Tony666

а еще он там сказал, что уже не способен демонстрировать свою лучшую форму в каждом Гран При. Согласитесь, что это не слова человека, настроенного на борьбу. По сути он расписался, что сошел в утиль. Буду удивлен если он с таким настроем тут же прыгнет гонять в другую серию.

по последним интервью складывается впечатление, что он сдался. Но кто знает, может отдохнет годик и правда еще погоняет.

Ну это после Мерса Тото такой контракт Боттасу выбил, а Хюлька наоборот, Гюнтер считай с пенсии за еду гоняться вытащил. Думаю в Заубер/Ауди Хюльку лямов 5 в год отсыпят.

Контракт он, судя по всему, подписал еще в прошлом году (Заубер уже на 2024-ый хотел его забрать, но Хаас не отпустил), когда у Хааса шины прямо на ходу разваливались и переход в Заубер даже сам по себе казался не такой уж плохой идеей, а уж бонус в виде Ауди и будущих перспектив грели душу. Сейчас конечно получается, что как минимум в следующем году он идет на понижение, но это же "везунчик" Хюлькенберг, таков путь.

ИМХО Боттас просто выеживается про многолетный контракт и прочее, в реале согласится и на годичный за 1-2 ляма в год, он кстати в мерсе только на годичных контрактах и сидел последние годы. Опять же, нельзя забывать, что в Заубере/Ауди полностью сменилось руководство и если Боттас вдруг уверенно укатает Хюлька (во что сейчас слабо верится), то его пребывание в команде может и продлиться. Но в целом соглашусь, если Бортолетто уже выкуплен, то смысла его держать в запасных не вижу, логичнее сразу садить в ведро 2025-го года в качестве тренировки.

наверное полностью в виноделы уйдет. Можно только порадоваться за парня, к 35 годам нарубил бабла и известности, чтобы заниматься любимым делом.

и с каких пор это стало поводом пропускать соперника? Типа все обгоны за счет тактики отныне считаем несчитовыми и нужно отдавать места назад? Команда вольно или невольно вывела за счет тактики своего лидера вперед, потом зачем-то решила поиграть в благородство по отношению ко 2-му пилоту, у которого в чемпионате явно меньше шансов, и через силу нагнула своего лидера. Но если Норрис продует чемпионат, то виноват конечно же будет Риккардо. Бред? Бред. у меня, кстати, от победы Норриса в чемпионате ничего не подгорит, за него мой сын болеет, а я вообще топлю за Хюлька, но вот подгорания макофилов от БК Риккардо поистине доставляют))))

с какого перепугу он должен был отойти в сторону? Риккардо Норрису ничего не должен, команда дала возможность Рику на прощание чуток улучшить свою статистику, да еще и (как выясняется) подзаработать, плюс они сыграли в интересах старшей команды. Где тут минусы, за что Риккардо должно быть стыдно? Браун недоволен тем, что пилот другой команды отнял 1 очко у Норриса, но при этом не вспоминает, что несколько недель назад сам нагнул Норриса и отнял у него 7 очков, смешно.

никто его ни за что пинать не будет, была возможность поставить БК - поставил, как-будто это первый раз, в прошлом и Пересом в очковой зоне жертвовали, чтобы БК у соперника отнять, а тут и подавно грех было не воспользоваться. Если Норрис проиграет чемпионат с небольшим отрывом, то первое о чем будут вспоминать, это о "папайя рулс", которые позволили напарникам отнимать очки друг у друга, ну и хреновые старты самого Норриса.

я вот этот момент так и не понял. А зачем вообще между ЖФ и ВСК дали зеленые флаги? Вроде Халк именно этому моменту и возмущался, а директор гонок сказал что-то типа "мы всегда так делаем", по регламенту что-ли перед объявлением ВСК должны быть сначала зеленые? Странно как-то.

Это да, видимо когда едут в очковой зоне, то перестраховываются, фантомные боли от прошлогоднего повышенного износа. Хорошо еще, что Переса удалось удержать, а то совсем обидно бы было.

Причем Хюльк за год до этого победил Сайнса (хоть и не разгромно), а Окон даже на фоне Алонсо смотрелся уже не так беспомощно как против Рика. В общем, вплоть до перехода в Маки Риккардо вполне подтверждал свое реноме потенциального чемпиона. И тут, вдруг, все мастерство как корова языком слизала. Версия, что ему совсем не зашел граунд-эффект выглядит правдоподобной, но хотелось бы от него самого услышать, что же произошло.

