

Tony666
Старожилы-
Число публикаций
3 008 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Tony666
-
боюсь условия получения отступных предполагают деликатное молчание. Но когда-нибудь наверное прочитаем как закрутилась эта невероятная история, начиная с утечки "дикпиков" и до отставки. Для полного "счастья" от Хорнера теперь еще жена должна уйти.
-
точно помню его в Лотусе. Но вроде потом и в Рено/Алпине был.
-
Ба-бам, добили Хорнера. Интересно, а чем он мешал? За что папа Йос на него так взъелся? От уольнения Хорнера разбежавшийся техштаб назад не вернется. Вероятно команду ждет долгий период восстановления после всех этих потрясений.
-
на самом деле уже достаточно давно является экономным. В былые времена он сильно уступал в этой компоненте Пересу, но потом приноровился и как минимум последний совместный сезон уже не проигрывал Пересу по экономии. С тех пор я очень часто замечаю, что Нико "не едет" в начале отрезков на свежих шинах, зато потом как едет, как едет. теперь ясен секрет выбора тактики для Бортолетто. Я то думал команда их по тактикам развела, а оказывается обоих хотели зазвать, но Нико притворился глухим.
-
учитывая их стартовые позиции, выбор альтернативной стратегии был приемлемым риском. Но да, в случае с Габриэлем не угадали. Но там гонщиков 6 также пролетели, бывает.
-
интересно, как эта ситуацию отразится на Оскаре в психологическом плане. Будет проверкой для его спокойного характера и устойчивой психике.
-
Дааа, вот это событие! Гонку смотрел вместе с сыном, который болеет за Норриса, но круга с 20-го даже он только за Халком следил и постоянно мне про возможный подиум говорил, а я эти мысли от себя гнал до последнего стинта, где стало ясно, что Нико и по суху вполне держит темп и не подпускает Льюиса. Были конечно тревожные моменты, когда Нико уперся в Стролла, а дирекция не давала открытие ДРС и дала его именно тогда, когда их догнал Льюис, еще этот питстоп 4.6 секунды, волосы на голове рвал, всеми ругательствами команду покрыл, но в конце таки хэпи-энд. Дождались... Меня конечно тревожит негативная тенденция в квалах, не стала ли проседать у Нико скорость на одном круге, но что бы не случилось дальше, эту эпичную гонку у него уже никто не отнимет.
-
ну, даже если он не лукавил, то есть же еще мнение самого Ферста и мнение Тото. Мне представляется, что Тото сам не захочет сводить вместе Джорджа и Ферста, они и сейчас срутся между собой, а что начнется если они в одной команде поедут. Нафига Вольфу самому себе такой гемор устраивать.
-
Тото не нужно давить мотором в данном случае, Джордж не новичок и не рентач, а один из лидеров чемпионата. Слухи о заинтересованности АМ в Джордже уже не так давно появлялись. Думаю и Ньюи постоянно давит на старшего Стролла, что ему нужен гарантированный топ для своего творения, а форму Алонсо уже несколько лет не с кем сравнить. Да и могучие инвесторы тоже наверняка хотят полноценный состав команды, а влияние Стролла на команду постепенно ослабевает. Конечно, я надеюсь, что при таком раскладе высадят сыночка.
-
Учитывая, что менеджером Рассела де-факто является сам Тото, то влияние Джорджа на ситуацию ограничивается функцией принятия или отклонения принесенного Вольфом контракта. Я так подозреваю, что ни уступать место Ферстаппену, ни быть его напарником Рассел все-таки не очень хочет, с другой стороны Вольф пообещал, что без места Джордж не останется, но это необязательно будет Мерс. Думаю такой вариант вполне утстраивает и самого Джорджа: он либо остается лидером в Мерсе (если не уговорят Макса), либо Тото его пристраивает в АМ (предпочтительно) или РБ.
-
учитывая конфликт между Расселом и Ферстаппеном и как сильно Тото хочет получить последнего, думаю вариант их совместного выступления даже не рассматривается. Останется только один.
