gp2

Аргентинцев было очень много - около 65%. Но поддержка Исландцев тоже чувствовалась. (фото - gp2) "У!" (фото - gp2) По поклонникам я бы поставил ничью с учетом количества. А в матче было хорошо видно, что аргентинцы играли очень много на Месси. Их право. Посмотрим, что дальше будет. Исландцы играли проще: ничья для них, конечно, была равна победе. *** А Россия, тем временем вышла в 1/8... . Давно такого не было. С победой!

Перечитал за эту неделю книгу Кристиана Торторы. И думаю, что нужно сделать на бумаге ещё 1-2, которые мы с людьми подготовили и перевели.

Гран-при Канады 1978. Весь архив фото с этой гонки размещать не буду, но несколько фото.. С Джоан (ebay): С официальными лицами: Девушки на пит-лейн с табличками фамилий гонщиков: В кокпите 312T3 (LAT/из книги PP): Во время дождевой гонки (отличное разрешение, Саттон): Одна из моих любимых фотографий (Саттон): Есть первая победа на домашней трассе! Обе руки подняты вверх в миг ликования! На этих двух фотографиях лучше видно: Победитель с флагом,: ...который даже на подиуме ещё не может поверить до конца в случившееся: У всех улыбки на лицах. Джоан, Карлос Рейтеманн, Жиль Вильнёв и Джоди Шектер Торжественный момент. Вильнёву вручает приз за первое место Пьер Эллиот Трюдо, премьер-министр Канады: Жиль с победным кубком.. ...и с Джоан наслаждается моментом(La Presse)...: и брызгами шампанского Куда же без Джеки Стюарта, у которого берут интервью, и флага Ferrari: Забавный кадр, из которого можно понять, что он действительно был piccolo: (Мне кажется, что франкоканадца по дружески "приподнял" Алан де ла Планте (известный канадский фотограф) А это известный кадр. Жиль с братом Жаком (слева), Джоан, сыном Жаком и родителями, Севилем и Жоржеттой. Постер с краткими итогами Гран-при Канады 1978. И хотя Жаку Вильнёву довелось "порулить" 312T3 в 1978 году (на фото), под присмотром сестры Мелани и родителей, но сегодня он должен возглавить парад пилотов на Гран-при Канады 1978 года. Остается повторить слова одного из авторов: "Думаю, что Жиль им бы гордился!"

Немного воспоминаний и анонс предстоящего действия в воскресенье перед гонкой: http://www.f1news.ru/news/f1-129455.html

Рекламный клип Turbo (Kent) http://yadi.sk/i/khUPs4al3WiKDu Источник: youtube Прикольное видео

Точного ответа не знаю, поскольку не имел к этому проекту отношения, но полной версии книги на русском языке не видел.

Анонсирован выход второй редакции книги Мехеса про Вильнёва http://www.amazon.co.uk/Villeneuve-Untold-Life-Berthierville-Zolder/dp/1785314580/ref=sr_1_27?s=books&ie=UTF8&qid=1527515083&sr=1-27&keywords=formula+1 Первое издание переведено на русский язык. Ссылку для ознакомления, например, можно найти выше в даннйо теме.

Анонсирован выход второго издания последней книги Хилтона про Сенну. http://www.amazon.co.uk/Ayrton-Senna-Life-Lived-Speed/dp/0760363218/ref=sr_1_24?s=books&ie=UTF8&qid=1527515083&sr=1-24&keywords=formula+1 Первый тираж был очень качественного исполнения: картонная коробка, отдельные вкладки с различными копиями документов. Сейчас оно очень дорого стоит. С коллегами перевели около 5-6 глав их этой книги. (можно найти в интернете). Но затем у переводчиков не нашлось времени на продолжение работы...

Жаль, что проект пока не реализован полностью.

Я вообще сторонники того, что если публиковать такие фото или фотографии ранних лет, то подписывать их, чтобы не было вот подобных вопросов:)

Дата?

Дата, трасса?

Июнь, 1978 год:

Там турбо запаздывало... очень сильно. Выше приводил сравнение итогов за 1981 год.

