ilovef1

Значит, Бруно на самом деле взял себе фамилию той семьи, откуда родом его мать, потому что она Вивиан Лалли. Но кто узнает гонщика с такой фамилией? По ходу, Бруно и шлем взял дядин, поэтому он явно не намерен дистанцироваться от знаменитой фамилии. Ну что ж, парень он талантливый, буду поддерживать его. Уверен, что и Ф1 он многое покажет. ПС. Насчёт детей Леонардо - лучше Rbluecat в вопросе здесь вряд ли кто-то лучше разбирается.

Я понимаю твоё стремление и уважаю твою просьбу (судя по всему, ты активно участвуешь на форуме сенна.ру), но не думаю, что этого удастся избежать. Тем более, Бруно на самом деле Сенна? От кого у него фамилия? Он сын Леонардо?

Тем не менее, отпустил же Прост Сарразана ко врагам. Хоть и на одну гонку. Насчёт Ларини - это да, чё-то я подзапамятовал, он уже не был тестером "Феррари" к тому моменту, это его туда просто пристроили по блату за двигатели... но Петеру Зауберу не понравился уровень Ларини, и "Феррари" дала погоняться Джанни. Ну а потом появился Лука Бадоер. Ну, а что касается Сенны - типа, добро пожаловать. Главное, быть не просто отпрыском славной фамилии, а быть её достойным продолжателем.

Ай, молодца! Наконец-то задницу от дивана оторвал... Респект ему за это, медаль выдать. А то я уж думал, что Дэмон на посту главы BRDC находится исключительно для красоты.

Да, смотрелся, причём везде. Но сначала и Прост казался быстрее Хилла. А потом, не надо забывать, какой Айртон был мастак по части психологического давления. Ему нужен был покорный, плетущийся далеко сзади напарник. И ему удалось подавить Дэмона, чем, кстати, Прост не занимался.

А кто ему смог навязать борьбу в Бразилии, не подскажешь? Алези стартовал лучше, но Шуми его просто объехал как стоячего, настолько быстрее был "Бенеттон". Сенна просто удерживал Михаэля за собой до первой волны пит-стопов, а потом, когда "Вильямс", разумеется, проканителился дольше и зазвал Айртона на круг раньше, Сенна оказался позади и только отставал - ну не ехал "Вильямс".

Мне кажется, де ла Роса ведёт хитрую игру: он хочет быть боевым пилотом Кампоса и в то же время числиться тестером Мак-Ларена. Многостаночником, так скать, заделаться. Но это, конечно, имхо. Просто помню примеры Бадоера-99 (тестер "Феррари", боевой пилот "Минарди"), Ларини-97 (тестер "Феррари", пилот "Заубера") и Сарразан-99 (тестер "Прост", пилот "Минарди").

Ну и что - три поула? Айртон был вообще королём квалификаций, это до сих пор так, хотя у Шумахера поулов больше. Но насчёт доездов... Да что ты говоришь! Гонку в Айде видел? Сенна проиграл старт, и его затолкали. Хилл же всю гонку сражался как лев, обгонял на этой трассе, между прочим, и дважды выходил на второе место, пока не сдохла машина. И в Имоле Хилл тоже кровью и потом заработал шестое место и установил лучший круг. И, как правильно тут написал Влад, Хилл в Бразилии был медленнее лишь Сенны и Шумахера. Это типа доезд? Пахан, ты глубоко не прав.

