AVB

Во народ жжет... Фраза: "у Себа возникло ощущение, что его пропускает Элбон... конечно это было не так", интерпретируется как; "увидел то что Феттеля Албон выдавливал". И да, ты если правил ф1 не знаешь, до будь добр меньше глупых выводов делать, либо перед своими "репликами" поучи матчасть. За пределы трассы машина выезжает только лишь в том случае, когда ни одна ее часть не соприкасается с трассой, ограниченной белой линией (сама линия относится к трассе), а на скрине видно, что, по крайней мере, левое переднее у Себа было в пределах трассы. "не" убери...

Вот и виноватый нашелся : https://www.f1news.ru/news/f1-146468.html

Понятно что они все немного актеры и на камеру могут сделать более благодушный вид. Но, согласись, не возьмут в кино актера, которому претит это кино. Зритель сразу заметит подвох, особенно если актер известный. Я согласен, что в жизни там у них все несколько напряженнее, но я так же уверен, что в команде есть не мало народу, которые искренне уважают Себа, мож даже любят (в здоровом смысле этого слова) и он им той же монетой "платит". Просто в той теме есть много людей, которые представляют сегодняшнее состояние Себа в команде, как некий триллер, типа, идет Себ в темном лесу с завязанными глазами, а красные чукапабры рвут его на части живьем. Эдакий контрастец.

Не, на заводской...

А что в 2007 году Хэма пропихнули в Мак после демонстрации чего либо? А, наверное Алонсо попал в набирающее ход Рено после офигенной демонстрации чего либо в Минарди (чи в Эрроузе не помню точно). А Лауда (царствие ему небесное) вообще пришел в команду на кредитные деньги, полученные полумошенническим путем.

За это команда Ferrari и платит пилотам гонорары выше среднего.

Слямзил в теме Шарля. Жив ваш Себушка и ни кто его в команде не бьет, даже Шарль.

Отнесу в тему Себа, а то там думают, что команда держит его в ржавой клетке и воды не дает.

Не опять , а снова... (С) 1. Про мента начал не я. Понятно, что гражданские ПДД здесь действуют по стольку по скольку и при разборе ГИ на них ссылаться не корректно, но оппонент съехал на ментов, я привел ему контраргумент в этой связИ. 2. Че ты мне пересказываешь инцидент? Я и без тебя все видел... Те действия Шарля, о которых ты говоришь, не привели к инциденту, к инциденту привели излишне агрессивные действия Себа в процессе совершения обгона. Не Шарль притирал Себа, а Себ Шарля. Даже если предположить, что ШЛ как то не правильно занял позицию, это привело всего лишь к возможности проведения обгона Себом, но ни как не к инциденту. К инциденту привело смещения Себа в сторону Шарля, причем Шарль вправо не смещался вообще, при этом Себ сместился влево от позиции в начале обгона существенно. 3. Ну хорошо, пусть в начале инцидента ШЛ проиграл позицию Себу, но что значит выражение "уступаешь ему трассу"? Места Себу хватало, на траву его ни кто не выдавливал, мало того ШЛ даже не обозначил стремления смещаться вправо, с какого это перепугу ШЛ обязан ему еще больше места уступить? По твоей логике получается, что Себ имел право и мог бороться, а Шарль нет... какой то не здоровый у тебя подход к борьбе на трассе. И да, ты когда выдумываешь какие нить отмазки, выдумывай пожалуйста более толково, даром что на картинг ходишь, потому что на видео видно, что накатанная траектория была именно в правой части трека, т.к. повороты, обрамляющие эту прямую оба были левыми, по этому непосредственно гоночного смысла смещаться влево Себу не было ни какого, даже если ему и показалось, как ты говоришь, что соперник уступает ему трассу, а это доказывает, что Себ намеренно оттеснял Шарля именно с целью выдавить его на грязную часть трассы, чтоб снизить, перед предстоящим поворотом, эффективность его шин.

Это было ... есть... и будет...

