Tony666

Хоть табличка этого и не отражает, но возрастной Хэмилтон оказался лучше молодого Рассела. Если по началу казалось, что Рассел чуток быстрее, то постепенно Хэм проснулся и начиная с середины сезона все уже стало понятно. Рассел по скорости оказался примерно тем же Боттасом, только пока еще не деморализованным. Как только в руках окажется самовоз, Хэм тут же объяснит кто тут папа. А самовоз скорее всего окажется. Мерс даже в условиях ограничений бюджета постепенно допилил тачанку до уровня возможности борьбы за победы на отдельных трассах, с новым регламентом явно разобрались, следующий год начнут среди лидеров. Было бы прикольно если бы еще и Феррари подключились, но загадывать не буду. Быть борьбе.

Последние 2 года Дэна видимо так и останутся загадкой. В принципе, возраст еще позволяет заменить Переса в качестве 2-го номера через годик-другой, но как по мне, выступления где-нибудь в Штатах выглядят интереснее.

ну, было бы у Ферста 14 побед в сезоне вместо 15, при худшем сценарии, на чемпионате это уже никак не отразилось, а в случае успеха получилась бы красивая история - "друг спас жизнь другу" (С) и конфликт с напарником был бы исчерпан. Конфликт, к слову, был бы исчерпан даже в случае неудачной попытки помощи. Может быть вся предыдущая помощь Перца Ферсту и правда не оказала на исход чемпа никакого влияния, но эта помощь может потребоваться в дальнейшем и тогда "героическое" 6-ое место в Бразилии Максу еще аукнется. Очевидно, что этот сезон был вершиной карьеры Переса и 2-ое место в чемпе для него было архиважно. Как по мне, какие бы причины для столь странного поведения в Бразилии не были у Макса (если они вообще были), там он совершил глупость, мог исправиться с некоторым для себя риском в Абу-Даби, но опять этого не сделал. Недальновидно...

Берни набросил на вентилятор в сторону Мика.

какая-то дичь там творится с продажей места на фотки на шлеме Себа, на некоторые лоты уже по 40 лямов ставки, похоже от балды кто-то ставит

Да вроде нет нестыковок. Я не считаю Сайнца мегаталантом, он вообще-то Хюлкенбергу сезон проигрывал, в том числе по квалам. Сайнц хороший стабильный средний пилот. Вот примерно таким наверное и смог бы стать Мик через несколько лет, будь у него безлимит на вкат.

Ну, формально говоря, машина без зеркала регламенту не соответствовала. Тут сразу на ум приходят баталии прошлого, когда в результате инцидентов на трассе деревянная дощечка под машиной обтесывалась пуще допустимого))) Но глядя на всю эту бюрократическую казуистику добрым словом вспоминается чингисхановское "справедливость выше закона". Хорошо, что в этот раз обошлось по справедливости, Алонсо реально бизонил как Бизон.

как шумофил с бооольшим стажем, но привыкший отделять зерна от плевел отцов от детей вынужден констатировать - Мик бездарь. Но с другой стороны - правильно воспитанный бездарь. Усердный, без гонора, видимо не чужд логике и системному подходу. Фамилия безусловно ему многое прощает, другого давно уже погнали бы ссаными тряпками. И тем не менее, надеюсь, что ему еще дадут погоняться. Это конечно несправедливо по отношению к другим, более талантливым пилотам, но по своему интересно. Чего в результате сможет добиться такой усердный бездарь, которого подгоняет фамилия. Не буду приводить в пример Лауду или Бруно, наверное не особо релевантно, но вспоминается Педро Пауло Диниц, который ближе к концу карьеры гонял как нормальный середняк. Вот думается мне, что младший Шуми может на пике выйти на уровень условного Сайнца. З.Ы. Жаль вариантов осталось совсем ничего. Какое-то время назад думал, что Марко подберет Мика эксперимента ради, но там свой каледоскоп случился. Сейчас бы ему в Виллы податься для разнообразия, но выглядит маловероятным.

Строго говоря, сама команда Ф-1 то британская, поэтому тезис о комфортности среды для француза как-то так себе. Да и Гасли в этом сезоне вроде тоже не особо чтобы блещет. Ну да ладно, хотят французы поиграть в национальную команду - пусть играют.

а я вообще не понимаю желание команды иметь 2 французов. Это же не Лижье какая-нибудь и не Рено времен начала 80-ых. Зачем крупной международной компании загонять себя в местечковые рамки? Есть один француз и хватит.

Ну так болид по-прежнему позволяет бороться за поулы в квалах. Мне кажется дело не в том, что потенциал концепции исчерпан. Думаю версии Турини (на главной) и самого Бинотто выглядят логичными. С одной стороны директива ФИА по контролю за раскачкой подкосила Феррари сильнее остальных. А с другой стороны, похоже РБ и Мерс нарушают финансовые ограничения, допиливая свои машины как в старые добрые времена. Ну, а клоунада самой Феррари по разбазариванию шансов - это вообще что-то невообразимое, даже не знаю, было ли что-то подобное в Ф-1 ранее.

