Schucher

За счет меньшего угла на крыльях. Вчера после квалификации Вольф в интервью говорил про это тоже. В том и уникальность круга, что с меньшим прижимом он проехал повороты так же быстро, как Мерседес с большим.

Подробное разъяснение, в каких именно поворотах он не может ехать быстро, появилось далеко после Монцы https://www.f1news.ru/news/f1-157217.html До этого были только небольшие раздумья в Мексике https://www.f1news.ru/news/f1-156717.html и то интервью после квалификации в Австрии, где он просто не понимал, что происходит https://www.f1news.ru/interview/ricciardo/153964.shtml До ноябрьского интервью оставалось гадать, разобрался он или нет, я не угадал Сейчас можно лишь сказать, что: - прогресс идет быстрее, чем у Райкконена в 2014-2015. Тогда Феррари понадобилось 2 полных сезона, чтобы переделать алонсовскую недостаточную поворачиваемость (Феттель в этом плане оказался намного адаптивнее) - Риккардо не тир-1 пилот, потому что диапазон машин, на которых он будет ехать быстро, ограничен

Как раз-таки ребенком я намного больше верил в честную борьбу) А сейчас скорее поверю в мировую повестку, которую приводил в этой теме совсем недавно:

Да дурачатся они как обычно. И нетфликсу такие качели сплошное раздолье, 8 титул с поула не столь драматичен, как вырванный через превозмогание после проигрыша в квале.

Но ведь ракета сначала на более жесткой резине, а потом и вовсе со сломанным крылом быстрее газировки в гонке, еще более забавно Завтра 500 вариантов, какой именно объем везения свалится на Хэма, чтобы выйти вперед Ферстаппена и взять титул.

Очередная ложная надежда, сколько их уже было. Остается узнать, как на этот раз помазанный вагоном удачи снова все перевернет в свою пользу.

Не, я первые 10 лет на форуме, такое ощущение, кроме обоев на рабочий стол вообще ничего не писал) Мне кажется, титул 2005 был более логичен/заслужен, чем 2007. Макларен, Деннис, Хэмилтоны и Алонсо набуратинили столько, что без всего этого Райкконен вряд ли смог бы дотянуться по очкам.

Как раз хотел написать некоторые тезисы из будущего сезона, чтобы в следующем году вернуться и посмотреть, что сбудется) - В предыдущих сезонах болид Хэма имел "некоторое" преимущество - Но сейчас появился супер опасный соперник, который будет показываться традиционным белым угнетателем - Кульминацией драмы будет, конечно же, Бразилия. Какие-нибудь немые сцены с шоком и безнадежностью и потом фантастическая победа - И вот мы отправляемся на 3 Гран При в восточные страны, которые Хэм проведет в радужном шлеме за равенство (в то время как там куча нарушений самых разных прав, акцент для зрителя сделают исключительно на радуге) - Финальная сцена, где радужный шлем бьет рекорд и становится самым титулованным гонщиком Ф1 с показом всех циферок

Ред Булл, будучи претендентом, никогда не проигрывал титул именно в последней гонке сезона (2010 и 2012). Хэмилтон никогда не выигрывал титул в последней гонке, будучи именно отстающим (2010, 2016). Видимо эти две серии нынче прервутся.

Я до сих пор не понял, почему "грязный" Ферстаппен на 3 старте (уже позади Окона и Хэмилтона) в ответ не отстал корпусов на 30, пока Хэм уже стоял бы с холодными шинами на решетке.

Список вероятности событий, по убыванию: - доминирующая победа Хэма - мегадоминирующая победа Хэма - победа Хэма через пень-колоду и 10 перестановок за гонку - обычная победа Хэма .... .... .... ПРОПАСТЬ .... .... .... - Тото спалит двигатель как в 2016-м - Хэму хоть раз в чем-то не повезет

Я тут как раз недавно задумывался, почему вдруг сезон-2003 оказался настолько интересным по сравнению со своими соседями, пошел в таблицу, а там все наглядно. Основная причина, по которой Райкконен вообще участвовал в борьбе за титул в 2003-м - новая очковая система. Шумахер с 6 победами и 0 вторых мест сосал лапу, потому что Кими при единственной победе взял 7 вторых мест по 8 очков каждое. При системе-2002 Михаэль выиграл бы титул еще на предпоследнем этапе в США, а итоговый счет был бы 77-67. Эх.

Кстати, сценарий на следующий сезон для нетфликса уже тоже готов: - Величайший темнокожий рекордсмен всех времен столкнулся со сложностями при смене регламента и отчаянно борется за 4 место в чемпионате. Сможет ли он их преодолеть? Смотрим и поддерживаем вместе!

