Tony666

Ну это и был бы для него 2-ой шанс, какой бы низкий не был, другого не будет. Карьера Халка в любом случае подходит к концу, других немцев (кроме Мика) на горизонте и близко нет. Если Мик вдруг не затеряется на фоне Халка, то его можно будет сохранить в качестве оруженосца при какой-нибудь приме, которая заменит ушедшего на пенсию Халка. Если Мик не поедет, то уже с чистой совестью искать на 26-ой год кого-то другого (Колапинтам и Бортолетам все равно пока некуда садиться, а сейчас их готовы отдать только в аренду). По сути, Ауди ничем не рискует, машина следующего года откровенное ведро, команда называется еще по старому, самое время для экспериментов. Вот и доктур Марко на главной такого же мнения.

как-то неоднозначно звучит в контексте немецкого прошлого)))))) а куда именно в Ауди написали? в PR-отдел компании или куда-то конкретно в команду или гоночное подразеделение?

со слов Хорнера он едва смог выбить для Рика несколько лишних гонок в младшей команде, сдерживая натиск Марко, а тут вдруг посадит его сразу в старшую? Сильно сомневаюсь, дни Рика в Ф-1 окончены.

ну это шутка конечно. так то да, слухи о Ральфе еще задолго до свадьбы ходили и как потом выяснилось обоснованные. Так что Кора явно была "бородой". Я бы не исключил, что и Давид не является биологическим сыном Ральфа. Не вижу я в нем характерных шумахеровских черт, отчетливо прослеживающихся у всех родственников от деда Рольфа и до внуков Мика и Джины.

Что с её дядей я не знаю, а вот дядя Мика в свое время тоже на модели женился)))))

не перестаю удивляться как сильно она похожа на отца. Михаэлю здоровья. Надеюсь не все так плохо, раз он появился на людях, пусть и в относительно узком кругу.

ну тем, кому можно в обход ограничений отвалить бабла можно по пальцам одной руки пересчитать. А остальным РБ и сам был бы рад зарплаты повысить. Если не ошибаюсь, именно Ньюи жаловался, что им из-за ограничений стало тяжело сманивать инженеров из других сфер, за такое копье только энтузиасты готовы работать.

Мадама красивая, главное чтобы не по стопам дяди.

https://www.f1news.ru/news/f1-168912.html Вот история возвращения Риккардо в гонки. Марко уволил де Вриза как только услышал, что Риккардо показал хорошее время на тестах. ну, все правильно. Нет результата - пошел нафиг, следующий. Чистый прагматизм.

ну так скряга Джин же.

Вопрос в том, так ли Мик плох, как любит рассказывать Гюнтер? На мой взгляд однозначно нет, всяко не хуже Чжоу, Стролла и возможно некоторых ветеранов. Я думаю, что уровень Мика на пике формы - крепкий середняк. и понятно, что это не тот уровень из-за которого за ним кто-то будет специально охотиться. Он слишком слаб на место лидера в топ-команде, поэтому его не рассматривали в Мерсе. В Хаасе связи с Феррари перевесили в пользу Бермана (ну и скряга Джин возможно не может простить наколоченную в 22-м году технику), в Альпин, опять же по слухам, на тестах он был чуть медленне Дуэна в квало-режиме и быстрее в гоночном, все на тоненького и почему бы Флаву в таких условиях не посадить своего протеже?

Мне кажется он просто заигрался в крутого руководителя в сериале Нетфликс, когда одаривал Мика всякими эпитетами ради красного словца, а потом уже и деваться стало некуда, сам себя загнал в эту роль.

Мне кажется Марко глубоко пофиг до всех этих сантиментов, он прагматик до мозга костей. Он без проблем взял Рика назад в систему РБ. Когда на симуляторе и тестах увидели его скорость, то без проблем дали место в младшей команде с перспективой оказаться в старшей. Дэн не вытянул и был также прагматично уволен, как до этого прагматично нанят несмотря на нарушения с его стороны "договоренностей, скрепленных рукопожатием" и прочие обиды. Да и о какой загубленной карьере Ф-1 можно говорить применительно к 35-летнему пилоту с 14-ю сезонами в багаже. Время пришло.

