Tony666

меня в обоих случаях смущает как вдруг тачка полетела во второй половине сезона. Хэм и в 21-м году взял бы чашку, если бы не Ферст, действующий на грани, а то и за гранью фола, ну и плюс события последнего этапа.

Я помню на момент прихода БМВ 20 лет назад она считалась современной. Но что-то сомневаюсь, что с момента как БМВ отчалила кто-то серьезно инвестировал в их базу.

Ну, тут может быть как с покупкой старого дома. Его переделка и попытка осовременить может обойтись дороже постройки нового дома с нуля, при этом старый дом новым все равно не станет, как его не переделывай. В общем, поживем-увидим, чем эта Андретти-эпопея закончится. Я бы конечно предпочел появление новой 11-ой команды.

Остальные команды изначально предлагали Андретти такой вариант. И приди Майкл с ярдом зелени наперевес, то желающие тут же бы нашлись и никакой Конгресс для этого не нужен. Но он же строит свою новую базу, собирает своих сотрудников, которые там чего-то копошатся и якобы вот-вот уже шасси слепят. Т.е. ему не нужна чужая инфраструктура, а платить ярд зелени просто за место - это дорого. Поэтому я предполагаю, что Андретти все же хочет пролезть 11-м, уплатив только 200 лямов за вход в чемпионат.

Зайти в чемпионат и тутже через суд начать доить владельца этого чемпионата - это тот уровень мазохизма, который мне не понять. Я думаю Андретти просто хочет зайти в чемпионат, причем без всяких Альпин. Когда Liberty с подачи команд его не захотели пускать, то Майкл Андретти привлек Конгресс, чем нажил себе персонального врага в лице главы Liberty. При этом надо понимать, что Конгресс США не будет слишком уж сильно нагибать одну крупную американскую компанию (Liberty) в угоду хоть и знаменитой, но маленькой американской компании (Andretti). Они тут скорее выступают в роли медиаторов, типа "ребята, давайте договоритесь сами по-хорошему, вам же лучше будет". Ну и Либерти видимо согласилось пустить 11-ую команду на условиях, что Майкл Андретти из нее валит. Майкл свалил, свою часть сделки выполнил. Теперь перед Liberty стоит задача нагнуть остальные 10 команд.

Хоть и не по теме, но я все же считаю, что у Мерса в 2018-м был самовоз, как и в 2021-м. Просто для видимости интриги они играли в поддавки с соперниками до определенной стадии сезона, правда в 2021-м заигрались. Надеюсь когда-нибудь мы на этот счет что-то прочитаем от бывших членов команды, что-то в стиле признаний Падди Лоу про намеренно удушенный мотор в 2014-м.

Если на решетку протащат, то один из мотористов будет обязан дать движок, есть правило на этот счет. Кажется тот, у кого меньше клиентов (Хонда?). В принципе, уход Майкла Андретти, Конгресс США против Либерти и продолжение постройки машины на 2026-ой кагбэ намекает нам, что кулуарные торги между сторонами ведутся и наверное согласие таки будет достигнуто.

не удивлюсь если там глушилки РЭБы были включены и не один коптер теперь валяется в окрестных оврагах)))))

я и позабыл про эту историю, фото с яхты)))))

Прогревают публику? Если фото Михаэля есть, не представляю кто решится его опубликовать, учитывая как жестко семья судится со всеми подряд. З.Ы. Судя по качеству снимка, съемка велась из соседней галактики

5 миллионов за Алонсо в Астоне - вот где грабеж средь бела дня. Двукратный чемпион со статусом легенды получает как Магнуссен и вдвое меньше Боттаса. Однако...

ну, по крайней мере, про многолетний контракт он сам неоднократно говорил. Про деньги может конечно и вброс.

и правильно делают. Заводской команде катать чужих новичков - это нонсенс. Ну и Боттас конечно удивляет, в его положении только выбивать себе многолетний контракт на кучу миллионов.

Ну это и был бы для него 2-ой шанс, какой бы низкий не был, другого не будет. Карьера Халка в любом случае подходит к концу, других немцев (кроме Мика) на горизонте и близко нет. Если Мик вдруг не затеряется на фоне Халка, то его можно будет сохранить в качестве оруженосца при какой-нибудь приме, которая заменит ушедшего на пенсию Халка. Если Мик не поедет, то уже с чистой совестью искать на 26-ой год кого-то другого (Колапинтам и Бортолетам все равно пока некуда садиться, а сейчас их готовы отдать только в аренду). По сути, Ауди ничем не рискует, машина следующего года откровенное ведро, команда называется еще по старому, самое время для экспериментов. Вот и доктур Марко на главной такого же мнения.

как-то неоднозначно звучит в контексте немецкого прошлого)))))) а куда именно в Ауди написали? в PR-отдел компании или куда-то конкретно в команду или гоночное подразеделение?

со слов Хорнера он едва смог выбить для Рика несколько лишних гонок в младшей команде, сдерживая натиск Марко, а тут вдруг посадит его сразу в старшую? Сильно сомневаюсь, дни Рика в Ф-1 окончены.

ну это шутка конечно. так то да, слухи о Ральфе еще задолго до свадьбы ходили и как потом выяснилось обоснованные. Так что Кора явно была "бородой". Я бы не исключил, что и Давид не является биологическим сыном Ральфа. Не вижу я в нем характерных шумахеровских черт, отчетливо прослеживающихся у всех родственников от деда Рольфа и до внуков Мика и Джины.

Что с её дядей я не знаю, а вот дядя Мика в свое время тоже на модели женился)))))

не перестаю удивляться как сильно она похожа на отца. Михаэлю здоровья. Надеюсь не все так плохо, раз он появился на людях, пусть и в относительно узком кругу.

ну тем, кому можно в обход ограничений отвалить бабла можно по пальцам одной руки пересчитать. А остальным РБ и сам был бы рад зарплаты повысить. Если не ошибаюсь, именно Ньюи жаловался, что им из-за ограничений стало тяжело сманивать инженеров из других сфер, за такое копье только энтузиасты готовы работать.

Мадама красивая, главное чтобы не по стопам дяди.

https://www.f1news.ru/news/f1-168912.html Вот история возвращения Риккардо в гонки. Марко уволил де Вриза как только услышал, что Риккардо показал хорошее время на тестах. ну, все правильно. Нет результата - пошел нафиг, следующий. Чистый прагматизм.

ну так скряга Джин же.

Вопрос в том, так ли Мик плох, как любит рассказывать Гюнтер? На мой взгляд однозначно нет, всяко не хуже Чжоу, Стролла и возможно некоторых ветеранов. Я думаю, что уровень Мика на пике формы - крепкий середняк. и понятно, что это не тот уровень из-за которого за ним кто-то будет специально охотиться. Он слишком слаб на место лидера в топ-команде, поэтому его не рассматривали в Мерсе. В Хаасе связи с Феррари перевесили в пользу Бермана (ну и скряга Джин возможно не может простить наколоченную в 22-м году технику), в Альпин, опять же по слухам, на тестах он был чуть медленне Дуэна в квало-режиме и быстрее в гоночном, все на тоненького и почему бы Флаву в таких условиях не посадить своего протеже?

Мне кажется он просто заигрался в крутого руководителя в сериале Нетфликс, когда одаривал Мика всякими эпитетами ради красного словца, а потом уже и деваться стало некуда, сам себя загнал в эту роль.