Merry Christmas

Бортолето ушел из Мака, чтоб получить контракт с ауди

Она пришла под обещание, что станет заводом Мерса и их обманули, далее пошел бег на выживание, в 2005 Заубер срадостью избавился от нее, но в 2009 пришлось спасать рабочие места для людей, теперь он снова с удовольствием избавился от нее и если даже ауди передумает, то просто продаст команду, Заубер уже точно не вернется, в 2009 желающих купить не нашлось, потому Зауберу пришлось брать обратно. Сейчас покупатилей куча вокруг ф1 ошивается

сложно будет, я бы грубо сравнил эту трассу с барсой

первая же машина ньюи нового регламента была на это способна но пилоты не осилили

в гонке все возможно конечно, но это трасса, на которой Норрис хорош.

Да ладно, а как же титул Кими в 2007.

нормально все было бы, в отличии от Клер, он был на своем месте

Да новые моторы не такие и плохие, вызывают сомнения пропорции, если их поправить или вообще отменить то все будет нормально, убрать ограничение 55 на двс и 45 на электро пусть из ДВС и электро выжимают сколько угодно или ограничят мощность 1000 лс а кто во что хочет в то и вкладывается хоть 5 на 95 хоть 95 на 5

даже если провалится то по тихому просто поднимут ДВС и все

Смотря какой новый регламент будет, в грядущий вряд ли

РБ нужен пилот, но видимо те кто ведут Данна не согласились с условиями, а условия известны же в рабство лет на 10.

при чем тут два три года если речь о контрактах по ходу сезона

Ладно, скажем тогда так, в дебютный сезон из своих воспитаников когда они кого то выгоняли? Да и в целом де Врис не их воспитанник, Спид сам напросился, а Квят, это отдельный случай, т.к. образовалась очередь готовых пилотов.

Главная задача из нижнего ряда попасть в верхний, ну или хотя бы во второй

Люди вообще то контракты подписали, под них подписались спонсоры, не нужно из них лепить не понятно кого. при том они профи и добились успеха благодаря тому что могут работать. Ну и плохая машина от Ньюи лучше многих хороших машин от других. когда из бычков выгоняли своих воспитаников посреди сезона? Хаджару год дадут в любом случае, тем более регламент меняется, ему проще, машина на начальном этапе не заточена под Макса, это было видно в 2022

Ханна уже маков троллит Никогда такого не было даже между равными пилотами, часто в сложной ситуации разводили стратегии

Что ироничного, работали как команда, а тут кому то одному титул и тут противоречие

Будут использовать все возможности, как в АД 2021, там они под обоими СК заехали и поставили софт, а Хэм с Мерсом действовали как маки в Катаре В первый раз совершили ошибку, не заехали, боялись что Макс не заедет и выйдет вперед, а во второй раз Макс был уже на софте и точно бы оказались позади и страшно было что не обгонит Оскар пусть уезжает а Норрис едет вторым, как в АД 2016

т.е. по вашему все заехали назло Макам

Линдблад выбрал номер 41

Наконец то вопрос закрыли, я тут посчитал, оказалось, что эта тема юбилейная 20 была

в сложной ситуации лучше разделять пилотов, если у вас их двое Даже если бы остался Оскар а Норрис бы заехал, он бы пресовал Макса и Оскару было бы проще догонять

Больше, 2/3 дистанции и ехали медленее

В Ф3 он не с первой попытки выиграл а со второй, при том установив уникальный рекорд, титул без побед, в первый сезон был напарником Бортолетто и разгромно ему проиграл

К 2012 он раскатился, но было много техпроблем. Я лично его зауважал больше по итогам периода в Мерсе, нет тестов как в бытность феррари, нет дозаправок, другие шины, быстрый напарник, и он достойно справился со всеми вызовами и сложностями, ну и не забываем сколько ему было лет, плюс был большой перерыв