ilovef1

Хэй-хо, Злата! Да это ж проще простого! Один он такой, что ли! Oak Bark, а всё-таки, ты ответишь, что Ярно завалил выигранные вроде как бы гонки и в этом виноват, или нет?

Интересно, а почему ты так запросто возлагаешь ответственность за развал команды на гонщика? Что-то непонятно.

:blink: Чего, чего?

Кстати, новая конфигурация включает в себя уже готовые внутренние дорожки - конечно, перекладки покрытия они потребуют, но вот переноса зданий и прочих работ - нет.

Шикана после стартовой прямой не нужна, это точно. Обгонов там всё равно не будет. А скорость тупо упадёт. Но увод трассы в центр бывшего аэродрома - мне кажется, идея интересная.

И много у тебя молодых на примете, таких, чтобы от них толк был? Кого брать-то? Толковой молодёжи - по пальцам одной руки пересчитать...

Да, приятель, чувствуется, что не любишь ты программу "Хэлло, олдыри" Вильнёв не нужен, Физико старпёр, Трулли пенсионер... давай всех повыгоняем, пусть Халки всякие рулят выпендрёжные. Да по мне в сто раз лучше Вильнёв и в двести - Трулли, чем Халк или ещё один зарвавшийся, потерявший всякое чувство реальности продукт фабрики звёзд.

Вот это положительные изменения, похоже, что появилось ещё одно место для обгона.

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-368299.html Всё, контракт с Сильверстоуном подписан. Одна из Санта-Барбар межсезонья счастливо закончилась. Хэппи-энд. Титры. Занавес. Шампанское.

Тогда это в Гарлеме проводить надо. Весело будет

Ага, "она хотела жить на Манхэттене"... Городскую гонку, я надеюсь? Или опять какой-нибудь картодром на отшибе?

Кстати, раз уж у нас Формула так прижилась на городских трассах, то гонку в США можно провести в том же Лонг Биче, например. Или в Детройте. Или в Фениксе. И более зрелищно, чем в Индианаполисе, и возвращение к старым традициям.

Он там что, трассу для местной автошколы решил оставить и под мероприятия? Или хотя бы ДТМ, ФИА ГТ там оставил?

Старина Вильнёв был прав, когда назвал формульную трассу в Индианаполисе трассой для Микки-мауса. Узко, конфигурация тупая, а собачий завтрак для болельщиков в виде бэнкинга зарезан медленным входом в него, поэтому бэнкинг ничего не решает в плане борьбы, только для красоты и предназначен. Скучная трасса.

Да. Или Роуд Атланту тоже очень хорошо. Интересная трасса.

Кстати, да, только вот я на автодром в Индианаполисе возвращения не хочу. Это какая-то насмешка над болельщиками, а не трасса. Заодно не думаю, что гонка непосредственно на овале была бы интересной. Скорее всего, мы бы увидели очень скучную, однообразную езду по кругу.

Ну, не сравнивай - в тех же Эмиратах люди кушают золотыми ложками, я думаю, старушка Британия вряд ли может позволить себе подобную роскошь. Доходы от продажи билетов - это слишком малая толика того, что требуется для внедрения тех стандартов, что задают щедрые восточные люди...

Знаешь, это называется "двойные стандарты". Болеле с флагом и ящиком бухла пофиг, доски там под ногами или пластик, а в ВИП-зоне там и так всё на уровне, шейхам понравится, если на переговоры заглянут. Не надо акцентироваться на мелочах. Хотя автостоянки им подновить бы не мешало. Вдруг шейхи не на вертолёте/самолёте прилетят, и где лимузин парковаться будет? Как на "Хунгароринге", на картофельном поле?

Хорошо, попробуем так. Известны ли тебе детали контракта Кампоса и Бруно? Бразилец получает деньги по этому контракту или гоняется за спасибо?

Такое впечатление, что ты совершенно не понимаешь того, о чём пишешь.

Ты простой, как три копейки. Да за многими талантливыми гонщиками стоят серьёзные деньги. Собственно, в них, в талант, и вкладывают. Что тут плохого, я не пойму? Или для тебя морально важно, чтобы гонщик был беден, как церковная мышь? Так не забудь, что и Хилла в "Брэбэм" взяли потому, что у него очень удачная фамилия. Под такую и деньги могут дать спонсоры. При всём при том Дэмон оказался ещё и пилотом неплохим, а Бруно, я думаю, много сильнее

Дэмон, я не пойму, ты президент автоклуба или куда? Если серьёзно - там, видимо, весь вопрос упёрся в отчисления старине Берни... в то, что тому мало, а денег у владельцев Сильвера не хватает. Потому как иных причин не вижу. Инфраструктура устаревшая и т.п. - всё это бла-бла-бла.

Петрову не 4, а 3 сезона понадобилось - смотри выше, я отредактировал пост. А пример Хилла только лишний раз доказывает, что достижения в молодёжных сериях могут вообще быть абсолютно не показательными.

Однако! Не перебор ли у тебя с количеством сезонов? И если даже это так, вспомни Пантано, сколько он провёл в ГП2: до фига и больше, а когда завоевал титул, был уже никому не нужен. Но ему удалось всё же побывать в Ф1 - другое дело, что он там не зацепился. Зато Хилл (помнишь такого?) в Ф3000 был ну просто нуль без палочки, зато в Ф1 как развернулся upd Да, он в ГП2 только с 2007, так что - перебор.

Не вдаваясь в детали, скажу: ты относишься к парню предвзято. Ты даже не представляешь себе, какие усилия в принципе понадобились, чтобы Виталик - от природы действительно талантливый пилот - поднялся так высоко. Не надо забывать, что до сих пор во многих странах Запада до сих пор думают, что у нас по улицам ходят медведи и у нас всегда зима, и поэтому без щедрой денежной поддержки никто не рискнёт взять к себе гонщика из "экзотической" страны. Не забудь, что уровень национального автоспорта в принципе настолько низок, что развиваться в нём практически нет возможности. И то, что имена некоторых наших бойцов на слуху в Европе - это очень здорово. И надо понимать, что у нас не Великобритания, и поэтому априори на нас и наших гонщиков соответственно смотрят с некоторой опаской и недоверием. Пройдёт ещё много лет, прежде чем положение изменится в лучшую сторону.