gp2

Точного ответа не знаю, поскольку не имел к этому проекту отношения, но полной версии книги на русском языке не видел.

Анонсирован выход второй редакции книги Мехеса про Вильнёва http://www.amazon.co.uk/Villeneuve-Untold-Life-Berthierville-Zolder/dp/1785314580/ref=sr_1_27?s=books&ie=UTF8&qid=1527515083&sr=1-27&keywords=formula+1 Первое издание переведено на русский язык. Ссылку для ознакомления, например, можно найти выше в даннйо теме.

Анонсирован выход второго издания последней книги Хилтона про Сенну. http://www.amazon.co.uk/Ayrton-Senna-Life-Lived-Speed/dp/0760363218/ref=sr_1_24?s=books&ie=UTF8&qid=1527515083&sr=1-24&keywords=formula+1 Первый тираж был очень качественного исполнения: картонная коробка, отдельные вкладки с различными копиями документов. Сейчас оно очень дорого стоит. С коллегами перевели около 5-6 глав их этой книги. (можно найти в интернете). Но затем у переводчиков не нашлось времени на продолжение работы...

Жаль, что проект пока не реализован полностью.

Я вообще сторонники того, что если публиковать такие фото или фотографии ранних лет, то подписывать их, чтобы не было вот подобных вопросов:)

Дата?

Дата, трасса?

Июнь, 1978 год:

Там турбо запаздывало... очень сильно. Выше приводил сравнение итогов за 1981 год.

Дебют в канадской Формуле-Ford в 1973 году. И 7 побед в 10 гонках! Поскольку Жиль приехал из Канады, то сохранил свой стиль, начатый с ранних лет лет. Он путешествовал на гонки вместе с семьёй. Караван (дом на колесах) тогда это был для всех в диковинку! Жиля за его стиль называли piccolo, иногда piccolo aviatore..., хорошее видео: https://yadi.sk/i/ikUJ1tJY3Vckm9 но стоит напомнить, что сам управлял вертолетом,что не так просто, и катером, а также катался на лыжах (что передалось и его сыну Жаку). https://yadi.sk/i/atDgce5y3VcmGv Отличное душевное видео с выставки "Un uomo nella leggenda. Motori Modena" https://yadi.sk/i/MiGZ6GsQ39X4h8 https://yadi.sk/i/MiGZ6GsQ39X4h8 http://yadi.sk/i/MiGZ6GsQ39X4h8 Вот так изображали Жиля. И так же пишут о нём и сейчас! Портрет, опубликованный в журнале Autosprint (1979 год)

Если у кого-то из Москвы с возможностью личной встречи есть варианты с 1 (или 2) билетами на матчи: 16.06. Исландия-Аргентина или 17.06. Германия-Мексика, то напишите. Обсудим. (Сейчас пару вариантов есть, люди думают... жду ответа до конца недели, но оба варианта под вопросом). P.S. Пытался "выбить" 18 апреля на сайте FIFA, но не вышло: не добавлялись в корзину и всё тут. (Взял знакомому на то, что он выбрал. Знал бы "прикуп", "тупо" и на себя что-то оформил бы, как гостя. Можно было бы обменять потом на интересные мне. В крайнем случае - сдать обратно).

И отвечу, раз начали. На счет космоса - это связь и спутники, с которых можно многое. Насчет оружия, и не только упомянутого, это единственный фактор, из-за которого америкосы прямо к нам не лезут. Но косвенно сделали много чего очень плохого. Касательно Ф-1: в техническом плане в Ф-1 много раз всё менялось. Но в последние годы все стало очень сложно с введением штрафов за замену различных элементов: на мой взгляд, нужно убрать именно это, в первую очередь. Ну а по факту, если что-то погорело совсем перед стартом, то либо не выход на старт, либо с последних мест. И одним из самых больших усложнений в организационном плане стало деление квалификации на три отрезка.

Ага. Просто отлично... Особенно в плане безопасности. Просто на днях листал одну книгу, да и в теме про Вильнёва оттуда цитата есть, что в Монако (81) он придумал один фокус: одной ногой давить на педаль газа, т.е. не отпускать её (именно из-за отставания реакции системы), а другую держать на тормозе (понятно, почему). Несложно представить, как он вымотался к финишу гонки, отчет о которой тоже приведен в соотв. теме. Уж не говоря от том, что не разбил машину и выиграл... .

По итогам своего первого сезона в Канадкой Формуле-Атлантик 1974 года Вильнёв набрал 27 очков, при этом в первой же гонке сезоне поднялся на подиум (3-е место), но затем угодил в аварию на трассе Моспорт, которая привела к перелому ноги, и смог вернуться к выступлениям только в конце сезона.

Интересное кино, да.

Кто знает... Но в команде McLaren после Брюса больше не было ни одной гибели гонщика... это вот факт.

Насколько я понял. Также именно в 1991-м году было введен штраф "Stop and Go". Нужно ещё посмотреть, может где-то будет 1-2 заметки.

Краткая хроника введения системы начисления очков в 1991 году Интересно, что систему начисления очков для первой восьмерки или десятки могли ввести намного раньше.

Очень хотел кое-что сделать в апреле, но будет чуть позже. Один из самых быстрых и при этом самобытных гонщика. Потом мне его стиль жизни напоминал только Джоди Шектер с его фермами.

Скажем так. Минусы. 1) Отказ от девушек на стартовой решетке (хотя в своих NFL группы поддержки остались). Хотя для меня как для зрителя - это не очень критично, но все-таки в целом засчитаю как минус. 2) Неровное время старта. Это вот точно жирный минус. Когда событие начинается в 00 часов - это крайне удобно. (А в случае с Ф-1, где обычно гонка укладывается в 2 часа - это было просто ОЧЕНЬ УДОБНО). 3) Это не минус сам по себе, но то, какой в итоге новый логотип получился - это конечно нечто. 4) Многие также отмечают фиговую заставку. Но после середины 1990-ых я уже на это внимания не обращаю особенно, но даже последняя версия была лучше (!). Что будет дальше - посмотрим.

Прикольно, хотя и довольно опасно, но до Камазов им далеко (причем не говорю это с положительной точки зрения).

Вообще мировая тенденция - всё, что можно сокращать по времени и подстраиваться под ТВ. Если 2 часа - это МНОГО, то что же говорить о Ле-Мане, Дакаре и других подобных гонках. Давайте порежем Ле-Ман на 24 часовых отрезка. А америкосы может намеренно это забросили в день дурака,чтобы посмотреть на отклики:). Не знаю. Аналогия не совсем корректна, но вот взять волейбол. К счастью многие из нас ещё помнят такую отличную штуку там, как переход подачи! С какого момента это взяли и убрали. С тех пор стало менее интересно: больше случайности, фарта. А ранее команда могла взять очко ТОЛЬКО при своей подаче, пусть это и удлиняло время игры. *** А вообще гонщики должны оценить - много или мало продолжительности гонок от 1 часа 30 минут (типа Монцы) до 2 часов (Типа Монако), поскольку именно они на своей шкуре чувствуют все физические нагрузки.

https://www.f1news.ru/news/f1-127903.html Америкосы есть америкосы: лишний раз это подтверждается.Индикара и Наскара мало им... ... . Если они смогут "протащить" эту белиберду, то приехали. "Фенита ля комедия".Больше Слов нет. Одни буквы. + P.S. Ну если только это не запоздало первое апреля.

Сообщение выше актуально.

Так... Человек сделал всё правильно. Тогда про Грэма сделайте отдельную тему! (Для этого придется пройти 115 страниц правда. Но что же делать...)