Schucher

В Copse тормоза не используются, поворот проходится под сброс газа. На повторе хорошо видно, что Хэм начал сбрасывать скорость как раз-таки позже.

Такое расположение на статичном стоп-кадре стало возможно потому, что Ферстаппен уже сбросил скорость в нужной точке, а Хэмилтон все еще едет и ныряет. Можно посмотреть повтор с задней камеры Ферстаппена, там слышно обороты двигателя. А вот выход Хэма из поворота. Весь поворот, в том числе после столкновения, его руль оставался в правом положении. Без столкновения его вынесло сюда же бы. Где должен был ехать Ферстаппен в таком случае?

Хэм настолько мило спалился на обгоне Леклера, что все вопросы о том, мог ли он выбрать такую же узкую траекторию с Ферстаппеном, отпали сами собой.

Проснулись Браун и Феттель спустя сто лет. По текущему регламенту (понятия не имею, с какого года) победитель квалификации и так не считается обладателем поул-позиции. Официально поул-позиция - это 1 место в стартовом протоколе, который выходит за сколько-то часов до старта и учитывает все штрафы. Квалификационный и стартовый протоколы - разные. Но из-за того, что в 99% последних случаях победитель квалификации и так стартовал первым, мы забываем эту официальную дурацкую формулировку.

Ну щас РБ за маски дисквалифицируют

Боттас жалуется, что он на 1 пит-стопе не смог удержаться в темпе, а Хэм смог. Хохма.

Ааа, щят ап! Щят ап! Факинг кант!

Че-то спектаклем отдает Так по-черному перетормозить на ровном месте и уехать настолько глубоко - doubt.

Да это просто офигенная тактика на будущее)

Почему остальные 3 механика сделали все нормально и им не доехавшие 2 см не помешали?

Это шутки или что вообще такое? Зачем берут публичное интервью у вообще неважно с какими регалиями левого человека после финиша гонки Формулы-1? Позорище.

Тото с Хэмом сами в шоке сидят. Надо Расселла срочно расчехлять.

Классная расцветка. Даже жаль, что после Монако вместо нее снова вернется эта Ф3000 из 90-х.

Интересно, а если каждую квалификацию или гонку выпускать машину килограм на 50--100 легче, всех обгонять и выигрывать, а потом каждый раз разбивать ее на круге возвращения. Что правила формально говорят по этому поводу?

Перес на красных шинах после пит-стопа слил уже 4 секунды всем на белых. Топово.

Ну в принципе быстро кончилась сказка о слабом Мерседесе. Без шансов удержать на последнем круге Ред Булл с открытым 3 раза ДРС - просто смех.

Да уж, Перес и Хюлкенберг как два эталонных примера полярности удачи. 5 подиумов на Форс Индии против 0. Победа на Форс Индии против бублика. Через полгода после того как Халка взяли в Рено, освобождается место в Мерседесе, куда команда хочет его, но Рено не отпускает. Через полгода после того как Переса вроде бы выпнули из Ф1, никто не освобождает место в Ред Булле, а просто подвигают Албона на тестера. 1 место в Ред Булле против 0. Вот серьезно, за прошедшие 10 лет в Ф1 лакичнее (пардон за такую форму слова, но банальное "удачливее" звучит не так подходяще) Переса был только Хэм.

Пит-стопы и прокол уровня Малайзия-2016.

Дааа, у всего пелотона не было проколов, но вот именно у Расселла, нагонявшего на лидера после первого слива и серии быстрейших кругов он сразу же появился, охотно верю

Получается, вот этот рандомный чувак с серией нулевой ценности садится в Мерседес и после 117 кругов практики объезжает все остальные команды в квале. Страшно представить, какая цена всем титулам Мерседеса после такого

Мне кажется, что 26 тысячных отставания пилота, проехавшего на этой машине 3 практики от пилота, едущего на ней весь сезон, это вполне себе достойно. То, что текущий уровень Хэма выше их обоих, тут тоже никто не отрицает. А вот зачем хэмофаны начинают растаптывать бедного Расселла, это вопрос. Надо же, на уровень 7 титулов не приехал после 117 кругов практики.

Извини, видимо спутал. У Хэма было 3 практики, а у Расселла большая тестовая программа? Оригинальный релиз на сайте Макларена уже давно удален, но вот его копия https://www.automobilsport.com/formula1-vodafone-mclaren-mercedes-2007-season-in-numbers---29374.html 7,714 км проехал Хэмилтон на актуальной MP4-22 на тестах. Средняя дистанция каждого Гран При - 310 км. 7714/310 = дистанция 24 ГП при сезоне из 17. Действительно, бред. Что еще обсудим?

Гран При Австралии 2007, первая квалификация Хэмилтона после года тестов с Маклареном и тысячи километров за рулем: +0,262 от Алонсо, что равно 0,30% от времени круга. Фанаты Хэма: вот это гений! Сразу на уровне поехал! Гран При Сахира 2020, первая квалификация Расселла после двух лет Вильямса и 3 практик в неудобных ботинках: +0,026 от Боттаса, что равно 0,04% от времени круга. Фанаты Хэма: ууууу какое Расселл днище, поцоны, расходимся.

))

Формула-1 раньше (и в теоретическом идеале): Мы набираем самых талантливых инженеров и самых быстрых пилотов, ведь они повысят наш шанс на высокие результаты. Лучше результаты - больше призовых. Формула-1 сейчас: Мы просто продаем место самым жирным рентачам, и будем барахтаться на своем 8 месте в КК, все равно шансов на высокие результаты нет.