Emerald

Это Гуань может облажаться. Вот тут непонятно, какая схема. Обязаловка же только на первый год. Ну и вообще вся эта ситуация дичайшее везение, обусловленное 3 факторами: 1. Слабый Рик, благодаря чему место освободилось. 2. Ушедший Алонсо, благодаря чему возникла вторая вакансия. Так бы отдали в Уильямс. 3. Неподписанный контракт, позволивший соскочить в Макларен.

Ну вот уже эффект Манделы начался, пересмотри сезон 2020. Там вообще не было ясно кого брать, Албону продлевали испытательный срок каждые 3 гонки, а Перес так вообще под контрактом до середины сентября был.

В чём разница между годичным контрактом с посадкой от Феррари и простым годичным контрактом? Да полно случаев было, когда без опции подписывали: Алонсо, Уэббер, Леклер. Но даже если бы эта опция и была, это не говорит, что на 2024 он бы оказался в худшем положении, чем сейчас. Да, в 2023 пришлось бы на ведре кататься, ну укатал бы того же Боттаса или Хюлька/Магнуссена. Но на 2024 был открыт Ред Булл, да и тот же Макларен мог быть. Да там Рик настолько ужасно ехал, что побежали бы не только Рику неустойку заносить, но и контракт Пиастри выкупать. А на 2025 была открыта Феррари.

Будет Лоусон. Потому что Юконьку всё равно выкидывать после 2025 - не по понятиям держать чужого. Хотя, могут на сезон Юконьку повысить, а в Торо Россо Лоусона и Хаджара сравнить для повышения на 2026. Но это абсолютно та же ситуация, когда Рик слинял, а заменять его оказалось не на кого, все варианты пока - временная затычка. Нужен новый Перес. А нового Переса брать не по понятиям, должен быть свой воспитанник, старого Переса уже брали, получилось, что и программу дискредитирует (место занимает), и едет не быстрее Гасли-Албона.

Едешь медленно - смотри в зеркала. Всё правильно наказали Ферстаппена.

Чжоу, конечно, не был лучше Гасли и Макса, но так как это последняя возможность за него проголосовать (и, кстати, первая), то воспользуюсь. Анти - во всей красе судья продажная!

Чтобы отрывы не убивать, это же очевидно. И не каждая проблема требует работы. Убрать какую-нибудь заглохшую машину можно и без обычного СК, раньше в таких случаях были просто жёлтые флаги, а машину просто откатывали подальше. Вот тут Хилл задел стену, просто припарковался, и гонку даже не прервали. Сейчас бы выпустили ВСК.

