gp2

Почти завершен перевод книги про Кеке Росберга. *** Но нам с переводчиком хотелось бы компесации в 500-600 рублей за финвансы, потраченные на приобретение оригинала. *** Тапкже добавлю, что вышла книга Formula 1 - The Knowledge (2nd Edition) (55 фунтов) http://www.amazon.co.uk/Formula-1-Knowledge-David-Hayhoe/dp/1787112373/ref=sr_1_1?crid=GYKFHGHN6L3W&keywords=f1+the+knowledge&qid=1557917913&s=books&sprefix=f1+kno%2Caps%2C187&sr=1-1 Буду искать более доступные варианты (которые появятся в течении времени). Для тех кто захочет поучаствовать в заказе принимаются взносы по 400-500 рублей через личные сообщения. При сумме взноса от 600 рублей и выше в виде поощрения для ЛИЧНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ будет распространено также первое издание данной книги. Данное издание хорошо тем, что в нём почти всё ясно и понятно без перевода.

В этот раз пусть не будет ни фото, ни видео. Но есть уверенность, что ещё одну книгу все-таки доведем до конца, местами спорную, но жизнь у всех нас не такая простая. А чем выше поднимаешься, тем она сложнее. Исключения крайне редки. Но сам факт, что про Жиля Вильнёва до сих пор пишут новые и переиздают более ранние книги, замечателен! Сам смог только выпустить пока несколько в частном порядке. Но надеюсь, что все-таки настанет тот день, когда дождусь хотя бы одной настоящей книги или от издательств.

На русском языке книга не издавалась. Любительского перевода я лично не встречал. И скорее всего, та версия, которая есть в сети, является усеченной. (Если конечно за эти годы, кто-то не сделал полную). Закажите лучше где-нибудь оригинал. Сейчас эта книга не должна дорого стоить.

Тему немного оставил (нет времени...) Но если есть желающие немного попереводить, то пишите через личные сообщения.

Согласно официальному сайту чемпионата предстоящий Гран-при Китая 2019 станет тысячным Гран-при в истории ЧМ Ф-1. Случайно мне попался один жетон с 500-го Гран-при (Австралия 1991), Есть повод для раздумий о росте количестве гонок в среднем. Грубо, первые 500 гонок ЧМ Ф-1 прошли за 42 года) (с 1950 по 1991 год) а следующие 500 уже за 27 лет с 1992 по 2019. Практически на 1/3 часть меньше лет прошло.

Ну вот ему-то уже зачем эти симуляторы? Катайся себе на хороших дорожных авто... для души.

Прочитал, пока был в пути-дороге. С первого впечатления ничего особенного. Практически нет интересных историй и рассказов (2-3 от силы) и каких-то действительно откровений из мира Формулы-1. Мне лично было интересно про детские и юношеские годы. Но некоторые люди, возможно, оценят данное издание по-иному.

Такое же есть, кажется, в книге про Берни в книги Тома Бауэра. Вшитая закладка-лента. Обычно идет к качественным книгам или записным книжкам, рабочим ежегодникам. https://www.google.com/search?q=ляссе&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiqkvWy2ejgAhXjposKHXNnBuAQ_AUIDigB&biw=1024&bih=614

Итак, изд. "Бомбора" ("Эксмо") решило продолжить традицию и напечатать третью книгу без фотографий (только в биографии Ньюи были его собственные рисунки, правда без переведенных подписей!). Пока внешние впечатления о книге DC. Качественный твердый переплет. Ляссе (!), что удивило. Бумага не самая белая, но и не серая - средняя. Ни одной фотографии. Да, более адекватная цена по сравнению с биографией Ньюи. О содержании книги попозже, как прочитаю. Скоро полдня точно будет на это.

ТУННЕЛЬ или история одной фотографии Франко Гоцци (Autosprint 15.08.1994, N31-32) Литературный перевод с итальянского – Даниэль, оформление и редакция – gp2 Ссылка: http://cloud.mail.ru/public/6eh1/KvTMsA3mL

Есть 6 000 просмотров. Цифра не очень большая, но значит некоторым из поклонников автоспорта все-таки интересно почитать заметки, интервью и очерки о ранних и других временах ЧМ Ф-1 и других сериях.

