AVB

Показалось.

Ха, а Себушка то наш - врунишка... "Себастьян Феттель: «Утром мы решили, ... Зачем ставить на второй отрезок из 10 кругов Hard, чтобы оставшиеся 20 кругов ехать на Medium? Под конец гонки шины практически перестали работать. Именно об этом мы говорили перед стартом. Пожалуй, сегодня можно было сработать лучше." А вот покруговки не показывают явного западения темпа, как например у Ферста, Валеры, Окона... https://f1report.ru/lapbylap/2020/great-britain-silverstone2.html Печальненько...

Как, блин, люди гонки смотрят? Затылком, что ли??? На замедленном повторе видно, что когда Элбон был еще далеко, Себ уже нацелился на траекторию правее. Посмотрите в самом начале ролика, где идет ШЛ и где идет Себ - намного правее. Просто Себ сразу выбрал не верную траекторию и Элбон тут практически не причем. https://drive.google.com/file/d/1ZqopoIR27F8tKHavK7fzYMMdOeLHlHGX/view?usp=sharing

Поправил, не благодари.

Знаете чем отличаются 2 пилота команды Ferrari друг от друга? Один не знает куда делась скорость, другой, от куда она взялась... Себ: Вероятно, мне чего-то не хватает, но я не знаю, чего. Тем не менее, я стараюсь как можно лучше выполнять свою работу. Сегодня я мог добиться более высокого результата. Я допустил разворот на старте, но не знаю причину. ШЛ: Нам нужно проанализировать причины, почему мы оказались так быстры сегодня. Честно говоря, я этого не понимаю.

В траффик говоришь? А что, до питстопа он шел один в "поле"? (см. скрины) А теперь у меня вопросы: 1. О каком траффике после пита говорил Себ? 2. Почему на четырехкруговом (юзанном) медиуме Себ не смог обогнать Гасли на 14-и круговом (новом) харде. (скрин 4)? Да это я знаю... вопрос то не в этом, а в том, что человек говорит о нелогичности. Нелогично было бы если бы Себа заставили ехать на софте 20 кругов... это да, а то, что произошло не выходит за рамки обычного.

Для чего зазвали Себа все понимают - Шарль должен был максимально экономить шины, любые обгоны и всякая борьба противопоказаны. На мостике вряд ли кто взялся бы спрогнозировать поведение Себа, его и убрали с дороги. Тем более, что медиум на облегченной машине 20 кругов держал, а значит ни чего не ординарного не произошло. Ему все равно надо было бы ехать на пит.

А Макс и Элбон на медиуме по 6 кругов проехали. Че? И если Леклер на юзанном медиуме на полной машине проехал 18 кругов, почему у Себа вызывают вопросы 19 кругов на легкой?

Честно говоря я немного другое имел ввиду. То, что он физически туда попадет, я не сомневаюсь (ИМХО). Другой разговор будет ли тот Астон этим Мэрсом? Вот тут у меня сомнения. Во первых если апелляция команд сработает, то в следующем году Астоны не будут так беспардонно копипастить, а во вторых, уже на 22 год это вообще будет сделать не возможно. Надо будет строить свое пусть и под "надзором" Мэрса, но свое. Сделают? Не уверен.

Пусть сначала попадет туда.

Да и не запрещено это было тогда.

Та ни кто его там не отжимал... кому он нужен? Он сам берега попутал... https://drive.google.com/file/d/1eJWahnlUxIohEQBqBtDAtKErOe9c0riK/view?usp=sharing

А это называется "Бразильская (2019) система" (С)

Шадоффу передавайте привет от меня. Если его не затруднит, пусть расскажет на страницах ветки (не мне. а всем людям) что на этот раз помешало настроить Себу машину. (Только не надо повторять Метоксану)

Угу...

Я думаю, все же Мэрсы после прошлой истории с шинами не стали рисковать сильно и поставили более щадящие настройки, что не позволило им эффективно использовать резину. Вернее наверное их машина привыкла работать с резиной на большой прижимной силе, уменьшили прижим, выдержал конструктив, но умер рабочий слой.

