ilovef1

Скучная получилась гонка в Имоле, да, коллега? Совсем нечего было посмотреть?

Да ничего он не запарывал. Боттас отлично знал, что справа мокро. Вот и оставил ему только мокрый асфальт. Думал, что мальчик зассыт, а тот не поднял ногу с педали, а потому не поднял, что не обязан был. Эта гонка лишний раз напомнила, что Боттас был нормальным гонщиком до 2017 года, после чего превратился в удобного напарника светлолицего борца за права. Который без этого светлолицего становится беспомощным, как цуцик, и бесполезным. По мне, так очень странно, если он после 2021 года останется в Ф1.

Я сегодня желал только одного - победы Макса, и моё желание сбылось. Ура. Надоел этот слащавый семикратный везунчик на вершине подиума.

Слава тебе, Господи! Доехал до клетчатого флага - и то хорошо. Какое-никакое, а достижение. Подпортил боковым скольжением в конце, конечно, правда, это ни на что не повлияло.

Как это тебе плевать на классику, если только классические трассы и есть необгонные? Не совсем понятно. Про всякую хрень типа Сингапура не будем - она необгонная потому, что уродская. Да, и современные машины с их аэродинамикой и уровнем прижима тоже сильно затрудняют обгон. Раньше обгоняли в разных местах потому, что машины не ехали, как приклеенные к асфальту. Тормозили в разных точках, могли за счёт эффективности торможения обогнать, типа чуть позже. А сейчас бесполезно: есть одна идеальная траектория, которой следует придерживаться, и всё. Скажу ещё одно, можете кидать тухлые яйца: раньше борьбы в гонках было немало без ДРС потому, что разница между машинами и классом пилотов была порой огромна. Плюс, техника не была супернадёжной. Гонщик, сидя за рулём, решал всё сам, без подсказок из боксов - где какую кнопочку подкрутить, где нажать и так далее. Че тут стонать про ДРС? В настоящее время это едва ли не единственный способ решения вопроса из-за слишком совершенных машин и слишком правильных пилотов. Обгон превращается для них в неразрешимую задачу, потому что они не хотят рисковать. Перетормозить кого-либо нельзя. Да верните вы, блин, в конце концов, аэродинамику образца 1989 года и получите нужный эффект. Можно при желании оставить гибрид и Хало. А остальное - максимально просто. Но зачем. Лучше тратить миллионы на сраные прорези в днище, на сильное продумывание - какой же их такой формы сделать? И максимально обвешаем все машины разными элементами. Главное, чтоб ехали по рельсам. А потом - блин, а че обгонов нету? А вы где-то видели, чтобы едущий сзади поезд вас обогнал по вашим же рельсам? Нет, конечно. А в нынешней Ф1 рельсы - это идеальная траектория, все едут строго по ней, любой выход за пределы чреват потерями времени и больше ничем.

Так проблема в том, что могут пропасть хорошие трассы. А всякое дно типа нового Сильвера никуда не денется. Теперь уже и Канада, скорее всего, не состоится.

При чем тут машины? Не сравнивай дистанции той же Инди-500 и стандартной гонки Ф1, здесь она почти в три раза короче. При таких раскладах именно в резине дело в первую очередь.

Начинается... теперь и Спа под вопросом https://www.f1news.ru/news/f1-151944.html

Очевидных противопоказаний-то нет... Однако есть вещи, которые делают это невозможным. 1. Шины "Пирелли" не выдержат такой нагрузки. Это довольно опасно. Примеры с тяжёлыми авариями в 4 повороте овала были в Ф1. Именно из-за шин. 2. С нынешними автомобилями Ф1 это будет не гонка, а зелёная тоска. С минимальным количеством обгонов. Пелетон растянется в строгом соответствии со скоростными возможностями каждой машины и борьба станет невозможной. 3. Сами американцы этого не захотят. Овал - строго для Индикара, никакие другие формулы туда не пускают. Я в своё время мечтал, чтобы Ф1 проехала хоть одну гонку на кольце Сартэ в Ле-Мане - однако у автоклуба Франции на этот счёт своё мнение.

Пандемия?

Сначала надо кому-то научиться рисовать прямые правильные линии и желательно трезвым

Если с чем-то сильно кто-то носится, значит, это кому-то сильно надо. В данном случае это надо явно не жителям Майами. У них Индикар и то не прижился... Вообще Ф1 очень много с Америкой носится, особенно со времен, когда Ф1 возглавил Экклстоун. Самые поганые трассы чемпионата - запылённая парковка в Лас-Вегасе, отстойный криминальный Детройт с полураздолбанными дорогами, дичайший Даллас, против которого протестовали местные, Финикс, жители которого пошли на страусиные бега... Я не понимаю, что это за мазохизм такой? Понятно, что рынок США для многих важен, нно стоит ли так сильно унижаться и навязываться? Пусть смотрят свой наскар и будут счастливы.

