sauber11

На мой взгляд произойдет следующее: Линн если не берет титул в гп3 вылетает из программы , если чемпион 100% переходит в гп2 ( чек на , кажется , 200 тысяч евро чемпиону именно на переход в гп2 ) . Команда будет прежняя, Карлин 80% , остальные 20 % на ДАМС . Француза Гасли по стопам Сайнца на второй сезон переведут во французский ДАМС в мировой ( именно поэтому предполагаю Линна в ДАМС тоже , если ред булл выкупит сразу 2 места у желтых и получит скидку). Тут на 95% уверен , остальные 5% что его неожиданно сократят из-за прихода Макса. Сайнца в формулу 1 , возможно уже в 2014 - обсуждалось . Макс проведет тесты и в мировой , и в гп2 - какой болид больше подойдет его стилю, туда и перейдет. В 2014 он тоже собирался в еврокубок рено , болид ф3 больше полюбился и выбор серии изменился.

Вчера за Чайну тестировались Пике ( уже во второй раз , близок к контракту) и Шарль Пик . Пик и Пике , да, смешно. Нельсон также проводил пит-стопы , видео по ссылке http://www.electricautosport.com/2014/08/nelson-piquet-jr-after-second-test-set-agreement-race-formula-e/

Нельсон Пике младший завтра протестируется за Чайну

Интересно , на видео behind the scenes with virgin racing данные 63A 626V 15 min 39% . Можно ли судить по соотношению время\ процент , что скорость зарядки замедляется по мере наполнения батарей.

Да Кошта за Агури :yes2: (рад за команду) http://italiaracing.net/notizia.asp?id=45311&cat=77

Вот реально крутой спонсор команды :D renault. Если не облажаются организаторы и технологии будут развиваться ( хоть как) через сезон два хонда пауэр будет сражаться против БМВ ЕV тим и рено электрик. ЗЫ. Из того , что есть болею за пару пилотов Трулли.

Чайна мне нравится тем , что хорошо передаёт национальный колорит. А от раскраски Агури я вздрагиваю, вспоминая сезон хонды ф1 2007-08 ( цвета myearthdream , болел за хонду тогда).

Кэтрин Легге подписала контракт с Агури http://italiaracing.net/notizia.asp?id=45227&cat=77 А я планировал за эту команду целиком болеть, жаль - минус один болид.

Командам разрешат выставлять свои доработки. Насколько серьезные пока непонятно - то пишут что небольшие , чтобы не раздувать бюджет , то встретишь вот такое http://www.f1news.ru/news/autosport-91126.html ... Начиная со второго сезона, команда планирует строить машину Формулы E собственной конструкции, используя силовую установку своего электромобиля Venturi VBB-3. Время покажет. Сложно сказать , общий смысл был в том, что серия будет заметно медленнее нынешних формул , возможно даже медленнее формулы 4. Не в скорости важность этой серии, и не будет она расти , все развитие будет уходить в автономность ( запас хода болидов) . Агаг обещает 20 минут в 2014, 30 в 2015 и 40 минут в 2016 на одном заряде. Вообще интересный вопрос родился - насколько в квале болиды будут быстрее , чем в гонке. На треть больше мощности на трассах, где сплошные прямые. Надо ждать тестов в начале июля.

Где логика , как формула рено может быть на 15 секунд быстрее формулы 3 :D Меня позабавило , как в этой теме или в теме Бруно предполагали что формула Е будет по скорости как формула рено или даже формула 3. Сравним с ф-рено , мощность в гонках меньше , шины не слики , хуже. Болид кило на 150-200 тяжелее. Если ф-рено едет по Донингтону 1.04 , то от формулы Е я жду 1.08-1.12 ( по дождю в дебюте проехали 1.20). Но опять же , не в скорости дело - лишь бы увлекало зрителей и развивалось технически. На иностранных форумах уже ждут второй сезон серии , когда еще первой гонки первого сезона не было )))

http://current-e.com...m-rollout-test/ Sam Bird and Jaime Alguersuari for Virgin Karun Chandhok and Bruno Senna for Mahindra Daniel Abt and Lucas di Grassi for ABT – only Abt was driving Franck Montagny for Andretti Nico Prost for e.dams (the team co-founded by Alain Prost) Kevin Korjus and Antonio Felix da Costa for Super Aguri Nick Heidfeld for Venturi Jean-Karl Vernay for Drayson Katherine Legge and Stoffel Vandoorne were also spotted at the track, though without any obvious links to teams. Juan Manuel Lopez was posting pictures on Twitter; he may have been driving a test car. Team China Racing is being run by Campos, Mahindra by Carlin.