Да ну, наговариваете вы. В Рено все еще было на месте. Уделать в квалах Хюлкенберга это надо еще суметь, а уж Окона он вообще размазал (и да, никаким новичком Окон не был). 2 года в Рено он заканчивал на коне, иначе не получил бы многомилиионной контракт от Мака. Не был Дэн ра***дяем, версия несостоятельна.

а еще он там сказал, что уже не способен демонстрировать свою лучшую форму в каждом Гран При. Согласитесь, что это не слова человека, настроенного на борьбу. По сути он расписался, что сошел в утиль. Буду удивлен если он с таким настроем тут же прыгнет гонять в другую серию.

по последним интервью складывается впечатление, что он сдался. Но кто знает, может отдохнет годик и правда еще погоняет.

Ну это после Мерса Тото такой контракт Боттасу выбил, а Хюлька наоборот, Гюнтер считай с пенсии за еду гоняться вытащил. Думаю в Заубер/Ауди Хюльку лямов 5 в год отсыпят.

Контракт он, судя по всему, подписал еще в прошлом году (Заубер уже на 2024-ый хотел его забрать, но Хаас не отпустил), когда у Хааса шины прямо на ходу разваливались и переход в Заубер даже сам по себе казался не такой уж плохой идеей, а уж бонус в виде Ауди и будущих перспектив грели душу. Сейчас конечно получается, что как минимум в следующем году он идет на понижение, но это же "везунчик" Хюлькенберг, таков путь.

ИМХО Боттас просто выеживается про многолетный контракт и прочее, в реале согласится и на годичный за 1-2 ляма в год, он кстати в мерсе только на годичных контрактах и сидел последние годы. Опять же, нельзя забывать, что в Заубере/Ауди полностью сменилось руководство и если Боттас вдруг уверенно укатает Хюлька (во что сейчас слабо верится), то его пребывание в команде может и продлиться. Но в целом соглашусь, если Бортолетто уже выкуплен, то смысла его держать в запасных не вижу, логичнее сразу садить в ведро 2025-го года в качестве тренировки.

наверное полностью в виноделы уйдет. Можно только порадоваться за парня, к 35 годам нарубил бабла и известности, чтобы заниматься любимым делом.

и с каких пор это стало поводом пропускать соперника? Типа все обгоны за счет тактики отныне считаем несчитовыми и нужно отдавать места назад? Команда вольно или невольно вывела за счет тактики своего лидера вперед, потом зачем-то решила поиграть в благородство по отношению ко 2-му пилоту, у которого в чемпионате явно меньше шансов, и через силу нагнула своего лидера. Но если Норрис продует чемпионат, то виноват конечно же будет Риккардо. Бред? Бред. у меня, кстати, от победы Норриса в чемпионате ничего не подгорит, за него мой сын болеет, а я вообще топлю за Хюлька, но вот подгорания макофилов от БК Риккардо поистине доставляют))))

с какого перепугу он должен был отойти в сторону? Риккардо Норрису ничего не должен, команда дала возможность Рику на прощание чуток улучшить свою статистику, да еще и (как выясняется) подзаработать, плюс они сыграли в интересах старшей команды. Где тут минусы, за что Риккардо должно быть стыдно? Браун недоволен тем, что пилот другой команды отнял 1 очко у Норриса, но при этом не вспоминает, что несколько недель назад сам нагнул Норриса и отнял у него 7 очков, смешно.

никто его ни за что пинать не будет, была возможность поставить БК - поставил, как-будто это первый раз, в прошлом и Пересом в очковой зоне жертвовали, чтобы БК у соперника отнять, а тут и подавно грех было не воспользоваться. Если Норрис проиграет чемпионат с небольшим отрывом, то первое о чем будут вспоминать, это о "папайя рулс", которые позволили напарникам отнимать очки друг у друга, ну и хреновые старты самого Норриса.

я вот этот момент так и не понял. А зачем вообще между ЖФ и ВСК дали зеленые флаги? Вроде Халк именно этому моменту и возмущался, а директор гонок сказал что-то типа "мы всегда так делаем", по регламенту что-ли перед объявлением ВСК должны быть сначала зеленые? Странно как-то.

Это да, видимо когда едут в очковой зоне, то перестраховываются, фантомные боли от прошлогоднего повышенного износа. Хорошо еще, что Переса удалось удержать, а то совсем обидно бы было.