Если Серхио не отмахается контрактом, то РБ могут сразу две замены сделать. У них же еще Хаджар помимо Лоусона. В принципе, терять им нечего, КК уже проигран, а помощи в ЛЗ Максу все равно ждать не от кого.

вроде сам Дэн в паддоке про это говорил. Ну и глупо как-то устраивать прощания с обнимашками, если точно не знаешь, что уходишь.

Да, как-то даже жаль Дэнчика, позитивный дядька, интервью довольно откровенные дает, самокритичные, что по нынешним временам весьма ценно. Когда-нибудь наверное расскажет что он сам считает причиной резкой потери собственной формы. Ну и раз уж решение о его замене было принято еще до Сингапура, то всяко надо было ему официально провести прощальную гонку, а не вот это вот все с тихим прощанием после окончания заезда.

ну пока не ясно будет ли он таким же быстрым как Пиастри. Ну и в любом случае, первый годик на вкат потребуется. Так или иначе Маки его даже дохлому Зауберу готовы только в аренду сдать, а уж непосредственным соперникам из РБ тем более просто так не отдадут.

у Маков ни сегодня/завтра назреет конфликт между пилотами и Бортолетто им самим может понадобиться.

Посмотрел бы на Мика в Индикаре, в кузова можно и лет через 5-10 перейти, возраст позволяет. Но в Индикаре тоже надо еще местечко найти. По Бортолето, пилот конечно перспективный, но на кой Ауди катать его для Маков на правах аренды не очень понятно... От безысходности что ли или в надежде, что у Маков через пару лет опцион на Бортолети отвалится, а посадить его будет некуда.

Это правильно, Аманда - это Раиса Максимовна в семье Ньюи, с ней надо хорошие отношения поддерживать.

С трудом себе представляю, что Ньюи будет прикручивать обновы к чужому проекту. Думаю сконцентрируется полностью на 2026-м, а там уже выкатит свой собственный самовоз. Когда он в Маки в начале 1997-го перешел также было, эффект проявился в следующем году, но зато как! Лишь бы Ал сохранил форму, все-таки 45 лет ему будет в 2026-м. Если к тому моменту его начнет объезжать Стролл (да еще на самовозе) - это будет злейшая ирония судьбы. Кстати, обратил внимание, что исходя из пресс-релиза Ньюи будет не сотрудником Астон Мартин Ф-1, а "управляющим техническим партнером". Это что-то новенькое. Видать Ньюи какую-то свою компашку организовал, через которую будет работать, может даже и не один. В свое время Барнард вроде так с Феррари работал.

У них якобы под пилотов был выделен бюджет в 100 лямов на 3 года и туда легко умещался Сайнс (как бы уместился и Феттель, только он не особо кому-то нужен), да и сейчас они Бинотто и Уитли не бесплатно подписали, так что бабки есть. ИМХО тут дело в некотором бардаке к которому привел ряд обстоятельств с самого начала нуклюжих попыток ВАГа зайти в Ф-1 сразу двумя командами. Причем, с момента провальных переговоров Порше с РБ прошло уже несколько лет, а об окончательном решении отказаться от Ф-1 Порше заявило буквально недавно, поди до последнего решали кому в концерне брать в руки эту горячую картофелину. Что до топ-пилотов, ну если уж даже Сайнса не удалось заманить баблом, то кто из топов туда сейчас пойдет? ИМХО, на начальном этапе двух середняков хватит, а через 3 годика глядишь и топ-пилот за них ехать захочет. РБ тоже начинали cо старого Култхарда и Клина/Лиуцци.

Интересно, а почему бы РБ не откатиться на конфигурацию начала сезона, которая полностью утсраивала Макса и позволяла штамповать победы. Хотя бы одной машиной (для Макса), а дальнейшие эксперименты с поиском корреляции уже делать на машине Переса (работа на 2025-ый год). Понятно, что соперники подтянулись и та машина вероятно уже не позволит побеждать, но в руках Макса за подиум бороться сможет, для удержания ЛЗ этого должно быть достаточно.

Я не утверждаю, что его заменят, но если вдруг кто интересный замаячит на горизонте, то на контракт не посмотрят. Впрочем, это все не для темы Мика, я это просто упомянул в контексте полного смена руководства команды и обнуления предыдущих разговоров про перспективы того же Мика.

я бы сказал так, что после полной смены руководства проекта Ауди в Ф-1, то и место Хюлька на 3 года отнюдь не гарантированно. Его подписывали "свои" немцы/австрияки, а тут пришли итальянец и брит. Следующий год Нико конечно отъездит, а как там дальше хз.

чертовы австрийские расисты