AVB

Астон Мэрсу не чужой. Мэрс имеет что то в районе 5% акций Астона, Тото имеет почти столько же. Тото имеет акции команды Мэрс. Команда Мерседес в Ф1 - это реальный Мэрс как концерн, во всяком случае они так себя позиционируют. Я конечно понимаю, что нельзя сказать, что в этом случае Мэрс имеет это все, но когда Тото покупал акции Астона, получил одобрение совета директоров Даймлера.

Из женских уст это звучит круто.

Да он и не врал. Предполагаю, что порезы на шинах у команд имеются если не в каждой, то очень во многих гонках.

Думаю, если будет обострение, то Мэрс в очередной раз скажет, что Розовая (Зеленая) команда останется в Ф1 только на базе этой машины. Все остальные варианты закрывают команду. И все... ФИА и Либерти - лапки кверху.

Короче, пишут, что ни каких порезов не было, тупо не выдержала резина: https://www.f1news.ru/news/f1-146248.html

Это да, но после второго рестарта ШЛ к Максу ближе чем на 2.3 сек не подъехал, а потом с каждого круга чуть ли не по секунде отставал, А Сайнс от ШЛ только на 5-й круг более 3-х сек. отстал. Кроме того, как бы там ни было, но в конце гонки он сдерживал напарника и Рика. Нельзя сказать, что он так уж и сопротивлялся им, но Ландо просил команду пропустить его, Сайнс не пропустил, следовательно какая-ни какая борьба все же была, пусть и не агрессивная.

Ну как бы да, однако, все же первую половину гонки он к Шарлю был значительно ближе, чем сам Шарль от Макса. Скажем так, мож это и не было определяющим, но и явно не помогло. http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=1042&graf=3&dr1=Charles Leclerc&dr2=Carlos Sainz

Да я думаю, что они там из команды в команду "пачками" бегают и постоянно.

Валер, даже если так, то они потеряют "пару" очков, снимут эти тормоза, оставят свои старые, но сути того, что произошло на самом деле это не поменяет. Ведь все понимают, что в РП сейчас перекрашенные Мерсы прошлого года с некоторыми переделками от РП и если , например, сейчас подать в гражданский суд, привлечь специалистов-криминалистов, химиков и прочих соответствующих экспертов, то будет доказан и химический состав материалов и сплавов, идентичность пресс-форм для выпекания композита, время их производства и прочие вещи. Но этого делать не будут, ибо тогда папа Строл скажет идите вы все в сад со своей Ф1 и Астон Мартином и мы лишимся еще одной команды, потому что, если ФИ сама начнет делать шасси, то строллу младшему не хватит времени дождаться конкурентоспособного болида.

Да не читай... я ж тебя не заставляю.

+ Значит ин-фа от Башмакова верна...

В этом контексте необходимо помнить, что ШЛ бОльшую часть гонки провел в "чистом" воздухе, а выделенные товарищи в намного менее "чистом", а для шин это критично. Кроме того, судя по шинам Мэрса они чуток не рассчитали нагрузки, ведь СК заставил всех менять шины раньше обычного, видать Мэрсам чуток и не хватило их.

Думаю нет. Т.к. по определению вычисленное среднее значение не может быть максимальным, ну вернее в теории может, но тогда все круги на установленном участке машина должна идти на одинаковой скорости, сам понимаешь, что на практике это не возможно.

Понятно. Да, по тормозам к Мэрсу точно претензий не будет, ибо продали они их в тот момент когда еще можно было продать. Но РП, судя по всему, использовать их не может. Короче кидалово полнейшее...

ПРУФа дать не могу, не хочется сидеть и переводить спортивный регламент, тем более .pdf файлы. Но в трансляции Башмаков говорил, что все же и на "дающего" есть ограничения в этой связи. Точно что он говорил не помню, но суть в том, что если вдруг будет доказан факт передачи Мэрсом сведений о своей машине Розовым (кроме разрешенных сведений), то и на Мэрс тоже будут наложены санкции. Еще он вроде говорил, что Мэрс даже не имеет право предоставить машину для съема Розовыми всех параметров, размеров, фотографирования не видимых элементов и т.д. Ну как то так.

Как это? Это ведь не средняя скорость, а максималка на определенных участках трассы. Нет?

