Tony666

Да, меня тоже удивило. Тем более, что Вильямс это еще и имя, за которое Либерти чего-то там доплачивает. А вообще, печаль конечно, уж 20 лет минуло с момента, когда Вильямс последний раз более-менее боролся на трассе с лучшими, в голове не укладывается.

тем не менее, в Сильвере был и позитив. Оба нормально ехали на своих комплектах, это даже Магги отметил. Так что, есть надежда, что решат проблему с износом.

Конечно, хотелось бы увидеть Нико на подиуме, но РБ и не нужен второй быстрый пилот, им нужен тот, кто сможет помогать Максу и при необходимости сдерживать его соперников. Серхио доказал, что отлично с этим справляется. Халк бы не смог так за собой возить Хэмилтона как Серхио. Последние три гонки Перес конечно накуролесил, попытвшись обнять необъятное, но думаю скоро вернется в норму и 2-3 место по результатам чемпионата возьмет.

Даа, могет старикан. По крайней мере на одном круге))))

Очередная достойная квала. Жалко только, что потом скорее всего последует очередная слитая гонка((((

Эхх, как я рад, как я рад))))) А ведь чуть было не вылетел в первом сегменте из-за испорченной попытки. Завтра конечно будет совсем другая история, но сегодня Нико порадовал.

это вообще у них какой-то новый тренд, который задала Эмбер Херд. Но вы, Лекс, вовремя решили порвать с Натали, а то бы измазались в этой субстанции как Джонни Депп. Ну их, этих забугорных ведьм. У меня вообще теория, что силу команде из Энстоуна придавала наша Нонна Мордюкова, после ее ухода случился злополучный крешгейт и команда скатилась в пучину неудач. Надо выбирать новую покровительницу "из наших, из славян".

наверное было бы дучше, чтобы Феррари этим инженерам еще чертежи сразу передавала, чтобы они там не шибко самодеятельностью занимались))))))

ну, лично я всегда к Хаасу скептически относился как к команде, в том числе после подписания Хюлька не особо верил в этот союз. Просто сейчас, так как болею за Нико и детально слежу за происходящим, еще более явно вижу, что это команда любителей, может быть для Индикара такой уровень бы и сгодился, но в Ф-1 раз за разом косячить на питстопах и с тактикой просто недопустимо. Плюс эта концепция приобретения целых узлов у Феррари похоже тоже уперлась в потолок. Не знаю кто там у них стоит за кульманом (и стоит ли вообще), но "поженить" чужие узлы со своим творением видимо не особо получается, все работает через костыли с соответствующим результатом.

А на завтра случился типичный Хаас. Дикий износ шин и камеди-шоу на питстопах.

Мда, с износом резины просто беда. Да еще на питстопах клоунада продолжается. Оба пита Хюлька, что попали в трасляцию были запороты, то запинающиеся и падающие механики, то два домкратчика мешаясь друг другу пытаются встать на одно место. Ну и плюс странные стратегические решения прошлых гонок. В общем, даже если абстрагироваться от проблем машины с износом, эта команда просто не выглядит достаточно профессиональной для Ф-1. Оправданий с бюджетом вроде как уже нет. На месте Джина Хааса я бы задумался, что там вообще происходит в его команде.

Солидно, солидно. У меня и раньше было ощущение, что все не так плохо, просто собрать результат не могут. Впрочем, трасса не стандартная, поглядим, как дальше пойдет.

Гоночка конечно атас. В принципе, за инцидент на 1 круге не осуждаю, по другому в Монако не пропихнешься. Но дальше, Хаас в своем репертуаре. Как можно было продержать пилота на пите 12 секунд и все равно накосячить с процедурой отбытия 5-секундного штрафа?)))) Ну и последующая клоунада с ненужным переобуванием на дождевые. Самое интересное, что Нико вполне неплохо ехал, следил за его таймингом, когда было пространство впереди то догонял, по возможности обгонял, не ошибался в сложных условиях. В одном Штайнер прав, гонка была про...на еще в квале.

