Merry Christmas

Я бы предпочел Инди, там проще начать. Обнадежил. Не надо верить слухам, это бразильская пресса растрезвонила. Бруно уже все опроверг и сказал что эти слухи ему мешают вести переговоры с другими командами.

так и есть, но когда пилоты равны, то молодой равнее.

Можно и молодого, раз опытного уже подписали. Только таланта, а не откровенного ренту как Ямамото

Мотоспорт сообщает о завершении переговоров Хиспании с Педрой де ля Росой и что совсем скоро об этом будет объявлено. Кто же будет вторым, надеюсь не вечный Ямамото, лучше пусть Клина подпишут, тем более он говорил что деньги у него есть, деньги и опыт это хорошо для маленькой конюшни.

Но ведь речь идет о том, что Кова может уйти, потому может речь идти и о боевом месте. Малью не понимаю, чего он тушуется и не берет Каруна. Пилот не плохой, по мне, когда опыта наберется то будет не хуже Лиуцци, а связка ФИ+Карун принесут в их копилку солидные взносы индийских спонсоров, тем более в предверии ГП Индии. Можно же также взять его как тестера на 2011 с гарантией места боевого в 2012, ну и в 2011 можно отдать ему ГП Индии. а какую машину отдать легко решить, кто из боевых пилотов к ГП Индии будет уступать, тот и уступит болид.

Против Ковы ничего не имею, но я был бы больше рад, чтоб Сенна получил шанс показать себя. Да и если кова уйдет из лотуса, значит у него есть лучшее предложение

До этого Клин провел достаточно ГП, он официальный тестер команды, и до этого у него огромный опыт тестерства. Плюс обыграть пилота с ходу в клаве это то сразу повод для выводов? Есть пилоты, которые хороши на 1 быстром круге, а есть которые хороши на дистанции, до схода в Синграпуре Сенна был быстрее Клина и догонял его. Кубица тоже с ходу взял вверх на Ником в первой своей квале, в гонке же Ник его обошел, да и потом был стабильно быстрее. Из 9 совместных ГП с Каруном у Каруна 1 сход из-за тех проблем и 1 сход из-за аварии. У Сенны 5 сходов из-за тех проблем и также одна из-за аварии. 5 техсходов против одной, налицо такое же невезение нынче как и у Ярно сравним Ярно и Кову, 8 против 4 техпроблем.

Людям и пообщаться то нельзя. А Мишу видели рядом с Ральфом, значит в ДТМ собрался. А Феттель общался с Кими, видать решил в ралли податься.

Осталось то 2 недели до конца сезона, подождем информации, если слухи правда, то скоро появятся новые свидетельства, слухи всегда бегут впереди оф заявлений, если конечно переговоры не проходят быстро, как в случае контракта Алонсо и Мака, быстро подписали и объявили.

Я на это и намекал столь категоричному товарищу, если уж у Ярно с его опытом такие проблемы, то что говорить о пилоте у которого нет опыта и досталось такое бревно. Я бы хотел, чтоб все новички сезона 2010 остались в Ф1. С лучшей техникой (кто в новых командах) и с опытом они покажут результаты на порядок лучше в следующем сезоне. (Ямамото видеть не желаю, слабый пилот, на хорошей технике будет сливать много, нынче на ведре как бы кажеться что все путем, для примера можно сравнить результаты Нико и Казуки в 2008 и в 2009)

Если бы я был в Ф1 дилетантом как и ты и если бы я не болел за Лотус, то тогда мог бы сделать вывод точно такой же и о Ярно. Постоянно сливает Кове, которого Хэм разделал под орех. А если еще заглянуть в таблицу ЛЗ сезона 2003, то тогда тем более о Ярно можно сказать то что ты сказал о новичке Бруно, на никакущем корыте, всего то один раз уступил в квале опытному японцу из-за того что не поехал последний круг.

После беседы в личке у меня сразу же возникла эта мысль. Что в названии обязательно должно быть слово Испанский.

А их невозможно переводить?

Угу, что то давно не было

Ярно решил собрать все неудачи и поломки на следующий сезон в этом сезоне.

О ГП России обсуждение идет ЗДЕСЬ

Итальянец на итальянской машине побеждающий в Монце это красиво. Если бы Ярно предложили, думаю он согласился бы.

Я вообще за то чтоб Ярно в Феррари пригласили, на место Массы, перед пенсией на феррари погонять

Думаю Ярно, ибо у Ковы еще есть амбиции выигрывать, побороться за титул, для Ярно это работа, быть пилотом Ф1 тяжелая работа, да ему нравиться гоняться, но все же он уже взрослый человек, многое повидал на своем веку, у него семья, за спасибо он гонять не будет. Или гонять за хорошую ЗП или не гонять вообще, тем более что варианты у него есть. По уму наверное лучше было бы оставить Кову, а в напарники к нему взять того же Мальдонадо, Клина или Сенну.

Если дают ему маленькие площади, то зачем пытаться сделать такое длинное кольцо на таком клочке земли, по мне короткие трассы в Бразилии и Канаде очень хороши и интересны. Хокка тоже всего 4,7. О Венгрии скромно умолчим, она по длине как в Бразилии и Канаде, но унылая, хотя не хуже Валенсии. Барселона тоже не длинная, 4,6

Куй железо пока горячо, пока есть желающие отваливать по 50-70 млн за проведение ГП Берни будет их доить и это правильно, как только иссякнет этот поток будет крен в сторону качества, никто не откажется от таких денег и не будет спасать ГП Бельгии которые платят 20 млн и при том на грани прекращения проведения гонок если есть возможность взять ГП Индии за 50 млн плюс компании Ф1 еще и попиарятся на глазах миллиарда жителей.

Если желающих будет много, то расширят календарь до 25 гонок, команды будут больший куш получать, чтоб сильно не уставать сократят уик энд до 2 дней. Или как вариант что в азии что в европе трассы будут чередоваться.

Да ну, не выдумывайте. Раз отказались от косворта и уже официально об этом объявили, плюс договорились с РБР о КПП и гидравлике то значит и с Рено уже все на мази

Думаю дело не в Кове, просто если команда уверена в продлении пилотов, что все всеми довольны, то пака и не спешат с этим, а улаживают более важные дела. Ярно и про Кову сказал что он остается в команде

Вместе значит. Такое часто бывает, например Хюльк и Буэми, Росберг и Хэмильтон. Будем надеятся что и Квят и Сайнс дорастут до Ф1. В следующем сезоне же оба будут в Евро Рено 2.0 выступать, их пути теперь неразделимы.