gp2

Там что-то не нашлось красивых, на мой взгляд,фото:)

Отчасти повторюсь. наверное, но... повод для этого весьма ваесомый *** 8 октября 1978 года Жиль Вильнёв одержал свою первую победу в ЧМ Ф-1. Это произошло на домашнем для него Гран-при Канады в Монреале при переменных погодных условиях в достаточно прохладную погоду. Жиль на ГП Канады 1978 (Высокое разрешение!): В кокпите Ferrari 312T3: На подиуме принимает поздравления и победный кубок С Карлосом Рейтеманном и Джоди Шектером, с Джеки Стюартом: Конечно, после тяжелого и непростого дебюта на прошлогоднем Гран-при Канады в связи с форс-мажорным уходом из Ferrari и из гонок Ники Лауды, последующей аварии в Фуджи. и на фоне хороший выступлений напарника и верной собственной упущенной победы в Лонг-Биче, и, возможно, ещё нескольких гонках, итальянская пресса (да и другая) не щадила франко-канадца. Но в команде решили оставить именно его, а первым пилотом вместо Карлоса на 1979 год подписали Джоди Шектера. Примерно так раньше девушки на стартовой решетке держали таблички (фото тоже с Канады 1978): Есть первый победный финиш! Точно не могу сказать, но скорее всего в своих объятиях Вильнёва сжимает Алан де ла Планте, канадский фотограф, который выпустит потом про Жиля и Фолрмулу-1 две книги-фотоальбома: Известная фотография, на которой Жиль вместе с Джоан, Мелани, Жаком, братом Жаком, родителями Севилем и Жоржеттой. Также широко известен и тот факт. что Жиль ездил на гонки вместе с семьей: он стал если не первым, то точно ожним из первых в Формуле-1, кто использовал "дом на колесах" для перемещения между этапами и заодно вместо отелей. *** Отношение к Вильнёву как в команде, так и в прессе, начнет меняться в 1979 и, может быть, в особенно тяжелые и провальные для команды 1980-81 гг. Но вот его стиль останется неизменным на протяжении всей карьеры. И это можно много и долго обсуждать, но в другой раз, а сегодня постер в честь первой победы, одержанной Жилем Вильнёвым 8 октября 1978 года:

Предыдущие 2 фотографии с Ники Лаудой сделаны на ГП Бельгии 1982... Теперь Тамбэ на очереди.

Вот такой фото у меня не было, нашел не так давно. Жиль с маленьким Жаком (источник АМС, 1997, №3 (DPPI): А эту интересную фотографию удалось на днях идентифицировать: Она Сделана на Гран-при Франции 1978.

Читая некоторых, мне даже ответить нечего. Разе что только предложить: запишите гонку с вашими комментариями, желательно также в прямом эфире и разместите. Может вас оценят, как потенциальных комментаторов...

Вот так общался Вильнёв с Форгъери на Гран-при Сан-Марино 1981 года

На оригинальный номер журнала, на основе которого сделан перевод, было затрачено порядка 400 рублей. Мы будем благодарны вам за поддержку и поощрение проекта, если кому-то понравится данная статья.

Жиль Вильнёв. Маленький принц. ("АМС", 1993, N8) Ссылка: http://yadi.sk/i/gCj673gpiGRtKg

Михаэль Шумахер, "АМС", 1993, N4. Ссылка: http://yadi.sk/i/X78H6Vp1skpI8g *** Нужны желающие для оформления в красивом виде ранее переведенной хорошими людьми и размещенной на форуме в 2008 году книги про Михаэля: "Заря карьеры гонщика". Все исходные материалы (текст и фото) предоставлю.

Немного нестандартный, но все-таки перевод. Собрал в один файл цикл отрывков перевода книги Энцо Феррари "Мои дьявольские забавы", которые были опубликованы в журналах "АМС" за 1991 год (номера 1-5) Ссылка: http://yadi.sk/i/nxCSg24gYpPzuA В интернете именно в таком виде этого перевода не было, да и не будет лишним повторить. Жаль, что конкретный автор перевода не был указан. Может быть, кому-то интересно найти оригинал книги?

Ferrari 308 GTS Жиля Вильнёва, 1978 года выпуска, проданное в 2018 году с аукциона: Ссылка на фото и информацию: http://cloud.mail.ru/public/x7k8/45FBZrQWu

Начал читать книгу про Энцо. Первые полторы главы пока не очень понравились. Но с другой стороны понравились примечания в конце книги к главам. Посмотрю, что дальше будет. Печально, что автора уже нет с нами, и новая редакция книги дополнена и немного исправлена его дочерью. Также специально поискал издание 1991 года, и оно действительно с фотографиями, о чем в книге на русском языке тоже упомянуто, но, повторюсь, НИ ОДНОЙ фото нет! Фото в оригинальной версии на английском языке выглядят примерно так:

Дешево не будет точно. Кто-то и так покупает, поэтому им нет резона снижать цену. Сам только взял пару значков в свое время (по 250-300 рублей примерно).

