Schucher

За что же тогда Грожану дали пропуск? За то, что "ошибся и врезался в Хэмилтона"? А потом уже по "стечению обстоятельств" они вдвоем полетели в Алонсо, Переса и Кобаяши? Ведь если бы на любом другом круге Грожан в полном одиночестве точно так же завез Хэма на траву, то получил бы за это от силы секунд 10.

Такие дела. У кого-то 6 титулов за 7 лет, у кого-то 0 подиумов за это же время, а по текущей гонке и не скажешь. Спасибо клоунам за регламент на гибриды.

В итоге команда сделала важнейшее правильное решение: ранний пит-стоп. Иначе мы бы увидели тот же самый паровозик как с Алонсо, только кругов на 40 и в борьбе за 12 место.

Просто представил, что было бы, выступай Алонсо на такого же уровня машине, сложно от такого отойти сразу

Боже ты мой. Кроме 40-летнего Алонсо на дохлой Альпине одни беспомощные котята в обороне. Сайнс включил крыло и тупо едет по прямой, даже не собираясь закрывать внутрь вообще, ппц.

Страшно представить, если бы возможность получить "more power" была не у Хэмилтона, а у Алонсо.

Можно не донзжать, у него есть шанс заработать контракт в стиле Боттаса

Осталось угадать, кому тогда повезло выйти из 1 поворота первым и невредимым. Такое совпадение, что никто бы не подумал

Выносите титул.

Аукнется мотор гонок через 7-8 :/

Отлично летел. Так летел на таран, что вписался в поворот и аж половиной машины по поребрику проехал. В отличие от некоторых.

В Copse тормоза не используются, поворот проходится под сброс газа. На повторе хорошо видно, что Хэм начал сбрасывать скорость как раз-таки позже.

Такое расположение на статичном стоп-кадре стало возможно потому, что Ферстаппен уже сбросил скорость в нужной точке, а Хэмилтон все еще едет и ныряет. Можно посмотреть повтор с задней камеры Ферстаппена, там слышно обороты двигателя. А вот выход Хэма из поворота. Весь поворот, в том числе после столкновения, его руль оставался в правом положении. Без столкновения его вынесло сюда же бы. Где должен был ехать Ферстаппен в таком случае?

Хэм настолько мило спалился на обгоне Леклера, что все вопросы о том, мог ли он выбрать такую же узкую траекторию с Ферстаппеном, отпали сами собой.

Проснулись Браун и Феттель спустя сто лет. По текущему регламенту (понятия не имею, с какого года) победитель квалификации и так не считается обладателем поул-позиции. Официально поул-позиция - это 1 место в стартовом протоколе, который выходит за сколько-то часов до старта и учитывает все штрафы. Квалификационный и стартовый протоколы - разные. Но из-за того, что в 99% последних случаях победитель квалификации и так стартовал первым, мы забываем эту официальную дурацкую формулировку.

Ну щас РБ за маски дисквалифицируют

Боттас жалуется, что он на 1 пит-стопе не смог удержаться в темпе, а Хэм смог. Хохма.

Ааа, щят ап! Щят ап! Факинг кант!

Че-то спектаклем отдает Так по-черному перетормозить на ровном месте и уехать настолько глубоко - doubt.

Да это просто офигенная тактика на будущее)

Почему остальные 3 механика сделали все нормально и им не доехавшие 2 см не помешали?

Это шутки или что вообще такое? Зачем берут публичное интервью у вообще неважно с какими регалиями левого человека после финиша гонки Формулы-1? Позорище.

Тото с Хэмом сами в шоке сидят. Надо Расселла срочно расчехлять.

Классная расцветка. Даже жаль, что после Монако вместо нее снова вернется эта Ф3000 из 90-х.

Интересно, а если каждую квалификацию или гонку выпускать машину килограм на 50--100 легче, всех обгонять и выигрывать, а потом каждый раз разбивать ее на круге возвращения. Что правила формально говорят по этому поводу?