AVB

Это было ... есть... и будет...

Все так хорошо рассказал... Прям былина получилась... Евпатий Коловрат отдыхает

Такая кнопка есть во многих командах, во всяком случае в Маках в 2007 она тоже была, на нее Хэм в последней гонке сезона случайно нажал. А если про кнопку вообще, то в моем пионерском детстве еще "классик" сказал:

Все понятно... "Рафик соусем не уиноуват" (С)

А что? Контакт произошел сзади автомобиля? Контакт произошел боковыми поверхностями колес. В простонародье это называется - "притёр". И вообще давай заканчивай. Себ приехал в Шарля, он начал оттеснять, а значит и инициировал контакт.

А кто смещался в сторону напарника? Если спроецировать инцидент на гражданские ПДД, то ШЛ ехал по своей полосе, а Себ устроил перестроение: "перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты", и только уже потом произошло "несоблюдении бокового интервала", при чем самим Себом.

По выделенному - По остальному. ШЛ: Если говорить о стратегии, то решение проехать гонку с одним пит-стопом вызывало опасения, учитывая, что было с шинами на прошлой неделе. Однако иногда гонщик за рулём чувствует что-то, что не видно на телеметрии. Я старался проехать гонку с одним пит-стопом, поскольку считал, что это может сработать. Я рад, что решились на такой шаг, и у нас всё получилось. Исходя из этого видно, что вопрос обсуждался при разработке стратегии и ШЛ именно настаивал на таком раскладе. Понятно, что если бы он в гонке повредил шины, либо заборолся с кем нить излишне агрессивно, то конечно ему пришлось бы делать 2 пита, но учитывая, что гонка прогла в общем то спокойно и не было большой борьбы, то стратегия 1 питстопа была возможна. Конечно шины могли и не выдержать, но даже хэм ехал и боялся. что шины не выдержат, так что ни чего удивительного.

1. Ты ведь пропускал..., вернись в тему и почитай местных, много нового узнаешь о гоночных инцидентах. 2. Про Штирию все понятно, все, кроме тебя признали, что это косяк ШЛ, в т.ч и он. Про Бразилию... я ж говорю... у себофилов другая реальность. В момент касания колес Шарль был, в первую очередь, сбоку от обгонявшего его Себа (см. скрин). И да, мне не надо обращаться к менту, тем более к любому, ибо у меня есть ПДД и в п. 2.7. написано (если по простому) что виноват тот, кто подрезает, а называется это "опасное вождение". "опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба." (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 30.05.2016 N 477)

Это кто сказал?

Нече ржать... В ихней реальности в стартовом столкновении ГП Сингапура 17 - Райк виновен. Тут плакать надо...

Подиум, на любой трассе, нам светит только лишь, после схода Мэрсов и Ферста, во всяком случае пока.

Конечно, ведь скрины и видосики, представленные мной, на которых все видно, это не аргумент... это пустая трата времени.

Мне себофилы напоминают сказку про "золотое яичко" - "Снесла курочка золотое яичко. Мышка бежала, хвостиком махнула, яичко упало и разбилось. Плачет дед... плачет баба..." Вот так и себофилы, где то там кто то когда то пукнул, Себушка вылетел. Виноват не Себушка, а тот кто пукнул... это он ему помешал, а так бы Себушка ого - го... Смешно? Мне нет. Мне их жалко.

Все верно, в графике в этот уикэнд наши хард не юзали. Они на нем выезжали на старт. Прикатывают хард не первый раз и не только в Ferrari, ну мож наши это немного чаше делают, а делают это не на всех трассах, а только на тех, где это дает профит.

https://drive.google.com/file/d/1EuhysRQwQyyqWrc6TVMF7o_qqhMDIW2A/view?usp=sharing На видео отчетливо видно, что еще до торможения Себ был правее Шарля, такая диспозиция сохранялась вплоть до спина Себа, а именно - ШП левее, Себ правее, именно так они и прошли апекс поворота. В связи с этим ни какого явного отворачивания Себом ни от кого не было.

