sauber11

Ну начало уик-энда. Гонки думаю две, в субботу и воскресенье. C 19 по 22 число - проверил. MACAU GP 11月19日~11月22日(予定)

19 ноября

В этом есть смысл, тем более на сайте Бианки висят его фотки рядом с автомобилями Алпайн ( отделение рено). Возможно просто его отец\дядя выступал на этих машинах, мб связь глубже. Вполне вижу ситуацию, что после титула в гп2 2010 ( иного быть просто не может, кто видел Бианки в деле поймет), Тодт отправит его на пару лет в рено на стажировку, ну а далее феррари. Такому повороту событий я дам больше 50%. Может кому будет интересно, заявочный лист на гонку в Макао: 1. Marcus ERICSSON - Tom’s - Dallara Toyota-Tom’s 2 Takuto IGUCHI - Tom’s - Dallara Toyota-Tom’s 3 Jules BIANCHI - ART Grand Prix - Dallara Mercedes-HWA 4 Valtteri BOTTAS - ART Grand Prix - Dallara Mercedes-HWA 5 Sam BIRD - ART Grand Prix - Dallara Mercedes-HWA 6 Daniel RICCIARDO - Carlin Motorsport - Dallara Volkswagen 7 Brendon HARTLEY - Carlin Motorsport - Dallara Volkswagen 8 Max CHILTON - Carlin Motorsport - Dallara Volkswagen 9 Henry ARUNDEL - Carlin Motorsport - Dallara Volkswagen 10 Kei COZZOLINO - Toda Racing - Dallara Honda-Toda 11 Carlo van DAM - Hitech Racing - Dallara Mercedes-HWA 12 Wayne BOYD - Hitech Racing - Dallara Mercedes-HWA 14 Mika MAKI - Signature - Dallara Volkswagen 15 Laurens VANTHOOR - Signature - Dallara Volkswagen 16 Edoardo MORTARA - Signature - Dallara Volkswagen 17 Van der ZANDE - Räikkönen Robertson - Dallara Mercedes-HWA 18 Alexander SIMS - Räikkönen Robertson - Dallara Mercedes-HWA 19 Kevin CHEN - Räikkönen Robertson - Dallara Mercedes-HWA 20 Michael HO - Manor Motorsport - Dallara Mercedes-HWA 21 Carlos HUERTAS - Manor Motorsport - Dallara Mercedes-HWA 22 Roberto MERHI - Manor Motorsport - Dallara Mercedes-HWA 23 Yuji KUNIMOTO - NOW MotorSport - Dallara Toyota-Tom’s 24 Koki SAGA - Le Beausset Motorsports - Dallara Toyota- Tom’s 25 Victor GARCIA - Fortec Motorsport - Dallara Mercedes-HWA 26 Daniel MCKENZIE - Fortec Motorsport - Dallara Mercedes-HWA 27 Jake ROSENZWEIG - Fortec Motorsport - Dallara Mercedes-HWA 28 Stefano COLETTI - Prema Powerteam - Dallara Mercedes-HWA 29 Daniel ZAMPIERI - Prema Powerteam - Dallara Mercedes-HWA 30 Stef DUSSELDORP - Kolles & Heinz Union - Dallara Volkswagen 31 Alex IMPERATORI - Kolles & Heinz Union - Dallara Volkswagen

Вообще-то Бруно начал в 2005, в 2004 он провел лишь 3 гонки . Если их засчитывать, то и Петров в 2001-2002 в лада кап гонялся. Так что минимум 2 года разницы, что при общей карьере у Бруно в 4 года значительная разница.

А у Петрова больше таланта , чем у Сенны ? Хм, очень интересно. А почему Бруно начал выступать в формулах на 4 года позже Петрова, но все равно обьехал его в гп2 в 2007\2008 в более слабых командах? Ах да, фамилия помогла и маркетинг. Но Накаджиме и Пике фамилия как-то не очень помогает в этом сезоне, не правда ли.

ААААААААА !!!!!!!! Всем читать !!! http://www.redbull-juniorteam.com/index.ph...eng&fresh=1 15-летние Даниил Квят и Карлос Сайнц вошли в молодежную программу редбулл и в 2010 будут выступать в сильнейшей команде европейской формулы-бмв. The new season has already started – in the Red Bull Junior Team. We welcome Carlos Sainz jun. and Daniil Kvyat, who will both compete in Formula BMW Europe in the 2010 season. Even though in several development series wins and titles are still being fought over in this motorsports year – the 2010 season has already started, in the Red Bull Junior Team. The world’s most successful advancement programme for young racing talents is delighted about two new drivers for next season: Carlos Sainz jun. (ESP) and Daniil Kvyat (RUS), both 15 years old. Carlos Sainz jun., bearer of a famous name, has not opted for rallying like his father, but for closed-circuit racing. Daniil Kvyat (RUS) is one of Russia’s greatest young hopefuls and, like Carlos jun., has recently been very successful in international karting. Sainz jun. and Kvyat will race for Team Eurointernational, the championship-winning team of 2009, in the 2010 Formula BMW Europe.

