Tony666

Почему не узнает? Благодарю

А инжиниринговое подразделение в семье осталось или там АО и у семьи номинальный процент? Грустно это все, в пресс-резизе даже слов самого Фрэнка нет. Впрочем, надежда на лучшее всегда есть, наследник давно почившего в бозе Тиррелла уже 7 лет подряд выносит всех в одну калитку. Будем надеяться, что команда достанется в хорошие руки.

вообще, у Мерса и Рено-Ниссан за пределами Ф-1 действительно есть партнерство. Мне например приходит на ум мерсовский пикап Х-класса, который сделан на базе Ниссан Наварра/Фронтьир. Но наверняка партнерство этим не ограничивается. Так что этим дядькам есть что обсудить между собой и вне контекста Ф-1.

Едва ли ноу-хау по двигателю можно так быстро внедрить (я уж не говорю про ограничения на модернизацию в этом сезоне). Да и Мерсу, который и так уже в условиях запрета передал Рейсинг Поинту образцы воздуховодов только и не хватало, что ввязываться в очередную нелегальную историю. Скорее на Рено "давили" Либерти и Тодт, точнее вся эта история была аргументом в переговорной позиции сторон например по тому же Договору Согласия.

интересно, в какой форме будет Алонсо в следующем году? Сможет ли стать достойной заменой Риккардо, который похоже сейчас на пике. Рено вроде наконец подтянулось, я уж и не верил, что подобное случится.

Чет не понял, при чем тут Боттас. Видимо Барик имелся в виду? А у него много было шансов побороться за 90 с гаком совместных гонок, его замедляли в квалификациях? На пальцах руки пересчитать можно, но громкая Австрия 2002 и "обожающая" Михаэля английская пресса раздули из мухи слона.

Любят вот принижать Баррикелло как гонщика. Если разобраться, то кто в конце 90-ых был однозначно быстрее Баррикелло? Хаккинен, быть может Вильнев (но это не точно, больно странная карьера у него выдалась после титула), были сильные середняки вроде Френтцена, Култхарда, восходящих Физикеллы или Трулли, но были ли они быстрее Рубенса? Сильно в этом сомневаюсь. ИМХО, Баррикелло был в пятерке быстрейших на момент когда принималось решение о его переходе в Феррари. Прост конечно был крут. И с Лаудой погонял, и с Менселлом, и с Сенной. Собственно история с Сенной и отбила на многие годы желание сводить в одной команде двух топов. Противостояние Алонсо и Хэма можно считать случайностью (видимо даже Рон не понимал скорость Хэма), которая только подтвердила правило. Но если доведется посмотреть на Хэма и Фета в одной команде - я только порадуюсь.

Прост уже не единожды успел наговорить про пессимистичность Нико из-за которой его поперли. После этого как-то не с руки будет обратно его брать, дураком Прост сам себя выставит.

Да, Чжоу не подвел))))) а с Хюльком что случилось, на старте назад откатился?

В прошлом году Рено было 5, да и в позапрошлом была вакханалия с переименованием Форс-Индии. А в целом, продление гонки бюджетов не на руку программе Рено в Ф-1

Надо не забывать, что у команд есть обязательства перед спонсорами. Думаю они постараются их выполнить в как можно более полном объеме и провести побольше гонок несмотря на нагрузку, чтобы потом меньше разруливать со спонсорами.

Ой не знаю, чует мое сердце, что автороизводители свалят, точнее останутся только в роли поставщиков СУ

Это все проясняет.

В этом что-то есть, не даром она играла в "Черном Лебеде")))))

А вообще, други, где есть актуальный список команд подтвердивших свое участие после 2021 и каковы меры при нарушении этих обязательств? Я вангую обвал продаж авто в этом году и, как следствие, более чем допускаю пересмотр автопроизводителями своих спортивных программ.

в теории возможно. Думаю Фетель сейчас с удовольсвтием согласится на реношную зарплату Риккардо, а Рено получит 4-кратного чемпиона за те же деньги. Но нафига это все Феттелю? Победами в Рено пока не пахнет, а если еще и на фоне Окона будет неубедительно выглядеть, то репутационный урон будет будь здоров. Только если ради денег, но я надеюсь Себ не такой и либо совладает с Шарлем и останется в Феррари, либо уйдет на покой детьми заниматься.

Я и не писал про 7 место, написал про 5-6

честно говоря, посты Лексмана для меня понятнее, чем ваши

Рискну дать прогноз, что мы сейчас 5-6 по силе, позади М-РБ-Ф-ГО и возможно АТ. В Австралии (если состоится) будем с трудом бороться за выход в Ку-3, но вероятнее окажемся в начале 2-го десятка на старте, но за очки бороться будем.

а что такого сегодня случилось, что так кардинально прояснило ситуацию?

Если за основу брать длинные серии, то пока перспективы сезона в целом выглядят примерно как в прошлом году. Мерс впереди всех, даже РБ льет им полсекунды с круга, с Феррари ничего непонятно, но учитывая их ресурсы, думаю они подтянутся. А дальше плотный бутерброд середняков, где ничего не предскажешь. Но мой прогноз прежний, ни Рено, ни Мак не будут сильно вкладываться в обновление машины этого года и потому справится с сателитами им будет тяжелее, чем в прошлом году. Но спасти может неровный пилотский состав у сателитов.

Опять расходимся, мерс победил?

Этот Марк Лэйн точно инженер, а не работник по связям с общественностью? Его активность в Твиттере для инженера кажется избыточной.

Вот оно что, про тесты Пирелли я и не подумал

Окон вроде и не ездил на Мерсе 2019, этой чести удостаивался кто угодно, и Рассел и Мазепин, но только не Окон.