Дебют в канадской Формуле-Ford в 1973 году. И 7 побед в 10 гонках! Поскольку Жиль приехал из Канады, то сохранил свой стиль, начатый с ранних лет лет. Он путешествовал на гонки вместе с семьёй. Караван (дом на колесах) тогда это был для всех в диковинку! Жиля за его стиль называли piccolo, иногда piccolo aviatore..., хорошее видео: https://yadi.sk/i/ikUJ1tJY3Vckm9 но стоит напомнить, что сам управлял вертолетом,что не так просто, и катером, а также катался на лыжах (что передалось и его сыну Жаку). https://yadi.sk/i/atDgce5y3VcmGv Отличное душевное видео с выставки "Un uomo nella leggenda. Motori Modena" https://yadi.sk/i/MiGZ6GsQ39X4h8 https://yadi.sk/i/MiGZ6GsQ39X4h8 http://yadi.sk/i/MiGZ6GsQ39X4h8 Вот так изображали Жиля. И так же пишут о нём и сейчас! Портрет, опубликованный в журнале Autosprint (1979 год)

Если у кого-то из Москвы с возможностью личной встречи есть варианты с 1 (или 2) билетами на матчи: 16.06. Исландия-Аргентина или 17.06. Германия-Мексика, то напишите. Обсудим. (Сейчас пару вариантов есть, люди думают... жду ответа до конца недели, но оба варианта под вопросом). P.S. Пытался "выбить" 18 апреля на сайте FIFA, но не вышло: не добавлялись в корзину и всё тут. (Взял знакомому на то, что он выбрал. Знал бы "прикуп", "тупо" и на себя что-то оформил бы, как гостя. Можно было бы обменять потом на интересные мне. В крайнем случае - сдать обратно).

И отвечу, раз начали. На счет космоса - это связь и спутники, с которых можно многое. Насчет оружия, и не только упомянутого, это единственный фактор, из-за которого америкосы прямо к нам не лезут. Но косвенно сделали много чего очень плохого. Касательно Ф-1: в техническом плане в Ф-1 много раз всё менялось. Но в последние годы все стало очень сложно с введением штрафов за замену различных элементов: на мой взгляд, нужно убрать именно это, в первую очередь. Ну а по факту, если что-то погорело совсем перед стартом, то либо не выход на старт, либо с последних мест. И одним из самых больших усложнений в организационном плане стало деление квалификации на три отрезка.

Ага. Просто отлично... Особенно в плане безопасности. Просто на днях листал одну книгу, да и в теме про Вильнёва оттуда цитата есть, что в Монако (81) он придумал один фокус: одной ногой давить на педаль газа, т.е. не отпускать её (именно из-за отставания реакции системы), а другую держать на тормозе (понятно, почему). Несложно представить, как он вымотался к финишу гонки, отчет о которой тоже приведен в соотв. теме. Уж не говоря от том, что не разбил машину и выиграл... .

По итогам своего первого сезона в Канадкой Формуле-Атлантик 1974 года Вильнёв набрал 27 очков, при этом в первой же гонке сезоне поднялся на подиум (3-е место), но затем угодил в аварию на трассе Моспорт, которая привела к перелому ноги, и смог вернуться к выступлениям только в конце сезона.

Интересное кино, да.

Кто знает... Но в команде McLaren после Брюса больше не было ни одной гибели гонщика... это вот факт.

Насколько я понял. Также именно в 1991-м году было введен штраф "Stop and Go". Нужно ещё посмотреть, может где-то будет 1-2 заметки.

Краткая хроника введения системы начисления очков в 1991 году Интересно, что систему начисления очков для первой восьмерки или десятки могли ввести намного раньше.

Очень хотел кое-что сделать в апреле, но будет чуть позже. Один из самых быстрых и при этом самобытных гонщика. Потом мне его стиль жизни напоминал только Джоди Шектер с его фермами.

Скажем так. Минусы. 1) Отказ от девушек на стартовой решетке (хотя в своих NFL группы поддержки остались). Хотя для меня как для зрителя - это не очень критично, но все-таки в целом засчитаю как минус. 2) Неровное время старта. Это вот точно жирный минус. Когда событие начинается в 00 часов - это крайне удобно. (А в случае с Ф-1, где обычно гонка укладывается в 2 часа - это было просто ОЧЕНЬ УДОБНО). 3) Это не минус сам по себе, но то, какой в итоге новый логотип получился - это конечно нечто. 4) Многие также отмечают фиговую заставку. Но после середины 1990-ых я уже на это внимания не обращаю особенно, но даже последняя версия была лучше (!). Что будет дальше - посмотрим.