200 Гран-при без побед: в погоне за рекордом Де Чезариса Юбилей Фернандо Алонсо. Гран-при Катара, как многие ожидали, стал двухсотым по счёту с тех пор как Фернандо Алонсо одержал свою последнюю победу. Много воды с тех пор утекло. Льюис Хэмилтон завоевал 6 титулов, Макс Ферстаппен 4. Макс одержал уже практически вдвое больше побед, чем Фернандо до своей последней. Предлагаю использовать это как повод обсудить блестящую карьеру победителя голосования "лучший гонщик". Ведь не зря же его подписывают несмотря на почтенный возраст и сухую серию, которая скоро побьёт рекорд Андреа де Чезариса. Вот 200 лучших гонок Фернандо с момента последней победы: 1. Гран-при Монако 2013 2. Гран-при Канады 2013 3. Гран-при Великобритании 2013 4. Гран-при Германии 2013 5. Гран-при Венгрии 2013 6. Гран-при Бельгии 2013 7. Гран-при Италии 2013 8. Гран-при Сингапура 2013 9. Гран-при Южной Кореи 2013 10. Гран-при Японии 2013 11. Гран-при Индии 2013 12. Гран-при Абу-даби 2013 13. Гран-при США 2013 14. Гран-при Бразилии 2013 15. Гран-при Австралии 2014 16. Гран-при Малайзии 2014 17. Гран-при Бахрейна 2014 18. Гран-при Китая 2014 19. Гран-при Испании 2014 20. Гран-при Монако 2014 21. Гран-при Канады 2014 22. Гран-при Австрии 2014 23. Гран-при Великобритании 2014 24. Гран-при Германии 2014 25. Гран-при Венгрии 2014 26. Гран-при Бельгии 2014 27. Гран-при Италии 2014 28. Гран-при Сингапура 2014 29. Гран-при Японии 2014 30. Гран-при России 2014 31. Гран-при США 2014 32. Гран-при Бразилии 2014 33. Гран-при Абу-даби 2014 34. Гран-при Малайзии 2015 35. Гран-при Китая 2015 36. Гран-при Бахрейна 2015 37. Гран-при Испании 2015 38. Гран-при Монако 2015 39. Гран-при Канады 2015 40. Гран-при Австрии 2015 41. Гран-при Великобритании 2015 42. Гран-при Венгрии 2015 43. Гран-при Бельгии 2015 44. Гран-при Италии 2015 45. Гран-при Сингапура 2015 46. Гран-при Японии 2015 47. Гран-при России 2015 48. Гран-при США 2015 49. Гран-при Мексики 2015 50. Гран-при Бразилии 2015 51. Гран-при Абу-даби 2015 52. Гран-при Австралии 2016 53. Гран-при Китая 2016 54. Гран-при России 2016 55. Гран-при Испании 2016 56. Гран-при Монако 2016 57. Гран-при Канады 2016 58. Гран-при Европы 2016 59. Гран-при Австрии 2016 60. Гран-при Великобритании 2016 61. Гран-при Венгрии 2016 62. Гран-при Германии 2016 63. Гран-при Бельгии 2016 64. Гран-при Италии 2016 65. Гран-при Сингапура 2016 66. Гран-при Малайзии 2016 67. Гран-при Японии 2016 68. Гран-при США 2016 69. Гран-при Мексики 2016 70. Гран-при Бразилии 2016 71. Гран-при Абу-даби 2016 72. Гран-при Австралии 2017 73. Гран-при Китая 2017 74. Гран-при Бахрейна 2017 75. Гран-при России 2017 76. Гран-при Испании 2017 77. Гран-при Канады 2017 78. Гран-при Азербайджана 2017 79. Гран-при Австрии 2017 80. Гран-при Великобритании 2017 81. Гран-при Венгрии 2017 82. Гран-при Бельгии 2017 83. Гран-при Италии 2017 84. Гран-при Сингапура 2017 85. Гран-при Малайзии 2017 86. Гран-при Японии 2017 87. Гран-при США 2017 88. Гран-при Мексики 2017 89. Гран-при Бразилии 2017 90. Гран-при Абу-даби 2017 91. Гран-при Австралии 2018 92. Гран-при Бахрейна 2018 93. Гран-при Китая 2018 94. Гран-при Азербайджана 2018 95. Гран-при Испании 2018 96. Гран-при Монако 2018 97. Гран-при Канады 2018 98. Гран-при Франции 2018 99. Гран-при Австрии 2018 100. Гран-при Великобритании 2018 101. Гран-при Германии 2018 102. Гран-при Венгрии 2018 103. Гран-при Бельгии 2018 104. Гран-при Италии 2018 105. Гран-при Сингапура 2018 106. Гран-при России 2018 107. Гран-при Японии 2018 108. Гран-при США 2018 109. Гран-при Мексики 2018 110. Гран-при Бразилии 2018 111. Гран-при Абу-даби 2018 112. Гран-при Бахрейна 2021 113. Гран-при Эмилии-Романьи 2021 114. Гран-при Португалии 2021 115. Гран-при Испании 2021 116. Гран-при Монако 2021 117. Гран-при Азербайджана 2021 118. Гран-при Франции 2021 119. Гран-при Штирии 2021 120. Гран-при Австрии 2021 121. Гран-при Великобритании 2021 122. Гран-при Венгрии 2021 123. Гран-при Бельгии 2021 124. Гран-при Нидерландов 2021 125. Гран-при Италии 2021 126. Гран-при России 2021 127. Гран-при Турции 2021 128. Гран-при США 2021 129. Гран-при Мехико-Сити 2021 130. Гран-при Сан-Паулу 2021 131. Гран-при Катара 2021 132. Гран-при Саудовской Аравии 2021 133. Гран-при Абу-даби 2021 134. Гран-при Бахрейна 2022 135. Гран-при Саудовской Аравии 2022 136. Гран-при Австралии 2022 137. Гран-при Эмилии-Романьи 2022 138. Гран-при Майами 2022 139. Гран-при Испании 2022 140. Гран-при Монако 2022 141. Гран-при Азербайджана 2022 142. Гран-при Канады 2022 143. Гран-при Великобритании 2022 144. Гран-при Австрии 2022 145. Гран-при Франции 2022 146. Гран-при Венгрии 2022 147. Гран-при Бельгии 2022 148. Гран-при Нидерландов 2022 149. Гран-при Италии 2022 150. Гран-при Сингапура 2022 151. Гран-при Японии 2022 152. Гран-при США 2022 153. Гран-при Мехико-Сити 2022 154. Гран-при Сан-Паулу 2022 155. Гран-при Абу-даби 2022 156. Гран-при Бахрейна 2023 157. Гран-при Саудовской Аравии 2023 158. Гран-при Австралии 2023 159. Гран-при Азербайджана 2023 160. Гран-при Майами 2023 161. Гран-при Монако 2023 162. Гран-при Испании 2023 163. Гран-при Канады 2023 164. Гран-при Австрии 2023 165. Гран-при Великобритании 2023 166. Гран-при Венгрии 2023 167. Гран-при Бельгии 2023 168. Гран-при Нидерландов 2023 169. Гран-при Италии 2023 170. Гран-при Сингапура 2023 171. Гран-при Японии 2023 172. Гран-при Катара 2023 173. Гран-при США 2023 174. Гран-при Мехико-Сити 2023 175. Гран-при Сан-Паулу 2023 176. Гран-при Лас-Вегаса 2023 177. Гран-при Абу-даби 2023 178. Гран-при Бахрейна 2024 179. Гран-при Саудовской Аравии 2024 180. Гран-при Австралии 2024 181. Гран-при Японии 2024 182. Гран-при Китая 2024 183. Гран-при Майами 2024 184. Гран-при Эмилии-Романьи 2024 185. Гран-при Монако 2024 186. Гран-при Канады 2024 187. Гран-при Испании 2024 188. Гран-при Австрии 2024 189. Гран-при Великобритании 2024 190. Гран-при Венгрии 2024 191. Гран-при Бельгии 2024 192. Гран-при Нидерландов 2024 193. Гран-при Италии 2024 194. Гран-при Азербайджана 2024 195. Гран-при Сингапура 2024 196. Гран-при США 2024 197. Гран-при Мехико-Сити 2024 198. Гран-при Сан-Паулу 2024 199. Гран-при Лас-Вегаса 2024 200. Гран-при Катара 2024 Какая из них лучшая по вашему мнению?

