Emerald

А что они тоже были сынками хозяев или придачей к моторам Хонда?

В каком статусе? Как раз в предпенсионном возрасте людям на всё насрать, последняя возможность крупные денежки заработать, ибо репутация уже есть, титулы есть. Что ещё желать?

Ну он же строил машины в Уильямсе, где не было даже первого.

Ждём следующего неопытного тренера без малейших связей со страной, не владеющего ни одним из её языков.

Сузуке и Спа, в общем-то, не место в Ф1. Сузука всегда была опасной, ничего не поделаешь, рельеф такой. Был рад, когда её Фудзи заменила. А Спа стала опасной, когда там всё заасфальтировали. Теперь вылетевшие не застревают в гравии, а продолжают топить в пол. Джидду нельзя было включать, уж она реально опаснее всех, но деньги саудитов всё зарешали. Следующий пилот Ф1 погибнет там. Руанду можно включить, был же когда-то Буэнос-Айрес, и тогда Аргентина не была богаче нынешних африканских стран. Вопрос, что за трассу там сделают. Если опять городское кольцо, то нафиг. Монако давно выкинуть надо, вообще с начала эры этих барж, это вообще не гонки. Есть же Сингапур, зачем ещё одна городская трасса. Петушиные Вегас и Майами тоже выкинуть, это не трассы. Баку туда же, 1.5-километровая прямая не спасает, а даже наоборот. Тупо топить в пол, это все могут. Вообще никакого мастерства не надо, чтобы там выступать. Зандфорт хорошо, что уходит, не трасса, а картодром. Ещё бы Имолу. Во-первых, у Италии уже есть Монца, во-вторых, это ещё один узкий картодром. Всё, вот и сократили до 16 Гран-при.

А что, ФИА третью машину собралась разрешить? Или Максу за место запасного такие деньги, ну и чтобы за другую команду не выступал? Как они будут высаживать Стролла и Юконьку?

Не будет ни Эмильяна ни Нандо. Будет Стролл (папин) и Юконька (хондовский). Всё, больше мест нет.

Рекордсменом до сих пор остаётся Великий Ярно, отдавшийся на 7 лет Флавио Бриаторе.

Это тоже, места могли уплыть. Нико предпочёл, как и в 2016, синицу в руках. Тогда это был контракт с Рено, сейчас с Пинком-Ставкой. Но если тогда место в Мерседес всё равно бы уплыло Боттасу, а Нико в лучшем случае остался бы в своей Форс Индии. То сейчас место в Ред Булл было именно упущено. Конечно, Пинок-Ставка, не добившись контракта ни с Сайнсом ни с Нико, могли искать кого-то ещё, того же Окона или Гасли, но тогда бы просто высвободилось место в Рено или Хаасе.

Это был единственный вариант. Во-первых, опытный, как раз место погреть пока Лоусон не вырастет. Во-вторых, быстрый, но не настолько, чтобы доставлять проблемы Максу. В-третьих, хорошие отношения с Максом. Нидерландоговорящий. Макс бы его не стал блокировать как Сайнса. Култхард как раз оказался в РБ потому что тянул с контрактом. Ну как тянул, его никто не хотел подписывать.

Примерно как я удивляюсь, что Вильнёв и Физикелла в одном Гран-при дебютировали и примерно одного возраста. Казалось, что Вильнёв - это кто-то старого поколения Хилл - Шумахер - Хаккинен - Култхард, а Физикелла из ряда Р.Шумахер - Трулли - Вурц. Просто Физико не ездил на синем самовозе, и в Австралии 96 я его просто не заметил, а больше гонок в том году не показывали.

Поздравляю всех сливочных с заслуженным поражением! ОУКС неизбежен!

Если бы дотерпел хотя бы до Спа с контрактом, то не стал бы размениваться на Пинок-Ставку и Хаас, а сконцентрировался бы на контракте с Ред Буллом. Сейчас бы с Максом ездил.

Ну что, с юбилеем Хорнера у руля команды!

В 2021 ездил с чёрной, не получилось хорошо выступить. На 2022 поменял и так и ездит. Гасли не протестовал.

Интересно, друг Мага - это случайно не Кевин Магнуссен?

Таких к Доминику Грину на перевоспитание надо

Как Бурти в Ягуаре, после первой серии Гран-при. Тогда это было 4, сейчас после 6 (Майами).

От безысходности. История Джека Духана напоминает Лучано Бурти (если кто-то вообще слышал о таком гонщике). Брали его потому что Херберт заканчивал карьеру (2000), а желающих с талантом в Ягуар идти не было. Вот и пришлось тестера сажать (тогда юниорская программа была только у Макларена). Но когда подошёл следующий сезон (2001), освободился быстрый и денежный де ла Роса (которого в свою очередь выставили из Эрроуза потому что Дед занёс ещё больше денег за бесталанного Бернольди). Как и Колапинто, его хотели сразу 2 команды: Прост и Ягуар. В итоге Педро подписался в Ягуар тестером с опцией боевого на 2002. И уже после 4 гонок Педро заменил Бурти.

Назови пилота в Ф1 слабее

И мешала мне писать "ОУКБ", когда Атлетик выигрывал.

Ну раз есть, то да, правильное решение. Причём вероятность такая хорошая. Духан реально самое слабое звено в Ф1.

А погоди-ка. gooner14 - болела за Арсенал twilight - болела за Арсенал Выбрали, правда, самую лузерскую команду Англии. Но наличие фанаток есть! О, да ты забываешь такие вехи форума. Она так велась на "Inter Merda"

Смысл - выиграть второй по престижности титул в автоспорте, заносить там нужно меньше, чем в Ф1 к тому же. За весь сезон столько сколько он за пару гонок в Уильямсе занёс. А в Индикаре такому гонщику как Колапинто должны платить, слишком низкого уровня серия, чтобы ещё за неё заносить. В Индикар возьмут с любого места в Ф2. Ну раз шансов сесть нет, тем более надо гонять. Ну так 99% людей не назовут и остальные серии, только Ф1. Титул в Ф2 даёт титул в Ф2. И не надо сюда Феттеля приплетать - он бросил Мировую Серию как раз в угоду гарантированному месту в Ф1, а не ради сидения на месте. Хюлька же никто не просил бросить ГП2 ради резервного места в какой-нибудь команде. Тут параллель надо проводить с Грожаном: дёрнулся из ГП2 в Ф1, в итоге без места остался, пришлось год куковать. Так едва и не остался и без титула в ГП2 и без перспектив в Ф1. Пришлось возвращаться через год, выигрывать в одни ворота, чтобы хотя бы на глаза руководителям команд попасться. А если вы выиграл титул в 2010, уже бы в 2011 сел в Ф1

Ну это не противоречит сказанному. В какой последовательности будут Хаджар и Лоусон, совершенно неважно. Важно, что оба будут в 2026. Вместо невнятного Переса надо таких же невнятных Магу или Боттаса, ну да. Да ещё и без фанбазы в Америке. И не надо недооценивать американский национализм, он не лучше японского. Покемонов-убийц 2006, надеюсь, помнишь.