Все верно сказал, кроме Маранеллы...

Не, я только эту часть: Если вам вдруг захочется поддержать наш канал, поощрить нас, его авторов, дать стимул к дальнейшему развитию (чего греха таить, немаловажный стимул) – можете перевести нам небольшую сумму, собственно говоря, любую, на ваше усмотрение.

1. Скажи пожалуйста если на тихоходный танкер поставить винт от скоростной моторной лодки и наоборот, что будет? Танкер может вообще не двинуться с места, а моторная лодка, если не утонет, то из быстроходной превратится в очень-очень тихоходную и не только потому, что винт от танкера многократно тяжелее винта от моторной лодки, а еще и потому, что у них разные конфигурации и режимы работы. У танкера он тяговый и тихоходный (примерно такой: - >< - ), а у лодки он ходовой и скоростной (примерно такой: - Х - ), винт от танкера не будет эффективен на больших оборотах, а винт моторной лодки на маленьких (если что, это не я придумал, это законы физики). Так и здесь, мож шасси и не очень плохое, но с параметрами этой СУ оно теряет свою эффективность, именно это и имел ввиду Себ. Ты ведь в курсе, что бан по СУ наши получили уже тогда, когда шасси было уже, если и не готово, то уже спроектировано. А проектировалось оно по техзаданию на основе параметров СУ 19 года, когда баном еще и не пахло. 2. Я ведь не сказал, что он ни чего не может, я сказал, что он много чего не может.

Ты так говоришь, будто бы являешься топ-менеджером этой команды. Я тебе повторяю: "Много ты знаешь"!!! (слова Тодта приводить не надо, по ним все понятно). Конечно же по предпочтениям Леклера, Себ так и сказал: "проблема в том, что этот ДВС не подходит этому шасси", любому идиоту понятно, что только Леклер мог такое устроить. Это же Себ, он много чего не может...

Ну учитывая на каких скоростях они постоянно "летают", то тот инцидент в понимании Себа опасной едой не мог быть априори... Вот он и не разобрался поначалу что по чем...

Ха-ха 3 раза... Что бы команда могла сделать со Стоящим в стене Хоккенхайма болидом Себа? Или с оквадраченными в Баку шинами? Нет, конечно, если считать, что Себ - член команды, то бесспорно - виновата команда. Но... если машина жрет шины и ни какие пилоты и настройки ни чего не могут с этим поделать, то команда, хоть и является виноватой в такой ситуации, но избавляется от специалистов, отвечающих за работу с шинами, а если пилот, претендующий на титул, в доброй четверти гонок сезона совершает критичные ошибки теряя относительно своего главного соперника порядка 90 очков, то при общей вине команды, избавляются от пилота. Что мы и видим.

Мож ты и прав, однако все же необходимо учитывать, что скорость была мизерна и возможные последствия не были бы так опасны. Кроме того, согласись, люди тоже отдают себе отчет, что они делают... и я думаю, что если бы там скорость была 200-250 км/ч, то Себ вряд ли бы стал его "бодать", ибо последствия могли бы быть катастрофичными и Себ это прекрасно понимал.

Мне не хочется возвращаться к тому, что я уже делал ранее... скажу лишь одно, что косяки команды, которые она совершала, не были фатальными и могли быть нивелированы Себом, но почему то он только усугублял их. Про Шарля давай поговорим тогда, когда произойдут хоть какие то события, а вот так вот ванговать... не мое это. И да, я уверен, что на места Шумахеров, Алонс, Себов и Леклеров, всегда найдутся новые Шумахеры, Алонсы, Себы и Леклеры, так что я не унываю.

Я буду еще более краток. В 14-м и 19-м не взял бы, а в 18-м взял бы... уже хотя бы потому, что совершил бы 1 ошибку, а не 5. Ф1 для ФИА - курица, несущая золотые яйца, остальные серии тоже несут яйца, но более дешевые. И Жану необходимо "кормить" этих курей, в т.ч. и Ф1, вишь, по словам ЕВГИ, Метоксана по 100 раз в год на ГП ездит, прикинь, когда она перестанет это делать... Жану тоже яйца будут более дешевые доставаться. Как ты там про бабло говорил???