Merry Christmas

перерыва два, после Британии и после Венгрии

Бриаторе сразу взялся за дело, как пришел в Альпин

Вот именно что единственный. Мак хорошо подготовил пилота, не пожалев денег

Так говорите, как будто до Барсы еще гонять и гонять Если уж какие то временные рамки брать, то по мне перед перерывами, после Британии как раз пройдет половина сезона, ну или после Венгрии И то ставку делать на пилота, кто впереди в случае, если конкуренты будут конкурентны, а если они к этому времени отвалятся и сосредоточатся на 2026 то и делать ничего не надо будет. На данный момент даже со всеми траблами у пилотов Мака они оба впереди всех

вы ше упустили классику, монетку

но последний титул так и взят, когда расчитались на первый и второй

На второй в квалах еще сильнее уступил 4-20, но в гонках временами был хорош и очков нормально набрал 292-374

Расселл тоже в ведре дебютировал, это ему не помешало.

Если уж уходить, то лучше сейчас, чтоб у команды было время для маневра

Ну ему предлагали остаться с Дукати и иметь заводской байк. в Грезины по мне

при том что показывай результат на второй сезон на хорошей машине, но оказалась беда в том что регламент поменялся и управлять этими машинами надо совсем по другому Рику не зашел новый регламент, по мне очевидно

В Pirelli назвали составы на Монако, Испанию и Канаду У авторов странное понятие очевидного выбора, по мне с учетом какие скучные, предсказуемые и унылые гонки в Барсе с 1 питом логично было привезти на шаг мягче а С1 вообще забыть в этом сезоне и нигде не использовать

А мог сейчас гонять на знакомом байке Дуки 2024 и бороться за победы и подиумы, но включил принципиальность, да и в целом было бы логично посидеть да оценить куда лучше идти. по мне Хонда вполне перспективный вариант на будущее

Ну Мартин готов из уважению к команде и пониманию ситуации сделать временем икс ГП Сан-Марино. Ну Алеш может ему что посоветовал, он же в Хонде

Уступили командам где баланс 2 пилотов был сильнее чем в РБ, невозможно быть все время первыми, можно и проиграть, но это не значит что они скатились, скатился Вильямс и Мак в свое время, РБ держиться на уровне как Феррари и Мерс

Феррари забыли когда КК брали и никто не говорит что они скатываются, Мерс уже 4 год не рыба ни мясо и ничего, топы. РБ в 2014-2020 болтались туда сюда и ничего, а тут один раз проиграли КК и то из-за того что пилот второй не сдюжил и сразу скатились.

Все еще можно обеспечить ему 9 практик. Хотя в Ф2 вроде кроуфорт не плохо едет

Переса точно хотят, но я бы не давал 100% гарантии, в Альпин он тоже может пойти, опытный пилот с мешком денег им как раз нужен не говори в американскую команду брать китайца, когда сша чуть ли не прямым текстом говорит что Китай враг номер 1 на ближайшую перспективу

Мику нужны чемпионаты где достаточно тестов, наката и машины не меняются так стремительно как в Ф1, период Ф1 до 2010 наверное ему бы зашел, когда тестов было много

в 2022 у Хаас была вполне бодрая машина, наглядно видно как пришел Хюльк разобрался с Кевином, Кевин покинул Ф1, а Хюльк в ней гоняет

Чтоб Хаугера хоть как то рассмотрели в Ф1, он должен перейти в Индикар и там набрать баллы.

Алонсо и в первом сезоне проиграл напарнику по таблице, странно что его взяли в Рено ну и если ты так любишь таблицы, то так как влетел Шумахер Маге, то какое ему Ф1, ВЕК его место

Чжоу раз фортануло и он сразу стал быстрее? Типичное изучение чемпионата по таблице, ну так и Стролл смотри как по таблице ушатывает Алонсо, АМ не нужно тушеватся а срочно брать Чжоу вместо Алонсо Шумахер один водит машину?

Зато американцы прекрасно знают Магнуссена, а Боттас быстрейший пилот из доступных Ну а вы как Петросян про шпингалеты, не упомянули Шумахера, не отработали, что вас отправили на поле чудес

Жена видать вытащила, а ему пришлось сдаться, а ему хотелось еще пару набросков сделать, знаешь как тяжело покидать дело когда есть вдохновление, но с женой надо считатся, завел семью, уделяй время