ilovef1

Такое впечатление, что ты совершенно не понимаешь того, о чём пишешь.

Ты простой, как три копейки. Да за многими талантливыми гонщиками стоят серьёзные деньги. Собственно, в них, в талант, и вкладывают. Что тут плохого, я не пойму? Или для тебя морально важно, чтобы гонщик был беден, как церковная мышь? Так не забудь, что и Хилла в "Брэбэм" взяли потому, что у него очень удачная фамилия. Под такую и деньги могут дать спонсоры. При всём при том Дэмон оказался ещё и пилотом неплохим, а Бруно, я думаю, много сильнее

Дэмон, я не пойму, ты президент автоклуба или куда? Если серьёзно - там, видимо, весь вопрос упёрся в отчисления старине Берни... в то, что тому мало, а денег у владельцев Сильвера не хватает. Потому как иных причин не вижу. Инфраструктура устаревшая и т.п. - всё это бла-бла-бла.

Петрову не 4, а 3 сезона понадобилось - смотри выше, я отредактировал пост. А пример Хилла только лишний раз доказывает, что достижения в молодёжных сериях могут вообще быть абсолютно не показательными.

Однако! Не перебор ли у тебя с количеством сезонов? И если даже это так, вспомни Пантано, сколько он провёл в ГП2: до фига и больше, а когда завоевал титул, был уже никому не нужен. Но ему удалось всё же побывать в Ф1 - другое дело, что он там не зацепился. Зато Хилл (помнишь такого?) в Ф3000 был ну просто нуль без палочки, зато в Ф1 как развернулся upd Да, он в ГП2 только с 2007, так что - перебор.

Не вдаваясь в детали, скажу: ты относишься к парню предвзято. Ты даже не представляешь себе, какие усилия в принципе понадобились, чтобы Виталик - от природы действительно талантливый пилот - поднялся так высоко. Не надо забывать, что до сих пор во многих странах Запада до сих пор думают, что у нас по улицам ходят медведи и у нас всегда зима, и поэтому без щедрой денежной поддержки никто не рискнёт взять к себе гонщика из "экзотической" страны. Не забудь, что уровень национального автоспорта в принципе настолько низок, что развиваться в нём практически нет возможности. И то, что имена некоторых наших бойцов на слуху в Европе - это очень здорово. И надо понимать, что у нас не Великобритания, и поэтому априори на нас и наших гонщиков соответственно смотрят с некоторой опаской и недоверием. Пройдёт ещё много лет, прежде чем положение изменится в лучшую сторону.

Вот интересно, а ты не будешь "тыкаться во все места", если у тебя есть шанс получить то, к чему ты стремился? У Виталика сейчас единственный реальный шанс попасть в Ф1. Стоит ему сейчас проиграть эту битву - всё, для Ф1 он потерян, и нам придётся болеть за него где-нибудь в районе ФИА ГТ. И что значит "спсибо, что предлагают"? Что, некий Мальдонадо представляет собой мегазвезду на фоне парня из Выборга?

То есть, как я понимаю, Нюрбургринг полностью в руках частника, включая Нордшляйфе? Или Северная петля не относилась к комплексу современной трассы? Как у них, интересно, всё это было?

Какие там общие участки? После первого поворота нынешняя трасса резко уходит направо, вся лесная часть старой представляет собой незамкнутое кольцо, просто отрезанное от нового трека ограждениями (кстати, самая первая прямая после стартовой прямой разобрана не полностью). Если бы осталось это полукольцо, можно было бы устраивать такие потехи, как дрег - это уж как минимум. Просто промчаться несколько длинных прямых, разделённых эсками, да для народа это рай! Бери плату 10 евро за вход - и катайся. Бабло гарантировано. Плохо, что ли? Будь у меня в городе, извини, что-то похожее, то народ не гонялся бы на дорогах общего пользования, а использовал для этих целей ни с какой дорогой не связанный трек. Красота. Но у немцев свои понятия.

Вот ещё, кому интересна тема легендарных, ныне заброшенных трасс

Я вот только немцев не могу понять: они любят и уважают свою историю, так за что же историческую-то трассу уничтожили? Кому мешали эти асфальтовые полоски в лесу? Могли бы на них любителей запускать, как на Нордшляйфе. И трассе хорошо - не заброшена, и владельцам трассы хорошо - деньги идут, и людям хорошо - есть где погонять, на прямых под сенью леса. Вместо этого сносят практически всю историческую часть под корень, зелёные деревца сажают... Природа - это, конечно, хорошо, но этот поступок сродни иванам, родства не помнящим. Обидно. Когда такое происходит у нас в России, то это не удивляет, ибо привыкли, но вот для Германии это нелогично и странно.

Покопался чуток, насчёт старого Хоккенхайма, нашел вот эту страницу. Помянем

Друзья, ни у кого нету где-нибудь фотографий того, что сейчас представляет собой старый Хоккенхайм? upd Не сочтите за невнимательного, но просто пара фотографий в этой ветке, включая ту, что на этой странице - очень мало. Вот, нашёл Ostkurve

Имхо, Жакус - это тип пробивной, Ярно так не умеет себя преподносить А этот уже и съездил, и пофоткался, и респект небось всем выразил - вовремя, короче, подсуетился.

Даёшь Сильверстоун, Донингтон - фтопку. Хилл, шевелись, о чём ты думаешь? Хочешь, чтобы мы потеряли одну из самых легендарных трасс в истории Ф1 и автогонок вообще?

Да уж, дружище, это точно. Если бы в жизни были клавиши F6 и F9, твоя аватара не навевала бы то чувство, которое сами бразильцы называют saudade. Потому что бы её не было.

Чёрт возьми, это отличная новость! Легенды возвращаются!

УРАААААААААААААА!

1990, 1991 - не смотрел (пока, искусственно растягиваю удовольствие, но всё ещё впереди!) 1992 - Монако, Спа. 1993 - Донингтон, Монца, Сузука. 1994 - Монца, Сузука, Аделаида. 1995 - Спа, Нюрбургринг, Аделаида. 1996 - Интерлагос, Сузука. 1997 - Буэнос-Айрес, Монако, Монреаль, Херес. 1998 - Буэнос-Айрес, Монреаль, Спа. 1999 - Маньи-Кур, Нюрбургринг.

Есть мысль, что Альгерсуари им вообще неинтересен. Иначе бы, скорее всего, уже попробовали переманить. Кто платил за него в СТР?

Рассматривается период 1990-1999. У нас десятилетие в Ф1 с нуля начинается

Ничего эта перестройка последнего поворота и петля не меняет по сути. Ещё одну улитку в чемпионате? Спасибо, Шанхая вполне хватает.

Ты знаешь, мне больше понравилось, как в журнале "Формула" было написано: "Своего рода это был компромисс судьбы: чемпионат выиграл Прост, но чемпионом стал Сенна".

Чемпионами, убеждён, не становятся случайно. Пусть кто-то считает, что "моральный" чемпион 1982 - Дидье Пирони, а я скажу - Кейо Росберг, пусть мне скажут, что в 1976 титула был достоин Лауда, а я скажу, что Хант.

Ну и ес