Schucher

Перес на красных шинах после пит-стопа слил уже 4 секунды всем на белых. Топово.

Ну в принципе быстро кончилась сказка о слабом Мерседесе. Без шансов удержать на последнем круге Ред Булл с открытым 3 раза ДРС - просто смех.

Да уж, Перес и Хюлкенберг как два эталонных примера полярности удачи. 5 подиумов на Форс Индии против 0. Победа на Форс Индии против бублика. Через полгода после того как Халка взяли в Рено, освобождается место в Мерседесе, куда команда хочет его, но Рено не отпускает. Через полгода после того как Переса вроде бы выпнули из Ф1, никто не освобождает место в Ред Булле, а просто подвигают Албона на тестера. 1 место в Ред Булле против 0. Вот серьезно, за прошедшие 10 лет в Ф1 лакичнее (пардон за такую форму слова, но банальное "удачливее" звучит не так подходяще) Переса был только Хэм.

Пит-стопы и прокол уровня Малайзия-2016.

Дааа, у всего пелотона не было проколов, но вот именно у Расселла, нагонявшего на лидера после первого слива и серии быстрейших кругов он сразу же появился, охотно верю

Получается, вот этот рандомный чувак с серией нулевой ценности садится в Мерседес и после 117 кругов практики объезжает все остальные команды в квале. Страшно представить, какая цена всем титулам Мерседеса после такого

Мне кажется, что 26 тысячных отставания пилота, проехавшего на этой машине 3 практики от пилота, едущего на ней весь сезон, это вполне себе достойно. То, что текущий уровень Хэма выше их обоих, тут тоже никто не отрицает. А вот зачем хэмофаны начинают растаптывать бедного Расселла, это вопрос. Надо же, на уровень 7 титулов не приехал после 117 кругов практики.

Извини, видимо спутал. У Хэма было 3 практики, а у Расселла большая тестовая программа? Оригинальный релиз на сайте Макларена уже давно удален, но вот его копия https://www.automobilsport.com/formula1-vodafone-mclaren-mercedes-2007-season-in-numbers---29374.html 7,714 км проехал Хэмилтон на актуальной MP4-22 на тестах. Средняя дистанция каждого Гран При - 310 км. 7714/310 = дистанция 24 ГП при сезоне из 17. Действительно, бред. Что еще обсудим?

Гран При Австралии 2007, первая квалификация Хэмилтона после года тестов с Маклареном и тысячи километров за рулем: +0,262 от Алонсо, что равно 0,30% от времени круга. Фанаты Хэма: вот это гений! Сразу на уровне поехал! Гран При Сахира 2020, первая квалификация Расселла после двух лет Вильямса и 3 практик в неудобных ботинках: +0,026 от Боттаса, что равно 0,04% от времени круга. Фанаты Хэма: ууууу какое Расселл днище, поцоны, расходимся.

))

Формула-1 раньше (и в теоретическом идеале): Мы набираем самых талантливых инженеров и самых быстрых пилотов, ведь они повысят наш шанс на высокие результаты. Лучше результаты - больше призовых. Формула-1 сейчас: Мы просто продаем место самым жирным рентачам, и будем барахтаться на своем 8 месте в КК, все равно шансов на высокие результаты нет.

Да там в двух гонках такой набор клоунады был, который никакой теорией вероятности не объяснить. Меня 2 вопроса интересуют: 1. Если бы Алонсо не слился в Японии, как именно устраняли бы его из борьбы за титул? 2. Через сколько лет Хэм расскажет правду про мотор в Малайзии 2016.

Если почитать эту тему, то у Хэмилтона тоже никогда их не было. 2013-2016 - вся команда работала на Росберга. 2017-2018 - самовоз у Феррари. 2019 - вот тут нестыковка получается, если Феррари даже с читом на мотор выиграла всего 3 гонки против 15 у чистого Мерседеса. 2020 - тут пока нет версий, наверное, соперники сами налажали.

Шумахер: - 11 сезонов в Феррари - выиграл 72 гонки - соперники на других машинах выиграли 99 Хэмилтон: - 8 сезонов в Мерседесе - выиграл 72 гонки - соперники на других машинах выиграли 50 Великое превозмогание самой самовозной эпохи в истории Ф1.

