sauber11

http://twitpic.com/a6sf0a http://yfrog.com/h8snwokij Я смотрю на главную трибуну все же можно будет попасть.

http://www.sportlemon.tv/v-4/0/174/v-417456.html http://www.sportlemon.tv/v-4/0/174/v-417585.html http://www.sportlemon.tv/a-0/8/86/a-88792.html ссылка сопкаст там тоже есть.

Карикатура итальянского онлайн-журнала в поддержку Трулли.

Интервью Ярно Трулли RaiSport на итальянском. Залили час назад , думаю в этой теме еще не было.

http://en.wikipedia.org/wiki/2012_Toyota_Racing_Series Итоги чемпионата 1 Nick Cassidy 914 2 Hannes van Asseldonk 738 3 Damon Leitch 633 4 Josh Hill 629 5 Jordan King 591 6 Lucas Auer ® 589 7 Nathanaël Berthon 555 8 Felix Serralles 547 9 Raffaele Marciello 535 10 Bruno Bonifacio ® 525 11 Jono Lester ® 514 12 Dmitry Suranovich ® 440 13 Shahaan Engineer ® 406 14 Tanart Sathienthirakul ® 383 15 Chris Vlok ® 371 16 Michela Cerruti ® 367 17 Melvin Moh ® 323 18 Victor Sendin ® 286 19 Mitch Evans 284 20 Sheban Siddiqi ® 212

http://www.paddockscout.com/lotus-and-gravity-launch-irace-profsessional-programme/ Если я правильно понял это новая программа Гравити. Kevin Korjus Richie Stanaway Oscar Tunjo Esteban Ocon Dorian Boccolacci Я так понимаю с Хартли, Витманном и Симсом распрощались . Колумбиец Оскар хорошее дополнение к программе, если не за титул , то за топ3 в еврокубке рено точно сможет побороться.

http://www.motorinside.it/timaru-gara-2-cassidy-si-concede-il-bis-primo-podio-serralles-2°-e-king-3° результаты второй гонки http://www.motorinside.it/timaru-gara-3-leitch-vince-e-suranovich-completa-la-doppietta-victory-motor-racing-marciello-5°-con результаты третьей гонки Общий зачет после 2 этапов 1. Cassidy, 383 punti; 2. Leitch, 372; 3. Serralles, 295; 4. Hill, 261; 5. van Asseldonk e Lester, 237; 7. Suranovich, 230; 8. Berthon, 218; 9. Sendin, 217; 10. Bonifacio, 196.

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=34323&cat=25 Лукас Ауэр, племянник Герхарда Бергера и чемпион азиатской ф-бмв 2011 подписал контракт с чемпионской командой немецкой ф3. Он же лидирует сейчас на последней 3 практике toyota racing series, результаты смотрю в твиттерах пилотов