-
ну, ладно, поглядим еще. Вроде британский Sky опровергает заявление итальянского. Может речь не про 26-ой, а позднее. Там еще слушок, что Мерс якобы предложил 1+1 Расселу (тоже с прицелом на Ферстаппена через годик-другой), но Джордж отверг, типа не для того я себя растила и все в таком духе.
-
99 и 9 в периоде, что Макс в следующем году будет выступать в Мерсе))))). Правда кто-то должен выложить 100 лямов фунтов для его досрочного выкупа из цепких лап РедБулла.
-
оказывается все обсуждение в теме Макса и народ там сделал вывод, что вопрос решенный.
-
Чет не пойму, на главной раздувают, что Макс подписался в Мерс, а в этой теме молчок...
-
При всем том, что Сайнс несколько затерялся в Вильямсе, ему крайне повезло, что такой топ как РедБулл про него забыл. Вот где была бы полнейшая катастрофа для карьеры испанца, Цуноду сейчас и в середняки не возьмут. не совсем понял из чего следует такой вывод. Более перспективных для Сайнса мест на горизонте особо не видно.
-
да, было такое, тоже негодовал. Но возможно Нико просто экономил шины. Он же единственный из пилотов вообще не использовал хард, а на двух комплектах мидиумов прошел по 28-30 кругов. Быть может эта аккуратная работа с шинами и позволила ему так высоко забраться. У Окона позади шины были на 8 кругов моложе (причем это был Хард), но к концу отрезка Нико вполне держал его темп и не давал приближаться.
-
4 года - это ничто, как правило сроки между победными циклами намного больше. Это как посмотреть, во времена эпохи доминирования Мерс действительно собрал себе целое созвездие из бывших техдиров и ключевых инженеров команд-конкурентов. По сравнению с теми временами штаб действительно прохудился, но Тото мало что мог с этим поделать. Текучка высшего инженерного состава стала одним из следствий ограничений бюджетов. У команд есть всего несколько должностей, которые они могут оплачивать вне лимита и тут уж приходится выбирать, кого сохранить, завалив деньгами, условного Эллисона или Ваулза. Хотя даже инженеров начального и среднего звена становится удерживать/привлекать сложнее, Ньюи жаловался, что после введения ограничений бюджетов зарплаты инженеров в Ф-1 стали меньше, чем в смежных отраслях.
-
Инеос и головной Мерс в дела команды не особо вовлечены, барыши только подсчитывают. Да и какие претензии к Тото, что команда сделала только 8 титулов подряд, а не 12? Ну не попали в новый регламент, бывает, не все коту масленица. Команда при этом остается среди лидеров, время от времени побеждает. Конструкторский штаб они свой не разбазарили.
-
Так ему самому треть команды принадлежит, кто же его погонит? Будет рулить пока самому не надоест, а он утверждает, что рулить командой ему интереснее, чем бизнесами. видимо пропустил эту новость, вроде в прошлом году еще хотел, неужели его увольнение из РэйсингБулла так деморализовало?
-
зачем так сразу хоронить карьеру Хаджара? Надо Риккардо с дивана доставать, а то он зарос уже весь как забулдыга.
-
Да просто перебрал с халявным пуншем на вечеринке Доменикали перед квалой. Зато как набизонил в гонке))))))
-
Ну, вот. Дела налаживаются, молодец Габи!
-
наверное осторожничает, что не так плохо, как колотить технику. Плюс возможно пока не научился работать с шинами (предположение), что сказывается на гоночном темпе. Скорость на одном круге есть, конвертировать ее в скорость на дистанции должно быть делом техники. Вау эффекта конечно пока не наблюдается, стиль езды скорее пенсионерский, но подобный стиль не помешал Просту 4 титула выиграть))))
-
вроде к Австрии очередные новинки привезли. Если сработают, то уже нельзя будет говорить о ведре. Другое дело, что борьба в средней группе очень плотная, а в нормальных условиях без сходов лидеров рассчитывать можно на 9-10 место. Для очков надо чтобы везде звезды сошлись (квала-тактика-питстопы-гоночный темп-удача).