Emerald

Потому что его уже тогда послали. Во-вторых, моложе - чем это преимущество? Пересу не 40, а в его возрасте и Хюльк нормально ездит.

Рад, что ты это признал Во-вторых, не только старшему, там двое персонажей очень хорошо были определены. Ничего лично не сделали? Они разрушили команду, за которую я 15 лет болел.

Чистейшее враньё, я младшему Ферстаппену такого не желал. Ему я желаю проиграть Антонелли в Мерседесе и вернуться в разбитый Ред Булл как Алонсо в Рено.

Не в Ливии, а в Ливане же

Я понимаю, что про Боттаса тебя бесполезно спрашивать, но чем Юконька лучше Переса? Отстаёт от Ферстаппена ещё больше. А как они могут рассмотреть Сайнса, Гасли и Албона, если у них контракты по 2026 включительно как минимум? Причём с командами с мотором Мерседес. А Расселлу тем более не имеет смысла. Он либо остаётся в Мерседесе, а если нет, то его в Рено-Мерседес возьмут. Юконьку пусть оставляют, будут с Хаджаром ездить. А в Торо Россо Лоусон с Линдбладом.

Трофей как раз под стать победителю - на нём два раза написана фамилия Инфантино. Два автофеллирующих царька встретились.

Это гаслайтинг. Нажираться на культурном мероприятии - это неадекватность поведения. У нас тоже такие на корпоративах "зажигали". Ничего, вырубили, вызвали такси, на следующий день претензий не было.

Нормально, всё правильно сделал. Пьянь, не умеющую себя вести, надо вырубать сразу. Для воспитательного эффекта. Расселл настоящий пацан, с гопотой борется.

Дело в том, что коммуникация на этот счёт меняется с каждым днём. Сначала: те же 5 ГП, а потом уже "не думаем заменять, потому что машина всё равно не едет". Но преподносился Колапинто как новый талант, в отличие от Духана, которого брали от безысходности. А получается, что они примерно равны. Это как если бы Алонсо, придя в Рено, поехал на том же уровне, что заменённый им Баттон (или даже медленнее).

Есть у меня одно предложение к тебе.

Меня тут вот что удивляет: в рейтинге ведь вроде 2 последних года только считаются. Как Россия на одних товарняках столько набрала?

Радио "Шансон" решили послушать, вот там самая жизненная музыка.

Уже

Это не более рациональный подход, это: И дальше я расписываю, почему это фобский бред (то, что ты не хочешь брать во внимание результаты Переса). И тут задаю вопрос, почему ты хочешь Ред Булл мерить по Ферстаппену, ты на него не отвечаешь и ложно говоришь, что: Как будто я с тобой согласился.

Нет, 4 пилота появились в 2004 году. С 1994 по 2003 было другое: Первый пилот может быть заменён только раз Замен вторых пилотов может быть неограниченное количество из 3 пилотов. Соответственно, максимум был 5. По этой причине Великий Ярно сменил номер с 12 на 11 по ходу сезона-2001. Риск, что придётся менять и его был ниже, чем то, что придётся менять Алези. И по этой же причине ренты в слабых командах были номинально первыми номерами: Динис, Йонг, Россет.

Надеюсь, им не разрешат. Последней командой, которая 5 опробовала, был Прост в 2001, и то там Бурти из-за травмы не закончил, Эжен завершал сезон.

Мою выкладку про скорость машин ты предпочёл проигнорировать. Средняя позиция у Феррари в квалификациях была выше, чем у Ред Булла. Могут не сыграть, но чаще всего играют. И чем ближе к дате предыдущие заслуги, тем больше вероятность, что сыграют. Например: Сайнс был равен по скорости Ферстаппену во времена, о которых помнит только свиноферма. Но: сейчас Сайнс равен по скорости Албану. Значит, вероятность того, что в следующем сезоне Сайнс (если будет напарником Ферста) поедет как Албан, ближе, чем то, что он поедет как Ферстаппен.

Чем не виноват? Быдланул на промежуточном спринте, и отлетел от другого соперника в Филипсена. Петушиный поступок, вообще надо снимать с Тура за такое.

Герой: Нико (удивлён, что до 90% не дотянул) Анти: во всей красе аргентинское дно! Судью не стал упоминать, штраф Пиастри заслужен, но 5 сек были более логичны.

Опять же, фобский бред. Нам только что Албон предоставил свидетельство того, что Сайнс ненамного, если вообще лучше Переса. Ну и Пиастри первой половины прошлого года примерно там же. Тут вопрос, не почему мы берём показатели Переса, а почему берём Ферстаппена. +++

И что с того? Болид остаётся 3-м по силе. Если на нём может ехать только один пилот, то это недостаток не пилота, а болида. 1. Если посадить к Ферстаппену любого другого пилота, результат будет таким же: 3, а то и 4 в КК. 2. А если посадить на него двух пилотов, отличных от Ферстаппена, то будет 4, в лучшем случае 3 место в КК. Поэтому прошлогодний Ред Булл и является 3 по силе машиной. И, наоборот, если посадить пару Ферстаппен-Перес в Макларен или Феррари, то они будут 1-2 в КК. Поэтому порядок такой: Макларен - Феррари - Ред Булл.

Ты их в молодости не видела. Оба за команду побеждали, тогда как у Алонсо только подиумы были. Френтцен вообще третье место занял, а твой Фернандыч только 4-е, выпустил воука под конец. И у них был бензин в крови, просто понимали они, что надо уходить до наступления пенопаузы.

Это любимые старпёры, первый и второй герой моих эротических снов Правильные старпёры, не цеплялись за места. Хилл наоборот рвался свалить, Эдди не пускал его назад. И представляешь, Ирвайн и Френтцен ещё с твоим Фернандычем гонялись. Чтобы ты понимала, сколько песка с него сыпется

Слушай, давай по-русски общаться. Я беру весь сезон. Вот возьмём квалификацию. У Ред Булла 0.5*(2.92+9.33)=6.125 У Макларена 0.5*(3.58+5.42)=4.5 У Феррари 0.5*(5.33+5.57)=5.45 А то, что ты пишешь: в первой трети такой-то расклад, во второй такой-то, в третьей такой-то, напрочь игнорируя отрывы между первой-второй-третьей. Тем более, что Перес - это не Юконька какой-нибудь, а пилот, примерно равный Сайнсу или Алонсо. Или даже прошлогоднему Пиастри.

На самом деле дело не в Хэме было. Тянули на титул Алонсо. Сначала выпустили пейс-кар, обнулив 50-секундное преимущество Нико. А с Хэмом всё просто было - надо было Алонсо на позицию вверх подвинуть. Причём тогда же сначала рассматривали эпизод, а потом выносили вердикт. С Нико же наказание было вывешено сразу, без разбора эпизода. А машину сорвало потому что на пути был Второлайнен, без него Нико бы просто обогнал Хэма и в худшем случае вылетел бы в асфальтовую ловушку.