Emerald

Масса был не в команде Стролла. А Переса поэтому и заменили на более медленного, но понтового Феттеля. Всё так: Стролл сорит деньгами ради сынка.

А почему Стролл-старший должен захотеть пилота без имени, который будет объезжать его сына? Там нужен такой как Феттель, который с именем, но без скорости. Даже Алонсо слишком быстр. Наоборот! Если машина поедет (не как прошлогодний Астон, а как прошлогодний Ред Булл), то Алонсо начнут задвигать, ведь он будет единственным препятствием на пути к титулу Стролла. Разругаются, и на его место посадят Цуноду.

Да, мне тоже напомнило Турцию-2010. Такой же неосмотрительный манёвр в надежде, что "он уступит, он должен уступить". В результате заслуженное столкновение. Я тогда вспылил, что Феттель лишил Уэббера победы, но потом подумал: "Уэббер-то теперь третий, а Феттель вообще без очков, это плюс 15. Так даже лучше! А ещё нос не будет совать". Мужик Марк! И ещё одного мужика воспитал!

Хюльк же есть, одного немца достаточно. Даже упоротые на своём национализме японцы Сато в пару к Баттону садили, а потом и самого Сато попёрли, как увидели результаты и битые машины.

Да ну, уничтожил бы Окона и перешёл в Ред Булл или Макларен на 2025. Но зачем ждать, если сразу можно в нормальной команде дебютировать.

В Ред Булл же, больше сильных пилотов без контракта на 2026 нет.

А смысл? Она и с Миком бледная тень и с гипотетическим внуком будет бледной тенью. Потому что не вернёшь всё то окружение, в котором гонялся Михаэль. Ну, моторы V10, машины, нарисованные без помощи CFD, дозаправки, дубовые шины с канавками и полное отсутствие молодёжных программ. Ну и главное - угадайку с тактикой, которая тогда присутствовала. Это сейчас подрезки считают с точностью до 1 круга, а дождь на радаре виден. Тогда-то ничего этого не было. Мы полюбили Ф1 такой потому что были молодыми, и время тут не отмотать назад. На Феррари больше не будет Мальборо, на Макларене Вест, а Астон Мартин не перекрасят в шершня.

Вильнёв после БАР (2003 был нормальный сезон, просто сходов было много), Риккардо после Рено, Хайдфельд в 2008, Херберт в Стюарте (хотя, была ли скорость). Возраст был не таким почётным, как у Хилла, но причина та же - потеря мотивации. А сезон 99 Хилла был не таким отстойным, если смотреть на скорость, а не на очки. В квалификациях было 2-14, но на решётке они были близко. А в гонках Хилл просто проваливал старты, застревал за кем-то медленным (так было и в 1997) и финишировал вне очков. А обгонять он никогда не умел. Самовоз FW18 решал этот вопрос, но как только его не стало, проблема проявилась.

Флажковый фанат, получается

Он же за Ферстаппена был? И то, подмазался после Барселоны-16, чтобы глорить.

Да, его тут ошибочно называют Индикаром, но имеют ввиду действительно КАРТ, где до 2001 конкуренция была чудовищной. А, может, проблема как раз не в них, а в Ф1. Либо Ф1 слишком простая, и новичок с ходу едет. Либо в Ф1 слишком низкий уровень, и даже середина пелотона Ф2 там может хорошо выступать.

А можно читать мои сообщения, прежде чем на них отвечать?

А под каким тогда Вурц выступал в 1999-2000? Ну и Жолт Баумгартнер в 2000 тоже вызывает вопросы. А вообще картинка хорошая, я когда-то предлагал ФИА сократить до 8 стран: Великобритании, Германии, Франции, Италии, США, Бразилии, Финляндии и Японии. США и Япония постоянные поставщики моторов, а на долю остальных приходится большинство выступавших в открытых формулах гонщиков. Серия мощной оставалась до 2001 включительно, пока Тони Джордж не переманил Роджера Пенске.

КК красным продуть будет сложно, а вот Ред Булл отпустить могут. Личку и так не возьмут, там расстояние в 2 победы. Ну так в этом и цель - типа, в этом сезоне помог, командный игрок. А в следующем, когда Оскар уже регулярно будет быстрее, у Норриса не будет отмазок не помогать, как и чемпионской единички, которая могла бы его отмазать. А если сейчас ему не помочь, то в следующем году будут отмазки: ну Пиастри же мне тоже не помогал.

Ты тут утрируешь. КК тоже кто-то должен тянуть, а на Сарженте или Шумёнке сын имя не сделает. Ну, Саржента Албон уделывал, а Шумёнка Магнуссен. Никто не считает их чемпионским материалом. А тут же с самим Феттелем на равных ездил, четырёхкратным чемпионом! С Алонсо, правда, в первый сезон не очень вышло, но ничего, сейчас уже лучше, а в следующие годы ещё лучше будет. Это ничего не говорит о том, чем он занимается в Ф1, а именно сорит деньгами. Никто не мешает какому-нибудь Маску заказать бутылку шампанского за 250 тысяч евро. При этом он вполне может жаться в цене, которую он просит за теслогрузовик. Одно другому не мешает.

Ну так если ты 2 раза с лидирующей позиции сходишь, а напарник благодаря этому 2 победы одерживает, то по очкам не видно будет. Не надо уподобляться Секте Свидетелей Быстрого Дэвида 97 года.

Ньюи современными технологиями не пользуется, стоит у кульмана по старинке. Так что проследить возможно.

Это инсинуации, возраст никто не смог обмануть. Не будет больше 2023, будет преимущество Алонсо таять, особенно в квалах. Наоборот же, на них любой может выигрывать, вопрос только кто внутри пары пилотов сильнее. На машинах Ньюи выигрывали Хилл и Вильнёв. Если бы это было так, то он: 1. Оставил бы Окона 2. Если бы Окона не оставил, то заменил бы Стролла на Феттеля, а не Переса. А пока тут в чистом виде создание условий сыну, чтобы он победил.

Алонсо в 26 году сядет физически и будет хуже Стролла ездить. Макса не подпишут как раз по этой причине, пилот должен быть понтовым, но небыстрым. Если Хэм сдаст, подпишут его.

У Переса 4 очковых финиша подряд и у Леклера 4 очковых финиша подряд. И что? Подиумы разные и количество очков разное. Это всё равно что два заезда в очки приравнивать: один на первом месте, один на десятом. Поул вообще как у Маги или Баррика.

Уэббер и Гасли тоже из ку1 не выходили, бывало. Ну это вообще фантазии, Стролл на ней был там же, где сейчас на Астоне.

Это так. Жаль, что тут не упомянули самый хрестоматийный пример - Эдди Ирвайна. Тот в каждом втором интервью хвастался, что шнырём у Шумахера быть круто, и вообще это второе по престижу место в Ф1, выше только сам Шумахер.

Ну вон Израиль уже 40 лет в УЕФА как, и пока этому конца не предвидится. А, пардон, в УЕФА он 30 лет, до этого мыкался между Европой и Океанией.

Не понимаю, почему Россия в АФК не попросится. Это ж сразу и чемпионат Азии можно выигрывать и на ЧМ без проблем отбираться и азикубки собирать. Правда, на клубном уровне уже поздно может быть, арабы и китайцы пистон вставить могут.

Тут в уравнении главные не Перес и Сайнс, а Ред Булл и Уильямс. Ну, Албон на Ред Булле тоже сливал квалы, гонки и даже чемпионат Пересу на Рейсинг Пойнт. И что с того?