Это Боттас забил на гонки

Ну вот когда дорастёт, тогда и посадить. А пока пусть Юконька сезон поездит, всё равно его выкидывать надо.

Леклера же пустили в Феррари. У Мака был выбор в тот момент: либо брать новичка либо оставаться со своим дном. Если бы Пиастри в Альфе выступал, выбор был бы ещё более очевидным: брать пилота с 1 годом опыта или оставаться со своим дном.

Чем? Он только на второй сезон смог с Норрисом как-то тягаться. Дебютировал бы раньше, этот второй сезон пришёлся бы на 2023. Кто относил, кроме хомячков, скучающих по нулевым годам?

Де Врис тоже с ходу поехал на уровне Албона. В одной гонке. Отсюда сразу несколько вопросов: умно ли судить по одной гонке? И так ли хорош Албон?

И что с того? Физикелла лидировал в чемпионате 2005 года, Култхард в 2003 и 1997. Это не говорит, что у тебя есть какие-то шансы на титул. Марко вообще, как оказалось, в Ф1 не разбирается. Берёт первого попавшегося гонщика, холит и лелеет, если тот не едет, выкидывает нафиг. Тот же Марко не взял Себушку обратно в Ред Булл, когда отчаянно искал второго пилота. Лол что? Ты считаешь Баттона 2011 года равным Баттону 2001? Ну тогда вон Шумахер проиграл вчистую Росбергу, которого в 2006 не заметил Уэббер. И что с того? В 2005 он что-то из себя представлял? Канадский беститульник с серией в сотню Гран-при без побед.

