Merry Christmas

Чем тебе Рик насолил? вот не поленился и для тебя все расписал, наглядно видно что Рик в квале очень близко, провал только на 2 гп, он где то в 0,1 от Макса в среднем, и часто на старте он непосредственно позади Макса. Австралия +0,27 Бахрейн по первому +0,18 Китай +0,15 Баку - 0,08 Испания +0,002 Монако, Рик поул, а Максу не успели машину сделать после краша в 3 практике Канада +0,18 Франция +0,19 Австрия +0,15 Британия +0,5 Германия не учитываем, у Рикка штраф и он в Q2 не выезжал Венгрия была мокрая кто то успел а кто то нет Бельгия +0,17 Италия - не учитываем, у Рикка штраф и он в Q2 не выезжал Сингапур +0,66 Россия +0,2 Япония, у Рикка машина сломалась США, не учитываем, у Макса штраф и он в Q2 не выезжал Мексика -0,03 Бразилия 0,004 Абу-Даби -0,18 Тебе Албона тоже все квалы с Максом разобрать, чтоб ты увидел что там среднее 0,6? Или достаточно? я повторяю, Рик один из быстрейших пилотов на одном круге.

Выходит Кев быстрее Рикка? Странно что его из рено поперли

Зачем делать код, когда лучше делать цитату?

и что что 14-6, о чем это говорит, допустим Макс быстрейший пилот на 1 круге, а Рикки 4 по этому показателю, берем квалу в Испании, Рик проиграл 0,002, а ты тут сухие цифры 14-6 которые не о чем не говорит можно слить 0,6-1 как Албон, а можно как Рик, где то 0,0-0,2, Рик один из быстрейших пилотов в квале Кстати Хюльк был совсем на чуть чуть в квалах медленее Рика, проигрывая ему 0,1-0,2, а порой опережая, на этом фоне можно сделать вывод что он однозначно будет лучше Албона

АТ может быть интересна покупателям, с интеграцией с Феррари, а вот с РБ сложнее, может быть ближе к новому моторному регламенту, если кто из новых производителей захочет зайти, то будет интересно

Ну я к примеру сказал, можно и все 100, будет красиво если Мерс затолкают в 2022 куда нибудь пониже.

Я сказал один из лучших а не самый лучший, он и обыгрывал макса, а проигрывая был рядом где то в 0,1-0,2 сек. Возможно быстрее его в нынешнем пелетоне только Макс да Хэм, Лекрер где то с ними.

ушла тойота, хонда и бмв, на их место пришли мерс выкупил хонду, тойота свалила, не найдя покупателей, бмв отдали команду обратно зауберу, добавив ему головняка, продавая команду бмв он хотел чтоб сотрудники были устроены а он ушел на пенсию, ну про катер и остальных не будет говорить, массовка была и сгинула Хотя краснопузых можно понять, они мечтают вернуть 2004 и рб с мерсом им мешают, без них было лучше

Это риск, если что пойдет не так то поменять будет нельзя по ходу сезона, или в 2021 можно будет вносить изменения в мотор по ходу сезона? И подопытных кроликов нет как у Феррари или Хонды или Мерса Но можно будет вернутся к движку 2020 если что

феррари выбьет себе какие нибудь послабления, чтоб выйти на уровень мерса к началу 2022

в 2015 и гонок было больше

и много у тойоты побед в Ф1?

Хэм одобрил 2 дневный формат с математикой у него явно плохо, если посчитать в кругах то выйдет еще круче возьмет для эталона барсу в пятницу накатали примерно по 60 кругов, в субботу по 15, в квале 15, гонка 66 кругов, 22 из 365 звучит не так впечатляюще как сокращение кругов уик энда на 45%

Как Боттас двигался видели, это борьбой называт только те кто глорит в отрытую и даже это не скрывает и не видел настоящих гонок

Где? Чего фантазировать. Они лишь сказали что нам интересно заниматься развитием мотора, но мы предлагаем не тянуть и новый регламент ввести в 2023, а не ждать 2026 Думаю новый регламент точно будет раньше, 2023 решат что слишком уж скоро, так что в 2024-2025 скорее всего, хотя 2 года вполне достаточно, если выкинуть MGU-H

главное чтоб тумана не было, хотя вроде ФИА теперь наученная и если что ко второй практике организую варианты как в германии

Так то дожди обещают в пятницу

Если бы еще тестерам давали работать,то еще может быть соглашались чтоб быть на виду, например как Вурц или Роса. Сейчас много разговоров пошло про сокращение уик энда, уберите один час, в субботу сделайте тренировку 1,5 для основных пилотов, в пятницу вечером для молодежи и тестеров, чтоб для них была работа и чтоб если что они были подготовленными заменить пилота, вон кубица не мог принять участия в 2007 и его заменил Феттель и хорошо проехал, но ему помогло то что он работал по пятницам, также и Кубица в 2006 сразу поехал, хотя опа парня молодые были, в нынешних условиях молодому пилоту было бы совсем тяжело, а сейчас машины еще сложнее, одни кнопки на руле еще поди выучи

Смотря кто будет во второй машине РБ, возможно в целом РБ недосягаема

Но дело в том что команды в итоге добились запрета на 3D фотоаппараты и 3D сканирование машин, как бы потом самим не аукнулось, в 2022 кто то справиться лучше всех и фоткать можно будет только обычными фотоаппаратами конкурентов

Без моторов, моторы считают отдельно а так можно посчитать что Рено самая бедная команда пелетона Из 250 тратим на моторы 100, 30 млн зп, значит бюджет у команды всего 120, как у Виллов Ты уже о 2022 думаешь, может стоит ограничится 2021, как интеграция пройдет, в начале сезона могут быть и проблемы у Мака. Ну а РБ в 2021 однозначно недосягаем для Рено

я не отбеливаю, но факт же что болтайся они где то в хвосте Рено и Маку было бы пофиг, ну и полный запрет на заимствование, полный бред, потом захочется что то у конкурентов подсмотреть, а придется действовать по старинке, современные средства добились чтоб запретили, это как с регламентом на моторы, все согласились с ограничением доработок, все думали что они огого, а потом Рено и Феррари оказались в проигрыше, а догонять то сложно, токены не безграничны

Они громче всех возмущались потому что РП их прямые конкуренты, боролись бы где то с Феррари им бы до РП и дела не было Вон у Феррари сейчас может быть супер читы, но раз Мерсу с РБР не угрожают, то им пофиг

Сирил что сказал, если к концу 2021 мы будет наравне с Мерсом то согласны.

Без побед чемпион уже не то, теперь будет болеть за чемпиона без подиумов.