Итак, два варианта развития событий - Победа прогрессивного чернокожего в радужном шлеме - Донесение идей угнетательства и неравенста - Превозмагая весь сезон он все же вырвал победу в последней гонке - Все рекорды Ф1 теперь принадлежат ему - Сериал нетфликс бьет все рейтинги - Соцсети взахлеб обсуждают как все оказалось круто либо - Небольшой рост продаж пива Хайнекен Что же выгоднее Формуле-1, какая интрига

Риккардо - это как Трулли-2004 и Уэббер-2010. Заноза для руководства, которая едет так же быстро и мешает лепить чемпиона из молодого дарования, которому на тот момент еще не во всем хватает опыта. Жаль, что хороших одинаковых машин не хватает на весь пелетон и командам приходится делать всю эту грязь со вторикеллами.

Я даже не буду смотреть Абу-Даби и жаль, что у меня не было какой-либо свободной приличной суммы, чтобы залить ее на титул Хэма пару гонок назад. Политика Ф1 - доминация черного превозмогателя, который должен полностью переписать все рекорды "арийского" немца (начало переписывания которых символично совпало с травмой самого Шумахера). В мире и так слишком много видов спорта, где у темнокожих ничего не клеится, поэтому победа белого традиционалиста еще и в Ф1 в мировую БЛМ-повестку вообще не вписывается. Написанное может выглядеть странновато, но я просто сдался. Сидеть на нервах в какой-то надежде, которую отбирают раз за разом - да проще поспать)

Было бы здорово посмотреть, я мог что-то упустить. По Монце не соглашусь, ведь изначально Хэмилтон сам себе проиграл спринт. На что последовала фантастическая комбинация, в которой механики Ред Булла решили заруинить Ферстаппену пит-стоп. Случаи, где Хэмилтон изначально ошибался сам, но нивелировал ошибки: Имола (вылет), Сильверстоун (проигранный спринт), Монца (проигранный спринт). Случаи, где такое же было с Ферстаппеном: ? Случаи, где Ферстаппен терял очки на ровном месте не вследствие собственных ошибок: Азербайджан (прокол), Венгрия (Боттас), Монца (механики). Случаи, где такое же было с Хэмилтоном: ?

Итого Имола. После вылета Хэмилтона и кругового отставания магическая авария Боттаса и Расселла и возвращение в круг. 18 очков для Хэмилтона вместо условных 4. Потеря Ферстаппеном 14 очков преимущества. Азербайджан. После взрыва покрышки каким-то чудом Хэмилтон набуратинил сам себе победу. 0 очков для обоих вместо 25 и 15. Потеря 10 очков. Сильверстоун. Естественно авария сложится так, что ты улетишь в отбойник, вместо того, чтобы доехать до 2 места. Потеря 18 очков. Венгрия. Страйк от Боттаса. 18 очков для Хэма вместо 25. 2 очка для Ферстаппена вместо 18. Потеря 9 очков. Монца. Хэм самолично налажал в спринте, но тут же сразу прилетает внезапное буратинство механиков Ред Булла. 0 очков для обоих вместо 18 и 12. Потеря 6 очков. Суммарно 57 так или иначе потеряных/недополученных на ровном месте очков из-за каких-то феерических неудач и невероятной везучести Хэма. Такое не контрится. Единственная халява Россия. 18 очков вместо 6 до начала дождя. 12 свалившихся с неба очков. Осталось не забыть, что Хэмилтону тоже как бы подкинули 7. Спорный случай Бельгия. Великая гонка в 1 круг, конечно же, произойдет на трассе, где Ферстаппен уже на поуле и сейфти-кару абсолютно ничего не мешало повозить за собой пелетон половину дистанции гонки. Можно трактовать как потерю 12,5 очков, можно не трактовать. Так или иначе, чемпионат должен был быть выигран либо еще в Катаре, либо вчера, вместо этого у нас внезапно равенство очков.

В.Боттас Mercedes 1:27.622 C.Перес Red Bull 1:28.123 Бедному мексиканцу второй самовоз все никак собрать не могут?

Тем временем в чемпионате без Хэмилтона и Ферстаппена Боттас сегодня досрочно взял бы титул. #РедБуллСамовоз #РазвеТыНеВиделТриДесятыхВКвале

В кои-то веки повезло с красным флагом, тут же тебя проходят. На третьем старте ты чудом возвращаешь лидерство, но тебя с поврежденным крылом догоняют на харде и ржут в спину. Хэм врезается тебе в спину - и ему даже не требуется замена крыла, после чего он на этой машине ставит еще и быстрый круг. Я не знаю, что еще можно сделать.

К чему вообще был весь этот цирк весь сезон, если машина получив колесом по крылу, а потом и вовсе въехав другой в зад, спокойно фастлапит со сломанным крылом и усом не ведет.

Мерседес: Ферстаппен руками поломал нам заднее крыло. Также Мерседес: фастлапит с передним крылом, по которому врезали колесом.

Маси сказал, что 10 корпусов на рестарте не считается. Ну Хэм сейчас будет 30 секунд стоять на 2 месте, ожидая Ферстаппена

Штраф Боттасу за оттормаживание под СК Штраф Хэмилтону за 10 корпусов перед стартом Штраф Ферстаппену за срезку