Tony666

В контрактах пишут, что среди кандидатов в Хаас якобы нет Мика. Среди кандидатов в другие команды его имя тоже перестало мелькать. Опасная ситуация. З.Ы. По гонке и сказать особо нечего, запороли 2 пита и слили в унитаз все шансы.

не удивлюсь, если история с кепкой была постановой. Алонсо в следующем году выступать на мерсовских двигателях и такой наезд на Мерсовскую приму едва ли понравился Тото. Думаю договорились замять инцидент таким способом.

Не сочтите за расизм, но Льюис в этих одеждах похож на белого колонизатора конца 19-го - начала 20-го века. Пробкового шлема ему не хватает для завершения образа.

Хоть после "прохладной" венгерской гонки этого и не скажешь, но ИМХО, РБ явно проигрывает гонку обновлений и то, что при этом они умудряются увеличивать отрыв в чемпионате иначе как чудом не назовешь. То ли из бюджета вышли, то ли из этой концепции уже выжали все, что можно, но акромя Феррари теперь еще Мерс стал брать поулы, а Хэм вполне себе неиллюзорно летел по трассе в гонке (повезло, что в квале у него проблемы были). Того и гляди после перерыва РБ оформится как 3 по скорости машина.

Хм. Как они это делают?

Это точно)))) У Феттеля палец, Алонсо в начале карьеры каких-то дурацких птичек изображал. Но ничего, оба выросли и стало норм. По Феттелю, думаю все правильно он сделал и его личное заявение все объясняет. Когда он начал пакеты по трибунам собирать стало окончательно понятно, что дело швах. Хорошо, что он нашел в себе силы уйти, а не продолжать использовать Ф-1 как площадку для своих политических воззрений.

Не знаю, не читал послегоночные интервью, но по ходу пьесы у меня сложилась очень простая картина: 1. Феррари проспали высокий темп Ферста после пита и поэтому не загнали Шарля на пит на следующем круге. 2. Когда команда поняла, что облажалась, они сказали Шарлю гнать изо всех сил. На тот момент отрыв около 27 секунд еще позволял надеяться остаться впереди после пита, все решали десятые. 3. Шарль ошибся под прессингом. По большому счету, это команда поставила Шарля в условия, когда ему пришлось рисковать, вместо того чтобы просто отзеркалить тактику быков следующим кругом.

Там же был риск подрезки со стороны Макса, Шарлю сказали топить, вот он и перестарался.

Соглашусь. Феррари сейчас демонстрирует самое фееричное на моей памяти разбазаривание побед и очков. Стоит им перестать это делать и они начнут клепать дубли, гонок впереди еще дофига.

мда, Феррари опять чуть было все не профукала. И тем не менее, всего одна гонка и Шарль опять в борьбе за чемпионат и все выглядит уже не так безрадостно как совсем недавно. А с учетом, что победа одержана на"редбулловской" трассе, то и подавно.

Как по мне, он, наряду с Алонсо, вообще самый умный, когда дело касается действий на трассе. Ну или хитрый, если хотите. Примеров этому масса: подстава Росберга под Макса в финале 16-го, фирменная езда за сейфти-каром, возврат позиций перед зоной ДРС и т.д. и т.п. Многие из этих фишечек это Льюисовское изобретение, которое стали брать на вооружение другие пилоты. Так что, на трассе Льюис очень даже умен. А то, что книжек не читает, а кто их сейчас читает, особенно среди спорстменов.

тут главное на собственные шнурки не наступить, а то, не дай Бог, производственная травма еще до начала уикенда

Печальнее всего, что ведь могут преуспеть. Лично я к их беспонтовойнной концепции с самого начала отношусь с опаской. В прошлом годе как раз в Сильвере Мерс засомовозил.

Вообще, сравнивая Мика с Магнуссеном, лично для меня непонятна сила самого Магги. Вот тут некоторые его в лучшем случае в середняки записывают, а по мне, он так и остался темной лошадкой несмотря на кучу лет в Ф-1. Дебютный сезон в Маке ему всю карьеру наперекосяк устроил, потом странный сезон в умирающем Лотусе/Рено и годы совместных выступлений с Грожаном в недокоманде Хаас. Последние годы Магги выглядел лучше Грожана, а Роман, на сколько помню, его и вовсе считал чуть ли не быстрешим из своих напарников. Поди разберись, Роман ли просто нахваливал, дабы оправдать свои снижающиеся результаты, либо и правда Магнуссен был весьма неплох. Тут, как бы интересно и то, что в Хаасе тут же к нему вернулись, не рассматривая прочие варианты, видимо тоже что-то подозревали о его скорости.

