Merry Christmas

ну 48 и 52 молодые в принципе, вот ньюи 7 десяток,

Грин, очевидно же, Феррари нужен мастер, видать концепцию мерса хотять взять на вооружение (а без шуток, может таки Ньюи согласился)

пока Мак не взял Ки себе Феррари были слепы?

Шуми такой повозки как у Хэма в 2014 пришлось ждать до 2002 и то всего 2 сезона были, в 2002 и 2004. Конечно Хэм полон сил, работает без напрягу, вся немецкая машина работает на него и пылинки сдувает

как с рено в прошлом году, технический регламент не нарушает, но спортивный нарушает.

тут есть разница, в 2013 ничего не менялось относительно 2012, в 2012 была машина хороша. В 2021 подрезают днище, многим это пожет помешать и с переходом на мерс можно попробовать таки сделать еще шаг вперед. вполне можно выйти на уровень рб

Чтоб так быстро, то Феррари значит отвалили много Маку.

те детали, что можно поставить в 2021 из 2020 поставят

Без спешкю Хюльк лучше подготовился к этому уик энду

вернется туда, откуда начал, или поможет Хаасу. Хотя по мне РБР уже хватит страдать ерундой и взять Переса, пока не найдут достойного пилота в свой программе.

Перес же сказал что он тоже папа и тоже не поменял бы сына, так что выбор очевиден что заменят его

Ну это как аналог Мотогп выходит, там есть заводские команды и саттелиты которым дают то прошлогодние байки то 2 ледней давности а могут дать и свежий как у заводской

РБ вроде сказали что их РП не пугает, что это не их соперник, к тому же добавили если так можно, то они с радостью также сделают с АТ, Феррари тоже это устроит, проблемы только у Мака и Рено, т.к. у них нет клиентов. Маку надо протянуть руку помощи Вилкам.

3 феррари звучит не очень страшно, оригинал то не очень страшный, а копии всегда хуже, да еще с такими водителями как у АР и Хаас, а Маку копий бояться, так зачем тогда в чемпионате присутствовать

так до 1 января 2021 нельзя работать по 2022. С 2008 Чего тут такого? Не тратиться на 2021, взять у Мерса с мотором все что можно и все ресурсы бросить на 2022

отказался Заубер, это им не сильно помогло в 2022 воздуховоды Мерса 2019 использовать не получиться

простая математика, из 2020 вычти 1950 сколько получиться? Чемпионат 71 но ему исполняется 70 лет, это как человек родился в 1950, сколько лет он будет праздновать в 2020?

Дело видимо не в износе все же

что тут непонятно, ДАС позволяет выпрямить шины, пятно контакта при этом выше с трассой, как еще прогреть шина как не виляя, как появляется сигнал что СК уходит ДАСом возвращают наклон шин, так же прогревают шины перед стартом на прогревочном круге

если новости не читать то их и не будешь знать

Доми сам ушел, хотя наверное зря

я о двойном сходе на первом гп, а не о том что Албон не едет

он ставку делает на 2022, а в 2022 у РП не будет возможности использовать Мерс 2021, хотя Мерс может дать РП тестовый болид

когда в 2008 поднялся вопрос борьбы с клиентскими шасси я сразу говорил, что лучшее решение просто начислять меньше денег, разработать какую нибудь формулу, срезать к примеру при дележе 20-30% очков или конструкторам умножать на какой то процент или сначала выдавать конструкоторам а потом клиентам по КК

по мне ФИА как обычно фигней зачем то занимается когда текущий регламент уже был на пороге истории, запрет на 2020 по воздуховодам тормозов, когда в 2019 они были разрешены был абсурдным, запретите с нового регламента а этот не трогайте, какой резон малым командам вдруг делать самим в последний год регламента? Тоже самое с подрезкой днища, пусть больше питов делают команды, если шинам будет тяжко, а то что нынешние шины не выдержали сильвер так все же дружно отказались от новой резины