Lotus f1 будет обслуживать команду Virgin в чемпионате http://f1elvis.com/2014/04/27/lotus-f1-team-in-formula-e/

Я здесь, скажи что добавить - добавлю. Сам обычно в другие темы добавляю тайминг и оф.сайт серии для быстрого поиска. Ваши желания моими руками. ЗЫ . Сегодня еще 8 пилотов должны назвать . We'll now be announcing eight names on Monday who will all be joining our new Formula E Drivers' Club. Stay tuned and have a good weekend!

результаты последних гонок http://italiaracing.net/notizia.asp?id=43178&cat=21 Положение в чемпионате : 1. Rump 440; 2. Mardenborough 438; 3. Tang 422; 4. D. Leitch 420; 5. Orudzhev 406; 6. Munro 366; 7. Tveter 283; 8. Schothorst 272; 9. Oon 268; 10. Isaakyan 261; 11. B. Leitch 253; 12. Alberico 250. P.S. Свои 5 копеек не по теме - Де Врис скорее всего останется с Койраненом в еврокубке рено , он только с ними и тестировался в межсезонье, на тестах ф3 его кажись не было. Сигнатюр его хотел в формуле 3 видеть , но это пока слухи.

Восьмую команду в следующий четверг в 11 утра по Москве представят - на сайте серии пошел отсчет . Ну и новость почти пропустили - Сато стал тест-пилотом серии наряду с Ди Граззи. http://www.fiaformul...akes-asia-debut

В четверг покажут фотки и видео с дебюта болида на тестах . Инфа из твиттера серии. Кстати , теоретически можно вычислить последние 3 команды чемпионата. 10 трасс , 10 команд. 2 трассы в США - 2 команды из США 1 в Британии - 1 команда из Британии 1=1 по Германии Франция = Монако ( они не просто так там же команду презентовали) Т.е. пока 5 команд и стран совпало. Далее фактически 2 трассы в Китае ( + Гонк Конг), но пока одна Китайская команда . Да , гоночные традиции у Китая не так развиты , но рынок Китая для электрокаров самый главный из-за размера и загрязнений в этой Республике. Как сказал Карлос Госн - если электрокары не пойдут в Китае то это конец. Малайзия - тут идеально подошел бы Катерхэм ( есть и возможности, и желание расширяться , и идеально-подходящий спонсор GE + недавно они выпустили электрические мотоциклы). Единственное мини-НО = у Дрэйсона тоже зеленые болиды , будет тяжело различать) Ну и Уругвай+Аргентина - просто напрашивается команда из Латиноамериканского региона , скорее всего "гоночная" Бразильская. Итого мой прогноз на оставшиеся 3 команды : а) Какая-нибудь Пике Рейсинг или Фиттипальди Тим. Это раз. б) Катерхэм. Тем более если забыть про гонку в Малайзии,Ge\Мотоциклы , Британия лидер автогонок и всего 1 команда?! Врядли с) Еще один Китайский Дракон. Но здесь сомнения. Хотя если отойти от схемы команда=страна и просто глянуть на карту Мира - то напрашивается Viking Team из Скандинавии ( они там очень любят электрокары, особенно в Дании). Или даже Volvo (у них есть электрические машины) , тем более Вольво принадлежит китайцам , так что попадает под пункт с) Китайский Дракон. Могут вслед за Агури\Хондой прийти ТОМС\Тойота. Японцы любят сражаться друг против друга.

Да , тестировал болид Марчелло пару месяцев назад , был очень быстр , ну и 1 гонку в ф3 кап провел чтобы получить доступ к Макао ( подиум позади Сайнца и Да Кошты). У Окона контракт с Према на 2014 . Линн похоже уже точно останется в евросерии на 2014. Явный фаворит на титул. Benoît DUPONT ‏@Dupont_Ben The winner today @alexlynnracing will test #FR35 in @AragonMotorLand next week #MacauGP fiaf3europe ‏@fiaf3europe @Dupont_Ben @alexlynnracing @AragonMotorLand But will stay in Formula 3 next year ;)

