Merry Christmas

Уже официально объявили

Наверное свободных не было, как только смогли кого умыкнуть так и назначили с опытом в Ф1

Мак ждал не меньше

Все нормально в италии с кадрами, просто нужно все это организовать, как в свое время сделали это Тодт и Браун. Тодт у власти был лет 7 когда начало получатся и то его чуть не уволили, его отстоял Шумахер

Стеллу никто не выгонял после провальных сезонов, стабильность в техническом виде спорта залог успеха Вертикаль власти и точечные замены там, где не справляются

Мерс тоже не бореться, но там почему то ТД уволили а не Вольфа

Даже по мне не собрана а в процессе, куча народа в саду3 трудиться, перед переходом в Феррари

Аппетит приходит во время еды, Начало сезона было бодрое, а последние три ГП слабые, хотя до канады также было 3 гп так себе

точно, на Мерс перешли после ухода Сайнса, т.е. для него был привычный мотор рено после СТР и Рено

Так никто кроме Мака и не понял, РБ вроде поняли благодаря Ньюи, но без Ньюи скатились к Феррари и Мерсу

В Маке он нормально гонял с Мерседесом Валера же сказал могут а не гарантировано заберут, в 2023 одним пилотом и то ни разе не зевнул Макс во второй половине. А с 2 топ пилотами еще сложнее не один так другой победит, если только не столкнутся, как мерсы в Барсе 2016

В 2022 они чутка проиграли Феррари в КК, в 2023 взяли 2 место, но смена ТД и смена направления работы нового ТД отбросила их Блажен кто верует, но в командах сильна сила энерции и РБ не разучиться разом делать хорошие машины, а Виллы не научатся разом делать быстрые машины, им еще разгребать и разгребать

Феррари тоже новая команда, выступает с прошлого года

Если Макс захочет уйти то не быть в топ 3 легко выполнить. Нынче он со скрипом выполнил быть в топ 3

по 2028 включительно. Но пункты расторжения есть, если в 2026 будет совсем ведро., то после 2026 сможет уйти, контракт у него даже мягче, чем у Сёба, у Сёба было к сентябрю если он не в топ 5 может уйти, а Макс если он не в топ 3 к августу

В Маках наконец этот вопрос решили

Какое тебе подтверждение надо? У Макса контракт до 2028, марко сказал что остается, значит остается. Чего надо ждать так это контрактов пилотов Кадиллака, контракты пилотов Мерседеса, кто станет вторым в Альпин и как перетасуют места в телятах и во второй машине РБ

РБ барахтались весь прошлый регламент с 2014 по 2021 (подрезка днища им помогла в последний год регламента), а в 2022 стали на коне Этот регламент же выше мы обсудили, их ТД выбрал направление и его придерживался полтора года, его уволили, поставили другого и он стал двигатся в другом направлении, логично что при таком подходе сложно что то сделать быстро, тем более когда ты не можешь вваливать бабло немеряно, как раньше

Гельмут Марко

Не полная же гонка а всего лишь 1/3.

Так конечно не сразу, думаю в конце сезона могут попробовать Хаджара. Вот по Колапинто мне видится что заменят после Венгрии и даже если усидит, то все равно у этих двоих риск не закончить сезон в нынешних командах

кто знал что ФИА будет ждать сухой погоды, стартовать можно было на 20 минут раньше и не ездить так долго за СК в итоге на слики перешли бы не через 10 кругов а через 30 и ставка на дождь бы сработала

Рекорд заберете думаю, тем более что после перерыва соперники прекратят погоню и сосредоточатся на 2026

Не стоило уже дергаться и стоило работать в выбранном направлении. В итоге только время потеряли и толкового инженера потеряли, который не хотел отказыватся от выбранного направления и считал его правильным

В последнее время контракты достаточно рано подписывались и объявлялись нынче решили вернуть время подписание контрактов привычное время это август-сентябрь, что Вольф не торопится, что кадиллак не спешит, а про РБ и говорить нечего Хотя у Мерса и Расселла идет игра кто быстрее сдаться, Вольф хочет продлить Джорджа на 1 год чтоб иметь гибкость на 2027, Расселл же хотел бы долгосрочный контракт, в итоге Расселл рискует пролелеть миму Мерса на 2026, а Вольф остаться с зеленым новичком и кто будет пилотировать вторую машину если даже Боттас уйдет в Каддилак?