http://redbull-juniorteam.com/drivers_overview.php?PHPSESSID=lk5fkhjaji12g6qdbl549rba55 В новом году молодежную программу Ред Булл будут представлять 6 пилотов: Льюис Уилльямсон , поедет в мировой серии рено за команду Хорнера Арден. Карлос Сайнц , британская ф3 Карлин. Даниил Квят , формула рено , койранен. + трое новых Алекс Альбон , формула рено за эпик. Стефан Вакербауэр , формула рено. Каллан-Джордан О-Киффи , формула бмв.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/96274 Первая практика , дождевая. Pos Driver Team/Car Time Gap 1. Marco Wittmann Signature Dallara-VW 2m31.984s 2. Daniel Juncadella Prema Dallara-Merc 2m33.792s + 1.808s 3. Yuhi Sekiguchi Mucke Dallara-Merc 2m34.035s + 2.051s 4. Roberto Merhi Prema Dallara-Merc 2m34.191s + 2.207s 5. Lucas Foresti Fortec Dallara-Merc 2m34.656s + 2.672s 6. Kevin Magnussen Carlin Dallara-VW 2m34.877s + 2.893s 7. Felipe Nasr Carlin Dallara-VW 2m35.372s + 3.388s 8. Carlos Huertas Carlin Dallara-VW 2m35.605s + 3.621s 9. Richie Stanaway Van Amersfoort Dallara-VW 2m36.798s + 4.814s 10. Hannes van Asseldonk Hitech Dallara-VW 2m36.947s + 4.963s 11. Jazeman Jaafar Carlin Dallara-VW 2m36.955s + 4.971s 12. Kimiya Sato Motopark Dallara-VW 2m38.889s + 6.905s 13. Daniel Abt Signature Dallara-VW 2m39.111s + 7.127s 14. Pietro Fantin Hitech Dallara-VW 2m39.490s + 7.506s 15. Adderly Fong Sino Vision Dallara-Merc 2m39.562s + 7.578s 16. Antonio Felix da Costa Hitech Dallara-VW 2m40.845s + 8.861s 17. Carlos Sainz Jr Signature Dallara-VW 2m40.948s + 8.964s 18. Carlos Munoz Signature Dallara-VW 2m41.247s + 9.263s 19. William Buller Fortec Dallara-Merc 2m43.291s + 11.307s 20. Hywel Lloyd Sino Vision Dallara-Merc 2m44.074s + 12.090s 21. Laurens Vanthoor Signature Dallara-VW 2m45.202s + 13.218s 22. Hideki Yamauchi Toda Dallara-Honda 2m48.501s + 16.517s 23. Jimmy Eriksson Motopark Dallara-VW 2m51.888s + 19.904s 24. Mitch Evans Double R Dallara-Merc 2m51.989s + 20.005s 25. Richard Bradley TOM'S Dallara-Toyota 2m52.636s + 20.652s 26. Alexander Sims TOM'S Dallara-Toyota 2m54.185s + 22.201s 27. Marko Asmer Double R Dallara-Merc 2m55.702s + 23.718s 28. Hironobu Yasuda Three Bond Dallara-Nissan 3m48.936s + 1m16.952s 29. Felix Rosenqvist Mucke Dallara-Merc 3m49.955s + 1m17.971s

17-летний австриец Lucas Auer ,который к тому же является племянником Герхарда Бергера стал чемпионом азиатской ф-бмв и в качестве приза проведет тесты с Эир Азией в гп2.

Ну вообще скажу только за Тойоту, ТОМС это заводская команда тойоты и в японии это сильнейшая команда там настолько же, насколько АРТ в европе. Причем везде, и в ф-ниппон ( за неё сейчас выступает Казуки Накаджима), и в супер джити и в формуле3. В последней ТОМС взял все титулы с 2001-2010, только в этом году уступили. Что касается Макао , то последние лет 5 ТОМС здесь один из фаворитов. Они победили здесь в 2007-2008 , в 2009 были на подиуме с Маркусом Эрикссоном. Что будет сейчас сложно сказать, ТОМС впервые за 11 лет уступили в японии , в евросерии мерседес побил фольцваген при том, что в прошлом году всё было ровно наоборот и без шансов для мерсов. Всё так быстро меняется что страшно загадывать .

Ну у папы- КАРЛОса хорошие связи с VW , тут всё просто. Впрочем сын в прошлом году выиграл Макао, так что поедет в Макао заслуженно. Мне еще интересно оба пилота поедут в формуле3 и в какой. Могут ли Квята запихнуть в итальянскую ф3 к примеру. Квят кстати обещал определиться с серией к середине октября, проще дождаться. Ах да, болеть буду за Симса наверное из-за ТОМСа. По старой памяти так сказать, ну и Эвансу удачи.