Заметки по статистике - это тоже своего рода статьи, но буду давать ссылки на более подходящую тему:

Немного интересных чемпионских фактов. Навеяло... вчерашним. Выигрыш титула на домашней трассе Это сделал только один пилот, Джузеппе Нино Фарина, на Гран-при Италии 1950. Не приняли участие в следующем сезоне после выигрыша титула N Гонщик Год Примечание 1 Хуан-Мануэль Фанхио 1951 Травма шеи в гонке в Монце, не входящей в зачет ЧМ Ф-1 и прошедшей перед стартом сезона) 2 Майк Хоторн 1958 Ушел из Формулы-1 и затем погиб в дорожной аварии в январе 1959 года 3 Йохен Риндт 1970 Фатальная авария в квалификации перед Гран-при Италии 1970 4 Джеки Стюарт 1973 Ушел из Формулы-1. (Примечание gp2. После гибели своего товарища по команде, Франса Севера, Стюарт не вышел на старт своей 100-й гонки.) 5 Найджелл Мэнселл 1992 Перешел в серию Индикар, вернулся в Формулу-1 в 1994 году 6 Алан Прост 1993 Ушел из Формулы-1 7 Нико Росберг 2016 Ушел из Формулы-1 Чемпион на своей машине Только Джек Брэбэм стал чемпионом на своей машине (собственной конструкции) в 1966 году, за рулем Brabham BT19 и Brabham BT20. Победа в чемпионате на машинах четырех разных команд Только один гонщик, Хуан Мануэль Фанхио, сделал это, выступая за Alfa Romeo, Ferrari, Maserati и Mercedes-Benz. Гонки без чемпиона на стартовой решетке (без учета Инди-500 1950-1960 гг.) N Год Число Гонки 1 1950 6 С Великобритании по Италию (все гонки) (это был первый в истории ЧМ Ф-1) 2 1958 8 Монако – Бельгия (3 гонки), Великобритания – Марокко (5 гонок) 3 1959 8 Монако – США (8 гонок, т.е. весь сезон) 4 1960 1 Италия (Джек Брэбэм не участвовал) 5 1975 1 Испания (Эмерсон Фиттипальди не стартовал) 6 1982 1 Сан-Марино (Пике и Лауда не участвовали) 7 1994 9 Монако–Канада (3 гонки), Великобритания–Португалия (6 гонок без Мэнселла) Примечание. Всего 34 гонки.

Пару таких бумажек нашел. Все собирать нереально Но вот узнать бы, какая от них была обертка...

Прочитал книгу "Гонки в СССР. Второй круг." В ней можно выделить три основных направления: 1) с 275-ой страницы и почти до конца книги (на страниц 80) рассказ про подготовку и участие в Ралли Марафонах, в т.ч. в Париж-Дакар. Среди прочего интересно было почитать Владимира Гольцова. 2) Рассказы, иногда байки и мнения очевидцев и участников событий тех лет, (включая некоторые моменты про подготовку и историю создания идеи, секций и самих машин) про гонки на грузовиках как в СССР, так и про первые зарубежные поездки наших команд в Венгрию, Швецию, Германию, которые идут в чередовании с третьим направлением до 275-ой страницы. Подача материала именно такая - рассказы: цельной картины нет. 3) Довольно большие вставки автора про то, с кем он был знаком (не только из мира автоспорта), где и как что-то можно достать в СССР, в том числе "обычные" зарубежные автомобили. Так трудно сказать, но от 60 до 75 страниц наберется на эту тему Кому-то это будет интересно, кому-то не очень: в зависимости от ожиданий каждого. Возможно,автор хотел подать материал, показав в том числе и социальные аспекты той эпохи. Поскольку про автоспорт в СССР вообще очень мало книг, то выход ещё одной, как минимум, интересен и не будет лишним, пусть и больше в литературном изложении.

Этим летом удалось получить журнал Autosport с обзором этой гонки. Даже тогда уже довольно много написали про дебютанта ЧМ Ф-1.

Вышло две новых книги. Книга первая. ==================================================== Гонки в СССР. Второй круг., 2018 г., 372 страницы. ====================================================== По стилю, как первая книга Горбачева. Книга вторая. ======================================================== Энцо Феррари. (автор - Йетс Брок) ========================================================= Твердый переплет, бумага белая, но тонкая. 480 страниц Все-таки издали в 2018-м, но НИ ОДНОЙ фотографии !!!!! И мелковатый шрифт.

Нет, не делаю. Но как некую оценку востребованности материалов именно разных лет, число просмотров использую. Заодно смотрю, что ещё можно сделать.

Есть 3000 просмотров. Готовится очередной интересный и большой проект по переводу целой книги на русском языке.

Да, оказывается замес на старте памятного ГП Бельгии 1998 начался из-за Култхарда... Так что он... дважды побывал в переделках. Но все вспоминают только про вторую... .