Scuderia Ferrari

[Lasssept]

таки женился на сестре Сайнса ? 

[Xodus]

7 часов назад, wolfire сказал:

глянул ещё раз старт

на входе в поворот 16 впереди 44, на апексе позади, очень грубо срезает (но если бы не срезал пропустил бы скорее всего и мерседес 1 машину), выходит впереди двух машину, далее пропускает только 1 машину

 

мне эти срезки не понятны вообще, в симуляторе за такое дали бы 10 сек минимум перманентно), бесят такие лояльные правила в ф1 по поводу срезок, должно быть так же четко как выезд 3 или 4 колесами за белую линию

а было бы круто если бы добавили в Ф1 сим рандомайзер получения штрафов, как в жизни  Ну и подыгрывание англичанам но только пилотам выступающим за английские команды.

[Nelo Angelo]

17 минут назад, Xodus сказал:

Ну и подыгрывание англичанам но только пилотам выступающим за английские команды.

То есть, только Норрису?)

[svarog]

В 29.09.2025 в 14:08, Lonesome сказал:

У них есть Ньюи. А это главная перспектива на будущее. И Леклер может согласиться, тем более что запросы у него будут меньше, чем у Макса. Видно, что он устал от отсутствие перспектив в Феррари. 

Ньюи - именитый и очень матерый инженер. Но решит все не он, а команда инженеров. Время Ньюи прошло.
В последние годы в РБ у него был косяк на косяке. Успешное шасси строилось ровно через год.

В 2015м слабое шасси, в 2016м хорошее шасси, в 2017м слабое шасси, в 2018м хорошее шасси, в 2019м слабое шасси.

А потом был сбой программы. В 2020м (второй год подряд) оказалось слабое шасси.

Благодаря косякам Ньюи мы узнали понятие «срыв аэропотоков».

Из-за которых задняя ось легко могла уйти в занос. И с 2019го постоянные проблемы с работой переднего крыла.
Чуть ли не через гонку привозили новые модификации крыла в поисках решения косяка. 
Вспомни, как все пели дифирамбы его коллеге Дэну Фэллоузу, после перехода в Астон Мартин.
Многие думали - ну теперь то АМ полетит. Фэллоуз же правая рука Ньюи и главный по аэродинамике в РБ.

В итоге - через пару лет увольнение Фэллоуза. Та же история может случиться с Ньюи.
Сейчас решает команда инженеров, а не гений давно ушедших лет. 
Посмотри что сделали инженеры РБ в Монце. Машина после обновления днища, прибавила как Макларен в 2024м в Майями. За последние 10 лет Ред Булл никогда так резко не прибавлял даже при Ньюи.

Астон Мартин, это команда совершенно непредсказуемая.

Она может как всех удивить прорывом, так и удивить провалом.

От нее не знаешь чего ожидать в 2026м при таком количестве талантов и прекрасной инфраструктуры.

Хонда тоже в опасном положении из-за того, что ее моторы только у одной команды.

Если бы они стояли только на Рейсинг Буллз, то особо одаренные болельщики думали бы что у японцев слабый мотор, который превосходит только Рено на Альпин. 
Из-за этого, если Астон Мартин провалится, обыватель будет думать что у Хонды мотор слабый.

А если Астон Мартин выстрелит вверх, обыватель будет уверен что это из-за Ньюи, а не из за мотора.

То есть, в любом случае японцы будут в проигрыше. И в случае провала команды, и в случае прорыва наверх.

До тех пор, пока ее моторы не появятся во второй команде и появится реальная возможность сравнить и понять что к чему

 

[svarog]

В 29.09.2025 в 15:46, TaurusNero сказал:

Кто-то с инженерным бэкграундом нужен. Хорнер это то же самое только в профиль, вообще, не думаю, что у него где-либо уровень РБ получится повторить, слишком уж свита была мощная.

Зачем? Для этого есть инженеры.

Руководить необязательно инженеру. Руководить должен талантливый организатор.

Обновления РБ к Монце готовились при Хорнере, а не при Мекисе. О чем Мекис прямо говорит.

Инженерное образование для руководителя - это приятный бонус, а не обязательное условие успеха.

[enisei]

3 часа назад, svarog сказал:

В последние годы в РБ у него был косяк на косяке.

Косяк, в смысле Сварог 

Всем бы так успешно "косячить". 

[Xodus]

3 часа назад, svarog сказал:

Зачем? Для этого есть инженеры.

Руководить необязательно инженеру. Руководить должен талантливый организатор.

Обновления РБ к Монце готовились при Хорнере, а не при Мекисе. О чем Мекис прямо говорит.

Инженерное образование для руководителя - это приятный бонус, а не обязательное условие успеха.

Странно, а говорят Хорнера ушли за то, что он хотел вкладываться в этот сезон.

[Джентльмен Удачи]

12 минут назад, Xodus сказал:

Странно, а говорят Хорнера ушли за то, что он хотел вкладываться в этот сезон.

Разработать новинки это одно, изготовить - другое. Возможно он не хотел тратить бюджет на изготовление.