Tony666

ну тем, кому можно в обход ограничений отвалить бабла можно по пальцам одной руки пересчитать. А остальным РБ и сам был бы рад зарплаты повысить. Если не ошибаюсь, именно Ньюи жаловался, что им из-за ограничений стало тяжело сманивать инженеров из других сфер, за такое копье только энтузиасты готовы работать.

Мадама красивая, главное чтобы не по стопам дяди.

https://www.f1news.ru/news/f1-168912.html Вот история возвращения Риккардо в гонки. Марко уволил де Вриза как только услышал, что Риккардо показал хорошее время на тестах. ну, все правильно. Нет результата - пошел нафиг, следующий. Чистый прагматизм.

ну так скряга Джин же.

Вопрос в том, так ли Мик плох, как любит рассказывать Гюнтер? На мой взгляд однозначно нет, всяко не хуже Чжоу, Стролла и возможно некоторых ветеранов. Я думаю, что уровень Мика на пике формы - крепкий середняк. и понятно, что это не тот уровень из-за которого за ним кто-то будет специально охотиться. Он слишком слаб на место лидера в топ-команде, поэтому его не рассматривали в Мерсе. В Хаасе связи с Феррари перевесили в пользу Бермана (ну и скряга Джин возможно не может простить наколоченную в 22-м году технику), в Альпин, опять же по слухам, на тестах он был чуть медленне Дуэна в квало-режиме и быстрее в гоночном, все на тоненького и почему бы Флаву в таких условиях не посадить своего протеже?

Мне кажется он просто заигрался в крутого руководителя в сериале Нетфликс, когда одаривал Мика всякими эпитетами ради красного словца, а потом уже и деваться стало некуда, сам себя загнал в эту роль.

Мне кажется Марко глубоко пофиг до всех этих сантиментов, он прагматик до мозга костей. Он без проблем взял Рика назад в систему РБ. Когда на симуляторе и тестах увидели его скорость, то без проблем дали место в младшей команде с перспективой оказаться в старшей. Дэн не вытянул и был также прагматично уволен, как до этого прагматично нанят несмотря на нарушения с его стороны "договоренностей, скрепленных рукопожатием" и прочие обиды. Да и о какой загубленной карьере Ф-1 можно говорить применительно к 35-летнему пилоту с 14-ю сезонами в багаже. Время пришло.

Да ну, наговариваете вы. В Рено все еще было на месте. Уделать в квалах Хюлкенберга это надо еще суметь, а уж Окона он вообще размазал (и да, никаким новичком Окон не был). 2 года в Рено он заканчивал на коне, иначе не получил бы многомилиионной контракт от Мака. Не был Дэн ра***дяем, версия несостоятельна.

а еще он там сказал, что уже не способен демонстрировать свою лучшую форму в каждом Гран При. Согласитесь, что это не слова человека, настроенного на борьбу. По сути он расписался, что сошел в утиль. Буду удивлен если он с таким настроем тут же прыгнет гонять в другую серию.

по последним интервью складывается впечатление, что он сдался. Но кто знает, может отдохнет годик и правда еще погоняет.

Ну это после Мерса Тото такой контракт Боттасу выбил, а Хюлька наоборот, Гюнтер считай с пенсии за еду гоняться вытащил. Думаю в Заубер/Ауди Хюльку лямов 5 в год отсыпят.

Контракт он, судя по всему, подписал еще в прошлом году (Заубер уже на 2024-ый хотел его забрать, но Хаас не отпустил), когда у Хааса шины прямо на ходу разваливались и переход в Заубер даже сам по себе казался не такой уж плохой идеей, а уж бонус в виде Ауди и будущих перспектив грели душу. Сейчас конечно получается, что как минимум в следующем году он идет на понижение, но это же "везунчик" Хюлькенберг, таков путь.

ИМХО Боттас просто выеживается про многолетный контракт и прочее, в реале согласится и на годичный за 1-2 ляма в год, он кстати в мерсе только на годичных контрактах и сидел последние годы. Опять же, нельзя забывать, что в Заубере/Ауди полностью сменилось руководство и если Боттас вдруг уверенно укатает Хюлька (во что сейчас слабо верится), то его пребывание в команде может и продлиться. Но в целом соглашусь, если Бортолетто уже выкуплен, то смысла его держать в запасных не вижу, логичнее сразу садить в ведро 2025-го года в качестве тренировки.