Посмотрел? Увидел где Себ? Сейчас ДримТим опять затянет свою шарманку, типа, Себушка великий стратег - троллит команду, говоря ей где лажа, а где нет, учит уму разуму тупой мостик. Только вот... все верно было бы... если бы он не пропустил весь пелетон в "первом" повороте и не приехал без очков, когда напарник 4-й, пусть и без шансов на более высокое место.

Забей, это он о том, что в Хокке 18, когда Себ после пита ехал за Райком, я сказал, что команда сделала все верно. Конешшшно "не так уж много", а просто дофига.

Странный ты... Мои слова: Ferrari уступала Мэрсу во всем... совсем немного по технике, чуть больше по мостику и вместе с этим по КТ и "весьма сильно" по пилоту. Так зачем сыр-бор?

1. Во первых, ты почему то забываешь, что Хэм получил один тех.сход, а у Себа таковых не было, хотя помнится вроде как какие то не критичные траблы по технике все же были. 2. А во вторых, ты ошибаешься на счет Ferrari. Не Мэрс развалил Ferrari, а и без того не очень слаженный Феттель развалился окончательно. Чтоб ты, как Шадофф, не обвинял меня в "гневе" на Себа и прочих фобских "примочках", рассмотрим табличку ниже. Мы видим, что до Монцы, после которой, в общем то, и обозначилось указанное тобой отставание, Хэм набрал 256 очков при 6 победах. В среднем Хэм побеждал в 2.33 гонках или в 42,9% гонок.. Себ набрал 226 очков при 5 победах. В среднем Себ побеждал в 2.33 гонках или в 35.7%. Но, ты ведь сказал, да так оно в общем то и было, что в первой половине сезона техника у нас была плюс-минус на уровне Мэрса. Значит, более-менее нормальная техника, оставшись она такой в оставшейся части сезона, позволила бы Себу победить примерно в 35% оставшихся гонок, то бишь в 2.5 гонках, округляем до целого - в трех. А теперь возьми разницу в 30 очков посте Монцы и подумай сколько Себу надо было выиграть гонок. чтоб опередить Хэма? Правильно... 5 и это при том, что Хэм бы не выиграл ни одной из 7-и, либо ждать критичной потери Хэмом очков (сход, авария, спин и т.д.). Итак получаем, Себ на нормальной технике выигрывал менее, чем 1 раз в трех гонках, а надо было выиграть 5, а то и 6 из 7-и. Вот и получается, что после Монцы Себ потерял такое количество очков, которое по статистике сезона отыграть уже было практически не возможно не зависимо от того какая была техника, ну разумеется, исключая откровенный самовоз. А теперь на счет кто кого "развалил". Смотрим табличку дале. Указанная Монца отделяет 2/3 сезона, после неё осталась 1/3 сезона или 33.3%. Хэм в оставшейся трети сезона набирает 37.3% очков. Валера - 35,6%, Райк - 34.7%, а Себ - 29.4%. Т.о. мы видим, что все, кроме Себа, набирают больше трети очков, а Себ меньше. Значит напрашивается вывод, что все указанные пилоты в последней трети сезона выступили лучше, пусть и не на много, а Себ хуже. И да, как же это Мэрс развалил Ferrari, если Кими набрал такое же кол-во очков, как и Валера (минус 1)? Да еще и гонку выиграл. Это скорее Хэм развалил Себа, вернее Себ развалился сам.

Когда во второй половине сезона проявилось отставание по технике, Себ уже критично слил кучу очков, по этому само отставание реально уже мало на что повлияло.

Аминь...

По Блютусу...

Если еще точнее, то Ferrari уступала Мэрсу во всем... совсем немного по технике, чуть больше по мостику и вместе с этим по КТ и "весьма сильно" по пилоту.

Иначе балабол.