Приподниму тему. Перечислю тех, о ком собираюсь сделать более полные заметки ( как минимум про первого из списка) до конца года . Индонезиец Рио Харьянто (22 January 1993) - чемпион азиатской ф-бмв 2009 , 5 \ 7 итоговые в гп3 в 2010\2011 за Манор\Вирджин, тесты за последнюю в формуле1 в 2010, победа на этапе в АутоГп. Вскоре планирует подписать двухлетний контракт на выстуление в гп2 и в 2014 дебютировать в формуле1 , национальная нефтянная компания за спиной. Француз Шарль Пик ( 15 February 1990) - третий в мировой серии рено 2009 , четвертый с отставанием в 2 очка от серебра в гп2 2011. Пилот, который в 2007-2009 выглядел чуть сильнее Хайме Альгуэрсуари, который уже второй год катается в формуле1. Шарля крышует Флавио Бриаторе и по слухам француз готовится к дебюту в формуле1. Учитывая связи с рено возможно направится в Хиспанию вместе с двигателями рено. Также интересны следующие пилоты: Голландец Робин Фрейнс ( 7 August 1991) - интересен тем, что второй год подряд становится чемпионом, в прошлом году европейской ф-бмв, в этом году еврокубка ф-рено 2.0 Хотя сражается против более молодых и богатых пилотов ( в этом году побил Сайнца и Квята, которые на 3 года младше) , тем не менее титул и чек на 500.000 евро на продолжение карьеры в мировой серии рено резко меняют дело. Голландец Найджел Мелькер (25 January 1991) - бронза в гп3 и победы в формуле3 , при поддержке мерседеса готовится к дебюту в гп2 . Швейцарец Нико Мюллер (25 February 1992) - 3 и 4 места в гп3 в 2010\2011. Весьма быстрый пилот. Англичанин Эдриан Квайфе-Хоббс (3 February 1991) пятый в гп3 , тест-пилот Маруси. Француз Брэндон Майзано ( 24 june 1993) - чемпион ф-абарт 2010 , протеже Николя Тодта и феррари . В данный момент идёт на 2 месте в итальянской ф3. Ну и более взрослые и именитые пилоты. Канадец Роберт Уиккенс (13 March 1989) - перед последним этапом в мировой серии рено лидирует в чемпионате , тест-пилот Маруси. Возможно дебютирует за команду в следующем или даже этом сезоне. Итальянец Мирко Бортолотти ( 10 January 1990) - без 5 минут досрочный чемпион формулы 2 . Получит в качестве приза тесты за Уилльямс , что станет его третьей командой в формуле1. Ранее были феррари за чемпионский титул в итальянской ф3 и торо россо в бытность протеже ред булла.

А где можно достать информацию о весе машин и движках ( второе более интересно, кубатура, мощность)? А то что на википедии, что на оф.сайте лемана инфы почти нет. Интересен класс ГТ2 . Знаю что только что 5 литров ограничение на объём, корвет в прошлом году 5.5 катал , бмв и феррари 4.0. Порше предполагаю что 4.0 , но V6. Вообщем буду рад любой информации и побольше, вот интересно к примеру почему феррари вместо 4300 а теперь 4500 на италии использует 4000сс и.т.п. 24 часа Лемана смотрю уже третий год , симпатизирую больше пежо чем ауди, но в этом году класс ГТ2 для меня важнее. Надеюсь на бмв, но не сильно в них верю ( вообще странно что М3 сопротивляется поршу и феррари, ведь дорожные М3 находятся в другом классе , даже версия GTS. Даже если принять, что от дорожных версий там ничего не осталось, кузов то бмв крупнее\менее аэродинамичен). Поэтому и спрашиваю про веса-мощность и.т.п. )) Хелп. В этом году на сони3 сам проехал 24 часа лемана , 3 дня ушло сериями по 4 часа.

