Tony666

Молодчинка. А какое время было в 3 сегменте до аннулирования? На самом интересном месте трансляция вырубилась.

Это было со слов Рона в интервью спустя много лет после событий, где Рон сам точно не помнил год (что конечно странно). Я припоминаю статейку в Авторевю то ли 1996-го, то ли межсезонья 95-96, где упоминались слухи, что у Шуми на руках помимо Ферровского было еще одно заманчивое предложение, достоверно не известно от кого, но предполагалось, что это Маки (других вариантов наверное и не могло быть). ИМХО, вариант с 96-ым годом более логичен, валить из Феррари когда уже пошли регулярные победы и борьба за кубок довольно странно.

да нафиг Феттелю оно надо, он только пивное пузико начал отращивать, а тут опять за руль. А вообще, если куда и идти запасным, то в Астон, у этих ребят постоянно что-то случается.

Название, это конечно уже серьезно

Так пока вроде только косметику навели (Сулайема с глаз убрали), а принципиальные вопросы (доп.команды, терки с новым регламентом) никуда не делись.

Интересно, тут при всей поддержке ФИА не могут Андретти с Кадиллаком запихнуть, какие шансы у проекта вроде Пантеры преодолеть сопротивление руководства Ф-1 и команд? А еще мне подумалось, если терки между ФИА и Ф-1 будут продолжаться, то не сподвигнет ли это американцев выйти из под эгиды ФИА рано или поздно? Что получает Ф-1 от ФИА кроме статуса чемпионата мира? И насколько этот статус нужен болельщикам поколения Нетфликс?

Ричардс не Ричардс, тут дело даже не в персоне, а в том, что нельзя дать подмять под себя Федерацию частной конторке. А Сулейман наш нормальный мужик, хорошее дело пытается сделать, пропихивая Андретти в Ф-1. Про коммерческую сторону Ф-1 его коммент на первый взгляд кажется неуместным, но возможно в этом был рациональный умысел "в интересах спорта", который нам не очевиден, но понятен Сулайему (ему, как высокопоставленному арабу, наверняка больше известно о потенциальных покупателях и рисках с ними связанных).

Мик молодец. Весьма разносторонний пилот, как выясняется. Помимо тестерства в Мерсе какие-то еще планы на этот год объявлялись?

не знаю что там с Монцой, но вот израильский флаг над Джиддой... это было бы сильно.

по моим тоже

Вообще, с учетом, что при Либерти команды стали участвовать в распределении доходов чемпионата в более полном объеме, а сами траты команд сократились ввиду бюджетных ограничений, то участие в чемпионате Ф-1 стало не одолжением со стороны команд, а вполне себе нормальным бизнесом. В этой связи, при подписании нового договора согласия команд вообще надо лишить права голоса в подобных вопросах. Они конечно будут бурчать и трясти ножками, но никуда не денутся.

На главной Андретти приоткрыл еще мотив злобных команд - боятся, что к Андретти перетекут американские спонсоры. В общем, как по мне, ФИА должна ломать этих эгоистичных засранцев через колено, зажрались. З.Ы. Мартина Уитмарша на них нет, об интересах спорта совсем не думают.

О Нико на главной: https://www.f1news.ru/news/f1-165454.html Кстати, касательно шин Пирелли. В годы совместного выступления Нико и Чеко за ФИ я детально следил за их покруговками. И если в первое время Нико действительно быстро убивал шины по сравнению с Чеко (который считался мастером по работе с шинами), то постепенно эта разница исчезла. Нико приноровился беречь шины.

договорятся. Будут называть не Адретти Кадиллак, а Кадиллак Андретти и норм)))))

Вроде как в Штатах как раз наоборот - кооперация между концернами и чисто гоночными коллективами в порядке вещей, причем с доисторических времен еще всяких Шелби. Американцам вообще свойственен деловой подход, если система будет работать, то и не будут они лезть мешать друг другу. Это Мерсы и БМВ всю полноту власти хотели. Теперь еще Ауди и Порше.

готового мотора для Ф-1 нет ни у одной американской компании. Тут заходит один из известнейших американских гоночных коллективов при финансовой и маркетинговой поддержке крупнейшего американского автопроизводителя, что еще надо? Тем более, что GM вроде как и на мотор намекает, но не сразу.

Вообще да, наиболее странной выглядит невнятная позиция Либерти. Им бы совместно с ФИА сломать зажравшиеся команды через колено, а они черти чем занимаются. Более громкий и солидный заход из Америки чем Андретти/GM и представить трудно.

Йухуу, с возвращением в паддок! Вдруг Нико, как хороший коньяк, с годами только лучше))))

Андретти заявил, что у них будет 2 базы - в Штатах и Великобритании. ИМХО, вариант с выкупом и переименованием Вильямса пока не исключен.

лично я эту мысль тоже высказывал, считаю это вполне возможным. Хэм пилот умный, прочухав, что в этом сезоне ничего не светит, вполне мог поберечь свою спину. Ну и это нисколько не исключает, что параллельно тот же Хэм экспериментировал с настройками, чтобы помочь инженерам разобраться с машиной. Каждый ведет борьбу всеми доступными у них способами. Возможно у Мерса этих способов побольше, чем у остальных. Это везде так, крупный игрок имеет возможность влиять на "законы". Кто знает, может мерсовская тетка в ФИА была частью сделки по заминанию скандала с Маси?))))

Никто из нас не видел контрактов, поэтому тут остается только рассуждать на основе косвенных признаков. Теоретически, Рик еще мог запрыгнуть в Алпин ("за еду") , но он вообще не предпринял никаких попыток для продолжения карьеры, что как раз наводит на мысли, что отступные контрактами полагаются только в случае пропуска сезона (что логично, иначе зачем платить, если гонщик катается у конкурентов), а ни один из оставшихся вариантов даже близко не мог дать сумму, сопоставимую с отступными. Торги манагеров Кими в 2009-ом, собственно, говорят о том же самом.

Нет в этих 2-х ситуациях принципиальной разницы. Риккардо попросили из команды, чтобы посадить Пиастри, а Кими погнали ради Алонсо. В обоих случаях, судя по всему, выплата компенсации подразумевала пропуск сезона. Единственное, что репутация Кими за 2008-2009-ый просто померкла, но он все еще считался солидным гонщиком (Росс пытался вести с ним переговоры о переходе в Браун/Мерс с солидным падением зарплаты), а репутация Рика почти разрушена и ему кроме Хааса и так ничего не светило.

"Идеальный зять" это конечно что-то новенькое

Место проклятое (с) Вариант с Порше выглядит мутно, у них же ДВС нет. Только если Ауди с ними поделится, что было бы логично, но почему-то принимается в штыки штутгартскими упрямцами. По идее, выкуп Вильямс должен быть интересен Андретти. Я так понимаю это избавит их от уплаты 200-миллионного взноса и в целом +/- по деньгам наверное то на то и выйдет. Но скорее всего они "убьют" базу в Гроу, вроде амеры у себя хотели команду строить.

Да уж, как летит время, будто совсем недавно это случилось, а уже 9 лет...