Ники, Ники... Всегда в борьбе! В дебюте (вопреки традициям, взяв залог) В Ferrari сначала поднял команду, затем Германия 76, затем из-за сплетен и интриг, и атмосферы покинул команду. Возвращение и финансовые игры с Роном. Авиация... там дана ссылка выше. Чем она его так сильно привлекла, я так до сих и не понял, но это не важно. Потом разные приходы и неудачный опыт с Jaguar. Сейчас вот снова почти как в 76-ом... Всегда в борьбе!

Немного выбивается из направления, но пусть тоже будет, чтобы не потерялось со временем.

Вот по мне сейчас, чем позже выйдет, тем лучше... (субъективное желание ввиду различных факторов...) Цепочка-то прослеживается. В начале книгу Ньюи перевели. Теперь взялись за Дэвида, друга Ньюи. (Кто следующий?)

Время равных: обзор изданий о спорте и автомобилизме до 1917 года Автор-составитель – gp2 http://yadi.sk/i/GO1noF7apl3ggw *** Надеюсь, что хотя бы кому-то понравится и окажется полезным. Для меня, например, был крайне затруднен поиск информации по ранним изданиям, пока вот так потихоньку за 3-4 месяца не упорядочил все по периодам выхода изданий. Но на волне импульса получился вот такой расширенный материал.

Другие версии будут у кого-то?

У меня довольно необычный вопрос. Странно, что возник он только сейчас, но увидел стимул. Потом покажу:) Когда начали вообще собирать миниатюрные модели автомобилей (с точностью до года или до десятка лет)? Именно авто. Не людей, слонов, воинов, животных и т.д. А автомобилей.

Гонки в СССР [60 лет назад образца 1958 года) [Про Афанасьева ТАМ знали уже. Но, видимо, недостаточно хорошо ещё.] Ссылка: http://yadi.sk/d/rvanJpQvppv_QQ Литературный перевод с английского - helgi, оформление и редакция - gp2

Это не Игорь, но Трубецкой. [Стартовали 6 гонщиков: немец Герц на 6-ти местном автомобиле, князь Трубецкой и француз Комбер на двухместных автомобилях по 8 л. в., француз Луи Мази на четырехместном квадрацикле 2,25 л. с. с велосипедным седлом и русские — Шнейдеров и Абрикосов на трициклах по 1,75 л. с. Дистанция гонки — 693,4 км.] http://www.pushkin-town.net/.gazeta/3359.html

[На фоне текущих разборок немного по теме] Секретарь "Большого цирка" Любопытная статье об Эндрю Фергюсоне, а также немного системе распределения доходов на 1972 год. Ссылка: http://yadi.sk/d/Tq90fhXweUYIvQ Литературный перевод с английского - Владимир Пальцев, оформление и редакция - gp2 *** Кто-то знает больше информации про Женевское соглашение 1970 года? Таким образом, некая система все-таки была даже до Берни. Просто про это меньше известно.

В одном месте вычитал, что князь Трубецкой (без упоминания имени) принимал участие в российской гонке 1900 года... И вообще у меня есть желание немного разобраться с нагим довоенным автоспортом. Так что, определенно, что-то будет (рано или поздно), но исключительно в отрывочном виде.

Жаль, что с Renault титул не взял.

У Алена, что меня удивило намного больше, но поразмыслив я понял, что поэтому, в ом числе, он и Прост - нет ни одного большого шлема!

С точки зрения чтения - интересная книга. И посмеяться можно, и для техников целые абзацы есть. И вообще местами местами понимаешь, как договариваются в паддоке. (Многие бы вообще у молчали о части вещей, о которых написал Ньюи про себя, ну и редко местами коллег.) Вот крайне плохо, что не переведены подписи к рисункам.

И ещё немного. Вероятно издатели выпустили книгу в августе к очередной дате. (ну или так совпало)