Сато интересный был пилот, временами скорость выше Баттона демонстрировал. Но не стабилен, плюс эти его самурайские замашки с крашами.

Авантюрная затея. Росберг одногодка с Хэмом, на сколько помню, т.е. даже старше Феттеля. Возвращаться в 38 лет, после 6 лет перерыва, да еще и на незнакомую технику нового регламента.... Ну, не знаю, я бы конечно на это посмотрел, подобные эксперименты всегда интересны, но что движет Росбергом? Шансы быть укатанным Стролом более чем велики.

Да черт с ними, с авариями, главная проблема - это недостаток скорости. Думаю он оттого и крашится, что пытается прыгнуть выше головы. Может новый регламент ему не зашел, а может и в прошлом году у него скорости совсем не было, но мы не могли это оценить на фоне Никиты, поди разбери теперь. Мик конечно еще может спасти свою карьеру, но с каждой гонкой шансы таят.

амбициям Астона не удовлетворяет. Им нужна звезда, хотя бы бывшая, ну или не взошедшая (если слухи про Мика имеют хоть какую-то основу). А Халк простой трудяга, всю жизнь проездивший на ведрах или полуведрах.

Блин, какой Астон Мартин? ИМХО, если до конца сезона так и не сможет выйти на уровень Магнуссена, то не стоит мучить ни себя, ни поклонников отца, волею ностальгии по инерции болеющих/пережеивающих за Мика. Нужно иметь мужество признать, что ты просто недостаточно хорош для выбранного дела.

В целом, наоборот, Хэм последние годы хорошо работал с резиной. Вообще, даже если отбросить моменты с дельфинированием, то потихоньку начинают проскальзывать комментарии, что машины нынешнего регламента прилично отличаются своим поведением от прошлых. Очевидно, что одним пилотам (Перес, Цунода, возможно Боттас, Магги и т.д.) это подошло больше, чем другим (Гасли, Рикьярдо, возможно Ферст, Ал и т.д.). У нынешних машин меньше загружен передок и они имеют большую массу. Рискну предположить, что "возвысились" те пилоты, кто выбирая из двух зол, предпочитают недостаточную поворачиваемость.

Он и сейчас сливает 5:2. А вот в гонках Перес всегда был неплох: один из лучших по обгонам и по работе с шинами. Ну, а что касается таблички, то все же не стоит забывать, что сложись Сахир и Мельбурн без поломок, то у Макса очков было бы заметно больше. Впрочем, прогресс Переса отрицать невозможно, поглядим за развитием событий. у Переса тоже в Сахире был, но Макс был выше, так что без сходов у Макса очков на 20+ больше было бы

Удивительное разбазаривание шансов при лучшей машине. Видать в Феррари опять слишком много итальянцев. Будем надеяться Шарль не сломается.

Ай да Перес. Молодец! Вообще, весь уикенд выглядел быстрее Макса, так что вообще без вопросов, в этом году прям совсем освоился. Может еще новый регламент ему зашел.

репутация Рика стремительно обнуляется, вариант с РБР и даже Астоном кажется маловероятным, во втором эшелоне тоже непонятно куда бы мог пристроиться Рик, да и нужно ли это ему самому. Даже не припомню, кто из победителей ГранПри за последние пару десятков лет так сильно терялся на фоне напарника, может Физико на фоне Алонсо или Кими на фоне его же. Правда на карьере Кими это не особо сказалось. Но в случае с Риком дело осложняется тем, что его брали на роль лидера, а тут такой фэйл. Гонок 10 наверное у него в запасе, чтобы спасти карьеру.

да, чем дальше, тем больше вопросов к Дэну. Ладно еще прошлый год, незнакомая машина, новая команда и т.д. Но в этом то все были в равных условиях. Такое впечатление, что все бросил и просто докатывает сезон и карьеру.