми, по этому непосредственно гоночного смысла смещаться влево Себу не было ни какого, даже если ему и показалось, как ты говоришь, что соперник уступает ему трассу, а это доказывает, что Себ намеренно оттеснял Шарля именно с целью выдавить его на грязную часть трассы, чтоб снизить, перед предстоящим поворотом, эффективность его шин.