Это уже другой вопрос. И, кстати, Пиастри бы не навредил дебют в 2022 в какой-нибудь Альфа Ромео, пришёл бы в Макларен уже с годом опыта в Ф1, а не после года простоя. В этом бы уже за титул боролся.

Масса и после Венгрии 09 был силён. Ну, столь же силён, как и до. Если взять годы 2007-2009, то он был по сумме 3 сезонов примерно на уровне Кими. А теперь переносимся в 2012-13 и сравниваем с сезоном-2014 Кими Райкконена. Кими проиграл Алонсо ещё больше, чем Масса. Значит, он как минимум не сдал, просто Алонсо был сильнее и Массы и Райкконена. Видишь ли, Хайдфельд и Физикелла - это величины выше, чем Магнуссен. Хайдфельд - примерно как Хюльк, карьера на слабых машинах. А Физикелла - примерно как Риккардо, который сломался под своим Ферстаппеном. И перед подписанием в Феррари Масса сделал Вильнёва (хотя, тот уже закончился как гонщик). Так что ситуации совершенно разные, там не было поражения от одноподиумника.

Конечно, наталкивает. Себ оказался недостаточно быстрым на жужжалках. У него и в последний год в Ред Булле не сложилось. Примерно как у Риккардо ничего не вышло после перехода на машины 2022.

Будем тыкать носом: Речь, разумеется, об автоматическом попадании в Ф1 на следующий сезон после выигрыша титула в Ф2, а не через год (как Пиастри).

Сливочные, конечно, выкусили знатно, но самые тяжёлые соперники у них позади. В топ-8 они не залезут, но в стыковые попадут. А дальше как обычно. Вот вылет Экип де Педе реален.

Дед не раз записывал в свои кого-то, кто впечатлил, Ферстаппена, де Вриза. Записал и всё. Что это идея Хорнера, я не верю. За ним не замечено решений за последние 20 лет, от которых пальцем у виска крутить хочется.

Я думаю, скорее 10 действующих команд 11-й очковую зону расширят, как уже было с БАРом, Тойотой и тремя инвалидами. Да неважно, у деда очередная идея фикс как с де Врисом: посадить и всё. И неважно что тот хуже Шумёнка всю карьеру был и не имел опыта в Ф1.

По ППС надо мерить ВВП на душу населения. Тогда это хотя бы показывает что средний гражданин может купить и продать. Потому что покупки он делает в основном на внутреннем рынке. А вот на мировой арене надо считать по номиналу. Потому что мировая торговля ведётся в одинаковых ценах. И Китай и США заносят одинаковые 40 миллионов (условно) за проведение Гран-при. Для Китая цифра не становится ниже в 3 раза только потому что там ППС выше, надо понять, простить и сделать скидку.

Аномалия - это слабая форма Хэма в начале 2022. Что сейчас происходит, это логичное влияние возраста. И да, квала является лучшим показателем скорости пилота, чем очки. В двух сезонах из трех дед позади.

После Катара, где будет оформлен юбилей в 200 Гран-при без побед.

А что это меняет? Это как раз показывает, что Хэм на нисходящей находится. Шарль с ним расправится гораздо легче, чем с Сайнсом. А почему Леклер в Феррари не безоговорочный лидер? Не потому ли, что его отрыв от Сайнса минимален? Опять же, намеренность ложиться под Макса определяется тем, как он будет отставать. Если как Рик в 2016-18 (чего боится Бешеный Дед и Династия Гопников), то с чего ложиться? Если как Перес, то он видеть Макса не будет. Сколько раз в этом году Перес помог Максу? То-то же. Случаев, когда пилот отстаёт как Боттас от Хэмилтона, по пальцам одной руки можно пересчитать. Отрыв меньше = командная борьба, отрыв больше = риск для КК. Не нужен топам он потому что у них уже есть пилоты класса Сайнса. А "токсичность", ну вон Боттас не был "токсичным", просидел 5 лет в топ-команде (на целый год больше Сайнса), после чего его заменили на "токсичного".