не знаю. Особенно теперь, после легализации, в какой форме выпускают все это дело? З.Ы. Загуглил, курят, причем даже именитые бренды уже выпускают.

А чего это Льюис там покуривает? Помнится в свое время увлечение этим делом возможно стоило карьеры в Ф-1 неплохому в общем-то пилоту Томашу Энге. Правда и воды с тех пор утекло не мало, траву легализовали во многих странах развитого капитализма. Кстати, интересно, ФИА исключила ее из списка запрещенных или нет?

Формально оно вроде так, но если вспомнить, кто в те времена был техдиром Лотуса и чем закончилось сотрудничество с Кими, то возникают сомнения, что эти успехи были благодаря руководящей роли Булье. Позже Булье ничем не проявил себя в Маке и бесславно ушел из эфадины.

Мда, накосячил на первом секторе, секунду продул, обидно, машинка тут позволяет в очки приехать.

Вряд ли у Сафнауера есть какие-то эксклюзивные права на BWT, даже если он их привел. Бинотто конечно актив, который надо брать, только вот на какую позицию. Интересно, согласится ли он на роль техдира или ему только руководителя подавай?

про торговцев подержаными авто, это я так, гиперболу задвинул. А вообще, на сколько мне помнится, ни Рено, ни Альпин не представлены на американском рынке. Autonation наоборот не представлена за пределами штатов, странный союз. Если инфа про 25% вообще правда, официально пока заявляется просто спонсорство на американских этапах.

Вообще, в Индийской Силе Сафнауру из года в год удавалось выжимать максимум при минимальной бюджете, помнится ФИ регулярно занимала первые строчки по показателю "дешевизны" заработанных очков. Если оценивать его продуктивность в Альпин, то прошлый год был вполне обычным, если не считать постоянные проблемы у Алонсо. Начало этого сезона конечно не задалось, да и то, если бы два остолопа не выпилили друг друга в Австралии, занимая хорошие позиции, то ситуация не выглядела бы так плохо. ИМХО, пока рановато на Сафнауэре крест ставить и уж тем более хуже Абитбуля позиционировать, последний вообще ничем не прославился, кроме срача с коллегами и партнерами. То, что Рено пришлось продать четверть команды каким-то торговцам подержанными машинами, как бэ намекает нам, что команда явно недофинансируется, о какой тут топовости может идти речь.

Льюс конечно намного бОльший талант, чем Перес, но имея бульдожью хватку и толику везения, почему нет. Росберг тому пример. Льюис не молодеет, а Перес уже доказал, что он далеко не Боттас. А вообще, Пересу можно только поаплодировать. Если вспомнить как он начинал, как дважды едва не оставался без места в Ф-1, как на определенном этапе имел репутацию чуть ни рента-драйвера, катающегося на деньги Слима. Суметь так переломить обстоятельства и перезапустить свою карьеру в возрасте за 30 - это надо иметь болзы, он молодец. Что касается перспектив чемпионата, то супротив Макса, да еще в РедБуле Перес конечно не сдюжит. Где-то пойдет дождь, где-то Перес сам ошибется или не попадет в настройки, в этом смысле нынешний Макс - это машина, которая ошибок не простит. Надеюсь РБ не станет искусственно тормозить Серхио в угоду Максу, Макс и так его одолеет, но хотелось бы чтобы именно в честной борьбе.

Очки похоже что так, что эдак не светили при такой стартовой позиции. Но зачем продолжали держать на трассе когда его на убитых шинах стали откровенно съедать тоже непонятно.

ох уж этот Нетфликс, так ни одной серии и не посмотрел, но похоже Санта-Барбара еще та.

хоть петицию создавай, чтобы расчесали наконец эту интересную прическу на негодном передке Альпине. А вообще, Лекс, вам надо сценарии писать, только пока не могу понять для чего именно. То ли для модных перфомансов, то ли для практик дзен-буддизма.

Честно говоря, не совсем понятно почему постоянно всплывают у Гюнтера эти комментарии по поводу Мика. Как-то это все непрофессионально, будто он личную обиду затаил и теперь всячески подгаживает. Расстались и расстались, каждый двигается дальше своей дорогой.