Он иконку небольшую ( кажется девы Марии) под рулем где-то цепляет и еще цепочку с большим крестиком постоянно на шее носит. Видел давно в передаче какой-то. Кстати после окончания сезона 2008 он проехал гонку в ф-мастер в имоле за трайдент и занял 3 и 7 место ( и еще кажется в практике был быстрейшим в дождь, давно было). Ну а о его перспективах сложно судить, все так быстро меняется. В 2009 Боттас его опередил в ф3, сейчас финн нигде в гп3 , которую год назад Эстебан уверенно выиграл. Меняются шины,болиды,серии - как попадет в настройки с новой техникой. Мб наберется опыта в 2011 и всех порвет в 2012 ( особенно если перейдет в Аддакс или АРТ прибавит). А мб сольет 2012 и пропадет как Дюран и Санчез-Лопез. К тому же звезда Переса раскручивается ,что не играет на руку Эстебану. Поживем-увидим.

http://auto.lenta.ru/articles/2011/06/03/marko/ То что доктор прописал интервью "Авто.Ленте" Доктора Марко Советую почитать, некоторые места очень познавательны.

Я 2-3 года назад очень внимательно следил за этой программой - но сейчас от неё почти ничего не осталось , 4 пилота вместо прежних 11 и больше. В этом году решат что будет с Риккиардо-Верне и останутся два мальчика-спальчика. И то есть ощущение, что если Сайнц вновь будет впереди Квята попросят. Так что программе осталось пару лет ( хотя я помню что у них есть еще 1-2 пилота в картинге). К самой программе с одной стороны отношусь с уважением, благо все пилоты, даже вскоре уволенные выступают ныне на высоком уровне ( хоть и не уровень ф1, но в гп2 не затеряются). А с другой стороны большую часть пилотов Марко подхватывал после успехов в формулах. Много ли крутости в том, чтобы взять уже успешного пилота и оплачивать ему выступления в лучших командах ( где логично ниже топ5 они редко финишировали абсолютно все). И даже так золотых кубков у программы почти нет кроме британской ф3 3 года подряд в топ-команде. Хотя у быков наверное отдел маркетинга неплохо работает ведь все пилоты ред булл джуниор были из разных стран. Так что не всё так просто.

Для Helgi 1. Чак Норрис скорее всего, но вопрос сложный. 2. При равнозначном опыте\весе и прочем самбист победит боксера, в восьмиугольнике к примеру. 3. Скалу и носорога сравнить не корректно, скала неодушевленный предмет и не может дать сдачи. По основному вопросу - разумеется пилот формулы1. Я уверен что из нормального пилота вроде Кубицы можно слепить чемпиона WRC, в то время ни Лёб, ни тем более Хирвонен и Солберги никогда , даже выступая за Браун09 не попадут даже на подиум. Тут даже думать нечего. А я и не сильно думал, чего тут скрывать))) Вспоминается забавная история на тему. Прихожу давно в магазин с родителями, мать спрашивает у консультанта "А что лучше, Делл или ЭйчПи?" Продавец разумно отвечает "ну как там можно ответить, а что лучше, бмв или мерседес к примеру?" Не проходит и десятой доли секунды и звучит ответ - БМВ. Главное отвечать быстро и уверенным голосом!

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=29975&cat=30 Формула-бмв еще жива, чемпиону 2011 оплатят сезон в немецкой формуле3.

Эрроуз 2002 года является моим самым любимым болидом в формуле1, жаль не закончили сезон тогда. Светлой памяти Тому.

Однажды удалось краем глаза увидеть Андрея в 1000 миль - оставил впечатление скромного воспитанного человека. Когда прочел новость на главной был шокирован. Мои соболезнования.

Карлос Сайнц выиграл гонку Макао в ф-бмв. Квят даже участия не принимал... 1 – Carlos Sainz – Eurointernational 24’47”003 2 – Tomoki Nojiri – Eurointernational – 4”097 3 – Tom Blomqvist – Eurointernational – 7”373 4 – Dustin Sofyan – Eurointernational – 11”755 5 – Kotaro Sakurai – Eurasia – 15”180 6 – Jordan Oon – E-Rain – 18”597 7 – Jim Ka To – Champ – 28”602 8 – Chang Mun Shien – IM – 28”847 9 – Duvashen Padayachee – Eurasia – 38”150 10 – Nebil Jeffri – Eurasia – 38”991 11 – Pasin Lathouras – Meritus – 39”971 12 – Jesse Dixon – Atlantin – 43”071 13 – Jimmy Antunes – Atlantic – 46”471 14 – Ryan Rictchie – Mofaz – 47”467 15 – Li Zhi Cong – Asia – 48”195 16 – Natasha Seatter – Mofaz – 49”051 17 – Richard Bradley – Eurasia – 49”864 18 – William Cheung – Atlantic – 48”144 19 – Ivo Yiu – Champ – 1’06”579 20 – Tuichi Nakayma – Asia – 1’08”719 21 – Un Wai Kai – Champ – 1’09”093