Только со временем начинаешь понимать, как современной Ф1 не хватает такого как Деннис. Тот бы еще в 2017-м взял Алонсо в пару к Хэмилтону, а спустя 3 сезона уже выпнул бы одного из них ради Ферстаппена. Нынче одни прагматики

Ага. Боттас - 9 побед за 4 сезона, 15 поулов. Лучше большинства пилотов в пелотоне, вы недооцениваете. Росберг - 22 победы за 4 сезона, 29 поулов, 1 титул. Поздравляю, выиграл у меня первый раз за 14 лет, да и вообще всю жизнь рос в Монако в роскоши, а я пробивался из низов. Такая хохма. Если Боттас лучше большинства пилотов, то Росберг при его в 2 раза более лучшей статистике вообще должен быть чистым гением. Но почему-то сверхобъективный Хэмилтон никогда про него такого не говорил

Класс-2001 это просто жемчужина для тех, кто застал его в моем возрасте. Я успел начать смотреть Формулу-1 в 11 лет (сезон-2000), читать в журнале про дебюты Райкконена и Алонсо, увидеть их по ТВ, закончить школу, отучиться год в колледже, пойти в университет, зарегистрироваться тут на форуме, рисовать несколько лет коллажи-обои на рабочий стол, давным-давно бросить и перепробовать другие виды художеств, увидеть несколько смен поколений форумчан, закончить университет, проработать кучу лет, отметить 10-летие выпуска... Вашу мать, да я уже сам скоро начну становиться старым, а эти двое из моего детства до сих пор ездят! Эпично.

Стюарт: 64 финиша за всю карьеру - 27 побед (42%) Хэмилтон: 113 финишей в негибридную эру - 22 победы (19%) У многих подгорело бы. Для своей эпохи Стюарт был просто феноменален, но сейчас это мало кому интересно.

22 победы за первые 7 лет. И 69 за следующие 8. График в 2 раза хуже, чем у Стюарта (с учетом сходов), вдруг превратился в главный рекорд всех времен. Удивительные дела.

Это выглядит странно, потому что довольно просто привести аналогии. Допустим, Норрис решил купить машину маме. Он приходит в салон, там стоят БМВ 3 серии, Ауди А4, Тойота Королла, Мазда 3, и еще штук 5 машин такого же сегмента и размеров, отличающиеся только уровнем оснащения. И тут он берет маме советскую педальную машинку, и говорит "Смотри, мам! Как в детстве!" Я абсолютно поддерживаю право выбора любого дизайна, на то и конкурс. Но признание победителем этого детского рисунка слишком уж сильно веет дешманским навязанным PR. Бьюсь об заклад, там была куча подобных минималистичных дизайнов от про, которые никто почему-то не выбрал.

- Ты с детства следишь за Формулой-1 - Любишь рисовать, получаешь художественное образование - Много лет спустя работаешь в дизайне, постоянно пытаясь совершенствоваться - На досуге рисуешь дизайны машин и шлемов Ф1 - Когда объявляют о конкурсе, вкладываешь всю свою душу и пару недель в рисование самого лучшего, идеального дизайна Конкурс выигрывает 6-летняя девочка, которой вообще в таком возрасте фиолетово абсолютно все, а наляпаные за 5 минут каракули за нее отправил папа просто от балды. Мне вот правда интересно, сколько реально осталось за кадром дизайнеров-болельщиков с такой историей? Где они будут брать мотивацию что-то рисовать и участвовать в подобных конкурсах дальше? Где будут брать мотивацию другие профессионалы, посмотрев на такого победителя? Тоска.

Зак топчик.

Ну это полный фарс. Так рискнуть с шинами, выехать 3-4 с небольшим запасом. И через 70 кругов ты все равно приезжаешь 9-м и 15-м.

Ну то есть Бекхэму за такой обгон никакого штрафа не будет? Пнул машину, ту чуть не развернуло, он газ в пол и поехал дальше. Норм.

10 кругов до финиша, 8 из них будут с дрс. Почти не ношеный софт против хардов. Сзади Перес, который уже точно медленее. Трасса с самым большим числом асфальтовых зон вылета. Я ПОЛЕЗУ АТАКОВАТЬ ПО ВНЕШНЕЙ В ПОВОРОТЕ ГДЕ ГРАВИЙКА. Я понимаю, что у него из кокпита там все выглядело радушно и ему уже аплодировали за доминирующий обгон, но с дивана такие риски на ровном месте это конечно очень смешно.