наверное полностью в виноделы уйдет. Можно только порадоваться за парня, к 35 годам нарубил бабла и известности, чтобы заниматься любимым делом.

и с каких пор это стало поводом пропускать соперника? Типа все обгоны за счет тактики отныне считаем несчитовыми и нужно отдавать места назад? Команда вольно или невольно вывела за счет тактики своего лидера вперед, потом зачем-то решила поиграть в благородство по отношению ко 2-му пилоту, у которого в чемпионате явно меньше шансов, и через силу нагнула своего лидера. Но если Норрис продует чемпионат, то виноват конечно же будет Риккардо. Бред? Бред. у меня, кстати, от победы Норриса в чемпионате ничего не подгорит, за него мой сын болеет, а я вообще топлю за Хюлька, но вот подгорания макофилов от БК Риккардо поистине доставляют))))

с какого перепугу он должен был отойти в сторону? Риккардо Норрису ничего не должен, команда дала возможность Рику на прощание чуток улучшить свою статистику, да еще и (как выясняется) подзаработать, плюс они сыграли в интересах старшей команды. Где тут минусы, за что Риккардо должно быть стыдно? Браун недоволен тем, что пилот другой команды отнял 1 очко у Норриса, но при этом не вспоминает, что несколько недель назад сам нагнул Норриса и отнял у него 7 очков, смешно.

никто его ни за что пинать не будет, была возможность поставить БК - поставил, как-будто это первый раз, в прошлом и Пересом в очковой зоне жертвовали, чтобы БК у соперника отнять, а тут и подавно грех было не воспользоваться. Если Норрис проиграет чемпионат с небольшим отрывом, то первое о чем будут вспоминать, это о "папайя рулс", которые позволили напарникам отнимать очки друг у друга, ну и хреновые старты самого Норриса.

я вот этот момент так и не понял. А зачем вообще между ЖФ и ВСК дали зеленые флаги? Вроде Халк именно этому моменту и возмущался, а директор гонок сказал что-то типа "мы всегда так делаем", по регламенту что-ли перед объявлением ВСК должны быть сначала зеленые? Странно как-то.

Это да, видимо когда едут в очковой зоне, то перестраховываются, фантомные боли от прошлогоднего повышенного износа. Хорошо еще, что Переса удалось удержать, а то совсем обидно бы было.

Причем Хюльк за год до этого победил Сайнса (хоть и не разгромно), а Окон даже на фоне Алонсо смотрелся уже не так беспомощно как против Рика. В общем, вплоть до перехода в Маки Риккардо вполне подтверждал свое реноме потенциального чемпиона. И тут, вдруг, все мастерство как корова языком слизала. Версия, что ему совсем не зашел граунд-эффект выглядит правдоподобной, но хотелось бы от него самого услышать, что же произошло.

Если Серхио не отмахается контрактом, то РБ могут сразу две замены сделать. У них же еще Хаджар помимо Лоусона. В принципе, терять им нечего, КК уже проигран, а помощи в ЛЗ Максу все равно ждать не от кого.

вроде сам Дэн в паддоке про это говорил. Ну и глупо как-то устраивать прощания с обнимашками, если точно не знаешь, что уходишь.

Да, как-то даже жаль Дэнчика, позитивный дядька, интервью довольно откровенные дает, самокритичные, что по нынешним временам весьма ценно. Когда-нибудь наверное расскажет что он сам считает причиной резкой потери собственной формы. Ну и раз уж решение о его замене было принято еще до Сингапура, то всяко надо было ему официально провести прощальную гонку, а не вот это вот все с тихим прощанием после окончания заезда.

ну пока не ясно будет ли он таким же быстрым как Пиастри. Ну и в любом случае, первый годик на вкат потребуется. Так или иначе Маки его даже дохлому Зауберу готовы только в аренду сдать, а уж непосредственным соперникам из РБ тем более просто так не отдадут.

у Маков ни сегодня/завтра назреет конфликт между пилотами и Бортолетто им самим может понадобиться.