Merry Christmas

в 2022 Расселл был сильнее, в 2023 Хэм, в 2024 Расселл, ну а 2025 стандартные сложности адаптации к новой команде, машине, мотору ну и Леклер мастер одного круга

А некоторые упорно утверждают что люди в спорте все делают только ради денег

В Мизано дебютирует новый мотор Ямахи.

Британский автоспорт так же пишет о контракте Переса и Боттаса. Объявить должны со дня на день. Перес к работе может приступить сразу, а Боттас, после окончания сезона, т.к. у него обязательства перед Мерсом

И что? Расселл тоже показал что умеет проводить квалы и Леклер тоже, у Хэма в его карьере было много сильных напарников, одно это должно вызывать уважения.

Вы что с луны свалились? Всегда работа с шинами имела значение в автоспорте какую серию не возьми, что в 2005 было, не шины ли подвели Феррари, а затем всех клиентов мишлена? И ладно в 2011-2012 Пирелли сделали резину для веселья, но начиная с середины 2013 они взяли курс на дубовость, гонки стали с 1 питом. Лично я бы предпочел гонки как в 2011-2012, чем это тошнилово с 1 питом, начало 2012 было прекрасным

Не видел нигде что у них с мотором проблемы. Видел лишь намеки, что возможно у РБ проблемы с мотором из-за того что они предлагали сделать пропорции ДВС и Электро другие, все решили что с электро у них проблемы, хотя они просто хотели чтоб на прямых ф1 нормально ехала и не приходилось пилотам посреди прямой поднимать ногу Пара топовых инженеров ушло и сразу ведро, т.е. все остальные разом разучаться работать, Феррари разогнали весь свой топовый состав и ничего ниже определенного уровня не падают, топ команда есть топ команда. У них не база устарела а труба, но работает она отлично, разгоняется только долго, пока не было ограничений бюджета это не было проблемой, они строят новую и скоро ее введут в эксплуатацию, CFD у них отличное новое. Палоу добился всего в Индикар, если будет возможность прийти в Ф1, он перейдет, он в свое время с Маком в Индикар подписал контракт, полагая что после окончания контракта у Рика он попадет в Ф1, но в итоге Мак выбрал Пиастри, а Палоу из-за этого отказался идти к ним в Индикар и когда он подписывался на Мак, те были не то что сейчас

Еще с О`Вардом, а потом выяснили, что у него недостаточно баллов для СЛ. Не удивительно что в итоге подобрали Переса

По мне Линбланда могут на сезон в Ф2 оставить, посмотрев на страдания Антонелли.

Он не американец, был бы американцем, его бы на руках носили и давно бы подписали в Каддилак или Хаас У него отличный контракт в индикар что там набивать, время не пришло новый контракт переписывать, за него Макларен и Ганнаси бились и судились

Или Грожан-Магнуссен, пусть это и было на 2 сезон

Или Грожан-Магнуссен, пусть это и было на 2 сезон

Не хотят поддерживать своего пилота, которому не светит борьба за победу? За подиум же есть шанс посражаться

Если бы РБ интересовал испанский рынок они бы не к Палоу проявляли интерес а к Сайнсу или Алонсо Палоу выносит всех в индикар, так что вполне заслуживает интерес со стороны РБ, в свое время виллы часто приводили пилотов из-за заокеанской серии

Да пусть Палоу забирают в Ф1, а то он портит индикар своим доминированием, а в следующем году станет еще сильнее

Пишут что РБ проявляет интерес к Палоу. Это тогда или и Лоусен потеряет место или решили что Либланду рановато в Ф1 и лучше еще покатать в Ф2

Или идти в Альпин такая себе идея, ибо не понятно какие у них планы, может ее на торги выставят в 2026

невозможно

Кубица тоже укатал Расселла, но это ему не помогло

американский портал ESPN сообщает, что и Боттаса и Переса приглашали в Альпин, но оба ответили отказом, выбрав в итоге Каддилак Видимо Альпин нужен опытный пилот, тут им в итоге если только Цуноду брать, который явно без места останется на 2026, приглашать Магнуссена или уговаривать Рика, на таком безрыбье и Шумахер сойдет за опытного

В 2010 был бриджстоун заезд на пит длинный, ограничение скорости на пит сильное, нет дозаправок, обогнать сложно после ТД 39, потому проще перетерпеть на трассе, чем делать лишний пит

К борьбе за титул готовиться, дипломатично высказался, зачем злить ФИА, оно ему пригодиться

В 2009 вообще то дозаправки были. В 2010. Да и нынче начиная с 2014 года пирелли (а точнее со второй половины 2013) привозят составы все дубовее и дубовее и на большинстве трасс будь воля команд ехали бы вообще без питов

Рад за Мартина и Марини.

Бурдэ гонял в серии которая была уже на грани смерти, там был слабый состав, да и в старом регламенте Бурдэ себя не плохо показал, а вот в новом не пошло у него, он сказал отличие болида в америке и в ф1 в том что в Ф1 очень узкое окно настроек болида под себя было