первую гонку залили только что

Скопирую с форума автоспорта Ian Wheeler @ianwheeler Moto2 Times - Day 1 1. Tom Lüthi 1’42.662 2. Jordi Torres 1’42.724 3. Mika Kallio 1’42.776 4. Taka Nakagami 1’42.959 5. Tito Rabat 1’42.962 6. Nico Terol 1’43.028 7. Sam Lowes 1’43.068 8. Sandro Cortese 1’43.592 9. Azlam Shah 1’43.667 10. Julian Simon 1’43.795 Test Jerez Moto2 - Day2 1. Thomas Luthi (62) 1.42.046 2. Tito Rabat (69) 1.42.285 3. Jordi Torres (46) 1.42.691 4. Takaaki Nakagami (58) 1.42.868 5. Xavier Simeon (77) 1.42.912 6. Nico Terol (65) 1.42.974 7. Sam Lowes (85) 1.42.981 8. Sandro Cortese (48) 1.43.047 9. Mika Kallio (64) 1.43.190 10. Luis Rossi (68) 1.43.428 11. Johann Zaraco (66) 1.43.451 12. Julian Simon (70) 1.43.636 13. Franco Morbidelli (55) 1.43.709 14. Marcel Schrotter (87) 1.43.880 15. Alex Marinalerena (26) 1.44.053 16. Maverick Vinales (96) 1.44.228 17. Josh Herrin (57) 1.44.391 18. Luis Salom (81) 1.44.565 19. Jonas Folger (60) 1.44.593 20. Axel Pons (70) 1.44.696 Ian Wheeler @ianwheeler Moto3 Times - Day 1 Jerez 1. Jack Miller 1'47.291 2. Karel Hanika 1'47.827 3. Niklas Ajo 1'47.860 4. Philipp Öttl 1'48.082 5. Danny Kent 1'48.128 6. Miguel Oliviera 1'48.228 7. Arthur Sissis 1'48.793

Я думаю скорее Росси вернется в Хонду. Если в неудачах 2011-2012 он винит Дукати , а по итогам 2013 своего инженера, то что помешает ему обвинить в очередном промахе Ямаху в 2014 и вернуться в Хонду? Не уверен что дальше последует возвращение в Априлию , к 2016 старик уже догадается...

Чемпион чемпиону рознь - по достижениям Салом ( 2 место в 4 сезон в 125сс) и особенно Виньялес(сходу 2 бронзы и чемпионство на третий) намного талантливее прошлых чемпионов Кортезе(чемпионство на 8 сезон) и Тероля ( бронза на 5 и чемпионство на 7 сезон). Если я правильно понимаю это как чемпионство Пантано или Вальсекки с чемпионством Хэмильтона сравнивать )) Это в основном к Маверику относится, но и Салом должен лучше прошлых чемпионов выступить. Рабат , Каллио согласен - по поводу Люти ( хотел написать разве на Suter-е можно бороться за чемпионство и увидел что в 2012 Маркес на нём выступал :D ). Проехали.

Кроме испанцев у кого-нибудь есть шанс победить в 2014 году? Разбираюсь только в старшем классе, так что интересны мнения. МотоГП - титул опять между Маркесом , Лоренцо и Педросой. Тут я думаю мало кто решится оспорить)) Мото2 - Салом и Винарес , напарники по Понсу. Еще кто в борьбе за титул? Мото3 - Маркес младший и Ринс , также напарники. Кент и Миллер в соперниках?

А я начал замечать за собой что больше 50% времени смотрю на тайминг , а не на картинку ) Но картинка конечно тоже нужна , иначе совсем грустно. И я бы поспорил что немецкая формула 3 выше рангом , я бы поставил её между Альпс\НЕК и еврокубком рено. И рено 2.0 точно шаг вперед, т.к. адак мастерс это аналог рено 1.6 , а 80% пилотов после рено 1.6 переходят именно в рено 2.0. Просто хотелось немецкой ф3 т.к. меньше конкуренции и были бы выше результаты. Кстати в немецкой формуле 3 новые\старые движки, добавил новость в последний пост темы чтобы лишний раз не поднимать ( далеко не всем интересно). Непонятно серия возрождается или медленно угасает.

Это рено 2.0 , что и логично ( т.к. тесты гп2 в этом году закончены\частных нет , тесты АвтоГП через пару недель\про частные тоже не слышал). Да и логотип b.r.m на всех болидах еврокубка рено 2.0 ( не только команды МП). http://www.speedsport-magazine.com/media/images/meldeliste/zoom1000/manor-mp-motorsport-barazi-epsilon-fr-2-0-10-renault-merlo-31430.jpg Я за , лишь бы выступать продолжала , тем более МП команда хорошая ( и голландцы, свои для Виссер). Но если это не НЕК а еврокубок, то её просто уничтожат ( топ15 еврокубка ей точно не светит). Если НЕК - то учитывая уровень серии и знакомые немецкие трассы может попасть в топ5. Практически уверен что поедет в НЕК , хотя бы потому что дешевле.

Лишь Догадка , да и в песне это был сон (на деле рифма на мужчины так легла :D ). Угадаю буду пророком ))) На самом деле вторая и последняя реальная причина после её пола - это её агрессия на трассе, она умеет обгонять и оборонятся , приятно смотреть.