Т.е спин на износ резины ни как не повлиял? Проехав почти ширину трассы, выезд с питлейна и немного асфальтовой ловушки боком, шины остались "не тронутыми"... Впервые на формуле 1? (С)

Ну хорошо, в своей версии прочтения моего поста убери слово "чуть", смысл происходящего изменится или скрин поменяется? Думаю нет. А на счет того въехел-не въехал, это была бы уже другая ситуация и разбирали бы мы ее по другому. Мой пост преследует цель опровергнуть высказывания тех, кто говорит, что Себ взял правее из-за перетормаживания Леклера, считаю, что я это сделал.

Кто его туда отправил?

Квят уже на 19-м отпитился. Ты, видать, имеешь ввиду Окона. Рик ушел на пит на 26 круге, до этого времени Себу ни чего не светило, а темп Рика с 23 круга начал падать (покруговки смотрел?) Т.о. Себ за Риком потерял бы еще время. Тебе еще раз повторю, Себ обогнать Рика не мог, темп Рика падал, Темп Квята рос, Себ получал новые шины, а значит потенциально взвинчивал темп за Квятом. И если бы не питы Окона и Сайнца, то вполне бы Себ мог догнать Квята и обойти его на новых, пока еще, шинах.

Зазали его... демоны... слева Элбон зажимал, а Шарль дымом пугал... , че ж не усраться то? Я б тоже усрался... думаешь легко обкаканным ехать?

На момент пита, в шинах Себа было уже 22 круга, учитывая, что он на них заспинился, то вполне нормальное время их замены. В трафик его выпустили? Давай разберем кто там был. Кими на старом юзанном харде, которого Себ должен был обходить в момент, Сайнс, который пошел на пит на том же круге, что и Себ, Квят только что переобувшийся и Окон, который тоже совершил пит на 22-м. Т.о. видим, что на момент принятия решения о пите Себа реальным трафиком был только Квят, по Сайнсу и Окону команда не имела информации о времени их питстопов, во всяком случае четкой. До пита Себ шел за Риком в 2.5 сек. и ни каких попыток обгона не предпринимал, темп Квята же на новых шинах (21-22 круг), на момент принятия решения, был идентичен Рику. Т.о. команда выпускала Себа с пита под темп Квята, который который практически ни чем не отличался от Рика, но при этом у Себа шины стали быстрее. То что Себ провозюкался с Райком, то это не проблема команды, то что Сайн и окон совершили свои питы вместе с Себом, тоже не очень то и проблемы команды. Так что я не вижу чем команда так уж и напортачила... мож, конечно и не идеально выпустила Себа, но на момент принятия решения о пите и не так критично, просто не повезло, что Сайнс и Окон тоже запитились на 22-м. https://f1report.ru/lapbylap/2020/great-britain-silverstone2.html

Точно. А специально для апологетов бедного Себушки задавленного Элбоном и напуганного Леклером представляю фото начала перетормаживания Шарлем, на котором отчетливо видно что места на трассе (вправо-влево) хватает всем и тот факт, что траектория Себа уже тогда была значительно правее, чем траектория Шарля... Далее они так и поехали, ШЛ чуть левее, Себ правее. Себу просто надо было делать чуть боле пологую траекторию, которая прошла бы левее и не заставила бы его прыгать на поребрике, а Элбон бы подвинулся, ибо ехал рядом и прекрасно видел Себа.

Почти как в Сочи 19.

Да знаю я ... знаю... Ты вернись чуток по ветке и прочти суть полемики. Некоторым кажется не логичным проезжать на харде 10 кругов, а на медиуме 20, при этом данный факт ставится в укор команде. А тот факт, что Ферст на новом медиуме проехал 6 кругов и после переобувания на хард стал на 1.2 сек. от последнего круга и на 0.5 сек. в среднем медленнее, вопросов не вызывает. https://f1report.ru/lapbylap/2020/great-britain-silverstone2.html Все в один голос говорят: "Ой какие РБ молодцы, так четко все сработали".

Да у них у многих тут разрыв шаблона, при чем достаточно давно.