Все так хорошо рассказал... Прям былина получилась... Евпатий Коловрат отдыхает

Такая кнопка есть во многих командах, во всяком случае в Маках в 2007 она тоже была, на нее Хэм в последней гонке сезона случайно нажал. А если про кнопку вообще, то в моем пионерском детстве еще "классик" сказал:

Все понятно... "Рафик соусем не уиноуват" (С)

А что? Контакт произошел сзади автомобиля? Контакт произошел боковыми поверхностями колес. В простонародье это называется - "притёр". И вообще давай заканчивай. Себ приехал в Шарля, он начал оттеснять, а значит и инициировал контакт.

А кто смещался в сторону напарника? Если спроецировать инцидент на гражданские ПДД, то ШЛ ехал по своей полосе, а Себ устроил перестроение: "перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты", и только уже потом произошло "несоблюдении бокового интервала", при чем самим Себом.

По выделенному - По остальному. ШЛ: Если говорить о стратегии, то решение проехать гонку с одним пит-стопом вызывало опасения, учитывая, что было с шинами на прошлой неделе. Однако иногда гонщик за рулём чувствует что-то, что не видно на телеметрии. Я старался проехать гонку с одним пит-стопом, поскольку считал, что это может сработать. Я рад, что решились на такой шаг, и у нас всё получилось. Исходя из этого видно, что вопрос обсуждался при разработке стратегии и ШЛ именно настаивал на таком раскладе. Понятно, что если бы он в гонке повредил шины, либо заборолся с кем нить излишне агрессивно, то конечно ему пришлось бы делать 2 пита, но учитывая, что гонка прогла в общем то спокойно и не было большой борьбы, то стратегия 1 питстопа была возможна. Конечно шины могли и не выдержать, но даже хэм ехал и боялся. что шины не выдержат, так что ни чего удивительного.

1. Ты ведь пропускал..., вернись в тему и почитай местных, много нового узнаешь о гоночных инцидентах. 2. Про Штирию все понятно, все, кроме тебя признали, что это косяк ШЛ, в т.ч и он. Про Бразилию... я ж говорю... у себофилов другая реальность. В момент касания колес Шарль был, в первую очередь, сбоку от обгонявшего его Себа (см. скрин). И да, мне не надо обращаться к менту, тем более к любому, ибо у меня есть ПДД и в п. 2.7. написано (если по простому) что виноват тот, кто подрезает, а называется это "опасное вождение". "опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба." (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 30.05.2016 N 477)

Это кто сказал?

Нече ржать... В ихней реальности в стартовом столкновении ГП Сингапура 17 - Райк виновен. Тут плакать надо...

Подиум, на любой трассе, нам светит только лишь, после схода Мэрсов и Ферста, во всяком случае пока.

Конечно, ведь скрины и видосики, представленные мной, на которых все видно, это не аргумент... это пустая трата времени.

Мне себофилы напоминают сказку про "золотое яичко" - "Снесла курочка золотое яичко. Мышка бежала, хвостиком махнула, яичко упало и разбилось. Плачет дед... плачет баба..." Вот так и себофилы, где то там кто то когда то пукнул, Себушка вылетел. Виноват не Себушка, а тот кто пукнул... это он ему помешал, а так бы Себушка ого - го... Смешно? Мне нет. Мне их жалко.

Все верно, в графике в этот уикэнд наши хард не юзали. Они на нем выезжали на старт. Прикатывают хард не первый раз и не только в Ferrari, ну мож наши это немного чаше делают, а делают это не на всех трассах, а только на тех, где это дает профит.

https://drive.google.com/file/d/1EuhysRQwQyyqWrc6TVMF7o_qqhMDIW2A/view?usp=sharing На видео отчетливо видно, что еще до торможения Себ был правее Шарля, такая диспозиция сохранялась вплоть до спина Себа, а именно - ШП левее, Себ правее, именно так они и прошли апекс поворота. В связи с этим ни какого явного отворачивания Себом ни от кого не было.

Т.е спин на износ резины ни как не повлиял? Проехав почти ширину трассы, выезд с питлейна и немного асфальтовой ловушки боком, шины остались "не тронутыми"... Впервые на формуле 1? (С)