http://www.autosport.com/news/report.php/id/88370 Мортара выиграл первую квалу, оперед Боттаса.

Макау , практика 1 Ссылки на видео будут как минимум в сопкасте ( обещали на одном форуме TDM for Macao and TVB for Hongkong You can find TDM on the net while TVB can be find at tvu and sopcast) 1 - Valtteri Bottas (Dallara-Mercedes) - Prema - 2'14"578 - 8 giri 2 - Edoardo Mortara (Dallara-Volkswagen) - Signature - 2'14"588 - 11 3 - Laurens Vanthoor (Dallara-Volkswagen) - Signature - 2'15"345 - 10 4 - Roberto Merhi (Dallara-Mercedes) - Prema - 2'15"383 - 10 5 - Carlos Huertas (Dallara-Volkswagen) - Hitech - 2'15"775 - 11 6 - Renger Van der Zande (Dallara-Volkswagen) - Motopark - 2'16"153 - 8 7 - Daniel Abt (Dallara-Volkswagen) - Signature - 2'16"243 - 11. 8 - Yuji Kunimoto (Dallara-Toyota) - Tom's - 2'16"332 - 12 9 - Marco Wittmann (Dallara-Volkswagen) - Signature - 2'16"636 - 11 10 - Daniel Juncadella (Dallara-Mercedes) - Prema - 2'16"661 - 11 11 - James Calado (Dallara-Volkswagen) - Carlin - 2'16"907 - 11 12 - Felipe Nasr (Dallara-Mercedes) - Raikkonen - 2'17"208 - 12 13 - Alexandre Imperatori (Dallara-Honda) - Toda - 2'17"396 - 11 14 - Jean Eric Vergne (Dallara-Volkswagen) - Carlin - 2'18"295 - 11. 15 - Will Buller (Dallara-Mercedes) - Fortec) - 2'18"423 - 8 16 - Jazeman Jaafar (Dallara-Volkswagen) - Carlin - 2'18"456 - 11 17 - Rio Haryanto (Dallara-Mercedes) - Raikkonen - 2'18"918 - 10 18 - Antonio Felix Da Costa (Dallara-Volkswagen) - Carlin - 2'19"082 - 10 19 - Oliver Webb (Dallara-Mercedes) - Fortec - 2'19"885 - 11 20 - Rafael Suzuki (Dallara-Toyota) - Tom's - 2'21"363 - 11 21 - Hideki Yamauchi (Dallara-Toyota) - Hanashima - 2'21"833 - 7. 22 - Michael Ho (Dallara-Mercedes) - Raikkonen - 2'22"057 - 7 23 - Alexander Sims (Dallara-Mercedes) - Raikkonen - 2'22"460 - 5 24 - Kimiya Sato (Dallara-Volkswagen) - Motopark - 2'22"473 - 4 25 - Lucas Foresti (Dallara-Mercedes) - Fortec - 2'22"572 - 11 26 - Hywel Lloyd (Dallara-Mercedes) - CF Manor - 2'22"878 - 10 27 - Adderly Fong (Dallara-Mercedes) - Sino Vision - 2'22"919 - 10 28 - Yuhi Sekiguchi (Dallara-Nissan) - Three Bond - no time - 6. 29 - Felix Rosenqvist (Dallara-Volkswagen) - Performance - no time - 2 30 - Carlos Munoz (Dallara-Volkswagen) - Hitech - no time - 1