Согласен насчет Педро, но Кампос увы считает иначе. Вилья уже сказал что останется в гп2 еще на 1 сезон, Родригез ничего не сказал, однако все три дня в тестах гп2 учавствовал. Я думаю Петров с Кампосом пролетает ( станет тест-пилотом рено), а Переc или Пике срубят себе место второго пилота за бабло.

http://www.crash.net/motogp/news/152597/1/...t_at_imola.html Марко Симончелли дебютирует в супербайке на этапе в имоле. На Aprilia's RSV4 напарником Бьяджи.

http://auto.lenta.ru/news/2009/09/16/marussia/

На трассе побывал Бадоер ? Нет , серьезно, будь я на месте Кампоса то после выступлений Луки 100 раз подумал бы прежде чем возвращать за руль Педро или Жене. Да , они будут лучше, но намного ли ? Да и вообще на месте юсф1 и кампоса я бы забил на опытных пилотов когда можно взять опытного парня из гп2 , который проедет намного лучше испанских стариков. Можно взять даже испанца Вилью или Родригеза. Да и их 10-15 спонсорских лямов не будут лишними, в процентах это где-то 20% бюджета новых команд. Равносильно 70 миллионам для феррари или макларена. Так что я не думаю что это Педро сейчас диктует условие Кампосу, выбирая между ним и Эпсилоном с моторами рено как пишет пресса. Я думаю просто за новых 6 мест в формуле1 борятся около 20 молодых пилотов со спонсорскими пакетами - Эдриан явно такого не ожидал. Да и в американской команде похожая история - как сказал Монтани те обзвонили всем третьим пилотам команд. Сейчас на рынке пилотов команды диктуют свои условия и просто опыт ничего не стоит, уверен и Педро, Жене, Вурцу, Монтани ... всем опытным нужно принести с собой спонсора. P.S. Не понимаю почему Педро считают хорошим тест-пилотом. Я помню как его обхаял Эдди Ирвайн в 2002 сезоне:"Из-за Педро мы сильно отстали в развитии болида. Я сразу сказал что машина г.... и быстро нужно строить новую, тогда как Педро уверял что с ней все в порядке и лишь чуть-чуть не хватает прижимной силы. В итоге нам пришлось перестроить всю машину." Как то так, это практически цитата из журнала формула1 , которая врезалась мне в память на долгие года. Отзывы работодателей учитывать не стоит, дайте мне одну цитату с негативным отзывом вроде :"от него не было пользы на тестах и потому наше сотрудничество подошло к концу". Такого попросту нет.

Огромное спасибо ! Давно хотел посмотреть, еще ни одной гонки ф-бмв не видел( вернее в 2007 чуть-чуть), вроде очень зрелищные они. В Спа должны быть по крайней мере.

http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=21622 Трулли будет стартовать с пит-лейна

Ну э... , опытная команда , всяко лучше новичков. Он даже побывал на их базе уже.

Не факт , Кампос заявил что первый выбор для него Сенна - у него тоже есть хорошие спонсоры. Но вообще может случится такая проблема: Насколько я понимаю вариант Кампос запасной для обоих пилотов - Бруно будет пытатся попасть в форс индию, Петров в рено. В случае если оба провалятся и прийдут в кампос то место для них будет одно - т.к. Педро или Жене точно займут место в команде. Хотя в любом случае мы увидим обоих пилотов в формуле1 - есть еще манор и будет еще 1 новая команда, но это на черный день.

Поддерживаю, к тому же нужна регистрация(многие поленятся) да и отрыв уже слишком большой. 559 Де Ля Роса 116 Кубица 47 Жене 37 Пантано 17 Петров 250 Сенна 220 Вилья 131 Родригез 98 Валлес 33 Перез При этом(если считать что Педро одно место уже отхватил) я уверен что у Петрова и Сенны шансов больше, чем у всех остальных вместе взятыми. Если еще Эпсилон прийдет то вполне можем быть 4-5 испанских пилотов в пелетоне ( Алонсо, Хайме , Де Ля Роса, Вилья и Родригез).

http://www.facebook.com/pages/Campos-Meta/...81875995?ref=ts На страничке команды Кампос на фейсбуке проводится опрос до гп.Европы, кого вы хотите видеть первым и вторым пилотом команды? На данный момент: Первый пилот: 322 Де Ля Роса 80 Кубица 31 Пантано 27 Жене 11 Петров Второй пилот: 152 Сенна 117 Вилья 87 Родригез 64 Валлес 25 Перез Т.к. большинство голосующих испанцы я удивлен, что они так любят или высоко ценят Де Ля Росу и так низко Жене.