Ну, там как было? В принципе Хилл показал себя хорошо уже на втором этапе в Бразилии, когда Прост вылетел, а Дэмон финишировал вторым и лидировал в гонке. В Донингтоне Хилл проехал лучше, чем Прост, и стоял на ступеньку выше на подиуме. В Канаде сделал Алена на старте, но потерял на пит-стопе 17 секунд (обычное дело для "Вильямса" тех лет). В Маньи-Кур сделал его в квале и гонку проиграл только потому, что на круг раньше заехал на пит-стоп. В Сильверстоуне и Хоккенхайме он обгонял Проста на старте и оба раза настолько далеко уходил вперёд, что Прост не имел никаких шансов его догнать, но оба раза подвела машина - сгорел мотор и лопнула покрышка соответственно. Ну, а на Хунгароринге, в Спа и в Монце Хилл был настолько быстрее, что Прост не мог ничего противопоставить ему. В Эшторил Дэмон приехал с 23 очками отставания от Проста и в открытую заявлял, что борьба за титул не закончена. Он завоевал поул, и если бы не очередной сбой техники (по-моему, была какая-то пробелема с электроникой, из-за которой он стартовал лишь с 26-го места), запросто мог бы отложить выяснение отношений до Сузуки. Да и в Эшториле Хилл выступил блестяще - с 26-го места он прорвался на итоговое третье, отыграв 23 позиции по ходу гонки! Это много больше, чем Шумахер в Спа-95 (15 мест), Барикелло в Хоккенхайме-00 (17 мест) и даже Джон Уотсон в Лонг-Биче-83 (21 место)! Жаль, что всё это как-то забылось, и Дэмона вспоминают как вялого, апатичного гонщика, который ничем особо не запомнился якобы, кроме "случайного" титула, добытого исключительно за счёт машины и неудач соперников...

Позволь не согласиться. На фоне Алена Проста Дэмон не смотрелся как никто-никак, а очень даже смотрелся, под конец сезона делал уже чемпиона мира одной левой. Просто в начале 1994-го над имиджем Хилла кто-то старательно потрудился, чтобы люди как можно быстрее забыли, что он обгонял Проста и выглядел лишь жалким оруженосцем Сенны.

Наверняка истеричными, срывающимися голосами, с этого кто хошь заржёт

Судя по тому, что пишут на главной, переговоры с руководством Сильверстоуна продолжаются. ПС. Да, проект с Донингтоном оказался полной лажей. Ну, оно и к лучшему.

Что ж, велкам, Бруно. А на приглашение Виталика я уже не надеюсь

Долго, тщательно готовился, пол-ночи не спал, фотки качал, в папочку складывал и негромко, сквозь зубы матерился Пора бы уж забыть про эту аварию и прекратить этот детский сад.

Ну ты и вопросы задаешь. Это техническое сооружение с большим количеством коммуникаций, как это - чего сложного?

Почему? Абсолютно не обязательно.

Как зачем? От солнца, конечно. Представь, целый день печёт, все седушки раскалены, как оно, нормально на такой трибуне сидеть даже под вечер? А ведь свободные заезды проводятся отнюдь не в сумерки. Сидеть на солнцепёке после обеда - бррр... Ты чего, на море, что ли, не был никогда?

В смысле? Сверху крытые... не со всех же сторон.

Нет ни одной открытой трибуны, все зрители под навесом.

4 октября была последняя гонка. Жалко старенькую трассу и больно видеть остатки былого величия.

А для чего вообще покидать? Тестером "Мака" он получает деньги, особо ничем не рискуя, ему не надо париться о секундах и очках, ему не надо выжимать из машины все соки, не надо рисковать здоровьем. Спокойная, размеренная, обеспеченная жизнь. Так можно и ещё лет пять без вопросов проездить. К тому ж работа тестера непыльная, занятость неполная, можно своё дело спокойно открывать и рулить им. Что Педро наверняка и делает. И ради чего от этого уходить? М?

В свете прославления тилькедромов, мы забыли о тихой печальной кончине трассы в Рио-де-Жанейро под названием "Жакарепагуа". Пыльное неухоженное полотно, перегороженное ретардерами из плохо покрашенных покрышек, ржавые отбойники и грязные обочины - вот и всё, что осталось от знаменитой трассы. А к Олимпийским играм её и вовсе снесут. Не знаю, как вы, друзья, а у меня всё это вызывает грусть.

Если б знать конструкцию формульного сцепления... Но вряд ли оно принципиально отличается от тех, что стоят на миллионах серийных машин. Как это вообще понять: включено - и выключено? Это ж такие удары по трансмиссии, что ой.

Педро в следующем году стукнет уже 39... Этот фактор кагбэ никто не учитывает?

Согласен, всё это звучит очень логично. Но, с другой стороны, как тогда быть с проваленными стартами Вильнёва, которые даже ещё круче, чем у Хилла? В Аргентине он потерял едва ли не десять мест, на Сузуке - шесть. Хилл большей роскоши, чем падение на четыре позиции, себе не позволял (Нюрбург, Сильвер). Чем объяснить?