О, не наступай на больные мозоли. Инфилд Индианаполиса мог бы оказаться намного интереснее, будь он чуть другим... Не понимаю я одного - почему не задействовали третий и четвёртый повороты на овале, а только последний? Реально и скорости могли бы оказаться другие, и торможение перед первым поворотом жесточайшее (с), в теории можно и на овале обгонять... А сделали эту срань извилистую.

Ну обосраться можно, как тонко и остроумно, а главное - талантливо - нарисовано

Когда-то Джоди Шектера тоже поносили на все лады, а грехи у него были похлеще... (503) MUST SEE Footage of first lap pile up Silverstone 1973 - YouTube

А ты в чём-то прав. На хрена мне такие гонки, если там главный борец с рацизмом больше половины гонки нарушает границы трассы и получает незаконное преимущество перед самым неудобным для себя отрезком, а стоит его там же вне границ пройти - то это сразу нельзя, потому что "это другое" (с). Поэтому да, иногда на эту помойку смотрю лишь потому, что жду интересных событий, а не тупого доезжалова и борьбы на пит-стопах.

Отчасти да, дружище. Мне важно, чтобы в гонке был нерв. Он остро ощущался особенно в Муджелло. А позорные объезды DRS - так их на любой трассе дофигища. Какая разница, где это происходит. Я на них особо не смотрю. Нет смысла. Скорее угораю над немощными, которые даже с такими подпорками не могут обогнать более медленную машину. А вот когда обгоняют так, как обгонял в Имоле Квят - это да. Ради этого, собственно, и смотрю.

Ого, ну точно у меня критерии интересной гонки от общепринятых отличаются...

Ты, Юр, извини, конечно, мне уже давно осточертело называть интересными те гонки, которые выигрывает новый семикратный чемпион. Практически независимо от того, что там происходило. Добивает итоговая предсказуемость действа и отвратительное лицемерие этих так называемых чемпионов.

А как же 1 мая 1994? Ага, зато в бесконечных победах борцуна на уберсамовозе есть невероятный интерес. Знаешь, Юр, как бы ни фартануло Гасли в Монце, это лучше, чем очередная хрен знает победа блэковерлорда. Честно? Мне стало интересно, когда Макс после своей последней остановки начал защитника слонов всея Казани очень быстро догонять. Когда он его прошёл, я подпрыгнул от радости. Но через пару поворотов я улыбнулся и сел на место, потому что всё сложилось так, как надо. Это защитнику слонов можно было 29 раз выехать за пределы трассы. А когда выехал Макс, один раз, и то, потому что ему не оставили места - то ему нельзя. Это ведь другое. Так и Маси сказал. И вот это я должен называть интересным?

Юра, в Имоле ощущалось то напряжение, которого почти нет на тилькедромах. Это опасная трасса. Опасность ощущается кожей. В воздухе витает ожидание чего-то почти рокового, и это не тот автодром, где можно ошибаться и ехать куда попало, бесконечно нарушать границы полотна. Это ценное ощущение, я не могу расслабиться, когда смотрю гонку на такой трассе. В Муджелло тоже было что-то подобное. Увеличение скорости на круге и бесполезность DRS заставят искать новые способы атаки и обгона. А по мне, он как раз то, чего не хватало Ф1 все эти годы. Нормального, здорового, хорошего хаоса и непредсказуемости. Знаешь, Юра, мне уже хочется блевать, когда я вижу очередной тилькедром и едущего как по рельсам к очередной победе борца с расизмом. На этом фоне любые происшествия кажутся суперсобытиями, а происшествия и непредсказуемость может подарить непредсказуемый автодром с характером.

Под новый регламент вообще как раз можно некоторые эски убирать, они будут не нужны, только всё испортят.

Ага, ну типа в Абу-Даби до хрена интересно было, типа? А что, ничего интересного не было, на твой взгляд, я так понимаю? Значит, у нас разные представления об интересных гонках.

Я так понял, джентльмены, что в последнее время стало модно делать трассы более скоростными. Посмотрите на конфигурацию Джидды, это очень смело, на мой взгляд. У меня сложилось впечатление, что руководство Ф1 сделало выводы после гонок в Муджелло и в Имоле, где и без всяких DRS было много интересного, и там хорошо ощущалась вся та скорость, которую современные машины Ф1 способны выдать. В Мельбурне явно уловили этот ветер перемен, и я это лишь приветствую. Опять же, дело попахивает коротким кольцом Сахира, которое тоже скоростное... Я так думаю, что и на других трассах потихоньку начнут убирать все эти искусственные петли, шиканы и прочие замедлители. При таком уровне прижимной силы, какая сейчас, в них нет никакой необходимости.

Ну а чё - все только одно и то же говорят, "мажор, мажор" и больше ничего. Пора доказать, что титулы выигрывались в младших формулах не зря.