Обнаружил интересный факт, пути Педро де ля Росы с Кампосом не пересекались, в то время как Марк Жене катался за команду Адриана 2 раза и причем оба относительно недавно: 1998 год - Марк Жене чемпион серии Open Fortuna by Nissan за команду Adrian Campos Motorsport 2003 год - Марк проводит достаточно успешно полсезона в серии World Series by Nissan за команду Campos Motorsport Поэтому с удивлением читаю про приход именно Росы в испанскую команду - логичным выбором был бы именно Марк, к тому же он моложе на целых 3 года. Думаю это все выдумки прессы, для которых Педро второй сын после Алонсо. Равно как и новость про Наташу, уверен дальше одной тестовой сессии для рекламы( как было год назад в гп2) у них не зайдет.

Ага, особенно после его слов "Если бы не пейскар, я привез бы всем 25 секунд" , хотя и так уверенно победил, на 7 секунд опередив ближайших соперников. Ему нужно уроки у Баттона брать, как делать видать что побеждает пилот а не его самовозка. Так и вижу преображение Виталия : Петров : "В Сильверстоуне Хюлькенберг будет очень быстр " и после победы с поула "Это моя лучшая гонка, победа далась не легко" А на самом деле я не знаю как можно умудриться ему сейчас слить 1-2 место в личке гп2, а значит пусть готовит чемодан с деньгами - лучшего шанса больше не будет. Или берет испанское гражданство

Через 5 часов

Немножко хочу спустить болельщиков на землю, до третьего и первого место в КК(2007-2008) Кампос в ГП2 занимал 12 и 13 места ( в 2005-2006) и был явным аутсайдером. Взлет команды пришелся на приход в команду бизнесмена Александро Агага с его деньгами, после чего в команды появились сильные инженеры и опытные пилоты. Так что это больше успех Агага в гп2, нежели Эдриана. А титулы в испанской ф3... они стоят дешевле чем 2-5 места Манора в евро ф3 так как уровень серий слишком разный. Это что касается дегтя. Насчет меда, в испании сейчас очень большие деньги крутятся вокруг авто и мотоспорта, и в отличии от он беднющего манора ( как я понял из их интервью у них будет 30-40 лямов всегда,даже в 2010) Кампос будет дружить с деньгами. Ну и даллара, в отличии от лолы всегда строило отличные шасси, к ним уважение у меня навалом(их шасси гп2 уступает ф1 6 секунд на 615 л.с. моторе). Так что технически и финансово команда будет достаточно сильна ( но опять таки для меня это будет не кампос мета, а даллара-кампос). Ну и про пилотов - хватит читать уже Марку и другую желтую прессу, по их словам Алонсо уже второй год выступает в феррари, а в шлеме Физикеллы выступает не он сам, а Педро. Они постоянно примитивно пиарят своих испанских пилотов. Да, один испанец скорее всего будет за рулем болида,но точно не два и точно среди них не будет стариков вроде Россы или Жене. Не знаю как Вилья или Родригез , они думаю с собой легко лямов 5 могут принести, а как факт у Петрова отличные шансы(тоже если деньги наберет, даром третий сезон подряд за кампос в гп2 выступает). Пантано вел переговоры с командой, но он итальянец и без денег(зато опытный, именно он как пилот поднял кампос в гп2). За Граззи рено может ляма 2 приплатить, но тут скорее возьмут того же Вилью. Сын Кампоса сейчас лишь третий в слабой испанской ф3, ему до ф1 еще года 2-3 минимум расти. Вообщем если угадывать состав то я назвал бы Пантано + Петрова( или Вилья).

Пежо в квале и в прошлом году были быстрее ауди , на дистанции преимущества нет и даже наоборот. Кстати вот тебе и ответ, как видишь ночью едут не хуже (хотя мб это от того, что в первой сессии было влажно).

Из той сессии, где оно(время) было лучше И не скажи, я тут глядел результаты квалы 2008 - больше половины команд показало лучшее время во второй сессии ( хотя первые 3 места ,т.е. лидеры были быстрее в первой части). Одного. 1) Если не считать возможные сходы думаю скорость в гонке будет хуже чем в квале, т.к. пилоты слабые. Сейчас они 13 и 15, значит в гонке будут идти 16-19 без сходов. Со сходами в районе 10 места . 2) Тут по квале уже очевидно , пежо едет заметно быстрее. Хотя я в этом мало разбираюсь, не удивлюсь если будет наоборот.

Поспешишь - людей насмешишь Ауди и Макниш первые.

Через час начнется вторая двухчасовая квала. Затем каждому в зачет пойдет лучшее из двух времен, показанных в квале.

он в одной из феррари 430