ilovef1

Господь с тобой, только не для Формулы-1! Это ж типа небезопасно, поэтому лучше сделать так, чтоб мы, болельщики, смотрели на тошнотворное пилево вереницы болидов в медленных поворотах, где нет никаких возможностей для обгона, зато безопасно - дальше некуда.

Ну что, кто там ожидал испанца за рулём "Мак-Ларена" на тестах? Ошибочка вышла, господа... Паффетт поедет... Всё, что я говорил о том, что никто не отпустит его к конкурентам, правдой оказалось, а то некоторые знатоки тут утверждали, что это не важно, и про ФИ мои доводы слушать не хотели. Ошиблись, однако, ггг

Бедный Физико, как он, должно быть, икает... А всё-таки вы странные, ребята - отказываете другим юзерам в наличии ума как будто, или собственного мнения... От отсутствия иных аргументов?

Интересно, как же с этим определиться, когда ни ты, ни я этого не видели? Не придирайся к словам. "Скромно просил" - ты понял слишком буквально, я думаю. Ясно, что никто ни на кого не клал и никто не просил скромно, просто почему б не представить диалог Уитмарша (или Денниса) и Хауга: - Слушай, у тебя Педро там никуда не уехал? - А что? - На пару тестов его в ФИ бы надо. Сам знаешь, зачем. - Гммм... А он... это... того... не выдаст? - Не боись, Рон, всё будет нормально, Педро - наш человек, мы ему платим за молчание. Верно? - Да ясное дело (ударяют по рукам). Вот и всех делов... Шутка, конечно, но в рабочем порядке такие вопросы решаются легко, особенно когда вместе уже 14 лет.

Если твоя компания очень зависит от владельца этих 40% акций, я думаю, твоё личное руководство без проблем согласится удовлетворить скромную просьбу акционера... Это сплошь и рядом в жизни встречается, сам знаешь ведь. Равные условия в "Феррари" времён Шумахера - это что? Неправда, совершенно очевидная. Я и хотел показать этим примером, для соответствующего масштаба сравнения, что делать из "Мерса" что-то абстрактное, не влияющее на дела в "Мак-Ларене" - это грешить против правды. Да, Педро был сотрудником "Мак-Ларена", я не спорю с фактами. Но для чего его отпустили в ФИ? Какой был интерес Малье просить именно его, почему он не обратился ещё куда-нибудь, в другую команду, где тоже есть опытные тестеры? Нет, тут был очевидный и обоюдный интерес именно "Мерседеса" и ФИ. "Мерсу" пофиг, на какой машине будет выигрывать их мотор. Провала им не надо, поэтому можно попросить знакомого сотрудника посодействовать в подгонке шасси под их двигатель. Разумеется, для посторонних (и наивных) это выглядит как жест доброй воли со стороны "Мак-Ларена", ибо официально испанца отпустили на тесты именно "Маки". Ясное дело, что и зарплату ему платили они же. Всё это официально. А неофициально мой разбор, откуда у доброты "Мак-Ларена" ноги растут, может вполне быть правдой

Любопытно, насколько наивным ты считаешь собеседника... Хорошо, тогда так: сколько процентов акций "Мака" было в руках у "Мерса"? ПС. То, что ты мне отвечаешь, равносильно будет тому, если я вдруг начну сейчас втирать, что у Михаэля и Рубенса были в "Феррари" равные условия.

Эти сказки очень хорошо рассказывать на ночь девственницам. А интересно услышать что-нибудь действительно значащее. Про роль "Мерса" в недавнем прошлом "Мак-Ларена" здесь знают, я полагаю, все, а ныне "Мак" лишь клиент "Мерса", и вот тут вступают в дело иные принципы. А год с лишним назад "Мерс" мог просто взять и разрешить де ла Росе обкатать машину, на которой стоял их мотор. Положив на руководство "Мака" сам знаешь что.

В данном случае это добавлено по поводу Кстати, ты так мимоходом отмолчался насчёт того, кто же принял решение выдать Малье де ла Росу в аренду на тесты "Мерс" - или же "Мак-Ларен". Весьма показательно

А в честь чего представителя конкурентов должны сажать к себе за руль? Педро будет в состоянии кое-что понять и передать в инженерный штаб Герра Заубера, это очевидно. Про Форс Индию там ситуация иная была, де ла Роса не собирался ездить у них. И кто его отпустил к Малье на тесты? "Мерседес" или "Мак-Ларен"? Это важный момент.

Интересно, какой изюм от этого "Мак-Ларену"?

У-у-у, если Никаджима - это жесть... Круче только Сакон Ямамото

Любишь заключать пари?

Да, очень быстр - Култхард первый, Панис второй, а Хаха только четырнадцатый, просто ракета... Странное понятие о быстроте.

Я о тебе и не говорил... есть тут такие матёрые нелюбители Михаэля

И пашет неглубоко, ага. Как про Шумахера, так некоторые предрекают ему провал, а какой-то де ла Роса прямо герой... Мде.

Ставлю на то, что твоя ставка бита

Надеюсь, две-три гонки - и полетит он из команды, низко, предвещая дождь...

Да ты как с луны свалился, или заходи хоть почаще, этот единичный эпизод тут уже обсудили здесь давно, пока ты в теме Жакуса прохлаждался

Кто там попортит? Дон Педро? Он и в лучшие свои годы никого не способен был напугать...

Ну, дон Педро, готовься: против Кобаяши у тебя нет никаких шансов. Впрочем, тот, кто годами катался по пустой трассе, вряд ли обременён амбициями.

Согласен, это очень зрелищно, но по нынешним нормам безопасности это ни в одни ворота.

Лёнь, а вдруг человек смотрел гонки на старом Остеррайхринге? Я вот ни одной пока не видел (физическая возможность есть, но я не спешу, ибо прошлые гонки Ф1 надо смаковать, как вино, а не пожирать, как попкорн), поэтому с твоим утверждением не соглашусь, пожалуй...

Блин, буквоед ты этакий Да всё понятно давно, что и почему. Разговор-то помнишь, с чего начался? С того, сколько по-настоящему значимых, ярких эпизодов было в карьере де ла Росы, зацепили Венгрию, ну и понеслось. У него и в квалах бывали эпизоды - как в Хокке-00, например, когда он с настройками и резиной угадал и показал пятое время.

Да зачем... Ты просто освежил мою память, и достаточно - действительно выскочило из головы, почему тогда у Миши начались проблемы.

Тогда вопрос закрыт, ибо из этого ясно всё, а мне не придётся пересматривать гонку, которую не хочется смотреть...