В контрактах пишут, что среди кандидатов в Хаас якобы нет Мика. Среди кандидатов в другие команды его имя тоже перестало мелькать. Опасная ситуация. З.Ы. По гонке и сказать особо нечего, запороли 2 пита и слили в унитаз все шансы.

не удивлюсь, если история с кепкой была постановой. Алонсо в следующем году выступать на мерсовских двигателях и такой наезд на Мерсовскую приму едва ли понравился Тото. Думаю договорились замять инцидент таким способом.

Не сочтите за расизм, но Льюис в этих одеждах похож на белого колонизатора конца 19-го - начала 20-го века. Пробкового шлема ему не хватает для завершения образа.

Хоть после "прохладной" венгерской гонки этого и не скажешь, но ИМХО, РБ явно проигрывает гонку обновлений и то, что при этом они умудряются увеличивать отрыв в чемпионате иначе как чудом не назовешь. То ли из бюджета вышли, то ли из этой концепции уже выжали все, что можно, но акромя Феррари теперь еще Мерс стал брать поулы, а Хэм вполне себе неиллюзорно летел по трассе в гонке (повезло, что в квале у него проблемы были). Того и гляди после перерыва РБ оформится как 3 по скорости машина.

Хм. Как они это делают?

Это точно)))) У Феттеля палец, Алонсо в начале карьеры каких-то дурацких птичек изображал. Но ничего, оба выросли и стало норм. По Феттелю, думаю все правильно он сделал и его личное заявение все объясняет. Когда он начал пакеты по трибунам собирать стало окончательно понятно, что дело швах. Хорошо, что он нашел в себе силы уйти, а не продолжать использовать Ф-1 как площадку для своих политических воззрений.

Не знаю, не читал послегоночные интервью, но по ходу пьесы у меня сложилась очень простая картина: 1. Феррари проспали высокий темп Ферста после пита и поэтому не загнали Шарля на пит на следующем круге. 2. Когда команда поняла, что облажалась, они сказали Шарлю гнать изо всех сил. На тот момент отрыв около 27 секунд еще позволял надеяться остаться впереди после пита, все решали десятые. 3. Шарль ошибся под прессингом. По большому счету, это команда поставила Шарля в условия, когда ему пришлось рисковать, вместо того чтобы просто отзеркалить тактику быков следующим кругом.

Там же был риск подрезки со стороны Макса, Шарлю сказали топить, вот он и перестарался.

Соглашусь. Феррари сейчас демонстрирует самое фееричное на моей памяти разбазаривание побед и очков. Стоит им перестать это делать и они начнут клепать дубли, гонок впереди еще дофига.

мда, Феррари опять чуть было все не профукала. И тем не менее, всего одна гонка и Шарль опять в борьбе за чемпионат и все выглядит уже не так безрадостно как совсем недавно. А с учетом, что победа одержана на"редбулловской" трассе, то и подавно.

Как по мне, он, наряду с Алонсо, вообще самый умный, когда дело касается действий на трассе. Ну или хитрый, если хотите. Примеров этому масса: подстава Росберга под Макса в финале 16-го, фирменная езда за сейфти-каром, возврат позиций перед зоной ДРС и т.д. и т.п. Многие из этих фишечек это Льюисовское изобретение, которое стали брать на вооружение другие пилоты. Так что, на трассе Льюис очень даже умен. А то, что книжек не читает, а кто их сейчас читает, особенно среди спорстменов.

тут главное на собственные шнурки не наступить, а то, не дай Бог, производственная травма еще до начала уикенда

Печальнее всего, что ведь могут преуспеть. Лично я к их беспонтовойнной концепции с самого начала отношусь с опаской. В прошлом годе как раз в Сильвере Мерс засомовозил.

Вообще, сравнивая Мика с Магнуссеном, лично для меня непонятна сила самого Магги. Вот тут некоторые его в лучшем случае в середняки записывают, а по мне, он так и остался темной лошадкой несмотря на кучу лет в Ф-1. Дебютный сезон в Маке ему всю карьеру наперекосяк устроил, потом странный сезон в умирающем Лотусе/Рено и годы совместных выступлений с Грожаном в недокоманде Хаас. Последние годы Магги выглядел лучше Грожана, а Роман, на сколько помню, его и вовсе считал чуть ли не быстрешим из своих напарников. Поди разберись, Роман ли просто нахваливал, дабы оправдать свои снижающиеся результаты, либо и правда Магнуссен был весьма неплох. Тут, как бы интересно и то, что в Хаасе тут же к нему вернулись, не рассматривая прочие варианты, видимо тоже что-то подозревали о его скорости.