AVB

Я думаю, эти высказывания были не из команды. Это очередные журналисты высасывают из пальца хайп себе на очередной ломоть хлеба. Не надо испытывать иллюзий. Вопрос сейчас уже не в скорости Себа, а в его желании развивать команду к регламенту 22 года. Ни чего другого Себ уже дать не может. И то, о чем ты говорил немного ранее, что, типа, МБ боится хороших выступлений Себа - ерунда. Ему до задницы опередит Себ Шарля или нет, ему надо чтоб кто то тестил железо, а мнение кого то не являющегося ЛПР ничтожно.

После потери такой кучи очков ни чего критичного.

Предлагаю дождаться результатов предстоящего уикэнда.

Смешно... А если серьезно. Ты ошибаешься в своем примере, ибо в тандеме Болт-кроссовки, Болт приносит процентов 90% резалта, а кроссовки процентов 10. В Ф1 наоборот. Машина это процентов 80, а пилот процентов 20. И Болту соответствующие кроссовки дать значительно проще, чем машину пилотам Ф1 (хотя я понимаю, что и над кроссовками трудятся люди и в своей сфере тоже идет определенная научная работа). И да, в 18-м году ни какого "тащера" не требовалось, нужен был всего лишь пилот, который не ошибается критично 5-6 раз в сезон, приподнося, при этом, своему основному конкуренту порядка 90 очков.

1. Потому что еще древние люди начали мерить необходимые им вещи количеством, то бишь цифрами и только тебе это не нужно. Ну ладно, твои проблемы. 2. А я у тебя помощи и не прошу. Без тебя прекрасно справлюсь.

Ну тогда тебе следует делать выводы на сайтах производителей кроссовок "Динамо", там ты, видать, спец.

Если бы болид Макса пострадал в аварии сильно, то он не доехал бы до боксов. А на счет практик с проблемами, я тебе уже приводил цифры, если у тебя проблемы с восприятием, я тебе ни чем не помогу.

Ты это к чему вообще?

Тебе то че? Вы, себофилы и им подобные, любые слова любого спеца от Ф1, в т.ч. и Себа трактуете по своему, в выгодном вам ключе. Ну и трактуйте дальше, а я уже более 25 лет Ф1 интересуюсь и имею собственное мнение. Я бы посмотрел, что устроил бы Себ команде скажи она, что он косорукий идиот, ни грамма не понимающий в настройках машины. Сейчас в команде, в этом вопросе, царит вежливый официоз, вот все и пытаются сохранять "лицо", Себ в том числе, посмотри ее последние вьюхи... такой хороший, правильный, хоть "к ране прикладывай". Много ты знаешь...

Наверное по этому Себушка и не нашел "себя" в гонке. Если так, то судя по всему и в следующей не найдет. Посмотрим.

Валеру продлили на год. https://www.f1news.ru/news/f1-146288.html

Давление да, а вот на счет развала честно говоря не помню. Но в любом случае в рамках разрешенного то его можно устанавливать.

Вообще то справедливости ради, ты не корректно задал исходный вопрос. Просто про новости и про то, что о ДАС ни чего не слышно. Когда тебе подкинули несколько ссылок по теме, ты уточнился о параметрах, цифрах, конструктиве и т.д.

Тут непонятного то, что ДАС меняет угол схождения колес, а не угол их развала. Развал к рулевому управлению имеет косвенное отношение (а мож даже и ни какого), схождение к рулевому прямое. Предполагаю, если бы было все так как ты пишешь, то РБ точно бы добились бана ДАС.

Изрек оголтелый себофил.

Так то оно так, но не стоит упускать, что Мэрс и Рено несколько разные ниши автомобилестроения. Ведь Рено ассоциируется с более дешевой техникой и более ширпотребовской, а Мэрсы - это все же премиум класс (хотя простецкие модели тоже присутствуют). вплоть до эксклюзива. Ну и Астон тоже все же далеко не Рено и ужточно не ассоциируется с народным ав-лем.

Астон Мэрсу не чужой. Мэрс имеет что то в районе 5% акций Астона, Тото имеет почти столько же. Тото имеет акции команды Мэрс. Команда Мерседес в Ф1 - это реальный Мэрс как концерн, во всяком случае они так себя позиционируют. Я конечно понимаю, что нельзя сказать, что в этом случае Мэрс имеет это все, но когда Тото покупал акции Астона, получил одобрение совета директоров Даймлера.

Из женских уст это звучит круто.

Да он и не врал. Предполагаю, что порезы на шинах у команд имеются если не в каждой, то очень во многих гонках.

Думаю, если будет обострение, то Мэрс в очередной раз скажет, что Розовая (Зеленая) команда останется в Ф1 только на базе этой машины. Все остальные варианты закрывают команду. И все... ФИА и Либерти - лапки кверху.

Короче, пишут, что ни каких порезов не было, тупо не выдержала резина: https://www.f1news.ru/news/f1-146248.html

Это да, но после второго рестарта ШЛ к Максу ближе чем на 2.3 сек не подъехал, а потом с каждого круга чуть ли не по секунде отставал, А Сайнс от ШЛ только на 5-й круг более 3-х сек. отстал. Кроме того, как бы там ни было, но в конце гонки он сдерживал напарника и Рика. Нельзя сказать, что он так уж и сопротивлялся им, но Ландо просил команду пропустить его, Сайнс не пропустил, следовательно какая-ни какая борьба все же была, пусть и не агрессивная.

Ну как бы да, однако, все же первую половину гонки он к Шарлю был значительно ближе, чем сам Шарль от Макса. Скажем так, мож это и не было определяющим, но и явно не помогло. http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=1042&graf=3&dr1=Charles Leclerc&dr2=Carlos Sainz

Да я думаю, что они там из команды в команду "пачками" бегают и постоянно.

Валер, даже если так, то они потеряют "пару" очков, снимут эти тормоза, оставят свои старые, но сути того, что произошло на самом деле это не поменяет. Ведь все понимают, что в РП сейчас перекрашенные Мерсы прошлого года с некоторыми переделками от РП и если , например, сейчас подать в гражданский суд, привлечь специалистов-криминалистов, химиков и прочих соответствующих экспертов, то будет доказан и химический состав материалов и сплавов, идентичность пресс-форм для выпекания композита, время их производства и прочие вещи. Но этого делать не будут, ибо тогда папа Строл скажет идите вы все в сад со своей Ф1 и Астон Мартином и мы лишимся еще одной команды, потому что, если ФИ сама начнет делать шасси, то строллу младшему не хватит времени дождаться конкурентоспособного болида.